1樓：匿名使用者
你好，不會有什麼影響的，就是大修完發動機也要和剛買的新車一樣是需要磨合的，如果磨合不好的話時間長了還是會燒機油的，還有什麼不明白的都是可以繼續諮詢我們的，我一定盡心盡力的為你解答在用車過程中所遇到的各種問題，使您的愛車每天都能有一個好的狀態，請相信我，祝你生活愉快 一切順利 平平安安 心想事成 萬事如意【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
2樓：淡溪肇乾
我就是一名維修工，我可以告訴你大修完後對汽車沒有影響，大修後，發動機的動力，功率，扭矩等就像新車幾乎一樣，所以最好有磨合期。
3樓：匿名使用者
你好。影響不大。可以恢復新發動機百分之85動力【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
4樓：匿名使用者
不會有什麼大的影響的，只要不燒理機油了，不會又其他問題的【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
5樓：呂木
燒機油 保守維修是更換活塞環 研磨氣門 更換後要磨合1000公里 **要是找正規修理廠不會超過3000元的 正規**是包括零件的。
6樓：匿名使用者
沒什麼影響，前提是要修好【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
7樓：匿名使用者
您好，使用好配件，就沒問題。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
8樓：匿名使用者
後換備件質量和維修工藝跟原車都沒法比，不過正常使用行使10萬公里應該沒問題【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
大修發動機之後的汽車為什麼還會燒機油
9樓：四川萬通汽車學院
洩漏：此原因在洩bai漏處會溼潤或滴油。
du,容易zhi發現。發動機磨損dao消耗：發動機長期使版用後，活塞環或氣。
權門油封會磨損導致機油進入發動機燃燒室內而被燒掉，嚴重時排氣管會冒藍煙。
新車磨合期：新車磨合期間，由於各零件間未完全磨合，導致間隙存在，使機油進入燃燒室消耗，此種情況在磨合期後會自動消失。磨合期間一般約在半年或15萬公里左右，也有可能更長或較短。
正常消耗：機油為一種流質液體，在長期高溫下，小部分會蒸發成氣體而消耗，另外活塞環並非完美的密封，使用中小部分機油也會進入燃燒室消耗。一般而言，每5000公里可能減少半升機油。
即使完全正常的發動機，或多或少也會消耗機油，因此車主定期檢查機油尺高度是非常重要的。
汽車出現燒機油時，有必要大修嗎？
10樓：顧小蝦水瓶
有必要。如果汽車燒機油現象不算很嚴重時，有時候可以選擇加稠一點的機油，嚴重的話則必須要大修才行；燒機油問題會導致汽車積碳增加，加速無力，機油損耗加多，嚴重時會報廢發動機；
決定汽車需要大修之前，需要學會判斷汽車是否真的在燒機油。可以通過機油是否低於尺下限、汽車啟動打火時排氣筒是否冒藍煙等方面來判斷；
汽車燒機油解決辦法。
通過發動機工作時內部的高溫、高壓將金屬鍛造在摩擦表面，形成新的摩擦面，增加原工件尺寸，增強密封，保護原摩擦面。
這類新增劑目前市面比較少見，如果足量情況下，可以做到一次新增後短期甚至長期不必再新增。要注意汽車的保養，要定去對愛車進行故障排查。如此才可遇到問題就解決或者防患於未然。
11樓：雲南萬通汽車學校
燒機油一般來說有兩大部分：一部分是缸體一部分是缸蓋。缸體燒機油也分幾種情況：
一種是缸筒磨損過大，一種是活塞磨損過大或活塞環失效。當缸筒磨損過大，在活塞上止點形成「臺」時，還有缸筒磨損不均，行車錐型或橢圓時，被活塞環代上來的機油會存積並參與燃燒；當活塞磨損過大或活塞環長期使用後失去彈性時，密封不嚴，帶上來過多的機油進入燃燒室參與燃燒也會形成燒機油。 缸蓋燒機油是因為氣門導管偏磨形成縫隙，機油漏進燃燒室和(或)氣門油封老化，密封度下降導致機油延氣門流入燃燒室。
