1樓：左岸在東
1.路基填築寬度不足，未按超寬填築要求施工;
2.壓實機具碾壓不到邊;
3.路基邊緣漏壓或壓實遍數不夠;
4.採用三輪壓路機碾壓時，邊緣帶(0～75cm)碾壓頻率低於行車帶。
壓實度【degree of compaction】(原：指的是土或其他築路材料壓實後的幹密度與標準最大幹密度之比，以百分率表示。）壓實度是路基路面施工質量檢測的關鍵指標之一，表徵現場壓實後的密度狀況，壓實度越高，密度越大，材料整體效能越好。
對於路基本、路面半剛性基層及粒料類柔性基層而言，壓實度是指工地上實際達到的幹密度與室內標準擊實實驗所的最大幹密度的比值；對瀝青面層、瀝青穩定基層而言，壓實度是指現場達到的密度與室內標準密度的比值。因此壓實度的測定主要包括室內標準密度（最大幹密度）確定和現場密度試驗。（選於《路基路面試驗檢測技術》交通部基本建設質量監督總站組織編寫）
壓實度是填土工程的質量控制指標。先取壓實前的土樣送試驗室測定其最佳含水量時的幹密度，此為試樣幹密度。再取由擊實試驗後所得的試樣最大幹密度，用實際幹密度除以最大幹密度即是土的實際壓實度。
用此數與標準規定的壓實度比較，即可知道土的壓實程度是否達到了質量標準。
壓實度＝試樣幹密度/最大幹密度（100%）影響路基壓實度的主要因素包括：填料（填料的粒徑）、含水量、每層壓實厚度、壓實機具、碾壓遍數等。
2樓：劉家長江
1、填料的含水率不在最佳範圍，過大或過小；
2、碾壓機具噸位達不到要求，或碾壓次數不夠；
3、填料發生了變化，與原土工擊實試驗的土樣不符。
壓實度：路基壓實后土的幹密度，與土工擊實試驗確定土最大幹密度之比的百分數。
3樓：可可
虛鋪厚度超過設計規定厚度
4樓：匿名使用者
施工工藝，或者是土的含水率不是最佳含水率
路基壓實度不足的表現或典型特徵
5樓：濯馳沅
早期表現：路基沉降大、不平整。
後期表現：路面結構層早期損壞。
6樓：天外有天
1、填料的含水率不在最佳範圍，過大或過小；
2、碾壓機具噸位達不到要求，或碾壓次數不夠；
3、填料發生了變化，與原土工擊實試驗的土樣不符。
壓實度：路基壓實后土的幹密度，與土工擊實試驗確定土最大幹密度之比的百分數。
7樓：杭州老唐
補充下現場表現：有較深的壓路機輪跡印，填料表面較鬆散
速公路改擴建時，舊路硬路肩範圍路基壓實度不足，加寬時是否應該挖除？壓實度降低的原因是什麼？ 5
8樓：健李寶
1、硬路肩壓實度bai不足處理措施。
可以與du設計代表zhi溝通，提出處理措施，一般是dao挖除，或者專銑刨成臺階屬，具體根據老路結構層等確定。
2、壓實度要求
參照《公路工程質量檢驗評定標準》(jtgf80/1-2004)中規定:
7.15.2實測專案中包括壓實度要求，規定值不小於設計值，一般情況和路床相同要求.
壓實度降低主要源於兩個方面，一個是碾壓機械壓不到邊，二是由於硬路肩行車較少（主要作為緊急停車帶），所以施工時施工單位多不重視。
路基壓實度有哪些要求，如何確定路基壓實度標準？
月似當時 1.路塹和路堤基底均應壓實，土質路堤 含土石路堤 的壓度應不低於表2 2的標準土質路堤壓度標準。2.路基的壓實最佳含水量及最大幹密度，以及其它指標應在取土地點取具有代表性的土樣，進行擊實試驗確定，每一種土應取一組土樣試驗，施工中如發現土質有變化，應及時補做全部土工試驗。3.土質路基壓實試驗...
路基壓實度和承載力有什麼關係，路基回彈模量與路基承載力的關係
蒲公英花開丶 壓實度與承載力之間沒有一定的公式，兩者並無很直接的聯絡。地基承載力說的是單位面積能承載的力量 壓實度說的是土或穩定土的密實程度。一般情況下壓實度高的承載力肯定也高。但同樣壓實度情況下，由於土的性質不同，承載力肯定不同，但也不是絕對 最突出的如結構性土，承載力高的，壓實度不一定高 壓實度...
城市道路路基設計規範的路基壓實度要求是多少
路基壓實度 城市快速路 主幹路90 95 次幹路90 支路及其他小路87 90 路基填前碾壓的壓實度要求是多少？ 根據公路路基 bai施工規範4.2.2 土質路 du堤1 地基表層zhi 處理應符合下列規定 1 二級及dao二級以上公路路堤基底版的壓實度應權不小於90 三 四級公路應不小於85 路基...