1樓：網友
不建議自然吸氣發動機改裝渦輪增壓。
1、政策法規角度：如果事先未經過交通管理部門的批准，改裝發動機的車是無法正常通過年檢的。根據現行的《機動車登記規定》相關條款，改變已領牌照機動車的車身顏色、車型、效能、用途和結構，更換車架、車身或發動機，車主都必須向車管所申請變更登記。
改裝發動機的行為，原則上不被允許。
2、技術角度：對於發動機的增壓改裝，絕不是安個渦輪就完事的，許多配套的零件也要一併更換，現在基本上都是電噴發動機，所以還要複雜的電控系統調校，因此並不建議私家車改裝渦輪增壓裝置，而且加裝的成本遠高於直接買渦輪增壓發動機。並不是所有的車都適合加渦輪增壓，比如壓縮比過高的車或者原廠製造工藝就不算好的車，是不適合加裝渦輪的。
此外，一些自動擋的車在出廠前已經做過了最完善的整車效能匹配，這些車也最好不改，因為自動變速箱很有可能會因為承受不了來自發動機的大扭矩而報廢。因此，不經過考量地改裝渦輪增壓，即使短時間內能提公升一些動力，但也只是在榨乾發動機今後的壽命，十分不可取。
2樓：匿名使用者
你好，可以的。要好幾千塊/
保時捷卡宴渦輪增壓怎麼拆2017年3.
3樓：青島英茂匯
拆開蓄電池負極接線。
拆卸步驟：1、拆開蓄電池負極接線。排放冷卻液，拆下空氣濾清器。
2、拆下空氣流量計與渦輪增壓器進氣口的夾箍，然後拆下進氣導管。蓋住空氣流量計與渦輪增壓器的開口端。
3、鬆開渦輪增壓器與排氣軟管夾箍以及節氣門體進氣口與進氣軟管夾箍。拆下渦輪增壓器-節氣門體軟管，塞住各個開口端。
4、拆下渦輪增壓器與中排氣軟管連線螺母以及連線前排氣管與渦輪增壓器的螺母。
5、拆開並塞住冷卻液管口。
6、拆去固定機油供油管於渦輪增壓器的螺栓，拆下連線渦輪增壓器與機慎州油迴流臂的夾箍，並拆下回流軟管。
7、從排氣管臘卜處拆下渦輪增壓器。注意：在拆卸渦輪增壓寬局蔽器時，拆開機油迴流軟管。
卡宴2011版 用 機械增壓 是個缺點麼？可以換成渦輪增壓麼？要加多少錢
4樓：請輸入您的泥稱
機器增壓當然不是乙個缺點，只是在操縱上沒有渦輪那麼激進(遲滯性），也可以換渦輪，但不過你如果+渦輪的話要改排氣管的，還會降低發動機使用壽命~hks要最少3w塊~對於發動機的增壓改裝，絕不僅僅是安個渦輪就完事的，許多相應的零件也要一併更換，而且我們現在用的已基本都是電噴車，所以還要跟複雜的電控系統做匹配，因此我們並不建議私家車改裝渦輪增壓。當然對於一些發燒友來說，安裝渦輪增壓器是最簡單、最便宜獲得大功率的手段，所以執意改裝的車友也要注意以下幾點。首先，並不是所有的車都適合加渦輪增壓，比如壓縮比過高的車或者原廠製造工藝就不算很好的車，都不適合加裝渦輪增壓裝置。
此外，一些自動擋的車在出廠前已經做過了最完善的整車效能匹配，這些車也最好不改，因為自動變速箱很有可能會因為承受不了來自發動機的巨大扭力而報廢，所以不是所有車都適合改裝渦輪增壓的。
對於已經改裝了渦輪增壓的車主來說，日後要格外留意自己愛車的水溫、油溫等工況。由於渦輪增壓器會經常在高溫狀態下運轉，它的潤滑油管也會因高溫提前發生老化，所以大部分懂行的發燒友在改裝時已更換了相應的管路，不過依舊需要勤加檢查，以免車輛因潤滑不足而損壞；另外，經常聽到一些改了渦輪增壓的車主會說愛車時常發生水溫高的症狀，這是由於渦輪增壓發動機的內部本身就會比正常發動機要產生更大的熱能，這也是為什麼渦輪增壓的車還需要額外的中冷裝置來散熱，而私自改裝的車如果解決不好散熱的問題將大大降低引擎的使用壽命。此外，改裝渦輪增壓後使用的機油標號也要相應提公升，以達到給渦輪葉片更好的散熱和潤滑效果。
