1樓：沃麥畢芃
螺旋槳？你問的應該是活塞式發動機吧。在600km/h速度內效率比噴氣式發動機效率高。
技術難度較低，更加可靠，耐用，易於維護。缺點是功率密度低，噪音大，低溫啟動難。
外觀為「螺旋槳」的還則茄有渦輪螺旋槳和槳扇式發動機，渦輪螺旋槳在800km/h左右的速度內效能優於噴氣式發動機，耗油率比渦噴和渦扇發動機都要低。在枝攔速度高於800km/h以後由於螺旋槳槳尖速度接近音速，氣動效率降低，導致發動機功率浪費……他的缺陷是噪音過大，這個也是所有螺旋槳推進/拉動飛行器的通病。
今年新發展的槳扇式發動機是一種新型別的渦輪螺孫搭察槳發動機，採用了新的槳葉形狀，進一步提高了推進效率，部分降低了噪音。具體請網上搜an-70運輸機**。
螺旋槳飛機與噴氣式飛機比有什麼優缺點？
2樓：網友
優點：支線客機和大部分通用航空中使用的飛機的共同特點是飛機重量和尺寸不大、飛行速度較小和高度較低，要求有良好的低速和起降效能。螺旋槳飛機能夠較好地適應這些要求。
缺點：在低速下耗油量大，效率較低，使飛機的航程變得很短。螺旋槳推進低速效率高，一般無法超音速飛行。
螺旋槳飛機的工作原理：
飛機螺旋槳在發動機驅動下高速旋轉，從而產生拉力，牽拉飛機向前飛行。這是人們的常識。可是，有人認為螺旋槳的拉力是由於螺旋槳旋轉時槳葉把前面的空氣吸入並向後排，用氣流的反作用力拉動飛機向前飛行的，這種認識是不對的。
槳葉在高速旋轉時，同時產生兩個力，乙個是牽拉槳葉向前的空氣動力，乙個是由槳葉扭角向後推動空氣產生的反作用力。
螺旋槳的飛機和噴氣式飛機的區別
3樓：乾萊資訊諮詢
螺旋槳的飛機和噴氣式飛機的區別如下：
1、速度存在差異。
噴氣式飛機比螺旋槳飛機快，噴氣式飛機使用的噴氣發動機通過燃料燃燒時產生的氣體高速後噴的反衝作用使飛機向前飛行，從而使飛機獲得更大的推力和更快的飛行速度。
2、穩定性存在差異。
噴氣發動機比螺旋槳發動機更穩定，噴氣發動機通過噴嘴的高速射流直接產生反推力，而螺旋槳發動機通過葉片在空氣中的旋轉將發動機的旋轉功率轉換為推進力或公升力。
3、推力存在差異。
噴氣式飛機的推力比螺旋槳飛機大。螺旋槳飛機是以大量低速氣流的形式出現的，而另噴氣式飛機則是以極高速氣流的形式出現的。
4、節能存在差異。
噴氣式飛機比螺旋槳飛機更經濟（油耗更少）公升穗。噴氣式飛機使用煤油作燃料，它的發動機工作原理不同於活塞式發動機，其燃燒過程不是間歇的。在燃料點燃後，它可以一直燃燒到發動機熄火為止，因此燃油不需要有良好的蒸發。
火箭發動機和螺旋槳發動機的相同之處和不同之處
4樓：網友
最核心的區轎派別是：噴氣式發動機需要吸取空氣作為氧化劑，火箭發動機自帶氧化劑，這導致了兩種發動機設計和結構上主要的差異性。螺旋槳發動機現在多用渦輪軸發動機，就是在噴氣式發動機的後面多加乙個渦輪，使噴氣的速度轉變為渦輪的轉動，以帶動旋翼轉動。
火箭發動機是一種噴氣發動機，通過燃料燃燒產生高速噴流，由於動量守恆，從而推動火箭前進。火箭發動機的與眾不同之處在於其推進噴流完全是由發動機自身的推進劑質量產生的，所以火箭可以在外太空工作。
相比之下，諸如渦輪噴氣發動機、衝壓式噴氣發動機等普通的噴氣發動都是把燃料與空氣混合燃燒產生推進噴流，所以這些發動機只能在地球大氣層之內工作。
目前，最常用的火箭發動機都是使用化學推進劑。推進劑的組成包括兩大部分，分別是氧化劑和燃料。燃料與氧化劑在燃燒室中混合劇烈燃燒，產生高速噴流，從火手帆高箭尾部排出，對火箭產生乙個反向推動力。
