地鐵執行的動力是什麼，地鐵是靠什麼動力執行的？

1樓：格子

一、一般我國的地鐵供電方式都採用兩種：

1、像大鐵路一樣的車頂有架空接觸網，通過一個辮子把直流電受流到地鐵列車上。此接觸網又分為剛性和柔性。

地鐵是靠什麼動力執行的？

2樓：

一、目前階段地鐵列車都是使用電力驅動執行的。

二、我國地鐵網路供電方式大都採用一下兩種方法1、像大鐵路一樣的車頂有架空接觸網，通過一個辮子把直流電受流到地鐵列車上。此接觸網又分為剛性和柔性。

2、採用第三軌供電，所謂的第三軌就是指在輪子執行的那兩根鐵軌旁邊還鋪設一根軌道，它與地鐵列車上集電靴相連，就是與車頂辮子作用一樣的一個像雪橇板一樣的受流器。列車經由受電弓(大多數)或第三軌接受的1500v直流電經過逆變器處理成為交流電(方便調速)，驅動電動機帶動整車。6節編組的地鐵列車一般採用3m3t(三動三拖，三節車廂有電機驅動，另外三節車廂無動力作為拖車)的動力佈置形式。

3樓：格子

地鐵執行動力是電

一、一般我國的地鐵供電方式都採用兩種：

1、像大鐵路一樣的車頂有架空接觸網，通過一個辮子把直流電受流到地鐵列車上。此接觸網又分為剛性和柔性。

4樓：佛山電視臺

主播說地鐵（7）——地鐵列車靠什麼提供動力？

5樓：

現在各城市的地鐵（除北京地鐵）都是使用1500v直流電壓給地鐵客運列車供電的，通常叫電力牽引機車！

6樓：玩不了的無奈

當然是電呀。。牽引執行

地鐵執行的動力是什麼

7樓：金金海

別聽樓上忽悠，如果是柴油引擎那排出的廢棄在封閉的空間裡面會有多大汙染呀。地鐵都是電力驅動。類似於鐵路電力機車。因取電位置不同而有所差異。

關於地鐵的動力

8樓：匿名使用者

地鐵一般是用直流供電系統，有軌道中間的第三軌供電，列車有裝置有供電軌連線。每隔一段距離設定一個變電所，將交流電轉換為直流電。

9樓：匿名使用者

鐵軌外邊有條供電軌，地鐵上有類似平常電力機車的受電弓，在供電軌上接收電力，沒節車的輪對都有一兩個帶牽引電機的，司機只需控制電流量就行

10樓：匿名使用者

呵呵，你好。一般我國的地鐵供電方式都採用兩種：1、像大鐵路一樣的車頂有架空接觸網，通過一個辮子把直流電受流到地鐵列車上。

此接觸網又分為剛性和柔性。2、採用第三軌供電，所謂的第三軌就是指在輪子執行的那兩根鐵軌旁邊還鋪設一根軌道，它與地鐵列車上集電靴相連，就是與車頂辮子作用一樣的一個像雪橇板一樣的受流器。現在明白了吧，如果滿意的話，麻煩給一個滿意吧謝謝啦

請問現有的地鐵是什麼動力？

11樓：魏賦

必須以電力驅動的！

世界上首條地下鐵路系統是在2023年開通的倫敦大都會鐵路 metropolitan railway。當時電力尚未普及，所以即使是地下鐵路也只能用蒸汽機車。由於機車釋放出的廢氣對人體有害，所以當時的隧道每隔一段距離便要有和地面打通的通風槽。

一般而言，城市軌道系統的供電可以第三軌、第四軌或架空電纜等方式。

第三軌：在原有兩軌路線側邊新增軌道帶電，車輛則利用集電靴獲得電力；電流經車輪和執行軌道回到發電廠。

第四軌：原理同上，除了原有車輪支撐導引用軌道外，另外增設兩條軌道各**直流電正負兩極，或者**三相交流電，但不如第三軌式經濟，故不常見。

架空電纜：電力由架空的電纜提供，車輛則利用集電弓獲得電力，有時亦會以車輪經過軌道將電流帶回發電廠。

地鐵的動力是什麼啊？

12樓：匿名使用者

通常都是直流電動機。我國用的比較多的是直流1500v或直流700v

地鐵行駛的動力是什麼

13樓：匿名使用者

有兩種一種是在地鐵線路上方，叫接觸網（上海、廣州等）

一種是在地鐵鐵路旁，叫第三軌（北京、天津等）

14樓：匿名使用者

發電廠裡發電，電線傳輸，

地鐵的動力來自**？

15樓：匿名使用者

北京地鐵是通過車輛轉向架是的受流器從接觸軌(也叫三軌)取電的,接觸軌的電壓理論上是dc825v,但是由於車輛在牽引工況時會從接觸軌取電,電壓會下降,車輛在再生制動的時候會向接觸軌饋電,電壓會升高,所以不是很穩定,但正常的範圍在700v-900v之間.關於絕緣是靠絕緣板來解決的,絕緣板是安裝在轉向架和受流器之間的一般情況是不會被擊穿的。

地鐵執行的動力是什麼，地鐵是靠什麼動力執行的？

地鐵是靠什麼執行的，地鐵是靠什麼動力執行的？

地鐵是怎麼執行的，地鐵是靠什麼執行的？

地鐵是用什麼來執行的，地鐵是靠什麼執行的？

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