1樓：侃民生看社會
鐵路人，艱辛的群體，默默奉獻的代名詞，時代在發展，社會在進步，鐵路作為乙個以人和貨物的位移為產品的生產單位。
在中國運輸中有著不可替代的作用，也接受著來自各方面巨大的考驗和挑戰。如果你走進鐵路人的實際崗位瞧一瞧，你就會知道他們的艱辛，付出的艱辛外人很難相信。
火車司機。火車司機乙個班的工作最少也是個小時，連續工作十幾個小時也是家常便飯，下班往往已是累得腰撐不直，困得眼睜不開。特別是夜班精神勞動強度高，安全壓力大，有些比較偏僻的小站，連吃飯喝水都是問題……
列車員。列車員的工作性質流動性很強，而且還有一部分通勤職工，連續幾天的高強度工作，日夜兼程，回到家裡休息時間卻還沒有工作時間長，甚至有的職工要簡運在列車上連續工作半個月才能有輪休的機會。
車站值班員。
車站值班員上班不分晝夜，乙個班連續工作12小時之多，每接一列火車都要和左右車站以及司機保持**、無線電臺。
的聯絡，由於高強度的腦力活動，每天下班以後，繁忙車站的值班員會感覺到特別累，這種累既有身體長時間不活動帶來的僵硬和不適，也有長時間用腦過度導致的心力疲憊……
調車員。調車員兄橘不論天氣好壞，不分晝間夜間，迎著風雪，頂著烈日，要不停地在行駛的火車上跳上跳下，精力要絕對充沛，注意力也要高度集中，稍不留神就容易發生危險……
線路工。他們一年四季都工作在鐵路線上，無論颳風下雨電閃雷鳴，也不管冰天雪地寒風刺骨，夏天他們在太陽攔塵梁底下還要請篩搗固，大下雨天。
要出去防洪，常年他們早出晚歸，伴隨著太陽的起落而工作……
訊號工。汽車在馬路上行駛，需要看訊號燈，列車在鐵路線上開行，同樣需要訊號燈來指揮執行方向。訊號燈就是列車的眼睛。
鐵路訊號工就是日夜維修養護著訊號裝置，確保列車的眼睛更加明亮，跑得更加歡快。在沿線小站，訊號工一半的時間是在工區度過，吃住在工區，這些生活你遇到了嗎？
2樓：黃小魚老師
調車員，最危險，也最累。
沒事！你請說。
提問。北京鐵路局檢修工好嗎？工資多少。
工作可以的，平均工資7920/月。
其中基本工資是6600，獎勵工資是1320提問。兒子想當司機，卻錄了檢修工。
檢修工也很好啊，往技術放向發展，比司機上公升空間好多了。
出來以後都是工程師級別的人了，特別吃香啊。
當然，剛開始檢修工會比較累，而且很多東西歲灶需要學的，但也不用擔心，有專門的師傅帶旦明著的，只要認真，勤快，未來很不錯的發展，何況現在工程師乎遲扮的工資很高，還有國家補貼。
提問。是專科不是本科。
是專科啊，目前有些工程師還是中專呢。
這個技術和經驗不是學歷恆定的，學歷恆定的專業雖然有很多。
提問。我們是天津的，去了北京豐臺。
這樣挺好啊。
提問。剛才說的工資是稅前吧。
是的[嘻嘻]
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鐵路最累的工種
3樓：職場小高手小趙
鐵路作為一項重要的交通運輸行業，鐵路最累的工種包括機車司機、安裝維修工、車站售票員、鐵路通訊員、鐵路工人等。
一、機車司機
機車司機是鐵路運輸領域中的從業人員，負責駕駛和操縱機車，保障列車執行的安全和穩定。機車司機需要長時間坐在駕駛室內控制機車行駛。工作需要高度集中注意力和反應速度，長時間的單調操作和作息不規律也會對身體造成較大的負擔。
二、安裝維修工
