構成產業進入壁壘的主要因素有哪些

時間 2022-02-26 14:00:21

1樓:姓感bu是騷

進入壁壘是新進入企業與在位企業競爭過程中所面臨的不利因素,即它僅指新進入企業才須承擔而在位企業無須承擔的(額外的)生產成本。

在策略大師邁克 波特的眼中,一個行業的新進入者的壁壘往往來自六個方面:

1.規模經濟(economies of scale):這些領域要求新進入者必須以大規模生產的方式進入市場,否則將不得不面對成本劣勢的現實。

2. 產品差異化(product differentiation):消費者對市場中原有品牌的認同會迫使新進入者不得不花費巨資來克服消費者的品牌忠誠度所帶來的不利影響。

雖然說中國是一個品牌文化並不發達的國家,因此在品牌忠誠度體現的並不明顯。而對於一個新進入者來說,這一塊可能完全是一個空白,這一點只在那些在中國早已有了相當影響的國外品牌來說是一個例外。

3. 資金需求:當進入的行業需要大量的資金時,會對新進入者構成相當的障礙,尤其是在廣告和研發等方面的有去無回投資,需要新進入者有足夠的勇氣。

同時資金實力還會對顧客的信任、渠道的信心等方面構成很大的影響。從渠道信心方面看,如果企業沒有足夠的廣告投入或者資金實力做後盾,渠道將很難搭建。

4. 與規模無關的成本劣勢:在波特的理論中,對這部分的描述運用了經驗曲線(experience curve)的概念,它指的是原有企業通過經驗的積累,勞動力學習曲線等方式所形成的新進入者所不具備的成本優勢。

同時構成與規模無關的成本劣勢的因素還包括專利權、**補貼以及由於通貨膨脹或匯率變化所形成的裝置初置****等情況。

5. 獲得經銷渠道:新進入者除了需要將產品生產出來以外還必須構建通往消費者的渠道。

在這方面新進入者往往存在一定劣勢,比方說他們往往很難獲得經銷商的信任,而必須支付更昂貴的代價;進入超級市場的貨架必須以打折、**等方式才可能獲得允許等情況。

6. **政策:在很多國家**往往構成了對某些行業的最大障礙,通過核發執照、原材料管制等方式為限制了資源的自由流動。

在汽車方面,中國的國家管制更加明顯,國內的政策對於本國民間資本向來帶有歧視色彩,這一點反倒是在對待外資上更寬鬆一點。

2樓:二孃呀

構成產業進入壁壘的主要因素有以下六點:

1,規模經濟:這些領域要求新進入者必須以大規模生產的方式進入市場,否則將不得不面對成本劣勢的現實。

2. 產品差異化:消費者對市場中原有品牌的認同會迫使新進入者不得不花費巨資來克服消費者的品牌忠誠度所帶來的不利影響。

3. 資金需求:當進入的行業需要大量的資金時,會對新進入者構成相當的障礙,尤其是在廣告和研發等方面的有去無回投資,需要新進入者有足夠的勇氣。

同時資金實力還會對顧客的信任、渠道的信心等方面構成很大的影響。

4. 與規模無關的成本劣勢:在波特的理論中,對這部分的描述運用了經驗曲線的概念,它指的是原有企業通過經驗的積累,勞動力學習曲線等方式所形成的新進入者所不具備的成本優勢。

5. 獲得經銷渠道:新進入者除了需要將產品生產出來以外還必須構建通往消費者的渠道。

在這方面新進入者往往存在一定劣勢,比方說他們往往很難獲得經銷商的信任,而必須支付更昂貴的代價;進入超級市場的貨架必須以打折、**等方式才可能獲得允許等情況。

6. **政策:在很多國家**往往構成了對某些行業的最大障礙,通過核發執照、原材料管制等方式為限制了資源的自由流動。

在汽車方面,中國的國家管制更加明顯,國內的政策對於本國民間資本向來帶有歧視色彩,這一點反倒是在對待外資上更寬鬆一點。

進入壁壘是影響市場結構的重要因素,產業內既存企業對於潛在進入企業和剛剛進入這個產業的新企業所具有的某種優勢的程度。換言之,是指潛在進入企業和新企業若與既存企業競爭可能遇到的種種不利因素。進入壁壘具有保護產業內已有企業的作用,也是潛在進入者成為現實進入者時必須首先克服的困難。

