1樓：網友
我就是燕大畢業的，考研考的北科的材料，到這來的整體感覺就是在北科這邊的好多老師認為燕大也不錯的，有個博士師兄還和我說過燕大和這洞灶帶已經差不多了。事實也是這裡材料學院的科研裝置的確不如燕大。但這裡的實力肯定要比燕大強，老師的能力和學校的名氣也辯鬧要比燕大強。
說這些是想告訴你北航北科肯定要比燕大強，但並沒有達到質的飛躍，所以如納蘆果你要是覺得自己考這些地方比較吃力，還是穩當的考本校，應為價效比肯定是考燕大最高。而且還有很重要的一點就是出去工作還是要靠你個人的，其他的人家根本就不管，畢業院校頂多就是個敲門磚。但如果你希望自己的前途更加光明一點，那就努力，什麼也不多想就認準了北航北科。
所以沒有兩全的，關鍵看你自己的想法，不要患得患失的，都現在這個時候了，決定了就不能變了，無論你選擇哪個都是不錯的！
2樓：網友
個人感覺北航北科燕大之間的差距還是不小吧 北科比燕大應該高乙個檔次 北航比北科高乙個檔次 以後找工作當然要看個人實返咐力 面試筆試的結果 不過學昌譁校也很重要 不是211畢業的 很多企業根本不讓你參加選拔 北航飛行器設計應該是國內這方面最好的了 但是樓主有信心一定漏迅純能上麼？ 現在大學保送的佔了一大部分 還對本校有保護主義 如果成績一般估計挺難考上。
3樓：網友
你本科既然是機械工程，那我認為你最好選擇北航哪源態飛行器設計，李源這個專業在裂差北航可以招牌專業，而且和機械類很相近。
4樓：網友
北航是比較累的……飛行器設計必然對數學要求很高……
北航的飛行器設計與工程專業就業好嗎
5樓：網友
業務培養目標： 業務培養目標：培養具有較好數學、力學基礎知識和飛行器工程基本理論及飛行器總體結構設計與強度分析、試驗能力，能從事飛行器(包括太空飛行器與運載端)總體設計、結構設計與研究、結構強度分析與試驗，並有從事通用機械設計及製造的高階工程技術人員和研究人員。
業務培養要求：本專業學生主要學習飛行器設計方面的基本理論和基本知識，受到航空航天飛行器工程方面的基本訓練，具有參與飛行器總體和部件設計方面的基本能力。 畢業生應獲得以下幾方面的知識和能力：
1．掌握飛行器設計的基本理論、基本知識； 2．掌握飛行器結構設計的分析方法； 3．具有飛行器設計的基本能力； 4．熟悉航空航天飛行器設計的方針、政策和法規； 5．瞭解航空航天飛行器設計的理論前沿、應用前景和發展動態； 6．掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法，具有一定的科學研究和實際工作能力。 主幹課程： 主幹學科：
航空宇航科學與技術、力學、機械學。 主要課程：材料力學、機械設計、彈性力學、結構力學、流體力學與空氣動力學基礎、飛行器動力學、飛行力學、力學效能與結構強度、試驗技術、自動控制理論等。
主要實踐性教學環節：包括機械製圖、金工實習、生產實習、計算機應用與上機實踐、課程設計、畢業設計。 修業年限：
四年 授予學位：工學學士 相近專業：飛行器設計與工程 飛行器動力工程 飛行器製造與工程 飛行器環境與生命保障工程 空間科學與技術。
待遇不錯啊，，如果能讀研當然更好。。。祝你順利啊。
6樓：職場導師
本專業的人才很受用人單位的歡迎， 就業率也很高。畢業生既能在航空航天系統的設計、生產與養髮部門從事飛行器的的設計、結構受力與分析、故障診斷與維修、軟體開發等方面的研究、計劃、教育和管理工作。
飛行器設計與工程專業就業方向有很多，就業前景也比較廣闊，但大家還是要在專業上努力學習，爭取學習地更深入。
飛行器設計與工程專業就業前景：飛行器設計與工程專業在專業學科中屬於工學類中的航空航天類，其中航空航天類共8個專業，飛行器設計與工程專業在航空航天類專業中排名第2，在整個工學大類中排名第116位。截止到 2013年12月24日，479584位飛行器設計與工程專業畢業生的平均薪資為4747元，其中應屆畢業生工資3054元，0-2年工資4038元，10年以上工資5038元，3-5年工資5225元，6-7年工資6805元，8-10年工資8408元。
7樓：網友
如果想留北京的話，還是不要考慮這個專業了。貌似北京的航空單位沒幾個。我是沒有聽說過）..
