1樓：張亮說理財
騎車必配的配件：
頭盔：別用地區，可不可以，需不需要來判別買不買頭盔，因為這點沒有什麼好爭論的！ 必須要，因為安全第一。
尾燈：也是安全的保障手段之一，讓車後的交通工具能知道前方有輛自行車。
車前燈：如果去黑暗無路燈的地方，必備。
綁腿帶：褲子被捲進鏈條裡是大家都不想發生的事情。
水壺和水壺架：人不可能不喝水，而想要方便地在騎車的時候喝水，就配上。
維修工具套裝：補胎，修車，荒郊野外**有人幫你？
打氣筒：要輕便型的，別貪圖便宜買個10幾元的，好點的氣筒可以用很久，也很輕。
手套：半指的手套就可以了，可以防止因手心出汗而打滑，也防止因長時間騎自行車抖動而造成軟組織傷痛。
以上是騎車出去最關鍵的幾種配件，務必全部配齊。
2樓：
不上山就不需要頭盔，上山必須頭盔
手套冬天戴分指棉手套就行，夏天戴專門的騎行手套如果覺得去的地方有扎胎可能，帶補胎工具和打氣筒，或者帶備胎我買的迪卡儂mini打氣筒還一次沒用過呢。
如果沒有騎行褲，要買束腿帶，就是綁腿，紮起褲腿來，防止褲子被壓盤絞住和弄上鍊條油
3樓：戰雲星辰
如果你是發燒友，建議配碼錶，座後燈，手套，護膝，頭盔，水壺架及水壺，有條件再配一身衣服
買山地車一般都要求送些什麼配件
4樓：揹包去**
買山地車的配送禮物可能有：
互聯帖、綁腿、水壺架、車鎖、尾閃燈、手電、擋泥瓦、補胎包、行動式打氣筒、後貨架、碼錶、六角螺絲刀等等。
具體每個店面送的東西不同，因人而異。
5樓：匿名使用者
個人覺得以下東西：車鎖，梁寶，碼錶，氣筒，尾燈，前燈，水壺架，簡單的修車工具都有用，建議要求送個一兩件高質量點的（覺得送的太差沒啥用），剩下其它自己買
6樓：匿名使用者
青蛙燈 水壺架 車鎖 束褲帶 頭巾 打氣筒 捷安特不準砍價 就喊他送 碼錶是送不出的
7樓：匿名使用者
這個不一定，得看車價而定，車子越高檔送的東西也更實用。
買山地自行車需要注意那些方面？
8樓：藍般若戀
第一，在選擇購買山地自行車時，一定要先想明白購買山地車的主要用途，如果只是用來帶步或偶而旅遊，建議選購一輛中檔15速左右的山地車，因為速比越高，出現問題的可能性就越大，而且襠位多的山地車在城市街道有很多根本用不上。相反，如果主要想娛樂健身，體會山地自行車的豪放，可以考慮購買18速以上的車型，可以充分體會速比帶來的樂趣。
第二，在選購山地車時，如果是整車購買，一定要注意整車裝配是否合諧，變速器各檔位轉換是否流暢，各焊介面焊點是否平滑，有沒有砂眼，零配件是否齊全。如果在商場現拆箱組裝，那就要看組裝工人技術了，組裝水平的高低對整車效能影響很大。有條件的話，應選擇技術熟練的裝配工現場組裝。
第三，山地車實際上主要是用來運動健身的，並不宜作為一種日常代步工具，因為山地車車座較小，硬而且高，而車把較低，騎行姿式前低後高。據國家體委自行車集訓隊隊醫張先生介紹，青少年不宜長期騎山地車上下課，否則會影響脊柱的正常發育，但如果去野外郊遊或組織小型山地騎車比賽，山地車當為首選。
第四，騎行山地車時，應適時調整變速器，一般以蹬騎時腳下略感有力為宜，如感覺空蹬，應即時調整檔位至高速比；如感覺蹬騎發沉吃力，便可調整檔位至低速比。切記在變換速比時，切勿猛力蹬車，否則，極易損壞塔輪牙或車鏈。初騎山地車時，要根據以往騎行節奏，慢慢調整新車速比，直至找到適合你的檔位。
在山地騎行時，要注意四周樹木、溝坎及遊人。一般從山上衝下時，時速可達65公里以上，這樣的速度，無論撞上樹還是人，後果都一樣。
9樓：雷小磊
主要是看細節，大品牌或者是稍微主流的一些品牌的車貴在細節，比如車架重量，焊口打磨，車架幾何角度（這一點需要親身試騎，科學規範的車架角度設計直接決定騎行的舒適度，騎行時間越長越明顯）；其次是輪組（花鼓，輻條，車圈）的等級，好的輪組有利於速度的維持，也就是咱們平時說的車子騎著輕快；最後是變速器，剎車，避震器，這些主要看你的用途，如果是代步，那麼對避震器和變速剎車套件就沒有任何要求，高階變速器是在連續的顛簸過程中展現其效能的，比如不掉鏈子，不自動跳檔，鏈條穩定等，如果是平路，則沒有任何體現，剎車也是，越野過程中下坡需要長時間剎車制動，所以一般採用碟剎來獲得更大的制動力，越野過程中有水或者泥會造成v剎打滑，所以採用碟剎，油壓碟剎制動力大，一般就用在山地越野中，平路很少遇到水或者泥，所以我個人認為普通的v剎就足以了。避震器有彈簧和氣壓兩種，彈簧的**便宜，避震效果差，冬天會出現凝固，避震效果大大減弱甚至消失，氣壓避震器**高，後期需要保養，定期補充氣壓，但是避震效果一年四季都一樣，一直很潤。至於米多奇……我沒聽說過，我只知道一個米多奇雪餅，呵呵