業在取得一定 市場份額前,不能以最低成本生產。單位產品成本最低時的最小最佳規模(單位 生產成本最低時的最小產量)佔 市場規模(產業 需求量)比重很大的產業,往往集中度很高,也是壟斷程度較高的產業。新企業的進入不僅需要大量的投資和較高的起始規模,而且難於站穩腳跟。

必要資本量越大,籌措越困難,壁壘就越高。如果在企業能夠籌集資金進入,並且在進入早期遭到失敗後,能夠將裝置、廠房按 接近於原值的**賣給其他企業,那麼必要資本量的鉅額化不能成為強大的壁壘。但如果按比較低的****,或只能轉賣一部分裝置,剩下的不可能**的資金稱為「埋沒 費用」,因此,埋沒費用的大小成為進入壁壘的重要因素。

影響行業進入障礙的因素主要有哪些?

3樓:匿名使用者

進入壁壘是影響市場結構的重要因素,是指產業內既存企業對於潛在進入企業和剛剛進入這個產業的新企業所具有的某種優勢的程度。換言之,是指潛在進入企業和新企業若與既存企業競爭可能遇到的種種不利因素。進入壁壘具有保護產業內已有企業的作用,也是潛在進入者成為現實進入者時必須首先克服的困難。

芝加哥大學經濟學家施蒂格勒指出,進入壁壘可以理解為打算進入某一產業的企業而非已有企業所必須承擔的一種額外的生產成本。進入壁壘的高低,既反映了市場內已有企業優勢的大小,也反映了新進入企業所遇障礙的大小。可以說,進入壁壘的高低是影響該行業市場壟斷和競爭關係的一個重要因素,同時也是對市場結構的直接反映。

形成壁壘的原因很多,主要有:

規模經濟

必要資本量及埋沒費用

產品差別

絕對費用

政策法律

既存企業的戰略性阻止行為等等。

(1)由規模經濟形成的進入壁壘。

企業在取得一定市場份額前,不能以最低成本生產。單位產品成本最低時的最小最佳規模(單位生產成本最低時的最小產量)佔市場規模(產業需求量)比重很大的產業,往往集中度很高,也是壟斷程度較高的產業。新企業的進入不僅需要大量的投資和較高的起始規模,而且難於站穩腳跟。

(2)必要的資本量壁壘。必要的資本量是指企業進入某一產業時最低限度的資本數量。必要資本量越大,籌措越困難,壁壘就越高。

(3)埋沒費用壁壘。如果在企業能夠籌集資金進入,並且在進入早期遭到失敗後,能夠將裝置、廠房按接近於原值的**賣給其他企業,那麼必要資本量的鉅額化不能成為強大的壁壘。但如果按比較低的****,或只能轉賣一部分裝置,剩下的不可能**的資金稱為「埋沒費用」,因此,埋沒費用的大小成為進入壁壘的重要因素。

(4)產品差別形成的進入壁壘。產品差別對企業產品的銷路和市場佔有率有很大的影響,當由產品差別(設計、廣告等)形成的成本對新廠商更高時,產品差別才成為進入壁壘。消費者對差別化產品的心理上的認同感頗深。

對於原有企業來說,他們在廣告宣傳上只保持原有的力度或稍加改變即可,無需花費鉅額的支出。但對於新企業,萬事需從頭做起,在解決了設計和製造方面的難點之後,還要想方法使公眾相信新企業的產品與眾不同,這無疑要比原有企業花費更多的廣告和設計費用。例如在汽車和家用電器行業裡,原有企業建立了區域性或全國性的推銷網和服務網,新企業要建立與之相匹敵的系統不是一朝一夕能做到的。

因此原有企業的產品差別程度便成為一道進入壁壘。

(5)絕對費用形成的進入壁壘。既存企業一般都已佔有一些稀缺的要素和資源,購買這些要素和資源所付費用是很大的,這就是絕對費用。相對於新企業,既存企業在絕對費用和資源佔有方面有很大的優勢,包括對資源的佔有、技術、銷售渠道和市場的壟斷,以及對本行業的專家和技術工人的擁有等各個方面,因而生產、經營和研究開發的成本相對比較低。

