1樓：鄭州萬通汽車學校
到底氧感測器電壓多少正常呢，相信很多車友都有這麼一個疑問。其實這個正常電壓吧，我們還是有必要知道的，畢竟在判斷氧感測器是否正常工作的時候，是需要結合這個資料的。那麼接下來，我們就說一下氧感測器的電壓範圍吧，希望這篇文章可以幫助到大家。
氧感測器的正常電壓，是在0.1-0.9v的範圍區間內，而一般平均值在0.
4-0.5v。其次，氧感測器的電壓頻率變化得越快，那麼就代表感測器越好。
那如果電壓是0v或者1v，甚至不變化的話，就說明這時候的氧感測器已經老化得比較嚴重了，需要及時更換一個新的上去。
那麼要注意的是，前氧和後氧的正常電壓是不一樣的，正常情況下前氧感測器的訊號高於後氧感測器。如果前氧感測器與後氧感測器所獲取到的氧濃度資料相同，那麼就說明三元催化已經失效了。
那如果氧感測器電壓異常的話（故障），那麼電子燃油噴射系統的電腦不能得到排氣管中氧濃度的準確資訊，從而不能對空燃比進行反饋控制。這樣一來，就會導致發動機的油耗量有所增加，而且尾氣的排放量也隨之增多。久而久之很容易出現發動機怠速不穩、缺火、喘振等故障現象。
所以，當氧感測器出現故障的時候，肯定是需要及時進行更換的。
2樓：說說汽車這些事
比亞迪f3前氧感測器39.06電壓肯定是不正常的。作為車上的部件兒，氧感測器不可能達到這麼高的電壓，建議檢查是不是測量的有誤或者是損壞了感測器。
汽車維修都分為那些
3樓：甘肅萬通技工學校
現在的中國家家都想買車，路上到處都是私家車。汽車市場決定了人才需求，對應的汽車專業很多類人才都在缺乏，汽車人才緊俏，汽車業用人量增長明顯。汽車業所需各類從業人員數量巨大，科班出身、有工作經驗者成為各用人單位競相爭搶的物件。
而汽車專業畢業生的就業方向有很多，從汽車生產流程中的調研、設計、試驗到銷售環節，汽車專業學生都可以選擇。
一、研發能力強的，可以到各種車輛研究所，汽車、機車車輛、地鐵及輕軌車輛的設計製造企業，參與城市交通系統的規劃、設計、建設、運營和管理等工作。
二、實踐能力強的，可以到各個汽車4s店，汽車金融公司，保險公司，拍賣公司，二手車評估機構，二手車經紀公司等經營性企業，進行銷售、估損、評估、經紀、租賃、拍賣等工作。
汽車專業人才需求趨勢:
題汽車研發人才，缺
通常要求汽車或相關專業大學本科以上學歷;有紮實的汽車理論基礎，熟悉汽車開發流程和現代化製造工藝;具有若干年相關工作經驗;英語閱讀及口語流利。汽車設計人才，缺
目前中國汽車企業正進入大範圍的研發投入期，無論是通用泛亞這樣的合資企業，還是哈飛、長安、奇瑞等國有企業，乃至吉利等民營企業，都迫不及待地進行「自主研發」和「自主設計」，本土汽車設計人才爭奪十分激烈。
汽車營銷人才，缺
誰能把汽車賣出去，誰就是人才。資深的汽車營銷人員成了香餑餑。目前市場上真正合格的汽車營銷人員幾乎是鳳毛麟角，營銷人員的價值僅僅是把車賣出去，這還不算是真正實現了營銷功能，營銷策劃、售後服務等方面的人才極少。
4樓：上海萬通汽車學校
汽修企業會劃分工種為汽車電路，汽車鈑金，汽車噴漆，汽車空調，汽車機械，主流專案是汽車機電，汽車鈑噴，汽車美容這三大類，相關學校也會這樣設定三大類專業。
汽車教育專業主要包含了汽車維修類跟汽車保養類。像汽車電路汽車修理屬於維修類的；汽車美容鈑金噴漆屬於保養類的。
5樓：瀋陽萬通汽車學校
汽車專業分類，主要分為以下幾類 ， 1 ，汽車電噴 2，電工，3， 機修4，鈑金5，美容6，電子等.
