為什麼紅旗h9口碑這麼差？

1樓：聊娛樂的吃瓜群眾

紅旗h9口碑還是可以的。

紅旗一直想創造一臺屬於中國人的豪華車，無論是審美還是用車理念來說，紅旗h9都真正做到了。在h9身上都能找到目前紅旗整套設計語言，像是車頭正中間的中軸線設計、大面積的鍍鉻進氣格柵等都令人留下深刻印象。

車頭給人的感覺很厚重，這種經典的豪華車設計手法雖說不是紅旗獨創，但是加上稍微有點溜背的車尾後整臺車給人的感覺還是很有新鮮感。接近公尺的車長是妥妥的豪華車尺寸了。不難看出，h9的設計蠢伏語言原創性很高。

2樓：上海萬通職業學校

主要原因是紅旗高，普通人一般不敢駕馭。

以前是**用車，但作為顫檔國產高階車，**比同級合資車低，價效比比合資車高。與質量、穩定悶鏈性、可靠性相比，它是次等的，儲存率會更低，這也是自主品牌的致命問題。所有引用的元素都有一種尊嚴感，不符合消費者的喜好。

紅旗車的設計趨於穩定，但整體表現很好。畢竟現在買車的主流人群都是年輕人，所以現在青春、運動、時尚都很流行，紅旗車無法打動年輕消費者。而且**定位高，最後紅旗4s店少，售後維修很麻煩。

紅旗車是一款舒適性好、動力顯著的國產車和國賓車，但很少有人螞洞孫選擇購買。

為什麼很多剛買紅旗h9就賣了?

3樓：阿肆聊生活

1、**沒有優勢

相比於同級，奧迪a6l、賓士e級等車型的起售價紅旗h9優勢不大，雖然紅旗h5和紅旗hs5的仿清基銷量還算火熱，紅旗h9競爭優勢還是較低一些，對備謹不少消費者的吸引力似乎並不是很強。

2、保值率較差

雖然紅旗品牌在國內享有情懷加持，但品牌溢價與深厚的文化底蘊、良好的市場口碑、以及足夠的產品力這三方面息息相關，從這幾方面來看，紅旗h9與bba等經典車型相比還是存在一定的差距。同時車型保值率和穩定性的存在不確定性，也讓消費者會有所顧慮。

動力配置。動力方面紅旗h9將搭載渦輪增壓＋48v輕混和機械增壓兩款發動機，其中發動機為高功率版本，最大功率252馬力正螞，最大扭矩380牛·公尺；機械增壓發動機，其發動機擁有283馬力以及400牛·公尺的扭矩。

傳動系統方面，車型匹配dct400型7速雙離合變速箱。除此之外，新車採用了縱置後驅的佈局形式，並配備了空氣懸架系統，從而確保行進間車內乘客的舒適性。

紅旗h9線性的動力輸出，加上充足的動力儲備，可以讓駕駛者開著更有信心、更從容、更有「人車合一」的感覺。重要的是，不用經常通過猛踩油門、拉高轉速的方式來榨取動力，這樣可以更容易的把車開得平穩、順暢。