在燒機油輕微的時候，可以通過觀察排氣來大致判斷故障部位：如果涼車著車時燒機油，多半是氣門油封，如果熱車燒機油則多半是活塞或活塞環。 當燒機油嚴重時，很難判斷是缸體還是缸蓋燒機油，必須拆散發動機檢查，有時候還必須將活塞從缸筒中捅出來，用內徑千分尺測量缸筒的圓度、錐度來判定。
解決方法 解決燒機油最根本的辦法肯定是拆散修理，更換掉磨損部件。
12樓：湖南萬通汽車學校
您好 ，有必要哦。燒機油的原因很多，擔總結起來無非兩大類：一個是因為發動機破損造成的機油外部滲漏（俗稱漏機油）；另一個是因為發動機磨損引起的機油回滲。
首先我們來看看漏機油的情況：機油滲漏有許多原因，包括：機油管路，放油口，機油盤襯墊，氣門室罩襯墊，機油泵襯墊，燃油泵襯墊，正時鏈條罩蓋密封和凸輪軸密封處等等。
以上可能滲漏因素均不可忽視。因為發動機磨損引起的機油回滲：發動機內部磨損嚴重會造成機油消耗高，例如，磨損或有故障的主軸承會甩起過量的機油，並被甩至缸壁。
隨著軸承磨損的增加，會甩起更多機油。如果軸承設計間隙毫米能提供正常潤滑和冷卻功能的話，若軸承間隙能夠保持，則甩出的油量是正常的，且軸承也不會損壞。
當間隙增大到0、08毫米時，甩出的油量會是正常量的五倍。如果間隙增加到毫米時，甩出的油量會是正常量的25倍。
若主軸承甩出過多機油，氣缸上也會濺上更多，使活塞和活塞環無法有效控油。這會導致燒機油或活塞和活塞環上產生積碳。通常，若機油在主軸承上流失過多，連桿軸承就會缺油，導致在某些低速情況下，飛濺到缸壁上的油量不足，導致活塞環和活塞磨損，無法在發動機高速運轉時控油。
所以主軸承磨損的後果就是機油消耗高。
13樓：網友
不一定需要大修，根據實際情況進行判斷，但是呢需要注意說機油的危害1.燒機油會導致車輛氧感測器損壞過快；
2，燒機油會導致車輛油耗增加，尾氣排放過多，怠速不穩，提高車輛隱患，增加經濟負擔。
3.燃燒油會導致發動機燃燒室積碳，加速無力，轉速慢，動力不足等不良後果。
4.長期燒機油的問題得不到解決，導致發動機潤滑不足，造成發動機損壞甚至報廢，造成維修成本的大幅增加甚至提升車輛的事故隱患。
14樓：時光簡訊
司有普車後**鏈曾經在汽車維修課堂中提到，燒機油未必要大修，大部分燒機油的車輛是不需要大修的。有很多時候是可以通過免拆修復來完成燒機油的修復。沒有必要上來就大修。
15樓：匿名使用者
需要根據實際情況分析，公里數少於十萬公里，只是輕微燒機油，可以通過提高機油粘度，新增機油保護劑來改善，
汽車燒機油會有什麼後果？
16樓：匿名使用者
對於燒來機油的危害，有些車友往。
自往會誤以為，燒機油只是消耗了更多的機油，對汽車並沒有損傷，更有人認為，燒機油是對發動機有利的，提升了發動機的功率。其實，司友普燒機油治理告訴大家這些認識忽略了燒機油的真正危害：
燒機油絕不僅僅是消耗了更多的機油而已，由於過量機油參與燃燒，燃燒室不完全燃燒的可能也隨之增多，更容易形成積碳，使排放超標。
由燒機油導致的積碳，會積聚於活塞環槽處，時間一長，容易導致活塞環卡死，使活塞環失去刮油的作用，更增加了機油進入燃燒室的幾率。
卡死的活塞環還可能導致活塞與氣缸壁加快磨損，從而導致活塞密封不嚴，為燒機油埋下伏筆，陷入惡性迴圈，長期以往，必將導致拉缸，發動機報廢等結果。而萬一因此而發生交通事故，極有可能對您的生命安全產生威脅！
17樓：汐風流落
汽車燒機油危害及其解決方法如下：
1、輕微燒：費油、動力不足，容易內產生積碳，有積碳後會難容著車、發動機抖。
2、嚴重燒：機油消耗量很大，發動機磨損很厲害。等機油燒沒了，發動機就要大修了！
3、判別與檢查：藍煙的濃度。常拔機油標尺，看機油消耗的速度。