如果考慮去各大飛機制造企業的話，北航還是不錯的選擇，比如沈飛，西非，成飛，商飛。當然商飛是最好的選擇，相信你只要好好學，搞出名堂來，投商飛應該沒有問題，畢竟是北航的王牌專業，要說是待遇的話，貌似研究所都那麼回事，撐不死餓不著，看你怎麼想了，總之你想好了是要報效國家還是要賺錢，這一點很重要，小心駛得萬年船，也省得以後後悔。希望能夠幫助你。
8樓：正天九龍
一般這種專業是北航的優勢專業，就業很好，各大飛機製造廠（沈飛，成飛，西飛，上飛，商飛）和設計研究所都喜歡找這種專業的人，供不應求。哥也是這種專業的，我們班基本上沒有去工作的，讀研，出國，這些公司來招人時特無奈。
讀研的話，就是將來工作待遇會好一點，選擇的層次也就高一點，留北京的單位也就有資本了。
總之這個專業很不錯，不用擔心就業問題。
北航材料、電子資訊工程、自動化與電氣工程、飛行器設計哪個專業好？就業前景和待遇怎樣？
9樓：網友
材料是1系，電子是2系，自動化是3系，飛行器是5系。
都是北航的大系，人數很多。
系屬於乙個基礎部，叫電子基礎部。
2系很火，錄取分數一般很高，全國都有這個專業，這個專業在北航每年可以得到大概億的科研經費，你應該知道學校是否重視了。
3系主要出名的是課程多，這個……其實後面3個系都很多的。
5系是我們的強勢專業，在全國排名第一。
就業前景說得都挺好，我沒畢業，不瞭解。
10樓：網友
這幾個專業都比較強，材料稍微差些；電子資訊工程就業平均待遇高，飛行器設計平均待遇最低，此專業最好讀研究生並且一般進國企（系統內企業）。祝你好運。
11樓：九九氵豔陽天
化學好就來我們1系吧，材料的應用前景很廣的，而且也有不少著名的專家在北航，反正對化學的要求很高，以後投身航空航天事業也是沒問題的，1系學長歡迎你。
12樓：網友
飛行器設計北航能排到全國第一吧。但是國內整體飛設水平比不上國外，這幾個專業其實都很好~至於前面有位學長吧？說的材料出國機會不多，這個我得糾正一下，材料學院和普林斯頓大學有3+2協議的，你可以在北航讀3年，去普林斯頓讀2年，可以拿兩個學校的證~當然英語和其他專業成績要足夠牛，因為名額好像不是特別多。
關於北航的飛行器設計專業
13樓：網友
航空科學與工程學院，即五系。北航老牌院系。飛設專業是王牌專業。主要面向飛機、飛彈。
宇航學院是後建的，從各個學院分出來的。專業基本上都跟火箭、衛星相關。就業基本面向航天院所。
看你對什麼感興趣了。最好還是五系的了。如果你只是對航天事業感興趣，那就去宇航學院的。
飛行器設計與工程專業學的是什麼？
14樓：逛街老鼠人人豬
【知識技能】畢業生應獲得以下幾個方面的知識和能力：
1.有與飛行器設計相關的，包括固體力學、流體力學、飛行力學、機構設計、總體設計、飛行器氣動力估算、外形設計、結構強度設計和實驗力學、飛機維修等基本理論和基本知識；
2.具有飛行器設計的基本技能，掌握本專業指定專業方向必需的計算、測試、試驗和開發軟體能力；
3.熟悉本專業領域的方針、政策和法規；
4.瞭解本專業領域的理論前沿、應用前景和發展動態；
5.掌握文獻檢索、資料查詢基本方法，具有一定的科學研究和實際工作能力，具有較強的創新意識和較高的綜合素質。
培養目標】 培養具有良好數學、力學基礎，具有飛行器工程基本理論和工程應用等方面知識，能從事飛行器（包括太空飛行器與運載器）總體設計、機構設計、飛機外形設計、飛機效能計算與分析、結構受力與分析、飛機故障診斷及維修、軟體開發等，並能從事通用機械設計及製造的高階工程技術人員和研究人員。
