1樓：廣州萬通汽修學校
有電控液壓助力轉向，電動液壓助力轉向，電動助力轉向，線控式，主動式。
電動助力轉向系統的分類？
2樓：啊哈哈
1)第一類機械式液壓動力轉向系統；
1.機械式的液壓動力轉向系統一般由液壓幫浦。
油管、壓力流量控制閥體、v型傳動皮帶、粗友儲油罐等部件構成。
2.無論車是否轉向，這套系統都要工作，而且在大轉向車速較低時，需要液壓幫浦輸出更大的功率以獲得比較大的助力。所以，也在一定程度上浪費了資源。
可以回憶一下：開這樣的車，尤其時低速轉彎的時候，覺得方向比較沉，發動機也比較費力氣。又由於液壓幫浦的壓力很大，也比較容易損害助力系統。
還有，機械式液壓助力轉向系統由液壓幫浦及管路和油缸。
組成，為保持壓力，不論是否需要轉向助棚如力，系統總要處於工作狀態，能耗較高，這也是耗資源的乙個原因所在。一般經濟型轎車使用機械液壓助力系統的比較多。
2)第二類是電子液壓助力轉向系統；
1.主要構件：儲油罐、助力轉向控制單元、電動幫浦、轉向機、助力轉向感測器等，其中助力轉向控制單元和電動幫浦是乙個整體結構。
2.工作原理：電子液壓轉向助力系統克服了傳統的液壓轉向助力系統的缺點。它所採用的液壓幫浦不再靠發動機皮帶。
直接驅動，而是採用乙個電動幫浦，它所有的工作的狀態都是由電子控制單元根據車輛的行駛速度、轉向角度等訊號計算出的最理想狀態。簡單地說，在低速大轉向時，電子控制單元驅動電子液壓幫浦以高速運轉巖和槐輸出較大功率，使駕駛員打方向省力；汽車在高速行駛時，液壓控制單元驅動電子液壓幫浦以較低的速度運轉，在不至於影響高速打轉向的需要同時，節省一部分發動機功率。是使用較為普遍的助力轉向系統。
蒙迪歐。正是採用了電子液壓助力轉向系統。
3樓：微言悚聽
根據助力電機在轉向系統中的安裝位置蔽洞茄可分為三類：
轉向柱助力型（column eps，c-eps）；
小齒輪顫態助力巨集察型（pinion eps，p-eps）；
齒條助力型（rack eps，r-eps）。
4樓：雲南萬通汽車學校
電動助力轉向系統根據其助力機構的不同可以分為電動液壓式和電動機直接助力式。
5樓：雲長天雨
根據助力電機在轉向系統中的安裝位置可分閉迅為三類：轉向柱助力型轎舉此和小齒輪助力型以及齒條助力答粗型。只不過各自不同的汽車上所安裝的電動助力轉向系統也有所差別。
6樓：網友
按照動力源不同，電控動力轉向系統可以分為液壓式和電動式兩種。
液壓式電控動力轉向系統是在普通動力轉向系統中增設了控制液體流量的電控系統，包括電磁閥、車速感測器以及電控單元（ecu）等。型譽伍ecu通卜或過感測器的訊號控制電磁閥的開、閉，使得動力轉向的助力程度連續可調，從而滿足車輛在高、低速時的不同轉向力要求。
電動式電控動力轉向系統是採用電動機作為動力源，電控單元依據轉向引數和車速感測器訊號控制加在轉向機構上的電動機轉矩的大小和方向，得到一虛辯個相應的轉向助力。
電控液壓助力轉向系統有哪些組成？
7樓：網友
由電氣裝置和機械裝置兩部分組成。
電氣部分：由轉向感測器、電控單元、故障警告燈組成機械裝置：包括傳統的齒輪齒條轉向傳動裝置、控制閥、管路和與電控單元一體的電。
動液壓幫浦。
電控助力轉向系統的工作原理是什麼？
8樓：太平洋汽車網
電控助力轉向系統的工作原理：,1、轉矩感測器與轉向軸連線在一起，當轉向軸轉動時，轉矩感測器開始工作，把輸入軸和輸出軸在扭杆作用下產生的相對轉動角位移變成電訊號傳給ecu。,2、ecu根據車速感測器和轉矩感測器的訊號決定電動機的旋轉方向和助力電流的大小，從而完成即時控制助力轉向。
以下是仔凱電控助力轉向系統的拓展資料：,1、電控助力轉向系統利用電動機產生的動力來幫助駕駛員進行轉向操作。,2、電凱亂控助力轉向系統主要由三大部分構成，訊號感測裝置(包括扭矩感測器、轉角感測器和車速感測器念孫喚)，轉向助力機構(電機、離合器、減速傳動機構)及電子控制裝置。
助力轉向系統的型別有哪些
9樓：汽車大師問答
動力轉向系統主要分為以下三類：1.機械液壓滾枯動力系統。
該系統包括液壓幫浦、油管、壓力流體調節閥、v型傳動帶、儲油罐等主要部件。發動機動力輸出的一部分經由液壓幫浦轉化成壓力，並被施加到轉向系統中，使輪胎能夠轉向。2.