5樓：讓韋
機械增壓沒有遲滯性這一說，起步就介入，低速比渦輪好很多，但是中高轉速就不如渦輪了。感覺更像一款自然吸氣的發動機，故障率，維修保養都比渦輪低。
6樓：網友
機械增壓反應速度要比渦輪增壓快得多，加速也很線性，也非常容易保養，對於低rpm扭矩增加很大，建議不要換，畢竟原廠還是最好的（渦輪增壓對機器要求比較高）
7樓：網友
機械何必要換渦輪增壓呢？機械增壓可不是缺點，而且使用方便，費用相對來說要低一些。
保時捷卡宴有雙渦輪增壓的嗎
8樓：太平洋汽車網
保時捷卡宴採用雙渦輪增壓發動機，保時捷卡宴的公升渦輪增壓發動機和公升渦輪增壓發動機均為雙渦正禪閉輪增壓。採用雙渦輪增壓技術可以減少發動機的渦輪遲滯，從而提高動力的襲納響應速度。
保時捷卡宴的公升雙渦輪增壓發動機最大功率為324kw，最大功率轉速為5700至6,600rpm，最大扭矩為550nm，最大扭矩轉速為2000至5,500rpm。這臺發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。
與這臺發動機匹配的是8at變速箱。
公升雙渦輪增壓發動機的最大功率為404kw，最大功率轉速為5750至6000rpm，最大扭矩為770nm，最大扭矩轉速為2000至4500rpm。這臺發動機配備缸內直噴技術，採舉裂用鋁合金缸蓋和缸體。
與這臺發動機匹配的是8at變速箱。
使用8at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經濟性。
at變速箱的可靠性和耐用性也很好。
保時捷卡宴的前懸架採用多連桿獨立懸架，後懸架採用多連桿獨立懸架。
前後採用多連桿懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。
百萬購車補貼。
關於渦輪增壓的問題，一臺發動機改裝渦輪增壓選用兩種方案，一種是降低發動機壓縮比採用高增壓值，另一種
很快那個清水閣 1.由於發動機本身的問題沒解決,如節氣門粘合,空氣濾芯不合格,三元催化器被堵塞或被直接捅破.出現機油消耗大.常被認為是增壓器有問題.通常情況下,增壓器壓端氣壓和其本身的油壓基本平衡,再加上密封系通的密封作用,機油不會漏出增壓器,只有在很長時間怠速狀況下稍有滲出,所以怠速時間一般不要超...
汽車改裝中的渦輪增壓與機械增壓有何區別
小史i丶 1 二者動力輸出上不同 機械增壓有接近自然進氣的線性輸出 而渦輪增壓則因為有渦輪遲滯的現象，出力相對多一點突兀，沒那麼線性。2 二者工作轉速不同 由於各類引擎的皮帶盤尺寸差異不大，同時受限於引擎安裝空間，因此機械增壓器的工作轉速遠低於3,000rpm 而渦輪增壓器經常處於10,000rpm...
渦輪增壓和機械增壓有什麼不同，汽車改裝中的，渦輪增壓，與機械增壓有何區別？
機械增壓系統 機械增壓系統 這個裝置安裝在發動機上並由皮帶與發動機曲軸相連線，從發動機輸出軸獲得動力來驅動增壓器的轉子旋轉，從而將空氣增壓吹到進氣岐道里。其優點是渦輪轉速和發動機相同，因此沒有滯後現象，動力輸出非常流暢。但是由於裝在發動機轉動軸裡面，因此還是消耗了部分動力，增壓出來的效果並不高。廢氣...