1樓：東莞坤仔
1、平開式車門
平開式車門最常見的形式，很多家轎車都這樣，前後車門向著一個方向開啟，和後文的對開車門相比，顯然這是為車內人員自行開啟/關閉車門設計的，十分常規。
2、對開式車門
和平開式車門相比，這樣的車門由侍從拉開更妥當。和平開式車門就像是開啟一個箱子一樣，前後車門向兩側不同方向，前門還是傳統的前開式，但是供貴賓上下車的後座艙的門改為後開形式。這種車門沿襲自歐洲歷史上皇室貴族乘坐的馬車，可使後排乘客上下車更加方便。
另一方面，對開車門的張度要比普通平開式車門大，視覺上會讓後排看起來更顯大，從而突出尊貴感。
3、 剪刀式車門
剪刀式車門的開啟方式就如同鍘刀一樣上掀，關閉車門時又有著手起刀落般的快感。剪刀門是通過車門最前端為鉸接點（注意是單支點哦），垂直向上旋轉，相比於鷗翼式車門，節省了車輛左右的開啟空間，避免了車門向外開啟而可能遭到的磕碰。
4、鷗翼式車門
鷗翼門顧名思義就是車門像海鷗的翅膀一樣，未見過這類車門的網友可通過海鷗飛翔時的動作自行腦補。既然是翅膀就有臂展最寬點和全部開啟後的最高點，開啟時需要注意停車位左右、上下空間是否充足。在浴盆式車身側面焊接了多個鋼管，門檻非常高，加上跑車坐姿非常低，正常的車門是無法設定的。
工程師為此腦洞大開，開發了鷗翼式車門，從而延續至今。
5、鷹翼式車門
鷹翼門其實就是兩段式鷗翼門，是後者的改良版，因出現在特斯拉model x上而馳名天下，鷹翼式車門的出現是為了解決原本人們在用車途中未曾引起關注的細節，通過科技力量讓汽車更具人性化。
6、蝴蝶式車門
蝴蝶式車門按照機械結構來看，其鉸鏈處同樣位於車門前端，與剪刀門近似。但不同的是，蝴蝶門的開啟路徑是外翻，這有點像鷗翼門與剪刀門的結合體，開啟時的造型也甚是誇張，正面看去十分具有攻擊性，就像某些昆蟲準備迎擊對手一樣張力十足。
7、側滑式車門
側滑門最大優勢在於開啟車門所需空間最小，幾乎是貼著車身側面向後滑動。能夠方便乘客出入車廂，且便於往車廂裡裝卸貨物。在許多福祉車上都能夠看到這種車門，正是因為其便於行動不便的乘客出入車內。
側滑門還加入了電動門功能，許多高階mpv車型都有此配置。
2樓：百小度
1、平開式車門
2、對開式車門
3、 剪刀式車門
4、鷗翼式車門
5、鷹翼式車門
6、蝴蝶式車門
7、側滑式車門
平開式車門最常見的形式，很多家轎車都這樣，前後車門向著一個方向開啟，和後文的對開車門相比，顯然這是為車內人員自行開啟/關閉車門設計的，十分常規。
和平開式車門相比，這樣的車門由侍從拉開更妥當。和平開式車門就像是開啟一個箱子一樣，前後車門向兩側不同方向，前門還是傳統的前開式，但是供貴賓上下車的後座艙的門改為後開形式。
剪刀式車門的開啟方式就如同鍘刀一樣上掀，關閉車門時又有著手起刀落般的快感。剪刀門是通過車門最前端為鉸接點，垂直向上旋轉，相比於鷗翼式車門，節省了車輛左右的開啟空間，避免了車門向外開啟而可能遭到的磕碰。
鷗翼門顧名思義就是車門像海鷗的翅膀一樣，未見過這類車門的網友可通過海鷗飛翔時的動作自行腦補。既然是翅膀就有臂展最寬點和全部開啟後的最高點，開啟時需要注意停車位左右、上下空間是否充足。
鷹翼門其實就是兩段式鷗翼門，是後者的改良版，因出現在特斯拉model x上而馳名天下，鷹翼式車門的出現是為了解決原本人們在用車途中未曾引起關注的細節，通過科技力量讓汽車更具人性化。
蝴蝶式車門按照機械結構來看，其鉸鏈處同樣位於車門前端，與剪刀門近似。但不同的是，蝴蝶門的開啟路徑是外翻，這有點像鷗翼門與剪刀門的結合體，開啟時的造型也甚是誇張，正面看去十分具有攻擊性，就像某些昆蟲準備迎擊對手一樣張力十足。
側滑門最大優勢在於開啟車門所需空間最小，幾乎是貼著車身側面向後滑動。能夠方便乘客出入車廂，且便於往車廂裡裝卸貨物。
3樓：y神級第六人
【鷗翼式】如果門的鉸鏈在車頂上，那麼這就是鷗翼門。這種門的形式也許是最具仿生效果的汽車發明，也與實際最為貼近。
