1樓：冰雨夢悠悠老師
倒車入庫、側方停車增加時間限制，路口不禮讓行人直接不合格，超車專案中增加「回頭觀察」動作……日前，新修訂的《機動車駕駛人考試內容和方法》主要變化內容對外公佈，新標準讓不少學車網友擔心考試難度增大。業內專家分析，新標準更注重駕駛員的素質考核，讓駕駛培訓和考試更加貼合實際。
——安全文明駕駛知識考題比例增加
將從今年10月1日起實施的駕考新標準，其變化之一就是改變了科
一、科三部分題目的比例。
調整後，科目一涉及安全文明駕駛常識內容全部調整至科目三安全文明駕駛常識考試專案中；考試內容比例有所調整，將提高道路交通安全法律法規、安全文明駕駛知識考題比例，單列文明行車常識、典型事故案例等內容。
【解讀】
本次標準審定會成員之一閆文輝在接受記者採訪時表示，題目比例的調整，目的就是為了讓新駕駛員更注重文明安全的出行，要做到既守法，又有文明安全意識，此次從理論考核上進行了調整，具有較強指導意義。
——倒車入庫、側方停車增加時間限制
此前的標準中，科目二的倒車入庫和側方停車只是規定了具體的操作規範，但新的標準卻明確了完成操作的時間限制。其中倒車入庫完成時間不能超過210秒，側方停車完成時間不能超過90秒，一旦超出時間即判為不合格。
【解讀】
「這一標準的調整並非意味著考試難度加大，而是說明考試更加實用了。」閆文輝分析稱，駕校曾經做過測試，學員基本在一分鐘內可以完成側方停車動作。
他強調，如果在這個規定的時間內不能完成指定專案，證明培訓的時間不足，駕駛員的熟練程度不夠，技能不過關。改變考試標準，就是明確駕駛員不光能完成動作而且要熟練掌握，這樣才能更好地在實際中應用。
——倒車入庫等中途停車，不會直接掛科
新標準中，倒車入庫、側方停車等專案測試中，對於中途停車情況，從原來的判定不合格修改為了「每次扣5分」。
【解讀】
對於這一變化，閆文輝認為，從教學角度講，在倒車情況下，特別是改變行車軌跡的情況下，必須要確保後方安全，觀察是否有障礙物或者突發情況，這就難免要停下來。修改標準是為了讓學員培養意識，該停車就要停車，這樣也更符合實際上路的情況。
——做這些專案時增加了「回頭觀察」
新標準中，科目三起步、變更車道、靠邊停車、超車等專案中增加了「回頭觀察」動作。
【解讀】
為什麼要增加「回頭觀察」？閆文輝說，這也是借鑑了一些國外的考試標準。他強調，雖然車輛都有後視鏡，但是所有車輛的後視鏡都有盲區，所以回頭觀察的動作是必要的。
修改這一標準，也是為了讓駕駛員從接受培訓起就養成這樣的習慣，上路後就能避免很多安全事故。
——路口不禮讓行人，直接不合格
新的考試標準也更加註重駕駛人的安全文明意識。比如，科三考試就明確遇後車發出超車訊號不按規定讓行的直接不合格。
在通過斑馬線和直行通過路口、路口左轉彎、路口右轉彎專案中，明確不按規定主動避讓優先通行的車輛、行人、非機動車的，不合格。
【解讀】
閆文輝解釋說，在平時教學中，禮讓斑馬線也一直是駕校強調的內容之一，近期各省市也在整治機動車不禮讓斑馬線現象。此次新標準的修訂更突出了路口禮讓行人的重要性。
2樓：風雨中的北湖
是的 ，難度有所提高。所以務必抓緊時間報名，不過時間已經不多了。
後悔啊，都說新規以後考駕照更難了，到底難在哪
3樓：此世界彼世界
駕照難這個每年都在傳，但是每一年改革都沒見有實質性的變化。我覺得不會改到多難，而且，上有政策你的教練都會有對策的。就拿去年10月的改革來說，雖然科目二新增了時間的規定，但是時間是從掛擋開始算的，一般學車時按最慢的速度，不急不躁，完全可以達到要求的，所以這個規定沒什麼差別，而且科目二停車原本是不合格，現在停一次就扣5分，要求等於放低了，完全可以慢慢來，曲線行駛要求掛二檔，不掛二檔也就扣5分，那我們只要求及格，扣除一次停車機會和掛二檔的分得90分，完全夠了，其他要看的點位跟原來的科目二考試完全一樣；科目三的話新增的內容有打燈，這個記住、懂得怎麼打就行了，還有多注意觀察，同樣也是多注意就可以避免扣分點。
雖然要掛五檔，但是掛四擋要求的行駛路程少了，所以我覺得雖然形式有變，但實質還是簡單的，只要選好駕校和教練，他們都會真心幫助我們，只要聽教練的、多練習、心態放鬆，一次過完全沒問題的。
我之前就是因為聽一個考兩次都沒過的學員一直給我負能量，我都被她弄得很怕，考前壓力很大，但是這其實對考試很不利，駕校考試跟我們平時的期末考、高考都不一樣，駕考對心態要求真的很高，當我考試時，我反覆告訴自己：慢慢來，我能行。後來我全都一次通過了，所以駕考真的不難，畢竟現在汽車這麼普及，想學車的人比比皆是，不會在拿證這個環節刁難我們的。
祝你好運！
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