安裝維修工需要在鐵路道路和裝置上進行定期維護和維修工作，需要在各種環境和天氣條件下工作，工作條件惡劣，工作強度大。進行鐵路線路的維修和保養、維修鐵路車站的設施、檢查和維修鐵路訊號和通訊等裝置、安裝和除錯鐵路裝置、參與應急搶修工作等。
三、車站售票員
車站售票員需要長時間站立工作，並且需要快速準確地為旅客購票、換票、退票等服務，工作壓力較大。準確地為旅客售票，並告知旅客相關資訊、檢查旅客車票和身份證明檔案、協助旅客解答諮詢問題、保證旅客權益、為旅客提供必要的幫助和指導、參與應急處置工作。
四、鐵路通賣歲信員
鐵路通訊員需要長時間在通訊中爛睜裝置旁工作，要求具備高度的集中注意力和耐力，長時間單調地操作容易引起身體疲勞。包括確保鐵路通訊裝置暢通、檢查和維護通訊裝置、組織通訊排程工作、記錄通訊資訊和相關資料、培訓和指導新員工等。
五、鐵路工人
鐵路工人需要進歷灶行鐵路道路和設施的修剪、維護和保養工作，需要長時間在室外工作，工作強度大，勞動強度較高。包括鐵路建設方面、鐵路運營方面、鐵路維護方面、緊急處置方面等。
鐵路哪個工種最辛苦
4樓：黃小魚老師
沒事！你請說。
提問北京鐵路局檢修工好嗎？工資多少。
其中基本工資是6600，獎勵工資是1320提問兒子想當司機，卻錄了檢修工。
當然，剛開始檢修工會比較累，而且很多東西需要學的，但也不用擔心，有專門的師傅帶著的，只要認真，勤快，未來很不錯的發展，何況現在工程師的工資很高，還有國家補貼。
提問是專科不是本科。
這個技術和經驗不是學歷恆定的，學歷恆定的專業雖然有很多提問我們是天津的，去了北京豐臺。
提問剛才說的工資是稅前吧。
您好，目前咱們的輕諮詢，您只能追問6句話，如果您的問題比較困擾，也還沒有解決。建議您關注我，點選購買我的「24小時不限次數提問服務」，原價199元，您是首次諮詢，嚐鮮價只要30元。
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鐵路哪個工種最辛苦
5樓：
摘要。親親 您好 很高興為您解答；最辛苦的崗位分別是：線路工 ，機車司機， 車站值班員 ，列車排程員 ，接觸網工。最辛苦的還是要屬列車排程員了。
車輛段都有哪些崗位。
還有就是休息時間。
親親 您好 很高興為您解答；最辛苦的崗位分別是：線路工 ，機車司機， 車站值班員 ，列車排程員 ，接觸網工。最辛苦的還是要屬列車排程員了。
車輛段分為客車和貨車，現在基本都是單獨的車輛段，客車車輛段一般由兩到三個不同的部門組成，其中有庫檢、客修、站檢、動車所、後勤等等。
鐵路車輛段的工種也是比較多的，車輛段主要負責車輛的檢查，修理等工作，一線的主要工種有機電電工，車輛鉗工，列車檢車員等工種，都是比較辛苦的，尤其是列車檢車員，室外作業，沒黑天沒白天，沒星期沒年節，倒班作業，風吹日曬雨淋是最辛苦的工種。
車輛段的工作時間是按工種安排的，有日勤制，後勤人員和段機關人員每天8小時。列車檢修分為四班倒，白班工作時間為早8點至晚上20點，夜班為晚上20點至早上8點。
鐵路工資最高的工種
6樓：auush學姐
鐵路工資最高的工種：高鐵司機月均萬元以上。
鐵路塌譁槐工人的工資收入主要由崗位工資+績效考核+獎金+其他的組成，工資的高低還和所在鐵路局和工種、月出勤工時有關。
補充：鐵路工資高的專業有哪些。
1、高鐵乘務專業。
高鐵乘務專業是女生們在高考中會選擇的熱門專業，畢業後惡意到各大鐵路組織或單位從事動車和高鐵乘務服務工作，薪資待遇和就業前景都非常蘆陪好。
2、軌道供電專業。
