1樓：延靖茹林
有兩個，油幫浦到濾芯中間的油壓開關25千帕，單向閥旁邊的油壓開關180千帕。求。
老桑塔納的紅色機油壓力感測器裝在**
2樓：湖南萬通技工學校
一般在發動機後面，缸體上，機油濾芯座旁邊。上面有一跟線的插頭，位於機油濾芯的前面油道上。
電子式機油壓力感測器由厚膜壓力感測器晶元、訊號處理電路、外殼、固定線路板裝置以及2根引線等組成。訊號處理電路由電源電路、感測器補償電路、調零電路、電壓放大電路、電流放大電路、濾波電路以及報警電路等組成。
圖1是感測器的結構圖，圖2是其原理框圖。厚膜壓力感測器是20世紀80年代出現的新型應變式壓力感測器， 利用印刷燒結在陶瓷彈性體上的厚膜電阻的壓阻效應研製而成。在陶瓷彈性膜片上直接印刷、燒結4個厚膜電阻，並通過導帶連線成惠斯頓電橋。
當所測量的液位壓力作用在陶瓷彈性體上時， 彈性膜片產生撓曲變形，與此同時，印燒在彈性膜片上的厚膜電阻也產生同樣大小的應變，其中2個厚膜電阻受壓應變，阻值減小；另2個受拉應變，阻值增大。這樣，所測的壓力值即被轉換成橋路輸出訊號，而且訊號大小和壓力成正比。
3樓：匿名使用者
老桑塔納的紅色機油壓力感測器裝在**，這個你只能開啟愛車的電氣安裝圖看看，它具體在哪。由於感測器的種類和型號比較多，而且感測器有接觸型和非接觸型的，至於接觸型的還好說，一般安裝在被控物件附近，但是如果是非接觸型的，就不一定就安裝在被控物件附近，所以你只能根據電氣安裝圖檢視你所需要的感測器。
4樓：匿名使用者
你好，在機油濾旁邊。
普桑油壓開關原理
5樓：熱文薈
低壓感應塞是常閉型，當機油壓力超過 30kpa 時(觸點斷開(機油燈熄滅。如 果低壓感應塞或低壓感應塞至儀表之間的線路有斷路的(那麼在點火開關打到 「on」檔，機油燈將閃亮一下就熄滅，而正常時在「on」檔，不啟動發動機時，機 油燈是閃爍不停的。高壓感應塞是常開的，當機油壓力達到 180kpa 時，觸點閉合 (這時轉速必須在 2000r,min 以上),如果高壓感應塞或高壓感應塞至儀表的線路兄鍵有 斷路的，機油壓力不足，這時儀表內將發出蜂鳴聲同時機油燈報警。
開啟點火開 關，機油燈閃爍不停，怠速運轉 800r,min,機油燈熄滅加速至 2500r,min,拔下高 壓感應塞插頭，蜂鳴器鳴叫(機油燈報警(經過一系列檢查沒有發現不良之處。 1. 輸入訊號 (1)機油低壓開關是常閉型的，當沒有機油壓力時，該開關為導通狀態，當壓 力超過 30(?
15)kpa 時，該開關斷開。 (2)高壓機油壓力開關為常開型的，當壓力低於 180kpa 時，該開關處於斷開狀 態，壓力超過 180kpa 時，開關接通。 機油報警培冊燈和機油報警蜂鳴器，在開啟點火開關而不著車的情況下，因機油低 壓開關對地接通，此時機油報警燈以 1hz 的頻率閃亮；發動機著車後，隨著機油壓 力的建立，低壓開關對地斷路，機油報警燈熄滅；著車後，發動機轉速超過 2150r/min 以上時，如高壓開關沒有對地接通，此時機油報警蜂鳴器會鳴叫，提醒 駕駛員停車檢查。
機油控制模配塵巨集塊 該電路以積體電路 ic 為核心，加上少量的外 圍元件完成三路訊號輸入的處理，最後輸出機油報警燈和機油報警蜂鳴器驅動信 號， ic 的第 1 腳為供電端，通過電阻 r6 接到 12v 電源正極；低壓訊號經 r2 送到 ic 的第 9 腳，r5 為上拉電阻；高壓訊號經 r3 送到 ic 的 11 腳，r4 為上拉電阻；發 動機轉速訊號經 r1 送到 ic 的第 8 腳，r7 為下拉電阻；電容 c2 起濾波作用，防止 點火系統的高壓脈衝損壞整合塊。
桑塔納機油壓力能調嗎
6樓：
摘要。您好，很高興為您解答問題。
桑塔納機油壓力能調嗎。
您好，很高興為您解答問題。
你好，根據你描述的問題，桑塔納的機油壓力是不能調整的，它這個機油幫浦是機械的靠發動機轉速。轉速越大機油壓力越大。如果您還有疑問，可以繼續追問我，祝您生活愉快，事業順利，汽車大師竭誠為您服務。
