1樓：英泰含片
機車的制動原理有很多種
最基礎的叫做空氣制動。你在機車上看到一個罐子叫「總風缸」那個就是貯存壓縮空氣用的（鐵路上把壓縮空氣叫做「風」），列車執行時候，需要用壓縮空氣將制動系統鬆開（也就是所謂的「緩解」），這樣列車才能走，一旦制動系統沒有了壓縮空氣的**失去了壓力，彈簧系統就會將制動器緊緊壓在車輪上，將列車停下。這是不管什麼型別的列車都要用的
在電力機車和某些電傳動內燃機車上，可以採用電制動，因為這種機車最後是要依靠牽引電機來驅動車輪的，所以在制動的時候，將電機線反接，牽引電機就會變成發電機，用多餘的動能發出電能，然後這部分電能要麼通過巨大電阻轉換成熱能消耗掉（電阻制動，直流車常用），或經整流以後回饋牽引電網供給同一電網內的其他列車使用，能節省總體的電力消耗（再生制動，一般用在交流車上）
2樓：愛喝粥
電力機車在執行中，手制動裝置能起到很好的輔助制動作用。
a . 正確
b . 錯誤
3樓：久無量舞
就是剎車！讓機車減速或停車！
電力機車空氣制動原理
4樓：趕超
空氣制動又稱摩擦制動，包括閘瓦制動和盤形制動。
閘瓦制動又稱踏面制動，以壓縮空氣為動力；制動缸活塞推力，經制動槓桿將閘瓦壓緊車輪踏面，通過閘瓦與車輪踏面的機械摩擦，把列車動能轉變為熱能消散於大氣，併產生制動力。常速機車車輛採用這種制動方式。
盤形制動是在車軸上或車輪側面安裝制動盤，也是以壓縮空氣為動力，空氣制動機將閘片壓緊制動盤側面，通過閘片與制動盤側面的機械摩擦來產生制動作用。準高速和高速列車的空氣制動部分普遍採用此方式。
希望對您有幫助！
5樓：匿名使用者
請問是電空制動還是空氣制動？
現在電力機車上都裝有dk-1型電空制動機，通過使列車管減壓來對增大制動缸的壓力，從而推動閘瓦或制動夾，實現全列的制動。
(樓上的，人家問的是產生制動缸壓力的原理，不是介紹制動方式）
交流傳動電力機車的電氣制動採用電阻制動有哪些
6樓：匿名使用者
電力機車中，採取電阻制動是常態。在長大下坡中，列車的勢能通過驅動電機，變成電流，這一過程中就產生了電磁製動的作用。所產生的電流如果能回到電網，那是最好的，但實際上由於產生的電流與電網的相位和頻率都不一樣，無法直接使用，所以只能通過電阻讓它產生熱量而消耗掉。
7樓：勝華電纜技術官
瞭解制動機進鐵道論壇。
SS9G電力機車是哪個機車車輛廠生產的
沒錯，是株電生產的。用於牽引準高速列車。韶山9型是根據鐵道部要求研製，兩輛原型車 0001和0002 於1998年12月26日建造完成，並交付鄭州機務段進行試驗。機車外觀與同廠的韶韶山9電力機車相似，為了儘快滿足於秦沈線和哈大線牽引特快列車的需要隨即進行量產。研製 韶九 的主要目的，是為了迎合電氣化...
電力機車執行中為什麼會產生蛇形運動
漢玉軒 升前後都一樣，雙弓也沒事兒，但是在實際執行中升前弓容易出現，受電弓與接觸網摩擦掉落金屬屑在機車頂部，導致不良反應。再就是發現接觸網有問題時，降弓時間多些，再就是過分相時電能儲備充足些。今天朋友問我，一節火車車頭怎麼能帶動那麼多的車皮呢？何況是還有很多的貨物，先不提車頭能不能帶動。 新幹線的貓...
電力機車電力變壓器是什麼變壓器？介紹下鐵芯組裝，和質量檢驗和線圈生產，組裝，質量檢驗等確切的資訊
馬溫坡 1 b0轉向架採用牽引電機輪對空心軸全懸掛和單側直齒六連桿萬向節傳動，以滿足準高速客運機車減小簧下重量，並獲得良好的動力學效能及特定效能。牽引裝置為推輓式低位平牽引杆，牽引點距軌面高 220mm，有利於機車粘著牽引力的發揮。2 採用900kw的zd115型脈流牽引電動機，該電機為全疊片結構，...