1樓：匿名使用者
推力只是實現超音速飛行的一部分。物體以接近音速飛行時，空氣的性質變了。飛機飛行時，對前方空氣產生壓縮，形成的壓力波以音速傳播。
在 倍音速以下的亞音速飛行時，壓力波跑在飛機前面，在一定程度上起到把前方空氣推開的作用。但以音速飛行時，前方的壓力波「躲閃不及」，疊在一起，阻力急劇增加，阻力比亞音速時增加 3 倍，晌殲飛機就像一凳謹枯頭撞到一堵牆上一樣，這就是「音障」（sound barrier）之說的**。然而，速度繼續增加至 倍音速以上時，飛機跑到壓力波前面去了，飛機的機頭形成錐形激波，空氣壓力沿激波前鋒急劇公升高。
激波前鋒之後的壓力急劇下降，到機尾壓力達到負壓，在機尾後壓力急劇恢復到常壓，整個壓力分佈呈驟公升-緩降-驟公升的 n 形，所以常被稱為 n 形波。由於 n 形波前鋒的拖帶和後緣的推動，超音速飛行的飛機所在的 n 形波中間部分的氣流反而是亞音速的。激波在正好音速的時候，幾乎是棗洞垂直於飛機前進方向的平面；隨速度增加，激波呈越來越尖銳的錐形，速度增加，錐形的「後掠角」也增加，所以超音速飛行的阻力增加的速率隨速度的增加反而下降，超音速後，速度增加一倍，阻力只增加 30-50%。
這個性質只和音速或馬赫數有關，不管在什麼高度，飛機以相同的馬赫數飛行，其經受的氣動條件是等同的，而和以公里/小時計算的實際速度和高度的關係不大，所以高速飛機常用音速而不是實際速度來描述。音速或馬赫數隨空氣條件而改變，但不是單調地改變，也就是說，並不是一路上公升或一路下降，而是有公升有降。在海平面時，音速為 1, 公里/小時。
到 10,000 公尺高空，音速降為 1, 公里/小時。但超過 20,000 公尺高度後，音速又隨高度增高，比如，30,000 公尺時，音速為 1, 公里/小時。但是 48,000 公尺以上時，音速又開始下降。
超音速飛機的飛行速度是多少
2樓：夢火之
超音速飛機的飛行速度一般在1至5馬赫之間，1馬赫為音速的一倍。
超音速飛機是指飛差頃機速度能超過音速的飛機。1947年10月14日，美國空軍上尉查爾斯·耶格駕駛x1在12800公尺的高空飛行速度達到殲慶曆每小時1278公里，人類首次突破了音障。
超音速飛機按照功能分為超音速戰鬥機、超音速轟炸機、超音速運輸氏搜機、超音速客機、超音速偵察機、超音速教練機。
SR 71 高超音速飛行 飛機被拉伸
不是的，拉伸是因為高速飛行與空氣摩擦生熱，機身結構熱脹冷縮而變長。燃油更混亂，因為飛機結構是按照高速飛行膨脹後的尺寸設計的，膨脹轉角很少，有部分蒙皮乾脆就設計成彈簧狀，機身整體油箱之間的密封無法承受高溫，乾脆就不密封，於是油箱部分割槽域沒有封嚴會漏，必須起飛後加速加溫才能膨脹封嚴。用什麼方法解決 高...
超音速飛機用什麼來探路，超音速飛機是怎麼發明出來的？
超音速飛機也是使用磁波來探路，畢竟電磁波的速度是光速，完全可以趕得上超音速飛機的速度。 828如履薄冰 一樣的用雷達，所有的都是雷達。 秋波查理斯 超音速飛機是指飛機速度能超過音速的飛機，1947年人類首次突破了音障。超音速飛機按照功能分為超音速戰鬥機 超音速轟炸機 超音速運輸機 超音速客機 超音速...
超音速飛機的飛行員能聽見聲音飛機的轟鳴嗎
能聽到，因為機艙是密閉的，內部的空氣和艙內的乘客在以同樣的超音速在運動，內部聲音可以聽到。但是飛機外部的聲音，比如雷聲，就聽不見了。就和我們在地球上一樣，地球繞太陽公轉是n倍的聲速，但這並不妨礙我們相互交談，同樣 的聲音我們也聽得到。但是對於戰鬥機，密閉隔音效果差，相當於半暴露在空氣中，所以很多飛行...