(6)由法律、行政規制(管制)造成的進入壁壘。所謂法律、行政進入壁壘是指為了保證資源有效配置,採取立法形式指導和干預企業進入行為,調整企業關係的公共政策。從現象上看,無論行政性壁壘還是法規性壁壘都要使用一定的強制手段,這是它們的共同之處。

在某些行業記憶體在的實業許可制、認可制,使得其他企業進入的可能性變得很小。例如煤、電、水等行業的壟斷性經營就屬於此類,而關稅、非關稅壁壘這些由國家制度形成的**障礙是難以用降低成本或增加廣告等**費用的辦法來克服的。

(7)既存企業的戰略性阻止進入行為。原有企業為了鞏固自己在市場上的地位,採取各種對策以阻止和威懾新企業的進入。在賣方高度集中的寡頭壟斷產業中,原有企業互相協調,把利潤率限制到自己產業中相當於進入壁壘高度的程度,採取有效的阻止進入政策,並相應地採取一些阻止進入的行動,如一次性降低**,重新獲得或強化絕對費用壁壘中原有企業的優勢。

進入壁壘是由多個因素結合而成。但即使進入壁壘很高,如果在相當長的時間內,該產業的利潤率和需求成長率都很高,那麼也會誘發進入。

構成產業進入壁壘的主要因素有哪些?

4樓:二孃呀

構成產業進入壁壘的主要因素有以下六點:

1,規模經濟:這些領域要求新進入者必須以大規模生產的方式進入市場,否則將不得不面對成本劣勢的現實。

2. 產品差異化:消費者對市場中原有品牌的認同會迫使新進入者不得不花費巨資來克服消費者的品牌忠誠度所帶來的不利影響。

3. 資金需求:當進入的行業需要大量的資金時,會對新進入者構成相當的障礙,尤其是在廣告和研發等方面的有去無回投資,需要新進入者有足夠的勇氣。

同時資金實力還會對顧客的信任、渠道的信心等方面構成很大的影響。

4. 與規模無關的成本劣勢:在波特的理論中,對這部分的描述運用了經驗曲線的概念,它指的是原有企業通過經驗的積累,勞動力學習曲線等方式所形成的新進入者所不具備的成本優勢。

5. 獲得經銷渠道:新進入者除了需要將產品生產出來以外還必須構建通往消費者的渠道。

在這方面新進入者往往存在一定劣勢,比方說他們往往很難獲得經銷商的信任,而必須支付更昂貴的代價;進入超級市場的貨架必須以打折、**等方式才可能獲得允許等情況。

6. **政策:在很多國家**往往構成了對某些行業的最大障礙,通過核發執照、原材料管制等方式為限制了資源的自由流動。

在汽車方面,中國的國家管制更加明顯,國內的政策對於本國民間資本向來帶有歧視色彩,這一點反倒是在對待外資上更寬鬆一點。

進入壁壘是影響市場結構的重要因素,產業內既存企業對於潛在進入企業和剛剛進入這個產業的新企業所具有的某種優勢的程度。換言之,是指潛在進入企業和新企業若與既存企業競爭可能遇到的種種不利因素。進入壁壘具有保護產業內已有企業的作用,也是潛在進入者成為現實進入者時必須首先克服的困難。

業在取得一定 市場份額前,不能以最低成本生產。單位產品成本最低時的最小最佳規模(單位 生產成本最低時的最小產量)佔 市場規模(產業 需求量)比重很大的產業,往往集中度很高,也是壟斷程度較高的產業。新企業的進入不僅需要大量的投資和較高的起始規模,而且難於站穩腳跟。

必要資本量越大,籌措越困難,壁壘就越高。如果在企業能夠籌集資金進入,並且在進入早期遭到失敗後,能夠將裝置、廠房按 接近於原值的**賣給其他企業,那麼必要資本量的鉅額化不能成為強大的壁壘。但如果按比較低的****,或只能轉賣一部分裝置,剩下的不可能**的資金稱為「埋沒 費用」,因此,埋沒費用的大小成為進入壁壘的重要因素。

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