培養要求】本專業學生主要學習飛行器設計相關學科的基礎理論知識，接受航空航天飛行器工程方面的基本訓練，具有參與飛行器設計的基本技能。
15樓：網友
主要課程：高等數學 線性代數 航空航天概論 大學物理 電工電子 理論力學 大學英語（不用說必需的）另加思想政治課好幾門。
航空材料與工藝。
c/c++ 程式設計。
材料力學。結構力學。
空氣動力學。
自動控制原理。
飛行力學。飛機總體設計。
飛機結構設計。
有限元。還有相應課程必須的實驗。
還有很多的選修課：
振動基礎 計算機圖形學 飛機零件設計 飛機加工工藝 微機原理（測試專業必修） 粘性流體力學 數值計算方法。
詳細可參照北航的課表 其中有很多選修。
北航材料就業問題
16樓：love藍晨宇
北科材料肯定比北航牛，北科的材料專業就相當於北航的航空專業，全國第一。北科原來是叫「鋼院」的，是北洋大學幾個鋼鐵材料專業合併的，但是北科沒有北航名氣大，至於就業，兩學校都沒問題，北航進航空航天所很容易。
17樓：網友
北航材料就業肯定沒有問題，北航畢業生找工作還是比較容易，但是北航的材料方面的專業排名不是很靠前。
18樓：鄢巧於安荷
沒有，女生在北航可受歡迎了。
就業也受單位歡迎，北航女生不論成績，能力都是廣受好評的。
說不定同等條件下還優先錄取，因為「狼多肉少」呀，好像5：1
北航關於飛行器的專業有哪些
19樓：匿名使用者
北航在航空、航天、資訊、製造、動力、材料等領域都很不錯。航空飛行器的話，心臟當然是發動機，也是目前制約中國航空事業發展的首要技術瓶頸。能源與動力工程學院主攻這塊，航空就業的話個人認為上海商飛最好。
有各種形式可將你定向培養到航空工業集團，但到時候怕你不想去。定向往往侷限了你的選擇範圍。
20樓：匿名使用者
航空學院：飛行器設計工程、人際環境與生命保障機械學院：飛行器製造工程。
動力學院：飛行器動力工程。
宇航學院：飛行器設計工程（航天）、飛行器動力工程（航天）以上幾個系都有國防生。
定向生不太瞭解，但是北航在入校後有很多次機會可以簽定向就業合同或者申請定向獎學金。
21樓：異地丹楓
五系是關於航空的，航空科學與工程學院，分為飛行器設計與工程，工程力學（現已取消），人機環境與生命保障。當然還有飛行器製造，還有四系，能源與動力，是發動機系。定向的主要是國防生，提前批，分數是要低些。
22樓：迷失在尋夢中
飛行器設計與工程、飛行器動力工程、飛行器製造工程、飛行器環境與生命保障工程。
23樓：阿童木與星星
歡迎歡迎，北航歡迎你，5系歡迎你↖(^
飛行器設計與工程大學比較，飛行器設計與工程大學比較 10
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我今年參加高考。想問一下，北航的飛行器設計學起來吃不吃力呢，需要修哪些課程，就業以及工資情況怎樣
高飛同學 飛行器製造與工程專業 專業介紹 業務培養目標 培養從事飛行器製造領域內的設計 製造 研究 開發與管理的高階工程技術和管理人才。業務培養要求 本專業學生主要學習自然科學基礎知識 製造工程基本理論和飛行器製造的基本理論和知識。並通過各種實踐性教學環節，培養學生運用所學的基本知識和技能，分析和解...
關於北航的飛行器動力工程專業，介紹下
正是。此小孩，來自山東，考了654分，北大分數線685，北航664，但是鑑於他年齡小，都表示願意破格錄取，放著北大的錄取不去，去了北航，讓許多人詫異。他的夢想就是中國的大飛機計劃，所以他報了北航，簽了直博協議。飛行器動力工程，主攻就是飛行器發動機等提供動力的部分。發動機是飛機的心臟，也是制約當今中國...