分體式太陽能路燈和一體化太陽能路燈的區別是啥

時間 2021-05-04 10:44:02

1樓:匿名使用者

其實區別不大,不過下面我來列舉一下

第一:一體燈會比較大氣一些,也比較好看

第二:一體燈可以放的燈珠比較多,w數確實會比較大一些。

第三:運輸比較方便。

第四:安裝方便

2樓:京桖鬆

主要是1、功率的大小

包括太陽能板功率和燈頭功率,以及對控制器和蓄電池的要求等2、造形區別

庭院燈結構一般設計時力求富有藝術感,造形美觀,而路燈的外形相對而言來說較單調,一般比較簡潔。

3、工作要求

路燈相對庭院燈來說,它是主要交通幹道的照明燈具,對照度及配光等引數都有相關標準的要求,而庭院燈無特別要求。

3樓:煙臺聯達照明

分體燈就是電池,太陽能板,燈頭,都是分開的,一體燈不用解釋都是一體的。我個人建議不要選擇一體燈,因為一體燈的電池,太能板都是有侷限性的,不要聽有的廠家,能做到80w,100w,那就是不可能的

分體式太陽能路燈和一體化太陽能路燈的區別是哪些

4樓:匿名使用者

louzhu 你好  看來你對太陽能路燈很有研究想法所謂分體式簡單來說就是電池板與光源分離開的一體式就是 正面電池板背面光源

這樣說您可以理解麼

這是一體式

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一體化太陽能路燈採用的是什麼電池?

5樓:匿名使用者

一體化太陽能路燈採用的是磷酸鐵鋰電池,他比鉛酸電池更加環保,使用壽命更長,解決了分體式太陽能路燈使用壽命和質保時間短的問題。

鋰電一體化太陽能路燈具備8年超長壽命,是全球首創鋰電池管理控制技術,對比兩年就需要更換的一些普通電池產品,一體化太陽能路燈今後的售後服務和部件更換的費用可大大降低,通常在8年內不需要更換電池或維護,即便在8年後需更換時,由於採用了獨特的產品結構設計,在不需要技術支援和工程師的指導下,使用者僅需幾分鐘就可以完成更換。

鋰電池屬於乾電池性質,更加具備安全性,比鉛(外觀:帶藍色的銀白色)酸蓄電池更穩定(解釋:穩固安定;沒有變動),更安全,鋰電池由於受溫度影響較大,目前只能用於零下二十度以上的地區,較寒冷的北方和東北地區不能使用

6樓:匿名使用者

路燈使用的,最常用的有鉛酸蓄電池和膠體蓄電池,也有鋰電池,但很少用於路燈,**很貴,所以用的很少,但壽命也是最長的。按照價效比一般選用膠體蓄電池,壽命是鉛酸蓄電池的兩倍多,**比較合適

7樓:匿名使用者

據行業內瞭解,一體化太陽能路燈可採用鉛酸電池和磷酸鐵鋰電池這兩種。鉛酸電池使用次數在300-500次左右,使用壽命兩年左右。磷酸鐵鋰電池分3種級別,a級品可使用次數在1500以上,壽命是5-6年左右,b級品可使用次數300以上,使用壽命1-3年不確定和c級品可靠性較差一般不建議使用了。

由於磷酸鐵鋰a級品體積小使用次數和壽命較長,而且環保所以相對成本也較高,據悉目前除了珠海做了8年一體化太陽能路燈的麟盛公司是使用真正的磷酸鐵鋰a級品電池,其他的一般是使用體積較笨重鉛酸電池和磷酸鐵鋰bc級品電池,鉛酸電池對環境汙染危害很大。

8樓:匿名使用者

據行業內瞭解,一體化太陽能路燈可採用鉛酸電池、鋰電池、磷酸鐵鋰電池這三種。鉛酸電池使用次數在300-500次左右,使用壽命兩年左右。鋰電池使用次數在1200次以上,使用年限在5-8年,磷酸鐵鋰電池使用迴圈次數在2000次以上,使用年限壽命是8年以上。

由於鋰電池和磷酸鐵鋰體積小使用次數和壽命較長,而且環保所以相對成本也較高,鉛酸電池對環境汙染危害很大不建議使用。

***的太陽能路燈和質量不好的太陽能路燈有什麼區別? 5

9樓:不忍呵

louzhu 你好 看來你對太陽能路燈很有研究想法所謂分體式簡單來說就是電池板與光源分離開的一體式就是 正面電池板背面光源這樣說您可以理解麼 這是一體式 棗莊吉星光電去看看

一體化太陽能路燈的優勢有哪些

10樓:鉅淼太陽能燈

一體化太陽能路燈優勢主要是運輸成本低,安裝方便,主要針對一些對照明需求沒那麼高出口的地區,另外有一些新農村應該也比較廣泛

11樓:羅嗦羅唆羅羅嗦

第一:運費比較便宜

第二:比較大氣一些,比較好看

第三:安裝比較方便,直接裝直接使用。

第四:w數計較大,可以設定的比較大,因為燈珠可以放比較多。

12樓:泰澤天照明

不用挖預埋件啊 運輸方便 主要是缺點 不足瓦 亮度不夠

一體化太陽能路燈,與傳統太陽能路燈有何不同

13樓:鑫鑫diy電子

沒有地埋箱,光伏板,控制器,燈板,電池為一體,稱之為一體燈,一體燈按照方便,

14樓:匿名使用者

不同點:

第一:一體化太陽能路燈把這些部件都裝在一個套件裡面,安裝和運輸方便很多。

第二:一體化太陽能路燈的外觀顯的比較大氣一些。

現在的一體燈也是流行路燈感應。

零件這些,分體和一體都是一樣的。總體來會所一體比較智慧一點。

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