1樓：新華電腦學校
按發動機 相對於各總成的位置，汽車傳動繫有下列幾種佈置形式： 1）發動機 前置後輪驅動（fr）：front-engine rear-drive ·特點：
是傳統的佈置形式，大多數貨車、部分轎車和客車採用。 2）發動機 前置前輪驅動（ff）：front-engine front-drive ·特點：
是在轎車上逐漸盛行的佈置形式，具有結構緊湊、減小轎車的質量、降低地板的高度、改善高速時的操縱穩定性等優點。 3）發鄭洞動機 中置後輪驅動（mr） middle-engine rear-drive ·特點：是目前大多數運動型轎車和方程式賽車所採用的佈置形式。
4）發動機 後置後輪驅動（rr）： rear-engine rear-drive ·特點：目前大、中型客車盛行的佈置形式，具有降低室內雜訊嫌叢孝、有利於車芹稿身內部佈置等優點。
5）全輪驅動（nwd） 4wheel drive ·特點：有多個驅動橋，在變速器後加了乙個分動器，其作用是把變速器輸出的動力經幾套萬向傳動裝置分別傳給所有的驅動橋，並可以進一步降速增扭。
2樓：樹先生
前置前驅。前置後驅。
中置後驅。全驅。
3樓：網友
傳動系統一般由離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。在自動化生產線中傳動系統鏈耐螞只是棚埋作為物畝源料在移動過程中的傳輸作用。其基本功用是將發動機發出的動力傳給汽車的驅動車輪，產生驅動力，使汽車能在一定速度上行駛。
汽車傳動繫有幾種佈置形式各有什麼特點
4樓：上海萬通職業學校
1、前置後驅。
即發動機前置、後輪驅動，這是一種傳統的佈置型式。優點是附著力大易獲得足夠的驅動力，整車的前後重量比較均衡，操控穩定性較好。缺點是傳動部件多、傳動系統質量大，貫穿乘坐艙的傳動軸佔據了艙內的地臺空間。
2、後置後驅。
即發動機後置、後輪驅動。優點是使前軸不易過載，並能更充分地利用車箱面積，可有效地降低車身地板的高度或充分利用汽車中部地板下的空間安置行李，也有利於減輕發動機的高溫和雜訊對駕駛員的影響。缺點是發動機散熱條件差，行駛中的某些故障不易被駕駛員察覺。
3、前置前驅。
即發動機前置、前輪驅動。優點是操縱機構簡單、發動機散熱條件好。缺點是上坡時汽車質量後移，使前驅動輪的附著質量減小，驅動輪易打滑；下坡制動時則由於汽車質量前移，前輪負荷過重，高速時易發生翻車現象。
4、中置後驅。
即發動機中置、後輪驅動。優點是軸荷分配均勻，具有很中性的操控特性。缺點是發動機佔去了座艙的空間，降低了空間利用率和實用性，因此mr大都是追求操控表現的跑車。
5、四輪驅動。
優點是四個車輪均有動力，地面附著率最大，通過性和動力性好。
傳動系統的佈置形式？
5樓：匿名使用者
汽車傳動系統的佈置形式如下：
1、前置後驅—fr:即發動機前置、後輪驅動，這是一種傳統的佈置型式。國內外的大多數貨車、部分轎車和部分客車都採用這種車型式。
2、後置後驅—rr:即發動機後置、後輪驅動，在大型鏈薯宴客車上多采用這種佈置型式，少量微型、輕型轎車也採用這種型式。發動機後置，使前軸不易過載，並能更充分地利用車箱面積，還可有效地降低車身地板的高度或充分利用汽車中部地板下的空間安置行李，也有利於減輕發動機的高溫和雜訊對駕駛員的影響。
3、前置前驅—ff:發動機前置、前輪驅動，這種型式操縱機構簡單、發動機散熱條件好。但上坡時汽車質量後移，使前驅動輪的附著質量減小，驅動輪易打滑；下坡制動時則由於汽車質量前移，前輪負荷過重，高速時易發生翻車現象。
如今大多數轎車採取這種棚銀佈置型式。
4、中置後驅—mr：發動機置於前後軸手型之間，同時使用後輪驅動。
6樓：匿名使用者
汽車傳動系常見的佈置形式有5種，分別是發動機前置後輪驅動、發動機牽制前輪驅動、發動機後置後輪驅動、發動機中置後輪驅動還有全輪驅動。發動機前置後輪歷纖瞎驅動縮寫為fr，是一種抽屜的佈置形式，結構比較簡單，工作可靠性高，大部分應用在貨車、部分轎車和客車身上。發動機前置前輪驅動縮寫為ff，是目前轎車使用肢空較豎譽多的佈置形式，擁有結構緊湊、減輕轎車的重量、降低底盤高低改善高速穩定性等優點。