10樓：令令令
看自己需要的功能是什麼 是鍛鍊身體還是代步上班還是騎行旅遊 還是發燒友 還是休閒娛樂等 還有看你常走的路況是什麼 然後選擇合適的就好了 一般主要注意變速系統、剎車系統、驅動 就差不多了，，其他的是次要
11樓：街口的紅色雨傘
配置 感覺 塗裝 心理價位
12樓：匿名使用者
目前的話國外品牌自行車太多了, 對於進口公路自行車而言你,自行車行業協會公佈的世界十大變速自行車有：frw輻輪王，marmot土撥鼠，tyrell泰勒，nicolai尼古拉等十大品牌。這些全球大牌自行車**都十分昂貴,貴的都要十幾萬呢。
這些全球頂級大牌,代表了單車行業最高的質量標準,**也不是一般人承受的起的,**從幾千到十幾萬不等。
如果預算不多或者僅僅代步通勤用那還是建議買國產鳳凰,giant捷安特自行車等牌子,關鍵看個人喜好和預算來決定的.
13樓：匿名使用者
騎行運動健身確實對身體健康大大有益,世界衛生組織公佈世界最長壽的人群是郵遞員,關於自行車行業協會權威公佈的世界十大運動健身自行車品牌如marmot土撥鼠,frw輻輪王,tyrell泰勒,nicolai尼古拉,titus鈦特斯,colnago梅花,look洛克,pinarello皮納瑞羅等,這些頂級運動健身自行車**都不是一般的貴,從幾千元到最貴的十幾萬都有,而且很多品牌網上應該有賣,你可以去京東,天貓查查或許有這些品牌自行車**和**的。
我想問一下 500元可以買一個怎樣的山地車 介紹一下 還有山地車需要配什麼裝備 麻煩介紹一下謝謝了 30
14樓：冷血之獸
呃。。。整套裝備下來最便宜也得一千塊以上，這個不好說了。。。
五百塊買到的準確說只是一般變速車，根本連山地車的範疇都不算。。。
15樓：金七八股
500想買品牌的山地車是不行了。
山地車的配件都齊備了。不需要你買什麼。當然你可以買些頭盔啊。或者是眼鏡啊。、、。等等東西。、。
16樓：匿名使用者
500元的山地車和自行車差不多，一般常常旅遊的話壽命一年，基本就報廢了
17樓：匿名使用者
500對於山地車似乎太少了點，買不到高階的，對於裝備，肯定有專用頭盔，騎行手套，防風眼鏡，前強光手電筒，後警示燈。如果要出遠門的話，就按登山的標準
18樓：匿名使用者
500塊的山地車的買不到吧？迪卡儂的（單、車）800左右有，再加配套應該1000以內，基本上也就車後板，後燈，其他再加鎖呀之類的。。。也不用太多其他的了
19樓：最戀池畔青青草
額，這個的話只有兩條路。第一，湊夠1k以上的￥再打算，或者第二個，嘿嘿，黑市買二手
20樓：天才老閒
是不怎麼好的車，普通單車新的也就600元左右。一千以上才有好貨，你沒見**網二手的都是一千多的
21樓：天宇獵手
500塊的山地車就不講究了，我們玩山地的自己裝配一配至少5k
500塊giant買得也累點
22樓：匿名使用者
建議你買新車。二手的或來路不明的別買。強烈建議你。
23樓：匿名使用者
500塊的山地車的買不到
24樓：堅持做個學者
捷安特的那種普通山地車
25樓：祁能
說不準能真能買到一個山寨版的
26樓：
二手。。。。。。。。。。。。汗
27樓：我愛你的錢包
**vhej563063
28樓：buley妖姬
500，你還是買個二手的吧~
夠你練手先的呢
新手想買一輛山地自行車，是買整車好還是買配件自己組裝好呢？
29樓：專業玩車子
建議整車 組裝車雖然便宜 但是整體協調性和舒適性不行 零件和車架主件匹配不一定合適 大廠家都是經過嚴格測驗才上市的 不會輕易損失整車效能 組裝車相對來說配置高 **低 整車相對來說配置對應 **高 （一部分就是研發費）
30樓：逍客街區
要看需求和個人偏好；品牌整車更講求配置合理，什麼級別的零件配備什麼級別的產品，什麼級別的產品適合什麼人群，零件的使用更為科學和合理；diy產品多數更追求個性化，突出1-2個賣點，其他部分可以降低階別，用突出部分掩蓋掉不足之處，可以賣到一個更好的價位，獲取更大的利潤，而且diy的零件渠道和真偽很難辨別，品牌整車的零件一定不會有假，品質還是可靠的。想diy,除非你是專業人士!