汽修企業會劃分工種為汽車電路，汽車鈑金，汽車噴漆，汽車空調，汽車機械，主流專案是汽車機電，汽車鈑噴，汽車美容這三大類，相關學校也會這樣設定三大類專業。
汽車教育專業主要包含了汽車維修類跟汽車保養類。像汽車電路汽車修理屬於維修類的；汽車美容鈑金噴漆屬於保養類的。
6樓：善荏
第一，汽車大修：是新車或經過大修後的汽車，在行駛一定里程(或時間)後，經過檢測診斷和技術鑑定，用修理或更換汽車任何零件的方法，恢復汽車的完好技術狀況，完全或接近完全恢復汽車壽命的恢復性修理。
第二，總成大修：是汽車的總成經過一定使用里程(或時間)後，用修理或更換總成任何零部件(包括基礎件)的方法，恢復期完好技術狀況和壽命的恢復性修理。
第三，車輛小修：是用修理或更換個別零件的方法，保證或恢復汽車工作能力的執行性修理，主要是消除汽車在執行過程或維護作業過程中發生或發現的故障機隱患。
第四，零件修理：是對因磨損、變形、損傷等而不能繼續使用的零件進行修理。
7樓：北方馮老師
分大修，小修和中修！
8樓：安徽萬通高階技工學校
你好 汽車維修包括的專案有機修，修理汽車的各類機械故障，包括發動機，變速箱，底盤懸掛系統，油路；四輪定位；鈑金噴漆；汽車電工；汽車美容維護和換油中心。
9樓：
汽車維修裝置一般可以分為：汽車診斷裝置、檢測分析裝置、養護清洗裝置、鈑金烤漆裝置、保養用品、維修工具、輪胎裝置、機械裝置等，由於汽車維修裝置種類和品種繁多，嚴格分類比較困難，但以上基本上行業主流分類方法。
汽車診斷裝置，主要包括****器、讀碼卡、資料流分析、專用電腦等。
檢測分析裝置，主要包括試驗檯、檢測線、定位儀、檢測儀、檢漏儀、檢測臺、制動臺、分析儀、內窺鏡、感測器、示波器、煙度計以及其它檢測裝置。
養護清洗裝置，主要包括自動變速箱清洗換油機、動力轉向換油機、黃油加註機、冷媒**加註機、噴油嘴清洗檢測裝置、拋光機、打蠟機、吸塵機吸水機等。
鈑金烤漆裝置，主要包括烤漆房、烤漆燈、調漆房、大梁校正、地八卦、噴槍等。
輪胎裝置，主要指平衡機、拆胎機、充氮機、補胎機等。
維修工具，主要指用於手工操作的各類維修工具，如扳手、螺絲批、組套、工具車、工具箱、工作臺等。
機械裝置，還有些汽車維修裝置不便分類，符合機械裝置屬性，特歸納為此類，如舉升機、千斤頂、吊機、吊車等。
比亞迪f3溫度感測器好壞如何判定
你好！這個需要更具顯示的溫度判斷的，汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。您好，根據您所描述的問題以及我們維修車輛的經驗，這個必須使用解碼器，讀取水溫感測器的資料流是否和儀表盤顯示的資料是否同步，如果同步的話就是正常，如果差異太大的話，就是水溫感測器存在故障 汽車有問題，問汽車大師。...
比亞迪F3曲軸感測器電壓低怎麼回事
你好，一般是由曲軸位置感測發生短路引起的，建議檢查更換。汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。 汽車如果出現曲軸位置感測或點火線圈問題，會沒有高壓火，當然不能著車。而顯示故障內容為曲軸位置感測器電壓過低，說明曲軸位置感測器訊號電壓有問題，可能是該感測器損壞，也可能是線路。更換曲軸位置感...
後氧感測器壞了費油嗎，前氧感測器壞了費油嗎 ？
劉方貓 氧感測器會費油的。而且尾氣的汙染會嚴重的，年檢時尾氣是不合格的。因為氧感測器的做用是檢測汽車排放尾氣中的氧含量，通過檢測氧含量的多少確定發動機混合氣的濃或稀，產生的訊號給發動機控制單元，然後發動機控制單元根據訊號改變燃油噴射時間。最終目的就是能更好的控制排放，使排放達標的同時還省油。如果氧感...