發動機後置後輪驅動是rr，應用於中大型客車身上，其優點是能夠降低車內噪音，並且有利於車身內部佈置。
傳動系統有幾種佈置形式？
7樓：太平洋汽車網
傳動系統的佈置形式有五種，分別是前置前驅，前置後驅，中置後驅，後置後驅，全輪驅動。以下是關於五種佈置形式的詳細介紹：1、前置前驅的汽車大部分發動機也是橫置，舉弊這種汽車的大部分重量都集中在車頭部位，這樣會影響汽車的操控。
因為如果車頭缺前太重，汽車正扮族在快速過彎時會出現推頭現象。2、中置發動機的汽車車身的前後配重比較平衡，如果車身的前後配重比較平衡，那汽車在快速過彎時既不會出現轉向過度現象，也不會出現轉向不足現象，這樣有利於汽車的操控。3、後置發動機的汽車比較少，保時捷旗下的911系列車型是後置發動機，但是保時捷的工程師依然將911系列車型的前後配重設計的比較均衡。
4、大部分豪華轎車會採用前置後驅，後驅可以承受更高的動力。5、前置發動機後輪驅動的汽車發動機和變速箱都是縱置，這樣可以將動力總成向後移，從而達到平衡車身前後配重的目的。
汽車傳動系統的佈置形式？
8樓：鄭州萬通汽車學校
汽車傳動系統分有：
1、發動機前置前輪驅動。
2、發動嫌緩機前置後輪驅動。
3、發動機中置後輪驅動。
4、發培者氏動機後置後輪驅動。
5、發動機前置四輪驅動。
6、發動機中置配散四輪驅動。
7、發動機後置四輪驅動。
希望對你有所幫助，！！
9樓：雲南萬通汽車學校
汽車傳動系統的佈置形式 汽車發動機的動力經滲森傳動系統傳動而驅使汽車運動。一般來說汽車有前、後兩排車輪， 其中直接由發動機驅動轉動， 從陪脊而推動(或拉動)汽車前進的車輪即是驅動輪。按照驅動輪的數量， 可分為兩輪驅動和四輪驅動兩大類；根據發動機在汽車中的位置以及驅動輪的位置， 兩輪蘆喊滲驅動又分為。
10樓：網友
驅動輪的安排。
前輪驅動、後輪驅動和四輪驅動，都會直接影響到傳動系統的佈置形式。
2.發動機在汽車整體結構內的位置逗禪賣。
發動襲敏機前置，後山逗置和中置，也會直接影響到傳動系統的佈置形式。
前置前驅ff
前置後驅fr
後置後驅rr
中置後驅mr
是最常用的四種佈置形式。
汽車傳動系統總體佈置是怎樣的？
11樓：太平洋汽車網
汽車的傳動系統佈置形式可以分為滲譽五類，即前置後驅、前置前驅、中置後驅、後置後驅、四輪驅動。前置後驅。
即發動機前置、後輪驅動。這是一種傳統的佈置型式。國內外的大多數貨車、部分轎車和部分客車都採用這種型式。
它的優點是附著力大易獲得足夠的驅動力，整車的前後重量比較均衡，操控穩定性較好。
後置後驅。即發動機後置、後輪驅動。在大型客車上多采用這種佈置型式，少量微型、輕型轎車也採用這種型式。
發動機後置，使前軸不易過載，並能更充分地利用車箱面積，還可有效地降低車身地板的高度或充分利用汽車中部地板下的空間安置行李，也有利於減輕發動機的高溫叢握段和雜訊對駕駛員的影響。
前置前驅。發動機前置、前輪驅動。這種型式操縱機構簡單、發動機散熱條件好。越野汽車一般為全輪驅動，發動機前置，在變速箱後裝有分動器將動力傳遞到全部車輪上。
中置後驅。即發動機中置、後輪驅動，發動機放置在前、後軸之間，同時採用後輪驅動，其優點是：軸荷分配均勻，具有很中性的操控特性。
四輪驅動。無論上面的哪種佈局，都可以採用四輪驅動皮則，以前越野車上應用的最多，其優點是：四個車輪均有動力，地面附著率最大，通過性和動力性好。
百萬購車補貼。
關於汽車傳動系統佈置問題？
12樓：網友
按發動機 相對於各總成的位置，汽車傳動繫有下列5種佈置形式。
1）發動機 前置後輪驅動（fr）：front-engine rear-drive
特點：是傳統的佈置形式，大多數貨車、部分轎車和客車採用。
2）發動機 前置前輪驅動（ff）：front-engine front-drive
特點：是在轎車上逐漸盛行的佈置形式，具有結構緊湊、減小轎車的質量、降低地板的高度、改善高速時的操縱穩定性等優點。