電液壓動力系統。由於機械液壓動力需要大量發動機功率，因此我們發展了更節能的電動液壓助力轉向系統。該系統改進了機械液壓動大茄洞力的設計，將轉向油幫浦由發動機驅動變為電機驅納橘動，並加裝了電子控制系統，使轉向力與轉向角和車速相關。
液壓反力裝置和液流分配閥也在機械上增加。新增的電控系統包括車速感測器、電磁閥和轉向ecu等。3.
電動液壓助力轉向系統。在該系統中，動力轉向助力由電動助力器直接提供，省去了液壓動力轉向系統所需的動力轉向油幫浦、軟管、液壓油、傳送帶和發動機上的皮帶輪等部件，既節能又環保。
電動助力轉向是什麼
10樓：太平洋汽車網
電動助力轉向系統(eps)是一種直接依靠電機提供輔助扭矩的動力轉向系統。與傳統的液壓助力轉向系統hps(hydraulicpowersteering)相比，電動助力轉向完全禁用了液壓裝置，沒有液壓系統所需的油幫浦、油管、流量控制閥、儲油箱等部件，沒有液壓油洩漏，也不需要更換助力轉向油。
我們常見的助力轉向有機械液壓助力轉向、電液助力轉向和電動助力轉向，電動助力轉向系統是汽車轉向系統的發展方向。電動助力轉向系統將最新的電力電子技術和高效能電機控制技術應用於汽車轉向系統，可以顯著改善汽車的動靜態效能，提高駕駛員駕駛時的舒適性和安全性，減少環境汙染。
因此，該系統一經提出，就引起了許多大型汽車公司的關注，並得到了開發和研究。在未來的轉向系統中，電動助力轉向將成為轉向系統的主流。與其他轉向系統相比，該系統的突出優點有：
降低油耗、增強轉向隨動性、改善轉向回正特性、提高操縱穩定性、提供可變轉向功率、系統結構簡單、佔用空空間。
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轉向系統的發展趨勢，電動助力轉向系統的特點
相比傳統液壓動力轉向系統，電動助力轉向系統具有以下優點 1 只在轉向時電機才提供助力，可以顯著降低燃油消耗。傳統的液壓助力轉向系統由發動機帶動轉向油泵，不管轉向或者不轉向都要消耗發動機部分動力。而電動助力轉向系統只是在轉向時才由電機提供助力，不轉向時不消耗能量。因此，電動助力轉向系統可以降低車輛的燃...
電動助力轉向系統常見故障怎麼解決？
如今很多車型都採用電子助力轉向，當轉向系統警告燈亮起時，說明轉向系統發生了故障，那麼故障原因是什麼呢？下面我們一起來看一下吧。如果轉向系統警告燈亮起黃色，說明轉向系統出現部分失靈，轉動方向盤需要更大的力氣 如果轉向系統警告燈亮起紅色，說明轉向系統完全失靈，轉動方向盤需要非常大的力氣。那麼造成轉向系統...
助力轉向壞掉的表現，方向盤助力壞了有什麼表現
方向助力損壞的情況有好幾種 1.啟動車助力泵響2.轉向過輕，輕到用一根指頭就能勾回來。這種情況一般都是方向機故障3.轉向時有響聲。這種情況可能是助力泵故障也可能是方向機故障如果說你的車過輕應該就是方向機故障，需要更換，樓主還是去修理廠做檢查吧，方向機至少要千把塊錢，做好準備吧 車醫網 1，助力泵有異...