這種情況需要檢查機械系統的。需要拆解檢查。
機器溫度公升起來以後，轉速一高，故障燈閃爍。
所以說嘛，這個發動機本身或者膠幫浦本身出現了問題導致的這種情況。
是機油幫浦壞了嗎。
這個需要拆卸檢查的。有可能發動機本身出現了問題。
桑塔納油幫浦繼電器在什麼位置示意圖
7樓：匿名使用者
您好。殼子上面顯示167標號的就是油幫浦續電器。
8樓：匿名使用者
應該是殼子上面有些167的那個是油幫浦繼電器【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
桑塔納汽油幫浦繼電器在**
9樓：猴哥說車
桑塔納 （ 查成交價 | 車型詳解 ）汽油幫浦繼電器在引擎蓋內，電瓶附近或左右上方的黑色盒子內(也有位於風擋下面的水槽，也有分車型)，統一裝在保險箱或繼電器盒內，盒蓋開啟時可看到下蓋上標有燃料繼電器的fp，並都會有標記，編號是167或167a。
繼電器作為一種電子控制器件，該控制項連線在電路中是需要組成控制系統和被控制系統兩種控制系統的。繼電器有若干個主觸點，加上兩個線圈觸點，和接觸器挺像，其中主觸點是連線在被控制系統中的，線圈觸點是連線在控制系統中的。
繼電器(relay)，握轎也稱電驛，是一種電子控制器件，它具有控制系統(又稱輸入迴路)和被控制系統(又稱輸出迴路)，通常應用於自動控制電路中，它實際上是用較小的電流去控制較大電流的一種「自動開關」。故在電路中起著自動調節、安全保護、轉換電路等作用。
繼電粗舉器工作時，電磁鐵通電，把銜鐵吸下來使d和e接觸，工作電路閉合。電磁鐵斷電時失去磁性，彈簧把銜鐵拉起來，切斷工作電路段凳肆。因此，繼電器就是利用電磁鐵控制工作電路通斷的開關。
用繼電器控制電路的好處：用低電壓控制高電壓，遠距離控制，自動控制。（圖/文/攝： 曾彩紅） @2019
**桑塔納高壓油幫浦在哪個位置
10樓：
摘要。您好，對於您的問題【**桑塔納高壓油幫浦在哪個位置】這個問題為您做出如下解答：高壓油幫浦在發動機的上面。
1、大多數的缸內直噴發動機開啟發動機蓋以後在發動機上面就能看到高壓油幫浦了。高壓油幫浦可以將電子燃油幫浦輸送過來的汽油加壓，這樣子可讓汽缸內的噴油嘴順利將汽油噴出。缸內直噴發動機必須要使用很高的噴射壓力，由於發動機汽缸內的壓力就是非常大的，假如不使用很高的噴射壓力，那汽油是無法噴出來的。
你好。這是個什麼崩。
起什麼作用。
您好，對於您的問題【**桑塔納高壓油幫浦歲芹察在哪個位置】這個問題為您做出如下解答：高壓油幫浦在發動機的上面。1、大多數的缸內直乎茄噴發動機開啟發動機蓋以後在發動機上面就能看到高壓油首渣幫浦了。
高壓油幫浦可以將電子燃油幫浦輸送過來的汽油加壓，這樣子可讓汽缸內的噴油嘴順利將汽油噴出。缸內直噴發動機必須要使用很高的噴射壓力，由於發動機汽缸內的壓力就是非常大的，假如不使用很高的噴射壓力，那汽油是無法噴出來的。
掛上檔一鬆剎車車走動就滋滋響正常嗎。
正常的 。這個是方向助力幫浦，聲音會很大嗎。
很大啊。行駛過程中 有沒有什麼異常。
方向助力幫浦異響的原因介紹：1、皮帶鬆動：助力幫浦需要皮帶進行帶動，如果皮帶長時間沒有進行更換，已經出現了一定的鬆動，那麼在打方向需要提供助力的時候，助力幫浦就會傳出異響。
皮帶它的使用年限一般來說是10萬公里，有的是在3-5年之間，汽車的正時皮帶，它的使用年限一般是在8~10萬公里，助力幫浦的皮帶也差不多如此。2、助返液畝力幫浦支架鬆動：助力幫浦它都會有乙個助力幫浦支架，如果在行駛的時候撞到了一些石頭，或者說撞到了一些硬物，導致助力幫浦支埋尺架漏森斷裂，或者開裂，那麼都會導致助力幫浦支架鬆動。
當這個助力幫浦支架鬆動的時候，助力幫浦就會傳出異響。3、駕駛人在打方向的時候把方向盤打死，導致了助力幫浦異響：方向機在打死的情況下，對於助力幫浦的機油不能夠有效的進行迴流，那麼就會導致傳出異響。
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