手機做B2C外貿出口怎樣選擇物流

時間 2022-03-18 21:50:16

1樓:阿

手機出口比較難,而且有電池,更是難上加難。有些外貨可以出,有些不可能。有些答應你可以,結果最後去出不去,這種情況也有。多選幾家貨代,多問多瞭解貨代的實力。

去外貿指南針,有推薦的不錯的貨代,保證你100%出貨

新手求教外貿b2c中的物流問題額,怎麼去選擇第三方物流呢?

2樓:匿名使用者

這是外貿b2c很關鍵的因素,海外支付與物流方式的多樣性,以及支付幣種的選擇 等等在一定程度上影響著客戶下單的轉化率,所以提供的支付方式、物流選擇越多,客戶下單支付的機率越大。建議你去諮詢外貿業資深服務商,銳意企創把, 他們是專家,可以為你提供更多的建議哦

3樓:匿名使用者

恩, 第三方物流嘛,肯定是要選擇合適你的, 有些是大件的可能就不需要追蹤很緊,如果小件的需要給客戶確認派件資訊的, 就要選擇大一點的公司了,在成本能接受的範圍之內啦, 不知道你做什麼行業的,只有說這些籠統的了

外貿b2c的物流怎麼弄?求高手

4樓:微微生活很不錯

回答接到國外客戶訂單;2、做形式發票傳國外客戶,國外客戶回籤;3、做生產單傳國內客戶,國內客戶回籤;4、向國外客戶要回嘜頭、彩圖、條形碼,把嘜頭、彩圖、條形碼傳給國內客戶等。

外貿物流怎麼做

外貿物流其實就是指進出口**物流。具體操作流程如下:

1、接到國外客戶訂單;

2、做形式發票傳國外客戶,國外客戶回籤;

3、做生產單傳國內客戶,國內客戶回籤;

4、向國外客戶要回嘜頭、彩圖、條形碼,把嘜頭、彩圖、條形碼傳給國內客戶;

5、緊追國內客戶進行生產;

6、在離船期大約有10天左右,向國外客戶的貨代要訂艙單標準格式,按要求填好之後反傳船公司訂艙;

7、船公司傳出正式的s/o;

8、一般是自己的驗貨員去**商廠裡驗貨(如果客戶在大陸有驗貨代表一般是要求**商把貨物拖回本公司,再讓客戶大陸驗貨代表進行驗貨);

9、把s/o傳給拖車行(在s/o面前註明拖櫃時間、地點、時間,聯絡**等前往拖櫃);

10、做出報關內容即「fax message」,向拖車行問清報關行地址,以方便外貿公司寄出全套單據(能夠歸類的儘量歸類,目的是減少核銷單);

11、在「fax message」上註明報關行地址,再把「fax message」傳給外貿公司;

(外貿公司會把報關資料傳給報關行),同時給廠家下「裝櫃通知」;

12、裝完櫃之後,把櫃號、封條號等資料填好,(需要燻蒸的貨物,把燻蒸格式填好)再傳給報關行,進行報關;

13、做出form a,把form a 傳給外貿公司;

14、做裝船通知傳給客戶;

15、要回報關單,加上開具增值稅專用發票申請表,交給財務會計(用9.18匯率來計算);

16、做提單補料傳給船公司;

17、外貿公司反傳正式form a;

18、準備裝船通知、產地證明(forma)、提單、發票、裝箱單、(有時有消毒燻蒸證書),一起傳給國外客戶,要求國外客戶付款;

19、把提單、debit note(水單)的影印件交給財務,財務付完debit note的費用以後,船公司放行原始提單,本人再把以上原始單據直接寄給國外客戶,以便國外客戶提貨。

希望以上回答對您有所幫助,如果您對我的回答滿意的話,麻煩給個贊哦~

更多23條

外貿b2c交易中,第三方物流怎麼搞?

5樓:匿名使用者

物流也是外貿交易的關鍵環節之一,海外支付與物流方式的多樣性,以及支付幣種的選擇 等等在一定程度上影響著客戶下單的轉化率,所以提供的支付方式、物流選擇越多,客戶下單支付的機率越大。建議你去諮詢外貿業資深服務商,銳意企創把, 他們是專家,可以為你提供更多的建議(⊙o⊙)哦~

我做的是外貿b2c,自建物流怎樣啊?求專業解答啊?

