1樓：好孩子
沒有，建議找投資者提供資金，建立乙個自己的生產車間，紮根道生產車間工作中。
2樓：荸炔再喚謵
有！正在裝修，預計6月份可投入使用。目前，產品是代加工。
3樓：汝曾在我心裡
車間沒有生產的情況很多，如果車間發生季節性停工緻使車間放假，人工費、製造費應計入「製造費用」科目。
企業會計準則——應用指南》附錄會計科目和主要賬務處理規定：
5101 製造費用」科目，1）本科目核算企業生產車間、部門為生產產品和提供勞務而發生的各項間接費用。
企業行政管理部門為組織和管理生產經營活動而發生的管理費用，在「管理費用」科目核算，不在本科目核算。
企業生產車間、部門發生的不滿足固定資產準則規定的固定資產確認條件的日常修理費用和大修理費用等固定資產後續支出，在「主營業務成本」科目核算，不在本科目核算。
2）本科目應當按照不同的生產車間、部門和費用專案進行明細核算。
3）製造費用的主要賬務處理。
生產車間發生的機物料消耗，借記本科目，貸記「原材料」等科目。
發生的生產車間管理人員的工資知雹等職工薪酬，借記本科目，貸記「應付職工薪酬」科目。肆喚。
生產車間計提的固定資產折舊，借記本科目，貸記「累計折舊」科目。
生產車間支付的辦公費、水電費等，借記本科目，貸記「銀行存款」等科目。
發生季節性的停工損失，借記本科目，貸記「原材料」、「應付職工薪酬」、「銀行存款」等科目。
將製造費用分配計入有關的成本核算物件，借記「生產成本（基本生搭雹帆產成本、輔助生產成本）」、勞務成本」科目，貸記本科目。
季節性生產企業製造費用全年實際發生數與分配數的差額，除其中屬於為下一年開工生產作準備的可留待下一年分配外，其餘部分實際發生額大於分配額的差額，借記「生產成本——基本生產成本」科目，貸記本科目；實際發生額小於分配額的差額，做相反的會計分錄。
4）除季節性的生產性企業外，本科目期末應無餘額。
一般汽車製造廠裡有什麼車間啊？
4樓：玉樂樵己著
一般分為 承裝車間，製件車間，六車間，底盤車間，塗裝車間，焊裝車間 檢測車間 碰撞車間 試車車間。等等，每個汽車製造廠都不同的。
做工人，只要相關工作經驗，學歷要求不高。但是如果你是要做職員的話，就敗肆搏必須本科畢業吧，英語不錯才行，特別是在合資企業裡面。
有，亞星—賓士專門製造大客車的！賓士是德國的！
荷蘭的好像沒聽說過！
陝汽總廠就在西安。
中國的汽車製造廠不計其數，大型的汽車廠，一汽，二汽是我國最早的汽車製造廠，為了便於稱呼，於是為一汽，二汽，後來隨著大量的汽車廠的誕生，不再叫做三汽，四汽。
衝壓車間比較好 自動性比較大。
紅旗，一汽。
鄭州日產：總部位於鄭州市經濟技術開發區，生產工廠位於鄭州市中牟縣。
東風日產：鄭州工廠位於鄭州市管城回族區。
海馬汽車：第一工廠位於鄭州市中牟縣、第二工廠和第三工廠位於鄭州市經濟技術開發區。
宇通汽車：總部位於鄭州市經濟技術開發區。生產工廠位於鄭州市管城回族區。
中國一拖集團****：位於洛陽市。
奔馬公司：位於許昌，電動汽車生產。
新美景公司：位於許昌，電動客車生產。
新飛專用汽車：位於新鄉市高新技術開發區。
宇風汽車****：位於察祥鶴壁市鶴淇產業集聚區，專用車生產。
北京哪個區有汽車製造廠提問時間2007-8-29 01:16答覆： 懷柔 順義 昌平 都有啊 答覆：
還有大興 答覆： 昌平，有個福田汽車廠北京哪個區有汽車製造廠提問時間2007-8-29 01:16答覆：
懷柔 順義 昌平 都有啊 答覆： 還有大興 答覆： 昌平，有個福田汽車廠北京哪個區有汽車製造廠提問時間2007-8-29 01:
16答覆： 懷柔 順義 昌平 都有啊 答覆： 還有大興 答覆：
昌平，有個福田汽車廠。
汽車製造廠一般不受地位限制，火車製造廠一般在鐵路樞紐中心。望。
生產車間該怎麼樣去管理
5樓：豬八戒網
生產車間管理無非是在有規律、紀律的約束下讓你所帶的人很好的為你完成任務。「芙蓉王」說的好，規律是死的，人是活的；那麼你應該怎麼樣組建你的智囊團或者忠實擁護者呢？我不才，給你點小建議：
首先要加強溝通，在平時有空的時候可以組隊打打球，培養員工們的團隊意識；還可以開什麼水果party，主要就是為了加強交流。
其次要靠主管對員工們做思想教育工作，讓他們知道，他們現在的工作不僅是為廠家服務，而更多的是為他大族們自己實現個人的價值；為他們的子女積累資本、為改善自己的生活同樣也是毀臘在為祖國建設貢獻自己的微薄之力。
最後，營造乙個良好的環境，讓每個員工們工作都好象在家裡和自己的兄弟姐妹幹活一樣；平時主管有意向去出遊，也可組織你所帶的纖仿滑人一起去；你兒子生日你也可以邀請你的員工去啊等。
車間是什麼
6樓：篂學長