這一專業在鐵路學校裡主要學習鐵路及軌道的供電技術，在安裝、維護以及執行方面需要比較高的技術水平，畢業後的軌道供電專業鐵路學校畢業生可以到鐵路的供電部門從事相關技術性工作。
3、動車車輛專業。
該專業的鐵路院校在課程設定上主要包括電力機車結構維護與檢修、機車電機維護以及綜合實訓團友等課程。畢業後的動車車輛專業畢業生可以到國家和地方的鐵路部門以及鐵路局等從事相關技術和研發工作。
4、線路工程專業。
鐵路學校的這一專業培養的學生是可以從事電線路規劃和設計、製造與施工、執行與維護等方面的鐵路高階工程技術人才，其中全國開設輸電線路工程專業最好的學校有華北電力大學、東北電力大學、南京工程學院以及三峽大學等院校。
5、通訊訊號專業。
鐵路學校的通訊訊號專業在課程上包括車站訊號、區間訊號、工程設計與施工以及一些企業管理和專業英語等課程。畢業後可以到全國或地方的一些鐵路部門或單位從事鐵路訊號技術性工作。
鐵路工資最高的工種
7樓：深海八十度
鐵路各工種工資最高的肯定要屬高鐵司機了，月均萬元以上，同時高工資也意味著司機需要更高的要求，前期要掌握大量的業務知識，累積大量的行駛經驗。對司機的培養鐵路局也會投入更多的資帶燃金。
鐵路工人的工資收入主要由崗位工資＋績效考核＋獎金＋其他的組成，工資的高低還和所在鐵路局和工種、月出勤工時有關，例如列車乘務員的規定月工時為小時。
除司機外的其他工種收入也有著不小異，首先是各工種的崗位工資有著明顯的差異，如列車員和列車長工資乙個是十一檔（3000元左右）乙個是十三檔（4000元左右）。
鐵路技術工種：
1、調車員。
調車員一般在任何的鐵路線技術工種中是人體最輕柔，步伐最敏銳的工作人員，並且眼睛估測車子的距離是十分精確的，隨後像穿針引線式的將全部的車坦信子開展立編構成列。
2、養路工。
養路工的辦公環境相對而言較為艱難，技術工種關鍵的工作任務是對施工現場開展巡查和維讓行輪修保養，隨後對出現異常處開展無縫拼接的解決，必須較強的使命感。
3、檢票員。
檢票員在鐵路線技術工種中想來是大夥兒在瞭解但是絕佳吧，關鍵工作中從名稱上便會掌握到是售票處這些，執行狀態整天全是坐下來的，和風輕輕吹日曬的鐵路線技術工種相較為會略微好一點。<>
鐵路有那些主要工種，鐵路特殊工種有哪些
鐵路主要工種如下 車 車站 車務段 客運段 機 機務段 供電段 工 工務段 工務機械段 電 電務段 通訊段 輛 車輛段 動車客車段 五大系統，工種有 車站值班員 排程員 調車員 連線員 制動員 乘務員 機車司機 線路工 橋樑工 探傷工 接觸網工 變配電值班員 訊號工 機車鉗工 軌道車司機等 鐵路運輸...
鐵路22 26檔是什麼工種
全路各工種崗位檔次標準一覽 .直屬車站。調車長檔。車站排程員檔。車站值班員檔。連線員檔。車場值班員檔。制動員檔。助理值班員檔。客運員檔次。貨運員檔。.客運段。運轉車長檔。列車長檔。列車員檔。行李員檔。廣播員檔。.機務段。機車司機喚肢檔。機車副司機檔。內燃鉗工檔。電器鉗工檔。器械鉗工檔。地勤。司機檔。...
鐵路上的調車員算不算是特殊工種
算的。鐵路調車工作本身就是特殊工作，在鐵路做調車應該知道，連結員和調車員到了40歲必須強行改職，但是制動員，拉風員那就不是特殊工種。至於能不能提前退休，得看看你所在企業的政策，有的提前退伍待遇不是好，要是能改職是最好不過的。你知道什麼叫做調車嗎？在炎熱的酷暑裡，在刺骨的寒冬裡，下著雨，颳著風。整天還...