1樓：匿名使用者
船舶油汙水是指船舶在發動、航行過程中不可避免產生的含油水及廢水。船舶油汙水產生的**主要是從以下三方面來的 1.含油洗艙水油船進廠修理或更換運油品種必須清洗貨油艙。
採用高壓水清洗船艙產生的汙油水稱為船舶洗艙汙油水。洗艙水的水量一般為該船載重量的20%左右。洗艙水含油量一般為15000毫克/升左右。
洗艙水中層油濃度為30～130毫克/升。很顯然，採用**洗艙技術洗艙不產生上述大量的油汙水。 2.
機艙水船舶機艙水是由於機艙內各種閥件和管路中漏出的水與輪機在運轉過程中誦出的潤滑油、燃燒油等混合在一起的汙油水。機艙水年水量一般為該船總噸位的10左右。水質較為複雜，它是多種油類的混合物含油量一般在5000毫克/升左右。
機艙水中層平均含油量為250毫克/升左右。 3.含油壓載水油輪卸完油後，為確保安全航行和提高推進器的效率，需在貨油艙內或壓艙內裝一定量的水，裝入的水和附著在艙壁上的粘油混合就成了壓載油汙水。
一般壓載水佔該輪載重量的25左右，含油量3000毫克/升左右。壓艙水中間層平均含油量一般為12～l5毫克/升。由於壓載水的排放有一定的時限，因此**極不均勻。
顯然，清潔壓載水和專用壓載水不含有汙油。
2樓：麻瓜別跳
由於公約限制，船舶都必須配備油水淨化裝置，船舶油水一般由油水分離器和分油機淨化。
油中含水，依靠船舶分油機分水分雜。
水中含油依靠油水分離器分離。
3樓：江蘇聖耐德
不知道提問者是造船行業從業者還是航海船員，亦或是其他人員。
我所認為，船舶含油廢水，在船上一般有幾個地方存在，1、機艙汙水井；2、油輪的slop tank。
機艙汙水井，可以是清掃機艙底層時，將機艙底層的汙油汙水全部沖洗至汙水井，也或許是上層某些落水管下來的汙水中夾雜有無油。一般操作是，將汙水井中的含油廢水泵至機艙底層油水艙，再通過船上的油水分離器，進行油水分離，分離後油進油渣艙，水則排舷外。
油輪的slop tank，一般為最靠近生活區的艙室。這個艙室的含油廢水一般是，其餘幾個大油艙在裝貨完畢時，使用高溫（85度）、高壓海水注入洗艙機，進行洗艙而殘留在大艙汙水井內的含油廢水。然後則通過掃艙泵統一掃至slop tank。
這部分的海水主要通過odme（排油監控系統）進行排放監控，合格的廢水（小於15ppm），則可以在規定的海域，排放舷外，否則迴圈至slop tank。
營運船舶在船靠岸後，由有資質的廢油、廢水接收公司統一接收，並開具接收證明。
新造船階段，廢油廢水也是請有資質的單位，進行接收，當然這個等於將廢油廢水賣給他們。營運船是花錢請人來收，性質一樣，但還是有所區別的。
希望以上回答，能給你參考，有不對之處，還望指教並補充。
船舶含油汙水的**有哪些，各有什麼特性
4樓：匿名使用者
船舶油汙水是指船舶在發動、航行過程中不可避免產生的含油水及廢水。
船舶油汙水產生的**主要是從以下三方面來的1.含油洗艙水
油船進廠修理或更換運油品種必須清洗貨油艙。採用高壓水清洗船艙產生的汙油水稱為船舶洗艙汙油水。洗艙水的水量一般為該船載重量的20%左右。
洗艙水含油量一般為15000毫克/升左右。洗艙水中層油濃度為30～130毫克/升。很顯然，採用**洗艙技術洗艙不產生上述大量的油汙水。
2.機艙水
船舶機艙水是由於機艙內各種閥件和管路中漏出的水與輪機在運轉過程中誦出的潤滑油、燃燒油等混合在一起的汙油水。機艙水年水量一般為該船總噸位的10左右。水質較為複雜，它是多種油類的混合物含油量一般在5000毫克/升左右。
機艙水中層平均含油量為250毫克/升左右。
3.含油壓載水
油輪卸完油後，為確保安全航行和提高推進器的效率，需在貨油艙內或壓艙內裝一定量的水，裝入的水和附著在艙壁上的粘油混合就成了壓載油汙水。一般壓載水佔該輪載重量的25左右，含油量3000毫克/升左右。壓艙水中間層平均含油量一般為12～l5毫克/升。
由於壓載水的排放有一定的時限，因此**極不均勻。顯然，清潔壓載水和專用壓載水不含有汙油。
含油廢水的處理方法有哪些？
5樓：星光中續制導
你好。常用方法按照原理分類科可分為隔油法、汽浮法和聚合法（粗粒法）除油技術。適用範圍各不相同。希望對你有幫助。含油汙水處理方法概述
