1樓：曉公尺多多
不管是鉛酸電池還是鋰電池，他們都有各自獨有的優劣勢，所以不存在誰更好的說法，只能說哪種更適合自己，畢竟每個人的使用情況不同，建議可以參考鉛酸電池與鋰電池的優劣勢，結合自己的實際使用情況，選擇更適合自己的電動車電池。以下是它們各自的優劣勢：
鉛酸電池的優點：
1、安全效能好。鉛酸電池好養活，任你摔摔打打，稍微修補一下，便可繼續使用。
2、**便宜。鉛酸蓄電池**大概鎮清是鋰離子電池的1/3，可見其**之低。
3、可**逆修復。鉛酸電池可**利用性強，在用壞之後可以去電動汽車店裡以舊換新，補差價便可換一組新的電池，把損失降到最低，對使用者是個不小的福利。而電池中的鉛也可以**再利用，減少了環境汙染。
鉛酸電池的缺點：重量大，電池容量有限，壽命較短，鉛酸電池一般在深充深放電400次以內，壽命在三年左右。
鋰離子電池的優點：
1：重量輕，體型小。鋰離子電池體積是鉛酸電池體積的2/3，重量約是鉛酸電池重量的1/3。
相同體積的鋰離子電池更比鉛酸電池的容量要高，重量的降低使得電動汽車更輕便，續航能力也新增大概10%左右。
2：壽命長。鋰離子電池平均壽命大概是4年左右，比鉛酸電池壽命要高一年左右，充放電超過500次，電池使用無記憶，抗震性強。
3：耐過充，耐充放電效能好。鋰離子電池在正常溫度下，鋰離子電池可以持續充電48小時不會出現電池膨脹漏液破裂等事故，容量保持在95%以上。並且在專用充電器下，可以進行快速充放電。
鋰離子電池的缺點：
鋰離子電池的製作成本高，製作裝置昂貴人工成本佔到製作成本的40%左右，**大概是鉛酸電池的三倍左右。其三倍的**帶來的價效比並不高，頗給人華而不實的感覺，並且鋰離子電池不可**，用壞了只能扔了，或者找個地方埋了，過個幾千年，後人挖出來便是古董了。
鋰電池安全效能相對鉛酸電池來說差一些，尤其是在高溫的情況下，容易出現**、自燃、**等危險。
長新電池作為老牌鉛酸蓄電池生產集團，長新電池口碑與品質雙優，多年來飽受市場讚譽。長新石墨烯系列作為鉛酸蓄電池中的高階產品，採用凱搭更科學的直連排御孫前結構，採用能量密度更高的公升級版配方，更高的科技含量，帶來更長的壽命、更長的續航能力、更穩定的效能。
2樓：太平洋汽車網
鋰電池和鉛酸電池都是目前電動自行車常用的電池型別，它們各有優劣，具體哪個好取決於使用者的需求。
鋰電池的優點迅頃悔：.鋰電池擁有更小的體積，更輕的重量，更高的能量密度，更長的使用壽命，更高的效能，更高的安全性，更優越的可用性。鋰電池可以採畝正用更少的電池組，更小的體積，更低的成本，更少的維護，更高的可靠性，更高的可現實性。
鉛酸電池的優點：1.鉛酸電池比較便宜，乎薯成本低，**上比鋰電池優惠很多。2.鉛酸電池具有良好的熱穩定性，可以抵抗溫度變化，即使在高溫下也能保持良好的效能。
3樓：幸曉蘭
電動自行車電池用那種好，我個人覺得，是用鋰電池好一些，因為電池比鉛酸耐用。
電動自行車電池是鉛酸電池好還是鋰電池好？
4樓：匿名使用者
最近，有朋友問我，電動車電池是選鉛酸電池好，還是鋰電池好。其實，對於手州悄這個問題，沒有絕對的肯定性。我們先來看看各自的優缺點再下定論。
與鉛酸電池相比，鋰電池的平均電壓更高，其能量密度高，換言之，同等大小的電池，鋰電池容量更畢渣多。另外，鋰電池相對輕巧，攜帶方便，而壽命相對要長很多。此外，鋰電池的高低溫適應性更強，受溫度影響因素較小，且更加綠色環保。
當然，鋰電池也有三個缺點，其安全穩定性相對而言比較差，要是操作不當，很容易發生**的風險。另外，鋰電池不能大電流放電且生產要求條件高，成本更高。
而與鋰電池相比，鉛酸電池的**相對便宜，大眾更容易接受。此外，鉛酸電池的高倍率放電效能更好。最重要的是鉛酸電池****比鋰電池更高。
不過，鉛酸電池也有自己的缺點，比如重金屬容易造成環境汙染；與鋰電池相比，鉛酸電池能量密度更低；而且其使用壽命不及鋰電池。
雖然，鋰電車有很多優勢，但以目前而言，鉛酸電動車為主，其主要的因素是技術的不完善，雖然一些鉛酸巨頭和電動車巨頭都開始研發鋰電產品，但是作為一項新涉足的領域，很多企業目前都在不斷摸索和探索之中，而初期的產品往往可能無法達到成熟的地步。
