機油不好，對發動機有什麼影響，機油黏度對發動機有什麼影響？

1樓：丨灬鼕鼕憐

機油不好對發動機的危害當然是非常大的。

首先就是潤滑效果不達標，導致發動機的各種軸承和活動部件磨損加劇，從而大大降低發動機的使用壽命。而見解會導致發動機溫度過高，從而影響很多精密電子裝置的執行。至於影響油耗，那也是肯定的。

因為摩擦力的加大，從而使發動機的有用功減少，額外做功增加，燃料自然也就增加了。

如果使用過假機油或者質量特別差的機油，應該趕快去專業汽車檢修場對整個發動機機艙部分做徹底的檢查。不能省這個錢，否則後果非常麻煩。

機油的真假現在憑肉眼很難判斷，必須帶樣本去專業的質量檢測單位進行檢測。或者有些品牌的機油罐上有防偽碼，可以打**到廠家去諮詢。想要避免使用假機油，最好的辦法就是不要貪小便宜，一定要去正規的汽車修理企業或者市場去買。

2樓：朱玉珂鄂澤

短時間，是看不出有什麼大問題，但是如果每天使用那臺發動機，你會感覺到動力方面有影響的，機油不好會加快發動機內部件磨損，嚴重會導致潤滑不好，發動機損壞，一般發動機機油還是用些正規牌子的比較好，機械重在保養。

3樓：晁鬆蘭展詞

會造成發動機燒機油或者發動機運轉阻力大。因為在發動機中，潤滑油過多，會增加曲軸的轉動阻力，降低發動機的輸出功率，造成車輛燒機油、油耗增加，加速氣缸與活塞的磨損，降低車輛的使用壽命

4樓：硬如鐵壯如鋼

有直接影響，好機油多開好多年

機油黏度對發動機有什麼影響？

5樓：草是一顆植物

低溫黏度可以控制：低溫起動性、低溫潤滑效能，低溫可泵性及流動性

高溫黏度可以控制：高溫全流體動力潤滑效能、耗油量，節燃性

機油是指專門用在內燃機中的潤滑油，除潤滑外，還有清潔、防鏽、冷卻等功能。現今使用的機油其基礎油是由烴類、聚-α-烯烴及聚內烯烴等成分所組成，均為只由碳及氫所組成的有機化合物。高階的機油中會包括20%以下的酯類。

機油，即發動機潤滑油，能對發動機起到滑、清潔、冷卻、密封、減磨等作用，這是眾所周知的事實。

粘度標準：採用sae粘度分類，用於區別潤滑油所適用的不同的溫度範圍。高階柴油機油

效能標準：主要採用api效能分類，用於區別潤滑油的效能、質量。

機油由基礎油和新增劑兩部分組成。基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，新增劑則可彌補和改善基礎油效能方面的不足，賦予某些新的效能，是潤滑油的重要組成部分。

