1樓：q仔說說車
為什麼蚊子薯激能趕上時速300公里的火車？本文由淺而深，一步步幫你拆解，看完後，可能會驚訝，原來這件事涉及的知識領域這麼多。讓我們瞭解一下，為什麼在高鐵勻速行駛的情況下，蚊子可以自由飛翔，跟上高鐵的速度。
如果蚊子一直趴著，直到火車以恆定的速度移動，然後才起飛，蚊子將受到與它在地面上完全相同的力。因為這個時候火車和空氣是乙個整體，這個時候蚊子起飛了，唯一發生在它身上的是高鐵上的空氣，它們都在同乙個慣性參照系中。
牛頓在初中的第一物理定律中，所有的物體都有一種運動狀態不變的性質，這就是慣性，在沒有任何外力的情況下，物體會始終保持靜止或直線勻速運動。當你在這一刻跳起來的時候，當你著陸的時候，你總是在同乙個地方，不管你在空中停留多久。蚊子也是。
如果火車突然開始加速，盤旋的蚊子會被扔到火車後面嗎？那蚊子長什麼樣子？答案是蚊子微微傾斜以保持盤旋。
正如我前面所說，慣性是使物體保持靜止或勻速直線運動的性質。它不是一種力量，而是每個人寬閉都擁有的一種特性。當乙個物體以變速運動時，為了計算方便，我們在這裡設乙個虛構的慣性力，與普通力不同，它不作用在物體上。
這個變速運動的狀態是非慣性參考系。慣性力的公式與重力的公式g=mg完全相同。只需要將重力g替換為加速度，就可以得到物體在加速度作用下產生的慣性力。
高速鐵的加速度一般在左右，蚊子的質量為2 mg。
<>在這個非慣性參考系中，蚊子的參考物件是高鐵車廂。由於高鐵的加速度，蚊子產生的慣性力與高鐵的方向相反。慣性力垂直於重力，它們產生的合力是這兩個力的夾角，哪個力大，合力就偏向哪個力。
力的大小是重力的平方加上慣性力的平方根，這就是初中數學中的勾股定理。對數巧襪蚊子來說，這個過程相當於重力的輕微偏移和體型的輕微增大。它以為自己的翅膀仍然是筆直向下的，但實際上它是斜向下的。
蚊子向上的力向高速列車的前方傾斜，與合力的方向相反。
2樓：生活小達人講生活
蚊子寬哪的飛行主要是靠空氣櫻巧前和翅脊清膀的摩擦，而蚊子在高鐵車廂時，高鐵裡的空氣也會隨著車速加快而加速，那蚊子自然也會隨著高鐵一起運動。
3樓：生活小da人
可能不是蚊子可以跟上高鐵，而是蚊子灶缺頃繁殖能力很強，已經到了隨處可見的地步，扮李高鐵上的不一定隱陸是同一只蚊子。
4樓：網友
因為蚊子的飛行速度還是很快的甚至可以趕得上飛機的速度。
為什麼蚊子在高鐵裡不會後退
5樓：原跡心
因為高鐵和車廂裡的蚊子改緩悄處於相對靜止的狀態，並且蚊子在高鐵的車廂裡一直保持運動的狀態，再加哪弊上的核渣慣性的作用，所以蚊子即使在車廂裡飛行也不會後退。
物體具有慣性，這個性質是物體保持其運動狀態的能力，即保持靜止或者是勻速直線運動的能力。這個能力的大小用質量來度量。質量大，保持運動狀態的能力就強。
如沒有力作用在物體上，那麼物體的運動狀態就會保持不變。
做高鐵時速300，為什麼蚊子在車廂裡可以自由飛行。而不會向後倒退。
6樓：教育小工匠老師
做高鐵時速300，蚊子在車廂裡可以自由飛行。而不會向後倒退的原因是高鐵相對於蚊子是慣性系。
例如慣性系中物體由於慣性保持相對靜止狀態，從另乙個慣性系觀察，物體作勻速直線運動。相對靜止的物體仍保持原有狀態。可見不同慣性系有時所指的慣性不同。
慣性系中的慣性稱為相對慣性，與慣性定律中慣性不同。慣性系中的慣性是相對於慣性系與其中的物體整體而言，慣性定律中慣性是物體自身的性質。
慣性系符合的是與慣性定律描述一致但不是慣性定律的原理，即在慣性系中，不受外力時，一切物體總保持與參考系的勻速直線運動狀態或相對靜止狀態。慣性系中的慣性指的是相對於整個慣性系而言，不同慣性系中所指慣性可能不同。
乙個參考系是不是慣性系，只能由實驗確定。最基本的判據就是牛頓運動定律成立與否。根據伽利略相對性原理，和乙個慣性系保持相對靜止或相對勻速直線運動狀態的參考系也是慣性系。
在實踐中，總是根據實際需要選取近似的慣性系。比如，在研究地面上物體小範圍內的運動時，地球是乙個良好的慣性系。實踐表明，對於一般工程技術中的動力學問題，與地球相固結的座標系是乙個很好的近似的慣性系。