當然，可能也有人會說，我可以自己改裝鋰電池啊，不過我想說的是，改裝並沒有那麼簡單，不僅需要匹配充電器，而且還得考慮電機功率、電壓等多種因素，因此，不建議個人改裝。
總之跡擾，鋰電產品出現是電動車行業進步的變現，但是要代替鉛酸電池，技術必須要達到相匹配的高度，同時得提高價效比，這樣才能被更多人接受。
5樓：網友
不管是鉛酸電池還是鋰電池的電汪鬧動車，第一是看自己的預算，蠢則第二是看自己使用場景。
鋰電池優勢就是在其體積小、壽命長，可迴圈充電的次數多，多於出租屋的朋友可以拆卸電池拿上樓充電，而且還環保，但是**偏貴，一般1000起，好的2000多，要是更好的就是電池比車貴了。
有電動車騎行中**，應該是用了鋰電池電動車，鋰電池在電池過充、內部短路過熱、刺穿都會出現爆燃的情況，各大廠商為了避免發生，對電池也會有各種安全保護措施，但並不代表一定安全，所以日常使用和購買一定要注意品牌，那些小作坊組裝和不知名的鋰電池千萬不要使用。
單從安全方面來看，鉛酸電池是最好的，其次鋰電池中的磷酸鐵鋰＞錳酸鋰帶陵棚＞三元鋰。
鉛酸電池體積大，比較笨重，通常續航能力強的車身整體也比較重，發展是最久的，效能也是比較穩定，**比較便宜，壽命短，一般一年多可能需要更換，看自己具體的日常使用情況，通常幾百元能更換新的，鉛酸電池主要應用於電動電單車，而鋰電池則是國標電動自行車。
不同的電池，在同等的效能上電動車會相差幾百到幾千元的**。如果預算不高的就選鉛酸電池吧，把預算留在電車效能上會更好。
6樓：拓爾德鋰電池課堂
鋰電池更好一些，因為鋰電池更加環保，效能更加優越，續航里程更長，，謝謝！
7樓：橋子平
電動車的電池呢，當然是這個，那個鋰電池好，但是鋰電池的**比較貴，如果買得起換的肯定是用鋰電池的。
選擇鋰電池電動車好，還是鉛酸電池電動車好？
8樓：小鑫愛車
同等大小的電池，鋰電池的重量比鉛酸電池輕了一半還不止，現在輕便型的電動車都會採用鋰電池，非常受年輕人的喜愛，而且，鋰電池在使用起來還具備續航能力更強，充電更快等優點，這也是很多人說，鋰電池比鉛酸電池好的主要原因。
聽完老師傅對鋰電池和鉛酸電池的一些對比，相信您心中已經有適合自己的電池選擇，其實，這兩種電池既然能在諸多電池中脫穎而出，說明他們都具備著一定優勢，沒有絕對的哪個好，我們就按照自己的需求，選擇適合自己的，最適合自己的，才是最好的。
9樓：老蔡說電動車
鋰電池目前有三種分別是磷酸鐵鋰，錳酸鋰和三元鋰電。三元鋰電（三元材料則是鎳鈷錳）三種鋰電，目前三元能量比最高。以這種電池作為和鉛酸電池比較。
一、同容量下的重量比
同容量下，鉛酸電池是三元鋰電大概3-4倍的重量。最高容量的單節18650的松下電芯3400mah的電壓是，重量是，一塊12v20ah的鉛酸電池大概。換成1kwh（度）電時，的重量分別為，和。
同容量下最高的三元鋰電和鉛酸的重量比是不含鋰電的保護殼和電路板），算上電路板和電池保護等設施，同容量下的鉛酸比鋰電重量比在4：1左右。
二、同容量下的體積比
比較鋰電的體積必須要把電池殼和電路板算上，常見的12v20ah鉛酸電池外形尺寸為；長181mm、寬76mm、高169mm，體積大概為，以小牛n1最大容量60v30ah的電池包尺寸算309mm*計算尺寸為，換成1kwh（度）電時，的體積分別為和，同容量下鉛酸和鋰電的體積比約為2:1
三、同容量下的**
以一般松下單個1860電芯平均**為20元計算，有電量，那麼1kwh（度）電的電芯**約為，1589元，而一組48v20ah**大概為580元，折算成1kwh（度）電的鉛酸電池的**為600元。可以得出同容量下鋰電的**比鉛酸1589:600約為：
即同容量下鋰電成本是鉛酸的倍（不含電池包和保護板）
四、同容量單位時間使用成本比較
鋰電池國家標準完整迴圈600次，約為3年使用確保有80%以上的容量。800次迴圈60%容量。而鉛酸電池一般300次完整迴圈2年容量就不足60%了。
按照統一60%容量作為動力電池的截止壽命算，鋰電池的單位時間的成本為 1589/800=元/次迴圈，鉛酸成為600/300次=2元/次迴圈成本，這樣看鋰電和鉛酸的壽命週期中的成本差不多。但這 裡沒有計算鉛酸舊電池的折價，壞的鋰電池現在舊的不值錢，但是鉛酸電池舊的**價約為新電池40-45%之間呢。算上舊電池的折價來算的話，鉛酸電池的單次成本約為600*元，單次迴圈成本為360/300次=元/次。