6樓：無語已凝噎
一般用氣浮法，需要加破乳劑，可嘗試使用recy-dae-01，效果好
7樓：風清雲揚
先進行隔油處理。
2.再進行破乳處理，利用破乳劑跟廢水產生反相破乳原理。將廢水中乳化分離、膠體凝聚而分離沉澱。具有良好的除油、脫色和降低cod完成破乳，也可配任何裝置。
船舶油汙水是什麼，是如何產生的
8樓：愛死了昨天權
船舶油汙水是指船舶在發動、航行過程中不可避免產生的含油水及廢水。
船舶油汙水產生的**主要是從以下三方面來的1.含油洗艙水
油船進廠修理或更換運油品種必須清洗貨油艙。採用高壓水清洗船艙產生的汙油水稱為船舶洗艙汙油水。洗艙水的水量一般為該船載重量的20%左右。
洗艙水含油量一般為15000毫克/升左右。洗艙水中層油濃度為30～130毫克/升。很顯然，採用**洗艙技術洗艙不產生上述大量的油汙水。
2.機艙水
船舶機艙水是由於機艙內各種閥件和管路中漏出的水與輪機在運轉過程中誦出的潤滑油、燃燒油等混合在一起的汙油水。機艙水年水量一般為該船總噸位的10左右。水質較為複雜，它是多種油類的混合物含油量一般在5000毫克/升左右。
機艙水中層平均含油量為250毫克/升左右。
3.含油壓載水
油輪卸完油後，為確保安全航行和提高推進器的效率，需在貨油艙內或壓艙內裝一定量的水，裝入的水和附著在艙壁上的粘油混合就成了壓載油汙水。一般壓載水佔該輪載重量的25左右，含油量3000毫克/升左右。壓艙水中間層平均含油量一般為12～l5毫克/升。
由於壓載水的排放有一定的時限，因此**極不均勻。顯然，清潔壓載水和專用壓載水不含有汙油。
9樓：匿名使用者
1.含油壓載水油輪卸完油後，為確保安全航行和提高推進器的效率，需在貨油艙內或壓艙內裝一定量的水，裝入的水和附著在艙壁上的粘油混合就成了壓載油汙水。一般壓載水佔該輪載重量的25左右，含油量3000毫克/升左右。
壓艙水中間層平均含油量一般為12～l5毫克/升。由於壓載水的排放有一定的時限，因此**極不均勻。顯然，清潔壓載水和專用壓載水不含有汙油。
2.含油洗艙水油船進廠修理或更換運油品種必須清洗貨油艙。採用高壓水清洗船艙產生的油汙水稱為船舶洗艙油汙水。
洗艙水的水量一般為該船載重量的20%左右。洗艙水含油量一般為15000毫克/升左右。洗艙水中層油濃度為30～130毫克/升。
很顯然，採用**洗艙技術洗艙不產生上述大量的油汙水。3.機艙水船舶機艙水是由於機艙內各種閥件和管路中漏出的水與輪機在運轉過程中誦出的潤滑油、燃燒油等混合在一起的油汙水。
機艙水年水量一般為該船總噸位的10左右。水質較為複雜，它是多種油類的混合物含油量一般在5000毫克/升左右。機艙水中層平均含油量為250毫克/升左右。
船舶含油汙水的特點(1)船舶含油汙水中只有油和一部分固體雜質、懸浮物超過國家規定的汙水排放標準，其它有毒有害物質均不超標(2)船舶油汙水中油的分散狀態主要為浮上油和分散油，不含表面活性劑的乳化油。(3)船舶油汙水中，分散油滴的粒徑分佈測定結果表明，粒度小於10微米的油約佔油濃度的15左右。
10樓：匿名使用者
燃油滑油和水混在一起是油汙水，就是船舶的機器漏的油 修機器漏的油 水泵漏的水都流在機艙的最底部，等到一定的數量就用專門的水泵排到汙油水櫃裡。
含油廢水是危險廢物嗎？
11樓：匿名使用者
首先，含油廢水可以先進行隔油處理，隔下來的廢油渣可能是危廢。其次，危廢名錄裡面的廢油是指廢礦物油，所以餐飲行業的廢油肯定不是危廢。
12樓：匿名使用者
危險廢物，是指列入國家危險廢物名錄或者根據國家規定的危險廢物鑑別標準和鑑別方法認定的具有危險特性的固體廢物。排入水體的廢水不屬於危險廢物，不按照《固體汙染防治法》管理，而應適用《水汙染防治法》。
13樓：匿名使用者
按照《國家危險廢物名錄》，珩磨、研磨、打磨過程產生的廢礦物油及其含油汙泥為危險廢物，含油汙水本身不構成危險廢物
14樓：匿名使用者
主要看含的什麼油 危廢不危廢主要是看油是否屬於就行
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