1樓：愛演戲的男孩
ponycar聯合創始人林鐘傑：我所從事的網際網路分時租賃某種程度上也帶有共享的色彩，但我們很少去談擔憂最近單車被損壞盜竊的情況，因為這是一個新的市場，這是不可避免會發生的。畢竟人的素質是參差不齊的，但這也不可能成為共享單車發展的阻礙。
只能說共享單車在運營過程中通過各種手段去降低這個風險，從而降低運營成本。
我們經常見到共享單車擠佔人行道，佔用盲道，被扔到綠化帶裡，沒有得到及時清理和規整，這需要共享單車的受益單位加大投入管理，也需要我們所有人共同努力，大家都做到懂文明，守規矩才能使這些不文明現象減少，甚至是消除。
2樓：磨棠澹臺博超
這個的確是考驗個人素質
不過還是需要更好的管理，個人信用管理
技術上或許還有更好的方法
共享單車亂停亂放的現象如何應對？
如何解決共享單車亂停放現象？
3樓：操作立方
解決共享單車最有效的方法：建共享單車有樁點。樁點與單車建立，簡單的資料連線。
樁點採用太陽能或電源，車棚式等形式。
共享單車必須停在有樁點，資料顯示選擇使用結束。
只有這樣，才能解決目前許多問題。1、提供方的管理難，查詢難，維修難。2、解決亂停、亂放，影響市容、交通問題。3、樁點顯示存車數量，解決使用者，找車難得問題。
提供方，以後將解決的是，樁點建設問題。樁點的多少、才是市場佔有率的多少！
目前無樁單車，必將退出市場！
共享單車亂停亂放怎麼辦？
4樓：神采飛揚
共享單車亂停亂放，一味罰款，並非解決問題的根本
共享單車“違停”該怎麼處理？
關於現在共享單車亂停，亂放的現象，你有什麼好的建議?
5樓：點點滴滴的
現在一二線城市都專門僱的有人每天早晚**共享單車；而且一般你要是停在不能停的地方時，人家共享單車平臺會根據你的停車定位發資訊，如多次連停車會得到相應懲罰。
6樓：匿名使用者
只有取締全國共享單車才是唯一的途徑，指望國人素質全部提高那是妄想，沒有嚴格的法律執行力素質很難提高。
7樓：咪絲韓
共享單車，單位應該提供用車人資訊，方便管理者好罰款，不要光會收費，還要罰款！可憐城管人員事情多了，免費服務，照像了，扣分了還扣工資，可憐啊！
8樓：觀眾視角
亂停亂放從技術手段是治不了本的。建立在全民素質的基礎上，輔之以技術手段的提醒會更好。所以，悲觀點看，沒有更好的手段，隨著社會公民素質地提高，將來或許會更好，這種現象會越來越少。
9樓：寧靜致遠
只有停止共亨單在，別無選擇！
共享單車的毛病應該誰來管，共享單車亂停亂放該怎麼管理？
辰星 共享單車不得不說給我們帶來了許多便利，反正自從共享單車發放到我們學校，我們去上課吃飯不管幹什麼都不帶走路的，都是騎著小車車 其實學校就是社會的縮小版，就像描述中出現的那些問題，我們學校也出現過，只不過在學校裡面也就動用不了城管，但是會有專門的工作人員管理這些車子，甚至會有工作人員在門口看著不讓...
共享單車怎麼用，共享單車怎麼使用？
共享單車還車的步驟 ofo還車前，先要在app端手動結束行程，使用者在騎行結束後開啟ofo共享單車app擊結束用車，並將車鎖好，並撥亂密碼，方便他人使用。ofo使用的是人工鎖，還車記得把號碼拔亂。摩拜共享單車還車方法 共享單車還車前，必須必須顧及公眾利益，為了做到這件事，我們需要您與我們一起努力，請...
共享單車怎麼盈利共享單車盈利模式解析
其實一般人都是以為別人肯定是靠收租車費盈利的，那你們真的是太年輕了，大家想想這麼多人交的押金是多麼大的數額，比如10億，這麼多錢放餘額寶都輕輕鬆鬆賺得盆滿缽滿，其實共享這些概念就是變相融資，只是你們看的太表面罷了 延藹衛採波 共享單車的盈利點很多，第一是靠押金，第二是靠收取出租費用，第三是車身廣告！...