同容量下的鋰電和鉛酸使用成本為約為：1。
這也是為啥鋰電又輕、壽命有長但在兩輪電動車上還是不如鉛酸普及的原因：一、首次購車成本高（鉛酸的倍）二、舊電池不值錢導致綜合使用成本高（鉛酸的倍）。
10樓：此刻
與鉛酸電池相比，鋰電池體積是鉛酸電池體積的2/3，重量約是鉛酸電池重量的1/3。相同體積的鋰電池更比鉛酸電池的容量要高，同時攜帶更加方便，大多可以提取出來充電。鋰電池平均壽命大概是4年左右，比鉛酸電池壽命要高出倍左右，充放電超過500次，有的甚至可以超過1500次。
11樓：不著急上課
從我個人的角度來看，我更願意選擇鉛酸電池。因為鉛酸電池和鋰電池相比來說，它是更安全的。而且相對來說是比較穩定的，不易發生自燃的現象。
12樓：養2達人
我認為鋰電池電動車好，鋰電池體積小，便於攜帶，充電方便，里程更長。鉛酸電池充電慢，而且體積很大，已經在逐漸淘汰了。
13樓：你到底敢不敢
這兩種電池我覺得還是鋰電池的更好一些，鋰電池的使用是不受充電次數影響的，使用壽命應該會更長一些。
14樓：小朱電動車配件批發
電動車電池中鉛酸電池和鋰電池哪個各有優點，那個**合理。
電動自行車是鋰電池好還是鉛酸電池好？
15樓：小李聊生活家常
電動車的鋰電池還是蠻安全的，只要產品合格，問題應該不大。
電動車，即電力驅動車，又名電驅車。電動車分為交流電動車和直清搏流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量**，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。
鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為正/負極材料、使用非水電解質溶液的電池。1912年鋰金屬電池最早由gilbert n. lewis提出並研究。
20世紀70年代時，m. s. whittingham提出並開始研究鋰離子電池。
由於鋰金屬的化學特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、儲存、使用，對環境要求非常高。隨著科學技術的發展，鋰電池已經成為了主流。
鋰電池大致可分為兩類：鋰金轎渣屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態的鋰，並且是可以充電的。
可充電電池的第五代產品鋰金屬電池在1996年誕生，其安全性、比容量、自放電率和效能**比均優於鋰離子電池。由於其自身的高技術要求限制，只答帆祥有少數幾個國家的公司在生產這種鋰金屬電池。
電動自行車能不能用18650非動力鋰電池
小電流是可以的，這樣一來自行車很沒力的，動力的也貴不了多少，建議用動力型，2至3c已足夠。可以用，電流不超過7安就沒事！不能用的，改動地方很多。電動車，電池用18650可以麼 電動車動力是可以用18650電池的，不過成本高一些。需要串並聯來達到一定數值的電壓和電流，還要加上充電管理電路才能正常使用。...
鉛酸電池好還是鋰電池好？鋰電池好還是鉛酸蓄電池好？
鉛酸電池 鉛酸電池安全，從電池的內部結構來看，鋰電池容量越大時，散熱就越差，也就是說更容易發生自燃或 的幾率，而鉛酸電池是由鉛板組成的，容量比不過鋰電池，但是效能比較穩定，不易發生自燃或 因此會更安全。鉛酸電池 vrla 是一種電極主要由鉛及其氧化物製成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。鉛酸電池放電狀態下...
電動車一般用哪種鋰電池，電動自行車用什麼鋰電池好？
電動車電流大，一般都是用動力型鋰電，如磷酸鐵鋰和鈦酸鋰。三元鋰也有一部分人用，雖然容量相對比較大，但放電特性和安全上還是不比磷酸鐵鋰和鈦酸鋰。而鈦酸鋰壽命是最長的，充放電是最大的，充放電次數幾萬次，但單體電壓低，能量比小。磷酸鐵鋰剛好各方面比較平衡，是目前動力電池中用量最大的。電動自行車用什麼鋰電池...