1樓：對空望月
瓷器工藝不適合震動力大的地方，真心在幫你期待，
2樓：娛樂影視君
瓷漆製作方法：以清漆為基材，用顏料研磨而成。塗層乾燥後呈磁光色彩而塗膜堅硬。
2、烤漆製作方法：在打磨到一定粗糙程度的基底上（跡並通常是高密度板材），噴上若干層油漆。並經高溫烘烤定型。
二、主要特點不同 1、瓷漆主要特點：具有良好的光澤、耐候性、耐水性，附著力強，能經受氣候的強烈變化。 2、烤漆主要特點：
不粘性、耐熱姿含跡性、抗溼性等 。烤漆可分為兩類，一類是固化溫度為140°c-180°c的低溫烤漆，另一類是固化溫度為280°c-400°c的高溫烤漆。烤漆用途：
金屬、木質，各種車輛機械儀表及水上鋼鐵構件船舶。烤漆是經高溫烘烤定型，瓷漆是經塗抹定型。 瓷漆是以清漆為基料，加入顏料研磨製成的，塗層乾燥後呈磁光色彩而塗膜堅硬，常用的有酚醛磁漆和醇酸磁漆兩類，適合於金屬窗紗網格等。
防鏽漆有鋅黃、鐵紅環氧脂底漆，漆膜堅韌耐久，附著力好，若與乙烯磷化底漆配合使用，可提高耐熱性，抗鹽霧性，適用沿海地區及溫熱帶的金屬材料打底。 烤漆，在傢俱製造中新興的一種老兄噴漆製作方法（工藝）。其方法是：
在打磨到一定粗糙程度的基底上（通常是高密度板材），噴上若干層油漆。並經高溫烘烤定型。 該工藝目前對油漆要求較高，顯色性好。
3樓：22陽光總在風雨後
航母用鋼板要承受艦載機起降的沉重強稿亂大的衝擊和高摩擦力，還要承受噴氣式飛機高達幾千度的火焰燒蝕，應具有高屈強比、高韌性、抗氧化、耐高溫、不變形以及抗低溫效能。
為防止被磁性水雷攻擊及磁力探測發現，還應無磁，要能抵禦海水腐蝕以及有足夠的防彈能力以防止魚雷與潛艇飛彈的轟擊等。因此，航母建造所使用的鋼板要求很高，生產難度很大。
規格與作用。
大型航空母艦需要的鋼板品種規格繁多，一般可分為船體板、裝甲板及結構板三大類。其中，航母用鋼板要求最高的是結構用鋼板。結和山構板主要用於飛機跑道（飛行甲板）、隔倉及船體結構等，尤其是飛行甲板，要求極高。
首先，要求飛行甲板能夠承受重達20～30噸的艦載機起飛和降落過程中的強烈衝擊和高摩擦力。其次，還要承受噴氣式飛機高達幾千度的火舌的烘烤。還有，飛行甲板的厚度不能太厚，一般是40～50公釐，且要求不平度在5公釐/公尺以下，否則會影響飛機公升降的質量。
特別是，拼焊飛行甲板的鋼板板面要越大越好，以儘量減少焊縫增加強度。鋼板厚度要鍵棚檔較小，以減輕船體重量，增加航速，降低重心，更加平穩，還要有足夠的防彈能力。
航空母艦的鋼板為什麼難造
4樓：網友
。。。航母使用的鋼板大致分為三種。
船體用鋼 結構用鋼 和裝甲用鋼。
其既要滿足屈服度又要滿足剛度 所以極其考研熱處理和鍛造技術。
<>以美國為例。
對比中國。<>
航母用鋼規範。
<>望！！
航空母艦甲板用的是什麼鋼材？
5樓：枝嫚利瀚玥
特種剛才~國內還不能生產~這種鋼板要抗發動機的高溫。
航母用的鋼材是什麼
6樓：好主意公民
航母鋼材主要飛行甲板鋼材要求高體現超高強度合金鋼範圍內往往要求板材屈服強度達。用鋼強度焊接性，船體結構鋼設計關鍵素。 由於鋼加入定比例銅其優點於減慢鋼材氣腐蝕。
中國航母的鋼板有多難造 說出來你都不敢信
7樓：網友
航母的威懾力相信大家都有所瞭解，擁有強大威懾力的同時，它的建造難度常人也難以想象。尤其是航母甲板的製造，更是考驗乙個國家的工業技術。我們知道，航母艦載機的起飛重量，一般都超過了20噸。
起飛降落的同時，對航母甲板，也會產生巨大的摩擦和衝擊力。
因此，航母甲板鋼材的質量是否優異，有著關鍵性的作用。用於航母的鋼板，面積越大越好。所以航母鋼板尺寸一般都很大、寬度、厚度、長度，是常規鋼板的好幾倍。
除此之外，鋼材本身對力學特性，也有著嚴格的要求。為了保證衝擊韌性，與整體強度的一致性，整塊板質地必須要十分均勻。
即便是極小的數值偏差，也不能算合格。一般鋼板在完工後，都會經過精密的儀器來檢查。正是因為如此，航母鋼板才如此難造。
在當今世界，我國也是為數不多的，能夠生產航母甲板鋼材的國家之一。目前我國專門研製的軋機，軋製的鋼板寬度達到公尺。
軋製長度可達到40公尺以上，在全世界，可以說是最為強大的軋機。實際上，航母的龍骨對鋼材的要求也十分嚴格。龍骨所使用的鋼材，是一種名為球扁鋼的特殊型材。
這種鋼材頭部為球狀，其他部分為扁平狀，所以僅僅是軋製成型，都有著極大的難度。所幸的是，這兩種高要求我國都能達標，攻破了這些難點。我國也成功研製出了，遼寧號和首艘國產航母。
