1樓：匿名使用者
最佳漂移：
其實也可以說是普通漂移，不過它有2個特徵：
1． shift按的很輕，其力度是剛好能夠成漂移，並且漂移之後要馬上按住反方向鍵來扳回車頭
。 2． 入彎點和抓跑差不多，並且在漂移前已先拐車頭。
最佳漂移表現出來的是兩條輪胎印不重疊，斜著入彎並且漂移所損耗的速度小，當然由於shift
點的輕，漂移轉過的角度也比普通漂移小。
斷位（cutting）漂移
一次漂移當中兩次點shift的漂移技術。常見的步驟如下：
1. ↑→shift 往右漂
2. ↑←shift 拉回車頭
3. ↑ 噴火
在介紹普通漂移的時候我已經說過正方向漂移和反方向打車頭是構成一次漂移的必要過程，所
以說，在打反方向前再向漂移方向飄一次也稱為cutting，即：
1. ↑→shift 往右漂
2. ↑→shift 往右漂
3. ↑← 拉回車頭
4. ↑ 噴火
這個相信大家已經在滑雪場裡用過了。
斷位（cutting）漂移由於點了兩次的shift，使得一次漂移的過程加快，過彎速度比普通漂移
快，轉過的角度小，在漂移過程中還能自由調整車頭角度，其中和「最佳漂移」結合還能實現
漂前漂後路線平行（用於直道上漂移），是一項必須學習的技巧。
連續漂移可以說是成為高手必學的技術，當然，光學些指法是不夠的，還要了解他們的分類，
概念和原理，下面來說說連續漂移技
連續漂移，按漂移的次數來分，可分為飄兩次的「雙漂」和兩次以上的「連漂」；按連續漂移
當中所用噴火方式的不同來分，可分為「連噴」，「雙噴」和「link」。
「雙漂」一般用於過的直角或u形彎，「連漂」則一般用於同方向的連續彎（如金子塔塔內）或
比較大的彎（如高速），無論是「雙漂」或是「連漂」可以採用「連噴」，「雙噴」，「link
」中的任意一種噴火方式，當然也可以混合使用（似乎韓式的連漂就是採用連噴雙噴混合的）
2樓：如離如即
最佳化漂移的特點:車頭擺正得快，漂移弧度小，車輛減速少，貼彎緊，所以你在練習時要注意上面的幾點。
還有現在大多數人的最佳化漂移都是按照常規的指法進行，也就是在過彎前先把方向轉過去，然後掌握好入彎角度輕點shift過彎。這指法並沒錯，但是誤區就在於轉方向與shift之間的時間間隔。
可能許多玩家有這樣的經歷，覺得自己是最佳化漂移過彎了，但是車輛滑的時間長（但並沒有達到側滑的程度）。大家都知道，滑的時間越長，減的速度就越多，成績自然會慢下來。這就是轉方向和shift之間的間隔時間長了的緣故。
最好的最佳化漂移是轉方向和shift之間的間隔時間很短，感覺就像是shift跟著方向鍵在動一樣，兩個動作跟得很緊。如果要說間隔時間，也許只有0.3—0.
5秒左右。
3樓：匿名使用者
最佳化漂移是最簡單最實用的漂移的，只要在漂的時候先按方向鍵在按shift這樣抽的氣的比普通漂移要長。
4樓：匿名使用者
先拐彎,後漂移.(漂移時別摁前進)最後拉回車頭.
5樓：匿名使用者
只要會漂移,多多練一定熟練.我一開始,一竅不通,練了半年,非常熟練.
祝你成功!!!
交個朋友!!!
6樓：匿名使用者
要多練習,這不是一天半天能辦到的.
7樓：頹廢v青年
樓上的.你這幾招不過如此啊!你也只是一般的高手而以.你也只能玩初級了.
8樓：匿名使用者
連貧 或直路penhuo記住了
9樓：儱偑堂雞
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