車間是企業內部組織生產的基本單位，也是企業生產行政管理的一級組織。由若干工段或生產班組構成。它按企業內部產品生產各個階段或產品各組成部分的專業性質和各輔助生產活動的專業性質而設定，擁有完成生產任務所必需的廠房或場地、機器裝置、工具和一定的生產人員、技術人員和管理人員。
車間作大手業管理。
車間作業管理以確定的生產計劃為核心，保證車間加工過程緊緊圍繞生產計劃進行，為生產型工業企業提供自生產計劃譽旅下達後，各生產線的工序計劃及加工優先順序的確定、分派、執行、流轉。
控制投入和產出的工作量，保持物流穩定，減少車間在製品並進行資料收集的全過程監督與控制的企業管理軟體。
旨在幫助企業加強工序級別的管理和控制，從而提高業務管理水平與生產效率、控制降低損耗與成本、提高產品質量與客戶滿意度。
車間作業管理的主要功能：提供工序計劃、工序派工、工序領料、工序排程、工序彙報和工序滾虛嫌移轉等工序管理功能，來滿足生產過程中多步驟、多工序的要求；提供計時計件工資的處理等。<>
進工廠好麼？
7樓：隨遇而安
進廠打工不好，沒有前途。
如果一直在廠裡做，除了技術工，管理層之外，普通的工人是沒有什麼前途的。工作單調，重複但卻沒有技術含量，做幾個月和做幾年的薪水可能相差不了多少。對於這些人來講，工資要想多拿點，全靠加班。
雖然現在工慎滑型廠有4501個月的工作時間，但可以說是通過加班掙來的。許多年輕人不想去，因為他們一點也不缺錢，因為他們的父母有錢，所以他們不需要那麼努力工作。不管怎樣，他們可以通過做一些簡單的工作來養活自己。
對於這些移徙工人來說，他們是否取得成功一直都不重要。最重要的是如何確保家庭過上正常的新生活。 即使那些去建築工地並進入工廠的民工被說成是一文不值，他們也認出了他們，因為他們沒有受過良好的教育，也不知道任何技術，所以找份工作是件好事。
當然在流水線工廠工作，工作的重複性比較高，時間久了也不乏有些枯燥，有的崗位只需要重複同乙個動作，而有些工廠加班太多了，也是挺累的。
事實上，對於每個進入工廠的人來說，每個人都知道在當前的社會環境下，在工廠工作一輩子是不現實的。大多數人進入工廠是為了儘快掙更多的錢。 規則太多了，領導者太麻煩了。
工廠的裝配線已經夠麻煩的了。整件事一天天過去。
輪班生活是讓祥不規律的，人們白天工作，晚上休息，而工廠正好相反，你甚至不認識你的母親。你認為這還不夠體面嗎？現在當你大學畢業時，你走進工廠成為一名工人，並說這是可恥的。
當我聽說你是從工廠來的，我就直接把你遞給你。 如果你看不到未來，進入工廠就相當於坐牢寬猜。你每天重複同樣的事情，估計你的餘生都是一樣的。
俗稱機械人。
進工廠好嗎？
8樓：小鯉學姐
一般說在工廠裡面去工作的話都是比較簡單的。
1.操作簡單。
工作的話，一灶碼告般來說都是一些比較簡單的工作，比如說她會讓你去包一些東西，或者是貼一些標籤。相對於女生來說的話是比較簡單的，但是可能有的時候你必須要去花費很長的時間。就是說有的時候你必須要在那裡加班，而且加班到很晚，畢竟他們這種廠的話可能就是一種憑藉數量來計算的。
2.工資比較低。
這種廠由於他們的技術含量比較低，所以他們能夠招到的工人，可能也就非常多，所以裡面的工資可能就非常的低。一般來說，可能就只有四五千塊錢，有的時候可能只有三四千塊錢。所以如果說你進了這個廠的話，你就必須要努力的往上爬。
如果說你爬到了管理層的話，你的工資就會慢慢的變高。或者是說你能夠有一項非常好的技能進去之後，你也能夠作為乙個技能人員，這樣也可以提高你的工資。
因為我以前去過一些工廠打暑假工，所以我比較隱明瞭解他模正們的工資有多低。但是如果說你真的想要進去的話，進去也挺簡單的。
9樓：天邊去藍
進工廠可能會很累，但沒有不累的工作不是嗎，無非就是累的方式不同罷了。
沒在工廠車間幹過，會適應嗎？
10樓：春羽婉晴
人出生下來，什麼都不懂，什麼都不會幹。
好多事情都沒經歷過，通過後天的努力學習，就會慢慢學會了。
人的適應能力也比較強，剛開始不太適應某些工作和環境。
然後慢慢就會適應了。
如果實在適應不了，那也可以幹別的呀。
11樓：小小愛子忠
剛開始肯定是不適應的。這是必然的，到了乙個新的環境。新的工作，不過可以慢慢適應。幹上幾年也就習慣了。也就適應了。都是這樣過來的。
12樓：夏錢麗
好多事情都是從沒幹過開始的，萬事開頭難，時間久了，你肯定會適應的。
除非這個工作你比較排斥，那才會真正的不適應。
13樓：最愛
適不適應單憑沒進過這句話外人也看不出來，如果在現實中沒更好的選擇可以進去先幹一會，不適應再另做打算。
14樓：狂秀
會的，人是適應環境最快的。
15樓：老於看財稅
做任何事情都有乙個適應的過程，多向別人學習，謙虛謹慎，時間長了就適應了。
您好，有沒有電子車間生產管理的文章
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