1樓：我是乙隻皮皮鴨
因為汽油機如果c壓軟的話，那麼汽油機的壓縮比就會做的比孝肢較低巧正世，這樣對汽油機的震動就會比較厲害，而且汽油的爆表性太強，這清消樣氣缸受的壓力是非常大的。
2樓：上海萬通職業學校
汽油機要實現壓燃技術的技術難點有2個。
1，亂慎著火時間不可控，行姿。
2，引火源能量檔陪絕不穩定。
3樓：野貓看劇
您好，主要還是氣油的燃點比較低，需要前祥晌進行點火燃燒，和柴油的化學成分是不同的，所以說汽油發動機無法慧鋒使用壓燃技術。..如果汽油想要宴培壓燃，
4樓：網友
您好，主要還是氣油的燃點比較低，需要進行點火燃燒，和柴油的化學成分是不同談純慧的，所以說汽油發動機無法使褲好用壓燃技術。..如果汽油想含答要壓燃，需。
5樓：九分甜情感屋
柴油機壓縮的是如啟空氣，在第三個環節剛緩拍開始，才噴柴油。汽油機呀點火裝置，進去的是混合汽油，也可以直噴。。。擾橡羨。
6樓：花養魚
柴油機壓縮的是空氣，在第三個環節剛開始，才噴柴油。汽油機呀點火裝態姿置，進去的賣羨是混合汽油，中閉拍也可以直噴。。。
柴油機為什麼要採用壓燃，好處是什麼，汽油機為什麼不採用壓燃
7樓：網友
發動機按所使用的燃料進行分類，可以分為汽油機和柴油機。
汽油與柴油相比較，汽油的沸點低、容易氣化，而柴油的自燃溫度低。
柴油機採用壓縮空氣的辦法提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃測試，這時再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時自己點火燃燒。德國人狄塞爾想出了這個辦法並取得了專利權，所以柴油機又叫狄塞爾發動機。
與汽油機相比，柴油機的優點是柴油**便宜，經濟性好，並且它沒有點火系統，所以故障較少。
但柴油機由於工作壓力大，要求各有關零件具有較高的結構強度和剛度，所以柴油機比較笨重，體積較大；柴油機的噴油幫浦與噴嘴製造精度要求高，所以成本較高；另外，柴油機工作粗暴，振動雜訊大；柴油不易蒸發，冬季冷車時起動困難。
所以，現在的轎車中主要裝備汽油機。
8樓：網友
3.為什麼汽油機不能被壓燃？ 本人不懂汽車，文字最好簡單，另注意排版。 所以柴油機的壓縮比比汽油機高。 第二個問題，因為柴油機壓縮比高，所以柴油，
談談你對柴油機或汽油機採用增壓技術的認識?
9樓：
你好，很高興能為你解答。目前的增壓式發動機分為弊畢兩種：第一是通過廢氣驅動的渦輪增壓式發動機清卜巨集，第二是通過皮帶驅動的機械增壓發動機。
汽油增壓發動機在新車市場中的比例開始快速提公升，以應對車輛燃料經濟性提公升和減排的需求。簡單來說，增壓式發動機分為兩種： 第一是通過廢氣驅動的渦輪增壓式發動機，也稱為渦輪增壓機（如圖一）； 第二是通過皮帶驅答冊動的機械增壓發動機，比如羅茨式機械增壓發動機（如圖二）或更加昂貴的螺桿式機械增壓發動機（可提供更高的壓力比）。
在汽車改裝市場中，由皮帶驅動的離心式增壓器的應用非常廣泛。 柴油機增壓技術發展現狀： 按所用增壓器的不同可分為慣性增壓、氣波增壓、機械增壓、廢氣渦輪增壓、和複合增壓。
相對於渦輪增壓，機械增壓可以彌補渦輪增壓低轉速狀態的無力，但是機械增壓會增加發動機的機械損耗，降低發動機輸出的有效功率。
柴油供給系統中為什麼需要把低壓柴油進行增壓後噴入汽缸燃燒?