解決方法：1、如果是老舊車輛出現燒機油的話，可以適當選擇為發動機新增黏度比較大的機油來增加發動機活塞、缸壁間的密封性。當然，徹底解決燒機油的最終辦法還是要對車輛進行比較徹底的檢修，才能從根本上解決問題。
2、如果發現車輛有燒機油跡象的話，要經常檢查機油的標尺，按產品使用說明書要求定期更換機油和機油濾清器，更換**機油濾清器備件，一但發現機油損耗異常，就要去修理廠進行檢修了。
18樓：愛車族巨蟹
您好，檢查汽車是否燒機油可以根據以下幾點症狀辨別：
1、涼車燒機油：您可以內在每天早晨第一次著容車時，觀察後排氣管是否會有比較濃的藍色煙霧排出。如果有，則是涼車燒機油；如果過一段時間藍色煙霧消失，當天一般不會再有類似的情況發生。
2、加速時燒機油：在車輛行駛時駕駛員猛踩油門或原地著車猛踩油門時，從排氣管排出大量藍煙的情況，嚴重的在車輛行駛時當駕駛員猛加油門後，您可以從排氣管側的反光鏡中看見是否出現藍色煙霧。如果有，則是加速時燒機油。
3、將有「燒機油」現象的車輛加滿機油，讓車主行駛1000公里後到維修站對機油機濾進行稱重，然後加滿機油，再讓車主行駛1000公里。如此反覆3次，取得一個平均值，磨合期後機油的正常消耗一般可達到1000公里/升，如果超標，就是存在燒機油的情況了。
如果出現燒機油，車品**御途網建議您需要去汽車維修保養店讓師傅檢查，但是不一定需要對汽車進行較大程度的修改和更換。
19樓：匿名使用者
發動機燒機油的可能原因有很多，最常見的有以下幾種：
1、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封效能下降，導致燒機油。
2、活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象；另外，氣門密封圈密封效能差、曲軸箱強制通風閥（pcv）損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。
3、機油加註量過多所引起的燒機油。當機油加註超過中線時，由於機油壓力過高，發動機潤滑過程中通過飛濺潤滑的部分會過多地竄入燃燒室燃燒。
4、渦輪增壓器漏油。渦輪增壓器裝在排氣管前端，工作溫度很高，渦輪和泵輪在發動機全負荷運轉時，轉速可達到每分鐘1－2萬轉。其渦輪轉軸採用機油潤滑的浮動式軸承，該車有1條油道通到渦輪增壓器上。
管道或軸承漏油都有可能使機油從渦輪增壓器滲入排氣管的。當排氣管溫度高時，機油被烘烤變成藍煙排出。
5、氣門油封存在滲漏，是機油通過氣門油封漏到燃燒室中燃燒。
使用bod「魔力壓」引擎保護膜能有效預防和解決汽車早期燒機油問題，給你的愛車起到一啟動就保護的效果。
20樓：長坂坡鬥狠
從各種燒bai
機油情況來看，德國瑪蒂。
du大致可以劃zhi分為三種：涼車燒機油dao、急加速燒。
內機油、隨時燒容機油，其判斷方法如下：
1、涼車燒機油：冷車啟動時出現的燒機油情況。
判斷方法：將車輛停放一晚，在早晨第一次著車時，觀察所排出的尾氣。如果尾氣為較濃的藍色煙霧，說明車輛已經存在燒機油的現象。
如果在熱車之後，藍色煙霧消失，則這類燒機油屬於涼車燒機油。
2、急加速燒機油：在轉速急速攀升的時候出現燒機油情況。
判斷方法：熱車之後，無論是急加速還是怠速過程，只要轉速急速攀升，排氣管就會有藍色煙霧排出，說明車輛存在燒機油現象。
3、隨時燒機油：無論什麼情況，啟動車輛便出現燒機油現象。
判斷方法：一旦啟動便可以看到藍色煙霧，此時發動機燒機油情況已經相當嚴重，甚至有可能存在安全隱患。
另外 ，你可以通過千公里機油的消耗量來判斷，國家推薦標準是，機油消耗量超過升/1000公里即為燒機油。希望幫到你。
發動機大修後仍然燒機油，發動機大修後仍然燒機油
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