1樓：月神
二次增壓，也叫內增壓。就是缸內直噴+渦輪增壓。簡單說吧，直噴是就是燃油通過電噴直接噴到缸內，而不是噴到缸外通過活塞經過氣門吸進去，所以也叫缸內直噴，這種技術對電噴要求很高，要把燃油霧化到一定程度然後混合吸入的空氣才能達到點燃後做功的要求，而且對氣體密度和壓縮水平要求也很高；渦輪增壓也就是利用類似飛機發動機的一個渦輪裝置吸入更多空氣，然後進行一定壓縮後將帶有很高壓力和密度的空氣（主要是為了增高氧氣密度）壓入缸內同霧化的燃油結合後點燃做功，由於含氧量高這樣可以提高燃油的燃燒效率，同時也能在同樣時間燃燒更多的燃油做功，從而增加發動機動力！~
2樓：嘻嘻小
你說的二次增壓應該是二次進氣增壓·· 二次進氣就是繞過電腦，進行二次進氣，欺騙電腦的裝置，也有好處，就是進的空氣多了。空燃比高了，如果車的燃燒好的話可以裝一個。肯定會省油，多少就不知道了。
還有就是動力方面，燃燒好動力性肯定強。加速好，也省油，比如說，你的車最小的油耗在90公里，如果你加速不行，0到90要20秒鐘，如果你加速好，15秒就到了。也就是說，加你有5秒鐘的費油時間。
這樣長久下去，你的車就會比別人費油。
汽車二次泵什麼意思啊 ?幹什麼的?
3樓：匿名使用者
一次泵變流量系統是當末端空調負荷變小時，末端空調裝置前的兩通閥將會關閉或減小，負荷側迴路管路的阻力增大，冷凍水供、回水溫差將出現減小，供回水管的壓差將出現增高的趨勢。水溫感測器及水流壓差器檢測出這種趨勢後，模糊控制系統將自動降低冷凍水泵的工作頻率，減少冷凍水流量，並使供回水溫差及供回水壓差控制在最佳設定值上，維持冷水機組的高效率執行。
二次泵變流量系統分為一級泵變流量系統和二級泵變流量系統。其控制原理及效果與一次泵變流量大致相同。而一級泵系統負責確保冷水機組的安全執行，一級泵系統的旁通管路一般設計為直通管，管徑按一臺冷水機組額定流量設計。
一次泵變流量系統跟蹤二級泵環路的流量變化，並保證一級泵環路的流量大於二級泵環路的流量，使旁通冷凍水管保持從供水管流向回水總管。當旁通管的流量超出設定值的範圍時，變流量控制器將模糊pid調節一級泵的工作頻率，使旁通管的流量返回設定值。
這是在空調中使用的，不知道為什麼你是問汽車的使用？汽車上的叫二次空氣泵。
為了淨化汽油機起動和起動後暖機階段排放的大量碳氫化合物和一氧化碳，藉以滿足歐洲第三階段排放法規，必須在起動和起動後暖機階段向汽油機排氣口注入二次空氣，通常採用電動二次空氣泵解決這個問題。如果採用機械增壓器，它就可以兼作二次空氣泵。只要通過電子控制將原本送往進氣管的增壓空氣改成送往排氣門後面就可以了。
而在渦輪增壓汽油機中，為了滿足歐洲第三階段排放法規，就不能省略電動二次空氣泵。
4樓：匿名使用者
二次空氣噴射系統應用在汽車上，用以減少排氣中的hc和co排放量。
二次噴射系統的佈置方案為：空氣泵將新鮮空氣送入發動機排氣管內，從而使排氣的hc和co進一步氧化和燃燒，即把匯入的空氣中的氧在排氣管內與排氣中的（hc）和（co）進一步化合形成水蒸氣和二氧化碳（co2），從而降低了排氣中的（hc）和（co）的排放量。
二次空氣噴射系統按其空氣噴入的部位可分為兩類：第一類，新鮮空氣被噴入排氣歧管的基部，即排氣歧管與汽缸體相連線的部位，因此，排氣中的hc、co只能從排氣歧管開始被氧化；第二類，新鮮空氣通過汽缸蓋上的專設管道噴入排氣門後汽缸蓋內的排氣通道內，排氣中hc、co的氧化便早進行。
5樓：匿名使用者
汽車上的泵多了，有空氣泵，轉向泵，液壓泵，剎車泵，離合泵。
6樓：匿名使用者
二次什麼泵，是空氣泵嗎？
大眾車二次增壓泵響聲大怎麼解決
7樓：匿名使用者
應該是二次增壓泵進口出有點堵塞，清理下就可以了。【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
8樓：匿名使用者