31樓：雨落千音
新手還是直接買整車吧。而且現在整車價效比不錯，沒必要自己組車了。
除非你心裡有特別明確的需求：車架用什麼、輪組用什麼、套件用什麼、前叉用什麼，或者說你覺得組車特別有意思，否則的話還是買整車吧。如果你是科班出身，你可以買配件自己組裝，但是你要耐著性子除錯！
1-2小時，甚至在未來依然使用的三年內，不斷的除錯！個人感覺，為了節約幾百款錢而這樣子玩，是非常苦逼的一件事情！
三千元以下，要樣子去美利達，要視覺上的夯實選擇捷安特！
三千以上，有組裝或者攢車的心，就去找當地的俱樂部，我不知道你是哪個城市，至少我這裡大鄭州是有三到四家單車論壇，有相當一部分diy俱樂部在上面活躍！想省錢，先**，然後厚臉皮**，去實體店要他們開配置
山地自行車有哪些配置，什麼養的配置比較好，怎麼看
32樓：於文哲
首先 您要看車架材料
再有看套件（可以光看後撥級別 後撥上面有級別標誌）山地越野：xtr是競賽級、deore xt是**訓練級、deore lx是專業訓練級、deore是專業入門級、alivio是娛樂級、acera和altus都是娛樂級、tourney算是入門娛樂級。deore是個分水嶺，deore（含）以上都可以稱為專業級。
公路：dura-ace是競賽級、ultegra稱為專業訓練級、105是專業入門級、tiagra是業餘級別、sora是娛樂級、2200算是入門娛樂級。這其中105是個分水嶺，105（含）以上都可稱之為專業級。
基本就可以了
追問必回
什麼是山地自行車？山地自行車與普通自行車的區別是什麼？售價為多少
x波特 lz所謂的 普通自行車 應該就是單速的城市車吧，也有人叫 輕便車 普通自行車 好象沒這個概念的吧。山地自行車一般都前叉都是帶避震的，所以lz說的 當然，也有一些比較低端的山地車是不帶避震的，一般就是城市裡面學生騎得比較多的那種車，那種車事實上也不能算運動自行車，所以在一些自行車運動愛好者看來...
要啥自行車的出處，還要什麼自行車是啥梗？
賣柺 趙本山2001年cctv春節聯歡晚會小品，獲得當年小品一等獎。臺詞第九段。趙本山 你說啥呢？過去！賣啥呀？我拄什麼玩意賣？你咋這樣呢？女人摳，送給他不就完了嗎？範 偉 別呀 高秀敏 不賣啦！趙本山 別說話了行不？接拐！範 偉 呀，大哥！哎呀，大哥，我不能白要，我得給錢 趙本山 我知道你性格，她...
1000左右的山地自行車車車身是碳鋼還是鋁合金差別大不大
碳鋼好。山地自行車專案是自行車專案中的一個小專案。比賽時所有運動員位於起點線集體出發，以運動員到達終點的順序排列名次。山地自行車起源於美國，由美國加利福尼亞大學的學生斯科特將普通自行車改裝而成。專案歷史 山地自行車起源於1977年，由美國加利福尼亞大學的學生斯科特將普通自行車改裝而成，是在摩托車比賽...