6樓：盧卿接飛揚

機油黏度對發動機運轉的影響

油品黏度是發動機效能的一種量度和分類

低溫黏度可以控制：低溫起動性、低溫潤滑效能和節燃性、低溫可泵性及流動性

高溫黏度可以控制：高溫全流體動力潤滑效能（即磨損性）、耗油量，節燃性

高溫高剪下力粘度可預示極嚴苛條件下油品的效能表現

正確的油品黏度可以保證：

全流體動力潤滑低溫情況下油品流動效能佳

（特別在起動時）

在起動時，電池的負荷減至最低

減少耗油量，良好的燃料經濟性

選擇內燃機油的黏度等級只注重油品絕對黏度的大、小是一種即片面又不可取的觀點，因為：

機油的黏度越大越好，這種觀點是不對的，機油的黏度不僅是機油分類的依據，而且同發動機機械摩擦功率的大小、

運動零件的磨損量、活塞環的密封程度、機油和燃料的消耗量、發動機冷起動的輕快性以及零件的溫度等密切相關。

機油黏度過大會造成：

1.發動機低溫起動困難。在發動機低溫起動時，機油流動阻力過大，上油慢，儘管油壓顯示已經足夠高了，但因為機油

的泵送性差，使得從發動機起動到機油進入摩擦面的時間過長，磨損量嚴重增大；

2.因機油黏度過大，發動機在起動時，曲軸轉動所需的轉矩偏大，轉速低，直接造成了點火困難；

3.功率損失大。機油黏度大，造成零部件之間的摩擦阻力增大，摩擦損失功率增加；同時，曲軸攪動機油的阻力也會增

大。這些都降低了發動機的效率。

同樣，機油黏度過小會造成：

1.油膜厚度不夠，油膜強度差，容易被破壞。在高溫、高壓的摩擦表面上不易形成足夠厚度的油膜；且油膜承載能力差

，在載荷作用下極易被破壞，使機件得不到正常的潤滑，造成發動機的過度磨損；

2.密封作用差。機油黏度過小，造成活塞環密封不良，直接造成燃燒室竄氣和機油燒失；致使發動機功率下降、機油汙

染劣化和燃料、機油的過量損耗。

汽油發動機和柴油發動機對潤滑油的不同要求

汽油發動機轉速較快，其氣閥部分易磨損。故汽油發動機潤滑油含有較多的活性烴基鋅以控制磨損；

柴油發動機轉速較慢及汽閥部分的接觸面較大,故磨損較少。但柴油發動機操作溫度較高及燃料的含硫成分較高，故

潤滑油需用較穩定的芳香基鋅以抗氧化及具有較高的鹼性以中和油品劣化產生的酸。

7樓：接希榮留婉

可以的車況不好。發動機磨損嚴重，各部件間隙很大，低黏度機油容易竄到燃燒室參與燃燒，形成積碳，難以滿足充分潤滑的需要，且機油消耗量大，可以考慮提高一個機油黏度等級。例如以前用30的機油，現在可以選擇40的機油。

而行駛里程在15萬公里以下、車況良好的車，按照車用手冊推薦的黏度加機油即可。

長途運輸過載車輛。各轉動部件的極壓性很大，用黏度高的機油不容易發生機油油膜斷裂。

極速行駛的車輛。如時速超過160公里的賽車。此時賽車因極速所產生的超高溫，需要黏度較高的機油保持發動機的潤滑性，一般車輛在高速公路上跑只能叫高速而不是極速。

由於現今多級油的粘溫效能比較優越，除了特殊情況，是無需特意改變機油黏度的。車主們只需要按照自己的換油週期更換即可。

8樓：節景後雁菱

機油黏度受溫度的影響，高溫變稀，低溫變稠，冬季宜用低黏度油，夏季宜用高黏度油，機油黏度過低，軸磨損快，機油黏度過高，動轉阻力大，效率低

發動機過熱對發動機有什麼影響?

9樓：手機使用者

過熱的危害

1、降低了充氣效率，導致發動機的功率下降。

2、早燃和爆燃的傾向增大，破壞了發動機的正常工作；同時，也是零件承受額外的衝擊負荷而造成早期損壞。

3、運動件的正常間隙被破壞，使零件不能正常運動，甚至損壞。

4、金屬材料的機械效能降低，造成零件的變形記損壞。

5、潤滑情況惡化，加劇了零件的摩擦和磨損。

機油加多了對發動機有什麼影響嗎？

10樓：春天的離開

如果加的機油過多，曲軸浸泡在機油中的部分就會變大，會影響旋轉時的阻力也會變大。

機油過多時，潤滑方面是沒有問題的，無論機油泵的壓力還是曲軸攪動飛濺起來的機油都能給相應部件良好的潤滑。但是因攪動機油量太多了，氣缸壁上的油量也會很多，雖說活塞環下行有刮油的功能；

但因油量多，總會有部分刮不乾淨，殘留在氣缸中，隨著汽油燃燒一同燒掉，出現燒機油的現象。燒機油會使尾氣排放不達標，並且還會影響三元催化和氧感測器的壽命。其次因曲軸受到的阻力大，會出現車輛發悶，加速無力的感覺，油耗也會相應增大。

擴充套件資料

機油量太少的影響

機油量太少，因曲軸攪動機油量變少，活塞和氣缸壁之間可能就沒有良好的潤滑了，會加速二者間的磨損。如果夠不到機油了，直接就沒有了潤滑，很快就會出現拉缸、活塞抱死的情況，發動機嚴重損壞。

機油泵的壓力也會出現不足，導致大瓦小瓦也不能有良好的潤滑，也會加速磨損，甚至短時間損壞。所以機油過少要比機油過多危害大一些，機油過少會有機油燈亮起，機油過多並沒有提醒。但要注意，機油壓力燈亮起的時候，機油基本上就很少了，可能已經造成部分磨損了，所以不要以為有燈提醒就不用檢查機油，長途前或者隔一段時間檢查一次是一個良好的用車習慣。

11樓：橘落淮南常成枳

汽車發動機機油加多了容易出現以下狀況：

機油過多會降低發動機輸出功率。發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會快速運動，這時機油過多，曲軸柄、連桿就會產生劇烈的攪動。

曲軸柄、連桿攪動機油就會耗費一定的能量，這在無形中導致了發動機輸出功率的降低，也會增加一定的油耗，另外，由於機油過多降低了發動機輸出功率，所以車會出現發沉、發悶、噪音增大等現象。

機油過多會導致發動機排氣管冒藍煙。機油過多，曲軸柄、連桿大端快速運動必然會導致機油飛濺，大量飛濺的機油會竄入燃燒室燃燒，從而就造成排氣管冒藍煙，也就是“燒機油”。