在研究太陽系中天體的運動時，太陽是乙個很好的慣性系。
7樓：掌中通訊
因為車廂內的空氣與車外的空氣相對靜止的，所以對於蚊子來說等於只是在車內封閉的空間裡飛行，但車窗開啟後，空氣不再相對靜止，蚊子就追不上了，表現為被吸出車外。
8樓：bd類新人
車廂內的空氣也是有慣性的，蚊子是通過扇動空氣飛行的，所以蚊子和車廂的速度是一致的。
9樓：顧家族
這個道理應該是這樣。因為蚊子在車廂內而不是在外面。廂內沒有風力。
10樓：一顆叫莫的心
已車廂為參照物，蚊子是靜止的。
11樓：網友
你為什麼不會後退，他就為什麼不會後退。
蚊子在高鐵裡面會不會需要飛很快
12樓：小樣子聊電視
蚊子在高鐵笑蔽巧裡面不需要飛很快。高鐵和車廂裡的蚊子處於相對靜止的狀態，在勻速行駛的高鐵上，車內的空氣和蚊子都具有相同的初速度，空氣和蚊子是相對靜止狀態。因此空氣阻力對蚊子的影響情況和在蚊子在室外平地上並橋是完全一樣的。
高鐵：泛指能供列車以200km/h以上最高速度行駛的鐵路系統，不是專業上定義，但卻是日常生活的習慣用語。這種概念的高鐵在百姓的平時交流中更具有精簡性和實用性。
比如廣深鐵路、廈深鐵路、廣珠城軌等這類早期高速鐵路、新建快速鐵路或達到準高速級別的城際鐵路等都經常被大家通稱為高速鐵路。這些稱呼並無大礙，因為對大多數人來說，坐快鐵上的普通動車組也好還是坐高鐵上的高速動車組也罷，乘車體驗和時間效益都沒太多實質碰鍵性差異，只與傳統普速鐵路的才會有鮮明對比。
如何看待高鐵中飛行的蚊子不會被甩到車尾這一問題？
13樓：等待一場雨吧
蚊子可以說是人們無論在什麼環境下都最不想遇到的生物了，不光是因為蚊子會吸血，主要還是因為蚊子的聲音能讓人很煩躁，吸血完了之後還會讓**感到瘙癢，加上蚊子的體型小，簡直可以說是防不勝防。更氣人的是在很多的地方都能見到蚊子，哪怕是一些我們認為根本不可能有蚊子的地方，好比高速行駛的高鐵中。那麼高鐵中飛行的蚊子會不會被甩到車尾呢？
在高鐵突然加速的時候，以高鐵鋒芹為參照物，形成了乙個非慣性參考系。此時，蚊子受到慣性力，開始相對畝基老高鐵向後加速運動，蚊子和高鐵也產生了乙個逐漸增大的相對速度。在低速（車廂和車廂內的空氣的相對速度小於聲速的倍）的情況下，空氣通常被視為不可壓縮的，因此，在車廂密封良好的情況下，可以迅公升認為車廂中的空氣和高鐵隨時保持相同的速度。
蚊子和空氣的相對運動形成了逐漸增大的空氣阻力，當相對速度滿足慣性f與空氣阻力d相等時，蚊子相對車廂不再加速，而保持勻速後退。
空氣阻力d有多大？由於蚊子的尺度很小，因此流動表現為低雷諾數，即空氣的粘性佔主導，因此阻力系數可以非常大，而且蚊子在張開翅膀後的表面積也是很大的。因此，在高鐵這麼小的加速度下，蚊子向後飛行的平衡速度並不會很大。
最後，當高鐵停止加速的時候，慣性力消失，而速度差還在，空氣阻力推動著蚊子繼續加速，直到蚊子和高鐵速度相同。
理論上來說就是蚊子會在不斷運動的過程中，一點點往車廂尾部移動，最後還是會被推到高鐵車廂的尾部。只是這個過程是非常慢的，並不會像我們想象中的那樣嗖的一下就撞在高鐵車廂的車尾上。這下是不是明白了呢？
14樓：自己滴定
問這個問題的人可能他比較愚蠢仿罩。因為蚊子根本就不會被甩冊大咐到車尾的，我們人在坐高鐵的時候有一定的顛簸，是因為可能我們一直踩著高鐵的地，然後由於慣性的原因，但是蚊子並沒有跟州純高鐵直接接觸。
15樓：王芳芳麼麼噠
因為高鐵中的蚊子其實也在進行快速的運動，蚊子相對於高鐵來說是靜止狀態的，所以不會被甩到車位。
16樓：番茄味雞腿堡
可以和車廂保持相對靜止，大部分的蚊子會選擇趴在固定的地方，這樣就可以很好的解決這個問題。
17樓：網友
不會的，因為蚊子的體溫比較輕，高鐵在行駛過程中，特別穩，所以蚊子可以適應這樣的程度。
18樓：情感諮詢師半暖陽光
因為蚊子也是有飛行能力的，它們不會輕易被甩。
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