1樓：匿名使用者
你好，會稀盯陸釋機油，潤滑效果降低凱前頃，希望對你悔指有所幫助【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
2樓：匿名使用者
有一點倒不要緊，如果多的話就不好了，會稀釋機油粘度加快機肢消件的孝肢磨損，應該檢查機油裡為什麼有柴油，修完應當把機油換掉【巧飢世汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
3樓：匿名使用者
會稀釋機油影響潤滑【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
4樓：匿名使用者
您好巨集和車主 會造成機油粘度下降，潤滑效果下降，嚴重的會使發動機旦絕猜拉缸燒軸燒瓦，希望我的能夠幫到您【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決模型。】
5樓：匿名使用者
不多就沒啥事！但是還是建議你把機油換掉！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
6樓：匿名使用者
你好，會導致團櫻拉缸，曲軸瓦等部件損傷嚴重，基本上發動機是報廢了，希望對你有幫助！【汽車有問題，問汽車大師姿或脊。4s店專業技師，10分鐘解決。】跡滲。
7樓：匿名使用者
你好，加快發動機的磨損【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
8樓：匿名使用者
你好，損耗發動機。
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9樓：匿名使用者
你好，這個是有影響的【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
請問汽油車加柴油車機油會有什麼負面影響？？？
10樓：網友
如果是柴油車錯加了汽油。剛開始車還是能開的，但開一會兒，就會感覺怠速不大穩定，發動機有異象，排氣管還會冒白煙。出現這種情況，如果儘早發現是加錯油所致，併到4s店或維修店立即換油，清理油箱和油路系統，換燃油濾清器，發動機還是可以工作的。
雖然汽油和柴油發動機都是內燃機，但由於柴油的自燃點低，在220°左右，而汽油燃點高達410°到430°之間，所以柴油發動機採用壓燃的方式，不需要火花塞來點火，靠壓縮空氣把溫度提高到柴油的燃點，再噴入柴油，就能自己燃燒了。
柴油車機油和汽油車機油區別。
一、粘稠度不同。
一般來說，粘度級別相同的柴油機油要比汽油機油粘度高。如果將同粘度級別的柴油機油用在了汽油發動機裡，會產生問題，引起發動機溫度過高。柴油機油的粘度大於汽油機油，摩擦較大，引起發動機公升溫，而溫度公升高會加速油變質，機油壽命就要減少。
加低溫啟動的磨損。
二、機油的等級不同。
api等級代表發動機油質量的等級，通常分為兩類：s開頭系列代表汽油發動機用油；c開頭系列代表柴油發動機用油；如果機油同時有s和c標號，就是柴油汽油車通用的機油。
11樓：匿名使用者
既然有區別那肯定是有負面影響。
12樓：匿名使用者
粘度太大，估計費油。
柴油裡混有機油對發動機有什麼影響？
13樓：福州萬通汽車學校
柴油車的機油混合使用對發動機會有不利影響。
1、機油狀況的好壞直接影響到發動機的效能和壽命。
2、車子如果用了不好的機油、變質或比較髒的機油會失去潤滑作用。由於使用很久後的機油中也會混有金屬碎屑，這也會導致發動機內部的機械磨損加大，嚴重時可能造成發動機內部零件斷裂損壞。
3、如果機油質量有問題的話，會出現發動機拉瓦，拉缸，抱瓦，油路堵塞，油溫異常，油壓異常，磨損加快，腐蝕等大大小小的問題。
4、機油不能用兩個廠家生產的油，因為每個廠家在油裡新增的新增劑不同，有可能兩種油一混合裡面的新增劑產生化學反應，那麼油的質量就變異了。如果機油達不到清洗和潤滑的要求，就會在發動機裡面形成積炭，加速發動機磨損。
5、如果車輛在行駛（特別是高速公路）過程出現少機油的而車裡沒有備用同一種機油，那麼可以適當的用上兩個品牌（不同等級）的機油，但事後儘快把車內所以機油更換一次，清洗機油幫浦。
6、機油濾芯的作用就是過濾雜質，因此要與機油一同更換。如果不更換的話，機油得不到過濾從而導致發動機內部零件因機油中的雜質加速磨損。
14樓：山東萬通汽車學院
柴油裡混有機油，當在缸裡燃燒時，會在燃燒室和氣門處產生大量積碳。聚集到活塞環上時，會造成氣缸磨損加劇，嚴重時會抱死活塞環。聚集在燃燒室，會使燃燒室空間變小，崗壓增高，碳殘留火星會提前點燃噴入得柴油，造成發動機爆震。
聚集在氣門處，會使氣門密封不嚴，氣門漏氣，發動機功率下降。
15樓：雲南萬通汽車學校
機油會變質。之所以要定期換機油，其原因之一，就是發動機工作過程中，會有微量燃油進入機油中，影響機油品質。意外混進去燃油也就相當縮短了機油更換週期。
機油裡有柴油對發動機造成什麼後果
16樓：匿名使用者
一點點的話是沒什麼的。但如果多了會影響發動機動力。燒機油損壞三元催化【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
17樓：匿名使用者
您好，潤滑不良容易拉缸抱瓦【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
機油裡面進柴油的危害有哪些？
18樓：太平洋汽車網
機油裡面進柴油的危害如下：,1.機油裡面進柴油，會導致機油粘度降低，從而影響機油的潤滑效能，加速發動機部件的磨損。
2.進入柴油後容易出現拉缸抱瓦現象，直接影響汽車動力。,機油進柴油的原因如下：
1.噴油幫浦柱塞套筒密封圈損壞，噴油幫浦柱塞套筒密封圈一旦損壞，柴油就會漏入噴油幫浦幫浦體內，然後和幫浦體內的機油一起流到油底殼內。,2.
活塞環和缸壁間隙過大，如果活塞環和缸壁間隙過大，會導致氣缸內的柴油流入到油底殼內。,3.氣缸壓力過低，如果氣缸壓力過低，會導致氣缸無法正指前常工作枝逗尺或不工作，這會使噴入氣缸的柴油流到油底殼內。
4.油封失效，如果pt幫浦主軸油封失效，柴油由此進入正時齒輪箱後到達油底猛高殼。,5.
噴油嘴故障，如果噴油嘴過大，加大噴油量，導致燃燒不完全，殘留的柴油就會進入到燃燒室內，繼而滲進油底殼。,
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