【車門向後式】車門充分考慮到了後排乘客進出車廂的舒適度問題，但仍然無損整體美觀。
【剪刀門】的名頭**於它類似於剪刀動作的開門方式，準確點說就是車門鉸鏈安裝在前擋泥板上且向上開啟的車門叫剪刀門。提及剪刀門大多數車迷腦中都會立即浮現出一個品牌——蘭博基尼。沒錯，蘭博基尼康塔奇lp400是第一個使用剪刀門設計的跑車，其炫酷的剪刀門在推出後得到了人們的追捧。
【蝴蝶門】是一種特殊形式的門，常見於高效能超級跑車，他有些與剪刀門類似，但是蝴蝶門除了上下開啟之外，還能外翻。比較常見的車型包括恩佐、阿 爾法羅密歐33 stradale、邁凱輪f1等等。有一款豐田的sera，2023年至2023年僅在日本市場銷售過，這款車也許是除了高效能車以外唯一使用 蝴蝶門的車款。
【天頂門】是最為稀少的一種車門型別。說它稀少，甚至沒有統一的名字。它的別稱包括“articulated canopy”，“bubble canopy”，“cockpit canopy”和“canopy door”。
這種門就像一個殼子，車頂與車門統一為一體，可以在前、側或後面與車體相連。當然，在前方與車體相連最為常見。
【對開門式】經典的後鉸鏈馬車式車門（對開門設計）已經成為勞斯萊斯的專利，在古思特上也不可或缺。這種向後開門的方式沿襲自歷史上皇室貴族乘坐的馬車，可以使後排乘客上下車更加方便。但在高速行駛時，如果製作工藝不夠精密，這樣的車門很容易意外開啟。
【無門式】德國汽車企業loremo ag設計出超酷的2006 loremo ls concept就是典型的無門式汽車。
【推拉式】 奧迪urban概念車就是典型的推拉式開門。
4樓：匿名使用者
車門按其開啟方式可分為以下幾種:
順開式車門：即使在汽車行駛時仍可借氣流的壓力關上，比較安全，而且便於駕駛員在倒車時向後觀察，故被廣泛採用。
逆開式車門：在汽車行駛時若關閉不嚴就可能被迎面氣流衝開，因而用得較少，一般只是為了改善上下車方便性及適於迎賓禮儀需要的情況下才採用。 汽車車門
水平移動式車門：它的優點是車身側壁與障礙物距離較小的情況下仍能全部開啟。
上掀式車門：廣泛用作轎車及輕型客車的後門，也應用於低矮的汽車。
摺疊式車門：則廣泛應用於大、中型客車上。
轎車的車門一般由門體、車門附件和內飾蓋板三部分組成。
門體包括車門內板、車門外板、車門窗框、車門加強橫樑和車門加強板。
車門附件包括車門鉸鏈、車門開度限位器、門鎖機構及內外手柄、車門玻璃、玻璃升降機和密封條。
內飾蓋板包括固定板、芯板、內飾蒙皮、內扶手。
5樓：匿名使用者
那就是鍘刀門和歐翼門了，再不就是勞斯萊斯那種經典的反著開啟的車門
6樓：匿名使用者
普通的側開門，剪刀門，鷗翼門......還有幾種，不過我不記得了
超跑的車門開啟方式，除了炫酷還有什麼？
7樓：
除了炫酷以外，其實對於他的汽車保護也是很分叉重要的。
8樓：
它其實還有對於速度是非常不錯的，有一個協調的作用。
9樓：夔穀子
而且開門的時候也很方便，讓人喜歡上開車門的感覺。
10樓：wybzd哈哈哈
超跑的車門開啟方式，酷炫就是一個它特別大的特徵，也是為了顯示他比較厲害的標誌。
11樓：油潑面不要蔥
除了帶給我們酷炫還有方便啊，這種車車門更加方便
12樓：我什麼都不懂
肯定還是為了其他的功能做了服務的，不可能只有炫酷的。
13樓：瓶蓋缺塞兒
這個就是為了體現自己的與眾不同的方面造成的吧。
14樓：一個酸的檸檬
超跑汽車的車門開門方式真的是特別酷炫，這是他的一個標誌吧。
15樓：嘰嘰咕顧
我覺得就是人家設計是這樣子的，應該沒有什麼其他原因吧。
16樓：拱靜曼
我覺得跑車的炫酷開門方式，還有他的車身低，那樣開門便捷。
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