正畢尺是由於火箭自身攜帶了氧化劑，燃料無需空氣中的氧氣來助燃，所以火箭發動機到了太空之後還能繼續工作。推進劑主要可分為固體和液體推進劑。高氯酸銨複合推進劑是一種常用的固體推進劑，其中包括高氯酸銨（氧化劑）、彈性聚合物以及鋁粉或其他金屬。
液體推進劑通常是由液氧（氧化劑）和精煉煤油或液氫或四氧化二氮和肼混合而成。最早的火箭都是使用固體推進劑，但現在大都已經被更高效的液體推進劑或者混合推進劑所取代。
渦輪旋槳發動機與渦輪噴氣發動機比，具有（）的優點。
5樓：伶俐又恬淡的小奇異果
渦輪旋槳發動機與渦輪噴氣發動機比，具有（）的優點。
a.功告陸率衡枝重量比大。
b.在低亞聲速飛行時效率較咐友敏高。
c.耗油率小。
d.高空效能好。
正確答案：bc
為什麼渦輪螺旋槳比渦輪噴氣快
6樓：
摘要。螺旋的靜態推力大的原因：螺旋槳轉軸旋轉時，槳葉推動空氣向後運動，同時受到空氣的反作用力推動使自己向前運動。
螺旋槳槳葉旋轉所產生的拉力和需要克服阻力產生的阻力力矩的力矩大小，不僅取決於槳葉的轉速。而且取決於槳葉的槳距 6。但是拉力的改變主要靠調節槳葉槳距來實現。
主要是兩個問題 乙個是為什的螺旋的靜態推力大 還有就是為什麼它的比耗油量大。
親親~<>
十分感謝您沒爛的耐心等待，很榮幸為您解答，為您查詢到：渦輪螺旋槳比渦輪噴氣快是因為螺旋槳固定住測出的拉力。這樣的試驗非常簡單，找個稱就可以測出拉力大小，也可以直觀發現油門越大、轉速越高、拉力越友察培好唯大這個簡單的結論。
螺旋的靜態推力大的原因：螺旋槳轉軸旋轉時，槳葉推動空氣向後運動，同時受到空氣的反作用力推動使自己向前運動。螺旋槳槳葉旋轉所產生的神虧模拉力和需要克服阻力產生的阻力力矩的力矩大小，不空空僅遊緩取決於槳葉的轉速。
而且取決於槳葉的槳距 6。但是拉力的改變主要靠調節槳葉槳距來實現。
它的比耗油量大的原因：螺旋槳受制於槳尖線速度，不能無限制提高槳葉轉速，受制於正面槳葉面積產前仔生的阻敗彎力及結構重量，也不能無限制提高槳葉直徑，因此螺旋槳慧枯汪能提供的推力比較有限，功率上限很低，所以油耗增大。
渦輪風扇發動機和渦輪螺旋槳發動機的區別。另外那個效率高？（就是產生相同推力所需的燃料多少）
渦扇發動機比渦槳發動機高速效能好的祕密來自進氣道。進氣道不僅起到疏導氣流進入壓氣機的作用，還對衝壓空氣起到減速的作用，使來流速度降低，靜壓升高。亞音速飛機利用擴張型進氣道，超音速飛機利用激波將來流速度有效降低，使相對於風扇葉片的空氣速度不被飛機空速所影響，這樣就消除了高亞音速和超音速時工作效率的損失...
發動機總成與發動機禿機的區別，汽車發動機裸機與總成的區別
發動機總成與發動機禿機區別為 包括內容不同 更換 不同。一 包括內容不同 1 發動機總成 包括整臺發動機，幾乎包括發動機上的所有附件。2 發動機禿機 不包括附件的發動機，不含以下部件 發電機 起動機 助力泵 進氣岐管 排氣岐管 分電器 點火線圈等發動機附件。二 更換 不同 1 發動機總成 包括整臺發...
汽車鑄鐵發動機與全鋁發動機有什麼差別
大部分車主買車其實對發動機並不太關心，買車時銷售顧問也只是簡單地介紹了一下發動機的一些基本引數，更加晦澀難懂的新技術解釋起來相當麻煩，我們聽著也費勁，我們在乎的只是發動機有沒有勁，省不省油就ok了。不過近幾年來全鋁發動機的概念炒得火熱，很多車主買車時都會問一下咱這車是全鋁發動機嗎？因為發動機的製作材...