1樓：半圓
首先，節省佔地面積是顯而易見的。由於高鐵線路設計速度非常高，相應的的曲線要素、坡度這類指標都很苛刻，在實際選線過程中有兩個問題：一是遇到障礙，調整的餘地很有限；二是很難為了節約土地而優化設計方案（例如，若是技術上需求軌道標高提升1米，對於橋樑，把橋墩增加1米就行了，不增加用地，但是對於土路基，坡腳就要相應的擴大）。
較少的佔地顯然有效的降低了動遷障礙出現的機率。因此，雖然高架橋造價偏高，但考慮建設總成本，未必會高的離譜。
其次，是工程實踐的結果，早在2023年建設的中國第一條高速鐵路，是一條試驗性質的線路，對秦沈客運專線長期的監測表明，在很多種土質上修築的路基，其竣工以後的總沉降依然難以控制。在秦沈線上的突出問題就是涵臺的不均勻沉降（類似公路上的「跳車」）。目前為止，這個問題在250km的線路上尚且可以勉強應付，設計350km的線路時就完全不能忽略了。
因此，以橋代路一定程度上也是權宜的結果。
再者，就涉及到有砟軌道和無砟軌道的問題，無砟軌道的優越性顯而易見，這不是重點不細說，但是它使用過程中，通過養護來平衡不均勻沉降的能力比較差。而橋樑結構的總沉降極低，可以有效的減少養護成本和提高安全性。
2樓：知否
高鐵建在橋上的原因：
1.是為了線路的平直和平順。
所謂平直就是，儘量採用直線或者大半徑的圓曲線，不能有太多太急的彎道。所謂平順就是，不能有太多太大的起伏，主要涉及到一個坡度的問題。
2.為了線路不能有太大的沉降。
3.節省土地。
4.其他一些原因。如減少養護成本，提高線路的安全性；解決行人過道問題，減少管理風險等等。
3樓：竹林七傑
建在陸地上與建在高架橋上是完全不一樣的.高鐵建在高架橋主要是出於對高鐵的安全和線路的全封閉性來考慮.第一,如果建在地面上,勢必要有相應的鐵路道口,那麼行人和車輛搶過就是難免的.
以高鐵那麼高的速度,只要有搶過的情況,一旦撞上,那整列高鐵的危險係數是非常高的.第二,即使是平原,地面也會有凸凹的地形.這樣對高速列車的速度也是一種制約,而修建在高架橋上就可以完全避免這個問題.
第三,修在高架橋上,可以避免在正線上與其他的線路相交叉的問題,有利於高鐵跑出應有的速度.大約就是這樣
4樓：匿名使用者
那你說建在哪能避開公路，行人。怎麼避讓？
5樓：匿名使用者
應為可以減少成本和安全
中國高鐵為什麼大都建在橋樑上
6樓：匿名使用者
轉引自《知乎》中一位匿名使用者的回答。
1、為了線路的平直和平順
所謂平直就是，儘量採用直線或者大半徑的圓曲線，不能有太多太急的彎道，比如時速350公里的高鐵要求線路的曲線半徑不小7000米。很多時候為了截彎取直，所以採用橋樑建設。
所謂平順就是，不能有太多太大的起伏，主要涉及到一個坡度的問題。
2、為了線路不能有太大的沉降
我國高鐵之所以建設快，一個很重要的原因就是我們的線路採用橋樑多。
普通的填方路基是由特定的填料（粘土、碎石土等）填築而成的，這些填料填築時是較為鬆散的，需要依靠機具壓實到一定程度，但是由於填料本身的固有性質，即便是機具壓實後，填土也會繼續發生一定程度的固結沉降，而在軟土路基上填築的路堤，還會附加有軟土層的沉降。
橋樑則不存在這種問題，因為橋樑是建立在樁基之上的。根據地質情況不同，樁基的深度也不一樣，一般要打到岩石層，有些深度達六七十米深。這樣基本就不會產生什麼沉降。
3、節省土地
這個我不多說，只說一個資料：京滬高鐵橋樑佔比達到80%，與傳統路基相比少用土地3萬畝。
雖然橋樑建設的成本比較高，但是考慮到拆遷的成本節約，其實高出的數量非常有限。
4、其他一些原因
如減少養護成本，提高線路的安全性；解決行人過道問題，減少管理風險等等。
感謝知乎。著作權歸那位匿名作者所有。
7樓：鮮雙樂冬蓮
高鐵軌道要求比較平整，中國地又不平
解決辦法
一是墊土，二是修橋
墊土成本不比架橋低多少，而且施工慢
墊土還要等沉降，工期太長，後期難維護
最佳辦法還是架橋。
高鐵為什麼要建在橋上
8樓：在肯德基背單詞
陸地地形不平穩 高鐵速度快需要地形平穩沒有變化 高架橋可以解決很多地勢問題 也可以穿過市中心
高鐵為什麼要建在高架橋上
9樓：瀋陽機務段
建在陸地上與建在高架橋上是完全
不一樣的.高鐵建在高架橋主要是出於對高鐵的專安全和線路的全封閉性來考屬慮.第一,如果建在地面上,勢必要有相應的鐵路道口,那麼行人和車輛搶過就是難免的.
以高鐵那麼高的速度,只要有搶過的情況,一旦撞上,那整列高鐵的危險係數是非常高的.第二,即使是平原,地面也會有凸凹的地形.這樣對高速列車的速度也是一種制約,而修建在高架橋上就可以完全避免這個問題.
第三,修在高架橋上,可以避免在正線上與其他的線路相交叉的問題,有利於高鐵跑出應有的速度.大約就是這樣.
10樓：淚
1、保證高鐵的路基的零沉降，保證高平順性。
2、保證全封閉，保證安全性
3、減少土地佔用
4、減少對沿線城鎮的切割
5、減少環境汙染，保護野生動物的遷徙路線不被截斷6、減少噪聲汙染
11樓：匿名使用者
高架橋bai：城市發展後du
，交通擁擠，建築
zhi物密集，而街道又難於拓寬，dao採用這版種橋可以疏散權交通密度，提高運輸效率。此外，在城市間的高速鐵路，為避免和其他線路平面交叉、節省用地、減少路基沉陷（某些地區），也可不用路堤，而採用這種橋。 這種橋因受既有建築物限制和線路要求，每多彎橋和坡橋。
高架線路橋的上部結構，一般多采用簡支樑或連續樑（或剛架），懸臂樑較為少見。也為了附近的行人行車安全
高鐵為什麼叫做高鐵，動車為什麼叫做「動車」，高鐵為什麼叫做「高鐵」，命名有什麼來源嗎？
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