國之重器航母的甲板這麼厚，工人們是怎麼焊接的呢？
8樓：是阿席達卡吖
航母是現代海軍必須具備的利器，同時也象徵著乙個國家的軍事實力。因此，航母在用材上自然昂貴且考究，即使是航母上的一枚鉚釘，也價值千金，與眾不同，而這種鉚釘，大部分都用在航母的甲板上，以保證航母能在軍事領域大顯身手。
巨大的航母是通過一塊塊鋼板的焊接組成，這對焊縫的質量要求非常細緻。航母飛行甲板採用的鋼板，強度是普通民用船舶的幾倍，這樣才能扛住艦載機起降的衝擊。但越是硬的鋼材，焊接起來越是困難。
甲板一般供垂直起降戰機公升降，在垂直起降戰機在起飛時，火焰噴射口是朝下的，這就要求航母上的甲板能夠耐受近一千度的高溫，才不會影響下次起飛。
而航母上的耐高溫甲板材料大多數都是「鎢合金耐衝擊高強度鋼板」，板材厚，這種材料無法進行焊接操作，所以需要用鉚釘將甲板材料一塊一塊拼接成大甲板。既然甲板要耐高溫，那鉚釘自然也需要用特製的材料。於是，就用到了前面的鉚釘，在甲板上，鉚接的強度很高，易於維修，出現斷裂一般到下乙個鉚釘就停止，不像焊接容易導致應力向焊接部位集中。
現代的航母，用的是高強度鋼，焊縫的強度低、焊縫軟。而鋼結構就相當於航母骨架，鋼結構的***，裝配式建築才能更加穩固，而焊接質量是決定鋼結構質量的關鍵因素。
9樓：滄浪學館
航母甲板以及整個船體的焊接從目前看到的資料介紹，都是人工焊接，並不是機械人，第一步在車間將幾個分段焊接成若干個大件，然後運到船塢吊裝組合，採用弧鎢極氣體保護焊接工藝以及窄間隙埋弧焊，當然還有其他焊接工藝，都離不開人工操作。
10樓：匿名使用者
首先需要機械吊裝趙正，然後用人工焊或者自動焊，需要一層一層的堆滿焊縫，不是一次就能完成的。
11樓：橘子肥了
一般來說，要用焊接的方法來連線工件，需要把要連線的部位切削出如下的邊緣：
兩個平面就是：
；兩個立面就是：∨∧
然後，把它們對齊後，按施工要求，從兩面，用各種方法進行焊接，一般是一層層的堆焊，待到填滿縫隙後，再將它進行探傷、外觀檢查等等檢驗，檢驗合格後打磨平整就行了。
12樓：繁星點點
這就需要大型焊機，只有這樣才可以製作出重型裝備！
13樓：鈔綱
那可是要付出萬千汗水才能完成的，不像粘紙打個表面膠水就可以了，所以為了打造它，不管多少人力財力都值得。
14樓：匿名使用者
這就要大型的裝置來輔助了，為咱們得工匠精神舉杯。
15樓：不知道
大型的焊接裝置和技術。
16樓：寵物行業小弟張三丰
一層一層一層一層洋蔥。
美國航母的底部鋼板有多厚。如果在它停泊的時候派乙個潛水員 用一把防水電鑽鑽乙個8mm的孔
17樓：賽路賽路
鑽洞是簡單的，但是艦船底部都是油艙、水艙、空艙、隔離艙等結構，外層殼體小破損只不過會使油水變質，並不會危及不沉性。況且艦艇內部是水密隔艙結構，進水會限制在一小片區域，設計時一般每小時抽水能力大於等於其噸位，就是說美國航母每小時約有10萬噸的抽水能力，就算鑽透到艙內，小小乙個8公釐的洞，在更勤嚴密的艦船上被及時發現後，不堵住，光抽水也頂得住。沒見2000年時，不過9000來噸的「科爾」號，被炸了個數公尺直徑的大洞，還是沒沉嗎？
18樓：wolf_風暴
具體航母的底部鋼板多厚，沒有資料，不過你說的那種情況不太可能出現，航母停泊的地方要不就是軍港，要不就是在公海上，多牛的潛水員能用電鑽鑽孔啊？
19樓：帳號已登出
厚度不超過1英吋，但是材料本身就是高強度合金鋼，表面再經過處理，強度很高，普通鑽頭是鑽不透的。就是合金鑽頭，一般人的力氣也打不出什麼洞出來，況且水有浮力，人身體也沒什麼重量可以施加。
20樓：網友
高，實在是高。建議打2個洞。
航母的底部鋼板有多厚
21樓：網友
不同的級別不一樣，給你個最流行的吧。
尼公尺茲」級航母飛行甲板由50公釐厚的鋼板和複合裝甲材料組成；通道甲板的板厚14公釐左右；機庫甲板的板厚可達到38公釐；其餘各層甲板和平臺板厚度為4～7公釐。外底板板厚為28公釐左右；中層底板為12公釐左右；內層底板為18公釐左右。水線以上舷側外板為38公釐左右，水線以下舷側外板為24公釐左右。
該級航母后續艦某些部位設有約64公釐厚的凱夫拉板，可防禦半穿甲彈。5道防護縱壁板厚（由外向內）分別為公釐。
22樓：美國陸軍三等兵
多厚也沒用，能擋得住魚雷嗎？
只要材料好，抗風浪，抗撞擊，抗腐蝕就行了。
23樓：網友
這個倒真的是保密的資料。
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