2次空氣噴射泵的噪音是非常大的，不到一分鐘，這個聲音是解決不了的，就是那麼大，希望我的能幫助到您，如果有問題隨時找我，祝您用車愉快！【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
9樓：匿名使用者
你好，是二次增壓內部機構鬆動間隙過大或髒導致聲音大，到專業店僅檢視是否可以維修，祝你用車愉快。【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
渦輪增壓和中冷增壓的工作原理，作用。還有那個「給發動機二次燃燒是什麼意思」 請師傅講一下謝謝
10樓：彎道情敵
渦輪增壓分為電子渦輪增壓和廢氣渦輪增壓。電渦輪說白了就是個大風扇，往發動機裡吹氣。廢氣渦輪增壓是通過排出的廢氣推動葉扇，由進氣端葉扇將新鮮空氣壓入氣缸燃燒。
中冷器是冷卻即將進入氣缸的壓縮空氣。
二次燃燒是將一部分廢氣通過進氣道再次進入氣缸進行燃燒。
汽車上的渦輪增壓是什麼？一般車有沒有？
11樓：小王閒談娛樂
渦輪增壓是一種利用內燃機運作轉產生的廢氣驅動空氣壓縮機的技術。一般車沒有。
渦輪增壓的主要就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺的發動機在經過增壓之後能夠輸出更大的功率。
12樓：匿名使用者
你好，當然是有四個渦輪增壓器的車，比如布加迪威航。
布加迪威航動力規格為1001匹馬力、極速每小時407公里、扭矩1250nm/2200rpm、16汽缸4渦輪增壓發動機及全時四輪驅動，其0至100公里/時加速僅需秒唯一比威航16.
4加速度更快的是它的制動系統，由時速100至0公里剎車只需秒。
汽車上的二次空氣泵是起什麼作用的
13樓：啥玩意兒
二次空氣泵的作用就是發動機在冷車時給三元催化器送入空氣，以便利用排出的廢氣遇到空氣中的氧氣二次燃燒。提高三元催化器的溫度。最多隻工作五分鐘。
使三元催化器儘早的進入工作溫度。降低尾氣中的有害物質。起到環保的作用。
汽車二次空氣泵屬於一種發動機後處理技術，通過對發動機排出的尾氣中加入新鮮空氣，增加排氣中氧含量，使高溫排氣中未燃燒的hc(碳氫化合物)、co(一氧化碳)得到在次燃燒和氧化，從而達到降低排氣汙染物的目的。
汽車二次空氣泵注意事項。
需要注意二次空氣泵壞了的症狀首先是故障燈會點亮，其次就是出現故障碼「二次空氣流量不正確」。出現上述症狀還可能是由於二次空氣管斷裂、真空管破裂、二次噴射閥損壞、正極線裝錯、缸蓋廢棄通道堵塞等原因導致的。
二次空氣系統是降低尾氣排放的機外淨化裝置之一，用於發動機暖機階段的排氣再處理，在這個過程中，新鮮空氣被直接吹入排氣歧管中，從而更快加熱廢棄觸媒轉換器，發動機通過二次空氣泵繼電器來控制二次空氣泵。
14樓：婁晗零敏慧
你好，二次空氣泵的作用是。
將新鮮的空氣吸入空氣泵在打進排氣系統，新鮮的空氣進入排氣系統後會加速三元崔化器的催化反映，把廢氣中的一氧化碳和炭氫化合物轉換成二氧化碳和水！起到環保的作用！希望能幫到你，祝您用車愉快【汽車問題，問汽車大師。
4s店專業技師，10分鐘解決。】
15樓：匿名使用者
將新鮮的空氣吸入空氣泵再打進排氣系統中，新鮮的空氣進入排氣系統後會加速三元崔化器的催化反應，把廢氣中的一氧化碳和炭氫化合物轉換成二氧化碳和水！起到環保的作用！
16樓：籃球的那些事
一、作用：
將新鮮的空氣吸入空氣泵在打進排氣系統，新鮮的空氣進入排氣系統後會加速三元崔化器的催化反映，把廢氣中的一氧化碳和炭氫化合物轉換成二氧化碳和水，起到環保的作用。最多隻工作五分鐘。使三元催化器儘早的進入工作溫度，降低尾氣中的有害物質．起到環保的作用。
二、氣泵（qìbèng），air pump 即「空氣泵」，從一個封閉空間排除空氣或從封閉空間新增空氣的一種裝置 。
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