6樓:love_翠

企業自建物流差不多包括貨倉、運輸、配送、最終結果等幾個方面。

企業自建物流就要有倉。要明白所謂的倉不是花個錢蓋個房子那麼簡單,這中間包含了大規模的儲貨,意味著更多產品的投入,那麼現金流的壓力自然就跟隨而來。

物流最淺顯的解釋就是運輸,當然在中的過程中他是必不可少的。貨物運輸要從總倉到二級倉,再到中轉倉等,在這個過程中,運輸工具和人力的投入是必須的,另外還有一些貨物在運輸過程中成本的變動問題,這些都是要在自建物流當中要考慮的因素。

配送,最需要的就是人。在整個物流的環節中,配送扮演著相當重要的角色,這也是物流的最後一個環節。在這裡,除了最基本的人員成本外,還要加上對物流員的培訓工作,這需要成本。

中間穿插著各種各樣的費用,你不得不考慮進去。

其實,你可以找個外貿服務公司,例如,銳意企創,可以一站式搞定物流,支付的,坐等錢來額

7樓:

自建物流要做就要做好,否則會引起顧客的反感。如果是第三方物流,顧客還能稍微理解,因為很多時候你們也不能把控,但是自建物流出了問題,就不好解決了。而且自建物流的花費也不小。

做外貿b2c**怎樣選擇產品?

8樓:卓辰網路

產品多如牛毛,看你自己想做什麼。 我免費建外貿**。

9樓:石家莊兆嘉

看你自己想找什麼樣的產品了。

除了你對本身的產品要有了解外,你還要知道這款產品在**生產的比較好,在**賣的的比較好。

10樓:匿名使用者

主要看你**的銷售目標是誰了,訂好了目標群體,當然就要選擇這類購物群體主力購買的產品了。一般來說日常有創意的精美物品可以考慮,國外比較重視生活質量,一些派對活動和一些數碼類的產品基本有消費能力的家庭都會有所需求的

11樓:企鵝

綜合2023年的**來看

3c,假髮,服裝,飾品這些貼近生活的都是比較熱門的產品你可以在ebay首頁看看哪些產品熱賣

然後集合自己能得到的貨源優勢做判斷

12樓:q我

考慮到物流因素, 儘量選擇一些體積小,重量輕的產品,如飾品和一些創意產品

13樓:paypal疑難解答

儘量選擇跟日常生活相關的,這樣子才有足夠的市場和持續的需求。

推廣也很重要,市場前景好的產品,也需要合適的推廣展現在人眼前。

具體的產品種類,可以聯絡我進行交流

請問大家外貿b2c的,快遞費問題怎麼解決的

14樓:匿名使用者

走快遞的費用肯定是要客人單獨付的,除非你的利潤那個相當的高,你就可以包快遞費用.....客人不願意付快遞費的,你可以包發國際小包,這個很便宜你可以在**上設定一個運費模版

15樓:匿名使用者

一般在我這發貨的客戶都是小包免郵的,快遞的話就讓客戶自己出運費咯。如果你的利潤可觀的話和你的客戶分攤一點就是可以的,贏點口碑也不錯哇!

16樓:匿名使用者

在平臺上列出你能提供的所有方式,標明價位、服務方式以及運送時間等相關的詳細資訊,買家可以根據自己的需求或者習慣來選擇。

外貿b2c 國際快遞怎麼操作的

17樓:歷若雲

首先,找好一個國際快遞的公司,瞭解好這個公司的信譽狀況,是否可靠等;

然後,跟他們的談好**;

最後,有快遞要寄了,就寄件到他們倉庫,做好商業發票發給他們,讓他們寄出去就行了。

18樓:匿名使用者

找國際快遞公司直接傳送,或者找國際快遞**公司傳送,如:美幻國際物流

跨境電商國際物流模式有哪幾種

19樓:南山在北邊

目前,跨境b2c電子商務有三種物流模式:國際小包和快遞、海外倉儲和聚集後規模化運輸。

國際小包包括中國郵政小包、香港郵政小包和新加坡郵政小包等,特點是運輸時間長。國際快遞有dhl和ems等,特點是成本較高。這兩種是最為傳統且最簡單直接的物流方式。

對於眾多未上規模的企業而言,國際小包和快遞幾乎是唯一可選擇的物流方式。

海外倉儲是在國外預先租下倉庫,以海運或空運的形式先把貨物運達倉庫,然後在接到客戶訂單後從倉庫直接發貨。要實現這一模式並不容易,因為雖然在海外建倉庫運輸成本會低很多,還可以提高寄遞速度,但建設成本和運營成本很高。

聚集後規模化運輸有兩種型別,一種是企業自身集貨運輸,這種物流運輸模式主要適用於b2c平臺本身即為外貿公司,企業自己從國內**商處採購商品,通過自身的b2c平臺**給國外買家,通過**賣出賺取利潤差價。另一種是通過外貿企業聯盟集貨,主要是利用規模優勢和優勢互補的原理,將一些貨物相似的小型外貿企業聯合起來,組成b2c戰略聯盟,通過協定成立共同的外貿b2c物流運營中心。這種型別的缺點是有較長的運輸週期和複雜的物流程式,並且企業在前期需要投入大量的資金,對於許多中小型外貿企業,這筆費用是難以承受的。