3）發動機 中置後輪驅動（mr） middle-engine rear-drive
特點：是目前大多數運動型轎車和方程式賽車所採用的佈置形式。
4）發動機 後置後輪驅動（rr）： rear-engine rear-drive
特點：目前大、中型客車盛行鄭洞的佈置形式，具有降低室內雜訊、有利於車身內部佈置等優點。
5）全輪驅動（nwd） 4wheel drive
特點：有芹稿多個驅動橋，在變速器後加了乙個分動器，嫌叢孝其作用是把變速器輸出的動力經幾套萬向傳動裝置分別傳給所有的驅動橋，並可以進一步降速增扭。
汽車傳動系統總體佈置有哪些
13樓：汽車大師
汽車已經成為每個人出行的必備工具。當然，汽車知識必不可少。為了方便大家理解這些知識，今天，邊肖將為大家介紹一些關於汽車傳動系統總佈置的問題。
有興趣的朋友可以瞭解一下，可能對你有幫助。
汽車傳動系統的總體佈置：前後驅動-—fr；前體-—ff；後驅動-—rr；中置和後驅動-—mr；四輪驅動—4wd。汽車傳動系統一般佈置如下：
前後驅動-fr:前置發動機後輪驅動。這是傳統的佈局。
fr的優點是附著力大容易獲得足夠的驅動力，整車前後重量相當均衡，操控穩定性好。後驅-rr:即發動機後置，後輪驅動。
後置發動機，前軸不容易超載，後備箱的面積也能得到更充分的利用。還能有效降低車身地板的高度或者充分利用車中部地板下的空間放置行李，也有利於降低發動機高溫和噪音與駕駛員的關係。前置驅動——ff發動機是前置驅動，前輪驅動。
這種控制機構簡單，發動機散熱條件好。中置後驅——mr發動機置於前後橋之間，同時採用後輪驅動，類似耐銀衫於f1賽車的佈置。mr的優勢在於：
軸重分佈均勻，具有非常中性的操控特性。四驅-—昌腔4wd，不管上面的佈局，基本都可以用四驅，之前越野車用的最多搏猛。但是隨著限滑差速器技術的發展和應用，四驅系統已經能夠在車輪之間精確分配扭矩，所以高效能跑車為了提高操控性，也越來越多地採用四驅。
4w的優點是：四輪全動力，地面附著率最大，通過性和動力性好。
汽車傳動系統的佈置結構
14樓：汽車大師
傳動系統的佈置結構形漏困州式有以下這幾種：
前置前驅、前置後驅、
中置後驅、後置後驅、
全輪驅動，傳動系統是由離合器、返蔽變速器、萬尺耐向傳動裝置和驅動橋組成的，現在大多數車型都是採用的前置前驅的結構，或者是四輪驅動的結構，麵包車採用的是前置後驅的結構！
傳動系統的作用是：
1、減速增矩；
2、變速變矩；
3、實現倒車；
4、中斷傳動系統的動力傳遞。
汽車傳動系工作原理是：汽車發動機所發出的動力靠傳動系傳遞到驅動車輪，具有減速、變速、倒車、中斷動力、輪間差速和軸間差速功能，與發動機配合工作能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛，具有良好的動力性和經濟性。
現在汽車倒駛使依靠傳動系統的什麼原件
汽車傳動系統的組成離合器 功用 1，離合器可使汽車發動機與傳動系逐漸結合，保證汽車平穩起步。2，離合器可暫時切斷發動機與傳動系的聯絡，便於發動機的起動和變速器的換擋，以保證傳動系換擋時工作平順。3，離合器還能限制所傳遞的轉矩，防止傳動系過載。組成 主動部分 從動部分 壓緊裝置 分離機構和操縱機構。變...
氣壓傳動系統對空氣的有什麼要求 為什麼
氣源裝置給系統提供足夠清潔乾燥且具有一定壓力和流量的壓縮空氣。由空氣壓縮機排出的壓縮空氣雖然可以滿足氣動系統工作時的壓力和流量要求，但其溫度高達170攝氏度，且含有汽化的潤滑油 水蒸氣和灰塵等汙染物，這些汙染物將對氣動系統造成下列不利影響 混在壓縮空氣中的油蒸氣可能聚集在貯氣罐 管道 氣動元件的容腔...
傳動系的順序是什麼，汽車傳動系是由哪幾種組成
離合器 變速箱 傳動軸 減數齒輪 差速器 半軸等。傳動系 power train system 指位於發動機到汽車驅動輪之間的傳遞動力的裝置。傳動系的基本功能是接受發動機的動力並傳給驅動輪。除此之外，還能增大來自發動機的轉矩 降低發動機輸出的轉速 改變發動機輸出轉速的轉動方向 切斷發動機動力向驅動輪...