10樓：
柴油供給系統中為什麼需要把低壓柴油進行增壓後噴入汽缸燃燒？你好親，柴油機燃油供給系的功用是將低壓柴油變為高壓柴油，並定時、定量地以霧狀噴入汽缸內，使之與空氣混合形成良好的可然混合氣，保證柴油機正常燃燒友頌。柴油機故障很大一部分是因為燃油系統不能正常工作導致的，如啟動困難、功率不足、轉速不穩、排氣冒煙、飛車等，其故障根源在於燃油系的供油量、供油時間、燃好侍鄭油噴射質談凱量、噴油規律等發生了改變，不符合規定要求。
汽油機電控燃油噴射系統的噴射方式是如何發展的?結合汽油機的節能要求與其他
11樓：網友
汽油機電控燃油噴射系統的噴射方式是從傳統的機械式噴油系統逐步發展而來的。傳統的機械式噴油系統是通過機械幫浦將燃油送入噴油嘴，再由噴油嘴將燃油噴入發動機燃燒室。這種噴油系統精度較低，容易出現過量噴油和燃油質量不穩定等問題，無法滿足現代汽滑稿前車對低排放、高效能的要求。
為了解決這些問題，汽油機電控燃油噴射系統逐漸發展出了多種噴油方式，包括：
單點噴信清油系統：在發動機進氣歧管的某一位置安裝乙個噴油嘴，通過電控單個噴油嘴實現噴油，這種噴油方式適用於低功率、低轉速的發動機，但噴油精度不高。
多點噴油系統：在每個汽缸的進氣歧管處安裝乙個噴油嘴，通過電控多個噴油嘴實現噴油，這種噴油方式適用於高功率、高轉速的發動機，可以提高噴油精度和燃燒效率。
直噴系統：將噴油嘴直接安敬顫裝在汽缸內部，噴油嘴可以直接將燃油噴射到燃燒室內部，這種噴油方式可以提高燃油利用率和燃燒效率，適用於高功率、高轉速的發動機。
在汽油機的節能要求方面，電控燃油噴射系統的發展主要集中在提高燃油利用率和燃燒效率，降低汽車的油耗和排放。通過噴油量的精準控制，減少燃油的浪費和過量噴油，同時通過優化噴油時機和噴油量等引數，提高燃燒效率，減少排放物的產生。此外，電控燃油噴射系統還可以通過自適應控制和即時監測等技術手段，實現更加精準和高效的噴油控制，提高汽車的節能效能。
汽油機增壓的技術難點有哪些？
12樓：西安萬通汽修學校
限制汽油機增壓的主要技術障礙時：爆燃、混合氣的控制、熱負荷和增壓器的特殊要求等。
為什麼柴油機要採用壓燃，汽油機為什麼不採用壓燃
13樓：春明煦姒奕
1.汽油機是點燃式的，燃料在汽缸內靠電火花塞點燃；而柴油機是壓燃式的，燃料依靠汽缸內空氣壓縮產生的熱量引燃，也就是空氣壓縮會公升高溫度，當壓縮空氣的溫度高於柴油的燃點時柴油就會燃燒。
2.汽油機的汽缸壓縮比較低，通常在10以下，而柴油機的汽缸壓縮比較高，一般都在14以上。
汽油機的型別？汽油機的型號是怎麼定義的？
汽油發動機 gasoline engine 是以汽油作為燃料的發動機。由於汽油粘性小，蒸發快，可以用汽油噴射系統將汽油噴入氣缸，經過壓縮達到一定的溫度和壓力後，用火花塞點燃，使氣體膨脹做功。汽油機的特點是轉速高，結構簡單，質量輕，造價低廉，運轉平穩，使用維修方便。汽油機在汽車上，特別是小型汽車上大量...
汽油機可燃混合氣能完全且迅速燃燒應具備哪些條件？
空燃比越低，混合氣濃度越高，火焰燃燒速度越快。功率的含義是單位時間內所做的功。適當的混合氣加濃可以提高單位時間做功，但燃油燃燒不足。快速完全燃燒的基本條件是，爐膛溫度高是燃燒化學反應的基本條件，對燃料的著火 穩定燃燒和燃盡有很大影響，保持爐膛內適當的高溫非常重要。當然，當爐內溫度過高時，需要考慮鍋爐...
汽油機和柴油機有什麼不同，汽油機和柴油機的區別
奔跑的窩牛的家 第一就是用的燃料不同，第二就是點火方法不同，汽油是點燃，柴油的是壓燃 第三就是氣缸的壓縮比不同，柴油機的要比汽油機的大很多。汽油發動機與柴油發動機的區別，原理 點燃混合氣方式不一樣，柴油機是壓燃，汽油機是點燃 汽油發動機一般將汽油噴入進氣管同空氣混合成為可燃混合氣再進入汽缸，經火花塞...