由於物流配送模式不僅直接關係到b2c外貿企業的交易成本,而且關係到海外買家對外貿企業的滿意度和信任度,關係到客戶的購物體驗,進而關係到賣家的銷售表現和最後收益,因此,每個企業要根據自身的資金實力、產品性質選擇最合適的物流模式。

20樓:易倉科技****

跨境電商常用的物流模式有4種,分別是:國際快遞、郵政包裹、專線和海外倉

國際快遞:例如dhl、fedex、ups、tnt等,四大國際快遞可以定時定點跟蹤貨物的去向,還會協助清關,省時省力省心;缺點是運費貴,且對承運的貨物有嚴格的要求。

郵政包裹:例如ems、大小包、平郵,運送覆蓋範圍很廣且無偏遠附加費、海外退件費;但運輸時間較長、丟包率高。

專線:專線指的是隻針對某一國際或地區專門開設的運輸線路,專線的運輸時間段但送達的區域有一定的限制,而且不太適合小包;專線的模式有鐵路、海運、空運。

海外倉:海外倉分為自營海外倉、第三方海外倉、fba海外倉、虛擬海外倉四種,實際上也是跨境運輸的渠道之一,實現了國外商品的本地配送,運送時效快,客戶體驗好。海外倉包括頭程、倉儲、尾程三個部分。

21樓:淡淡憂傷

跨境電商物流模式:

1、郵政包裹模式,

2、國際快遞模式

指四大商業快遞巨頭,即dhl、tnt、fedex和ups。

3、專線物流模式

跨境專線物流一般是通過航空包艙方式運輸到國外,再通過合作公司進行目的國的派送。

4、海外倉儲模式

海外倉儲服務指為賣家在銷售目的地進行貨物倉儲、分揀、包裝和派送的一站式控制與管理服務。

大森林貨代是多種模式的**,**便宜,清關好,畢竟市場不是幾家佔完(長風網)

22樓:雙木

最近很多小夥伴都在**一個話題「亞馬遜店群模式」,今天就跟大家分享一下這個模式,到底怎麼運營的呢?

首先什麼是無貨源店群的模式,做過電商的都知道無貨源店群的模式,全網採集爆款,通過加價上架到店鋪中,賺取差價。很多人都在疑惑,那我們為什麼不做**無貨源呢?其實**平臺現在已經達到一個飽和期,很多商家在這個平臺上都是 維持生存下去,想要賺到錢就更難了,新手那更是難上加難。

23樓:我你他

目前跨境電商的國際物流主要有四種:郵政物流、商業快遞、專線物流、海外倉儲。

一、郵政物流。

1.中國郵政物流。一是中國郵政郵局的中國郵政小包和大包,二是中國郵政速遞物流分公司的ems和epacket等業務方式。

(1)中國郵政航空小包。(2)中國郵政大包。(3)國際e郵寶。

(4)ems郵政快遞。

2.其他國家或地區的郵政小包。(1)中國香港郵政小包。(2)新加坡郵政小包。(3)瑞士郵政小包。

二、商業快遞。

1.fedex。2.ups。3.dhl。4.tnt。5.toll。

三、專線物流。

速賣通平臺上的專線物流,有中東專線、中俄專線和其他專線。

四、海外倉儲模式。

海外倉儲模式是針對廣大電子商務賣家的需求,為賣家提供的國外倉儲、分揀、包裝、派送等專案的一站式服務。

B2C電子商務的主要經營模式有哪些

陝西新華電腦學校 電子商務是以資訊網路技術為手段,以商品交換為中心的商務活動 也可理解為在網際網路 企業內部網和增值網上以電子交易方式進行交易活動和相關服務的活動,是傳統商業活動各環節的電子化 網路化 資訊化。現在應用比較廣的運營模式主要有b2b b2c c2c o2o這四種模式。b2c電子商務主要...

我想問一下 B2C平臺與商家如何合作 ?

一般的大型的b2c平臺,他們都會有條件的。可以到他們的自己的 去看看,瞭解一下他們對產品的要求,每個b2c平臺都是有自己專門的採購,除非那種只做自己工廠生產出來的。每個平臺對要求都不太一樣吧,大的平臺對質量,什麼的都會很嚴格的,所以你可以先找幾個平臺溝通看看。基本就只是錢的問題,還有聲譽不能特別壞的...

請問工商銀行卡里b2c是什麼意思

b2c business to customer 商業使用者 供給 個體使用者 你可能曾經網上消費或刷過卡,就會有b2c 下面是我在工行網上銀行查的歷史明細記錄,就是有b2c字樣 序號 交易日期 業務摘要 幣種 鈔 匯 支出金額 餘額 9 2005 08 25 b2c 人民幣 鈔 3.00 19,8...