汽車機油的作用：

1、潤滑作用：機油最主要的作用是在活塞與氣缸間形成油膜，油膜將兩個零件的摩擦面隔離開從而達到減小摩擦的作用。

2、清潔作用：機油可以通過在潤滑系統內的迴圈流動將發動機零件上的積碳、油泥和一些磨損的顆粒帶回到油底殼，達到清潔作用。

3、密封作用：機油在零件的摩擦面形成的油膜同時可以起到密封的作用，能夠防止漏氣和漏油。

4、防鏽防蝕：油膜可以吸附在零件的表面，防止水分和空氣與零件接觸而達到防止氧化腐蝕的作用。

12樓：海可奇恨寒

you建議,把多加的放出來..你另外裝好下次還可以用.

油尺上的刻度尺是幹嗎?

存在既是理.,,,,,多加了有的發動機會噴出來,,,有的不會噴但是發動機的聲音很沉悶,,想是喘不過氣一樣

還有一些發動機直接噴在風格(空氣格)

放出來把

老闆五油三水如何檢查

五油■汽油如何檢查

勤於檢視油表是否到底。

注意：不要讓油表到底再去加油。新車都用電動汽油泵棒以及油量電子感應器，要注意讓它浸泡在汽油裡散熱。

此外，油量太低，也可能影響排氣系統的氧感測器器，這些零件都不便宜，所以切勿超過底線才去加油。

■機油如何檢查

隔幾天把油表尺拔出來，擦乾淨、再插進去、再拔出來，看機油液麵高低是否在上限與下限之間即可。

注意：一般而言，機油消耗並不嚴重，足以度過兩個保養之間的週期，如在日常檢查中發現，機油內有雜質或汽油味，以及排煙呈現淡藍色，表示引擎出了問題，機件可能異常磨損，應儘快檢修。

■變速箱油

如何檢查

更換引擎機油時，可順便檢查變速箱油。為了測量精確，必須將車排入空擋p，以怠速運轉，並將車停在平坦的地方，且油液必須運轉至80℃~93℃的工作溫度。

注意：油液過多或過少，都可能損害變速箱，油液過多可能會造成機件運轉阻力過大，或使得變速箱油起泡變質而致機件不正常磨損。故當您檢查變速箱油時，務必測量精確。

■動力方向機油

如何檢查

當引擎冷卻下來，將加油蓋及儲油筒頂部擦拭乾淨，然後將方向機油蓋旋出，並且用無纖維乾淨紙巾將油尺擦拭乾淨，然後再裝上鎖緊，鎖緊後再開啟抽出檢查油尺的油麵。

注意：加註或更換油液，必須使用正確的動力方向機油，若使用不當，會導致方向機受損。

■剎車油

如何檢查

開啟引擎蓋，看看剎車油壺的液麵高低，不低於下限就可以了。

注意：在未檢查剎車油液麵高度時，不可新增剎車油，以免新增過量，而使剎車油噴灑至高溫引擎，導致機件腐蝕甚至**燃燒。如果剎車油中起了氣泡，或油變髒了，就表示剎車油已經變質了，請儘快更換，以免剎車油沸點降低產生氣泡，造成剎車效果變差，這樣非常容易發生危險。

三水篇■冷卻水

水箱水中新增防凍原液，原因是加入防凍原液讓水箱水變成混合溶液，以達到降低凝固點的作用，不容易結冰；同時，它的沸點也相對提高，在夏天使用，可減少水箱水蒸發，增強冷卻引擎的效果。此外，防凍原液具有防腐蝕的作用，可避免水箱腐蝕，也有潤滑水泵軸承的作用。

注意：當引擎和水箱過熱時，取下水箱蓋可能會使得蒸汽及防凍液噴出，故此時切勿開啟水箱蓋。

■玻璃水

最好新增一點擋風玻璃清洗劑，光用清水洗刷擋風玻璃效果並不太好。

注意：◎勿將清洗劑與水混合，水中小異物會阻塞系統，水結冰後會損壞儲液罐。

◎天氣很冷時，清潔液加滿即可，剩下的空間留作結冰時膨脹用，以免儲液槽受損。

■電瓶水

雖部分電瓶是不需要加水的，但在夏季炎熱地區，電瓶水蒸發得比較快，當電瓶水不足時，須加入蒸餾水補充。因此夏季要多檢查，以防電瓶水過少而降低電瓶壽命。

注意：◎靠近電瓶時，勿使用火柴，以免產生**，如需照明引擎室，應使用手電筒。

◎愛車若非使用免加水電瓶，則必須經常檢查電瓶水是否足夠，若不夠須小心新增。

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