1樓：大陶學長
漸開線齒輪中心距可分性就是指當齒輪中心距分開後，傳動比不變。（其它種類的齒輪，如圓弧齒輪，沒有這個“優勢”的）。齒輪傳動的傳動比只與兩齒輪的基圓半徑有關，與兩輪的中心距無關，傳動比不受中心距誤差的影響，這就是齒輪傳動的可分離性。
主動齒輪迴轉裝置帶動主動齒輪轉動，主動齒輪通過齒廓齧合將轉矩傳遞給從動齒輪；通過檢測單元實時檢測主動齒輪與從動齒輪的角位移變化，並通過數顯裝置顯示出來；
通過觀察主動齒輪與從動齒輪迴轉角度變動的同步性，確定齒輪傳動瞬時傳動比的一致性；通過中心距調節裝置改變主動齒輪與從動齒輪的中心距，在不同中心距條件下，進行多次實驗，即可驗證齒輪中心距可分性。
擴充套件資料
兩漸開線齒輪的傳動比等於其半徑的反比。當一對漸開線齒輪製成後，其基圓半徑不會改變。因此，即使由於製造和安裝誤差而引起兩輪。
齒輪傳動最基本的要求是傳動準確、平穩，即要求瞬時傳動比必須保持不變，否則，當主動輪以等角速度迴轉時，從動輪作變角速度轉動，所產生的慣性力不僅影響齒輪的壽命，而且會引起機器的振動和噪音，影響工作精度。
2樓：江理殤
可分性：當兩輪中心距變化時，兩齒輪仍能按原傳動比傳動。（因為傳動比只取決於基圓）。意義：這一特點對漸開線齒輪的製造、安裝都是非常有利的。
3樓：匿名使用者
說白了就是齒輪的中心距大一些，對傳動沒有影響
4樓：一笑而過
一對漸開線齒輪齧合傳動時，其齧合線（就是齧合點的軌跡）永遠都是兩個齒輪基圓的內公切線。當一對漸開線齒輪的中心距“離開”一小段距離，並不影響傳動的平穩性，不影響傳動的瞬時傳動比，傳動比依然恆定，等於齒數比，等於齒輪基圓直徑比。而齒輪一旦加工“成形”，基圓直徑就固定不變了。
漸開線齒輪中心距可分性，就是指，當齒輪中心距分開後，傳動比不變。（其它種類的齒輪，如圓弧齒輪，沒有這個“優勢”的）
什麼叫漸開線齒輪中心距可分性
5樓：劉起雲雪賦
漸開線齒輪中心距略微加大一些，齒輪的瞬時傳動比不變，就是漸開線齒輪中心距的可分性。
6樓：祕蕾盧醜
一對漸開線齒輪齧合傳動時，其齧合線（就是齧合點的軌跡）永遠都是兩個齒輪基圓的內公切線。當一對漸開線齒輪的中心距“離開”一小段距離，並不影響傳動的平穩性，不影響傳動的瞬時傳動比，傳動比依然恆定，等於齒數比，等於齒輪基圓直徑比。而齒輪一旦加工“成形”，基圓直徑就固定不變了。
漸開線齒輪中心距可分性，就是指，當齒輪中心距分開後，傳動比不變。（其它種類的齒輪，如圓弧齒輪，沒有這個“優勢”的）
漸開線齒輪傳動中心距地可分性是指什麼
7樓：蘿莉の摯愛
漸開線齒輪傳動
bai的標準中du心距ao=m(z1+z2)/2,其中m是模數，zhi
z1，z2是齒dao數。但往往由於傳動比的回要求，或大小齒輪的答強度要
求，要對大小齒輪作相同或不同的修變。這時的實際中心距可能大於，也可能小於標準值，但一對齒輪的齒側間隙仍然是標準的，也就是兩個齒輪仍然能夠正常的傳動。修變係數ξ的計算和確定，有專門的著作闡述。
8樓：援手
齒輪機構的中心距略有變動時，而仍能保證其傳動比（瞬時傳動比）不變的特性，稱為可分性。
漸開線齒輪傳動中心距可分性的含義是什麼?
9樓：一路飄向西
齒輪傳動的傳動比只與兩齒輪的基圓半徑有關，與兩輪的中心距無關，傳動比不受中心距誤差的影響，這就是齒輪傳動的可分離性。
10樓：一笑而過
漸開線齒輪轉動，中心距略有分離，瞬時傳動比保持不變。
11樓：
即使沒有標準安裝，傳動比也不會變
漸開線直圓柱齒輪傳動的可分性是指什麼
12樓：暴走少女
漸開線直圓柱齒輪傳動的可分性是指中心距可以“遠離一小段距離”，齒輪傳動的傳動比（包括瞬時傳動比）不變。漸開線圓柱齒輪是齒輪中的一種。齒輪的齒形由漸開線和過渡線組成時，便被稱為漸開線齒輪。
具有角速不變的優點。
擴充套件資料：
一、齒輪各部分的名稱及符號規定
（1） 齒頂圓 過齒輪各齒頂所作的圓，其直徑和半徑分別用da和ra表示。
（2） 齒根圓 過齒輪各齒槽底部的圓，其直徑和半徑分別用df和rf表示。
（3） 分度圓 齒頂圓和齒根圓之間的圓，是計算齒輪幾何尺寸的基準圓其直徑和半徑分別用d和r表示。
（4） 基圓 形成漸開線的圓，其直徑和半徑分別用db和rb表示。
（5） 齒頂高、齒根高及齒全高 齒頂高為分度圓與齒頂圓之間的徑向間隔，用ha表示；齒根高為分度圓與齒根圓之間的徑向間隔，用hf表示；齒全高為齒頂圓與齒根圓之間的徑向間隔，用h表示，顯然h=ha+hf。
（6） 齒厚、齒槽寬及齒距 在半徑為rk的圓周上，一個輪齒兩側齒廓之間的弧長稱為該圓上的齒厚，用sk表示；在此圓周上，一個齒槽兩側齒廓之間的弧長稱為該圓上的齒槽寬，用ek表示。
此圓周上相鄰兩齒同側齒廓之間的弧長稱為該圓上的齒距，用pk表示，顯然pk=sk+ek。分度圓上的齒厚、齒槽寬及齒距依次用s、e及p表示，p=s+e。基圓上的齒距又稱為基節，用pb表示。
二、齒條的主要特點
（1） 由於齒條齒廓為直線，所以齒廓上各點具有相同的壓力角，且即是齒廓的傾斜角，此角稱為齒形角，標準值為20°。
（2） 與齒頂線平行的任一條直線上具有相同的齒距和模數。
（3） 與齒頂線平行且齒厚即是齒槽寬的直線稱為分度線（中線），它是計算齒條尺寸的基準線。
13樓：一笑而過
漸開線直圓柱齒輪傳動的可分性是指什麼——是指中心距可以“遠離一小段距離”，齒輪傳動的傳動比（包括瞬時傳動比）不變。
其它種類的齒輪沒有這個“優點”。
14樓：夢一潭
漸開線齒輪的傳動比為兩齒輪的基圓的直徑之比，漸開線齒輪傳動中心距的變化不影響其傳動比
15樓：五彩
搜了一下，也許對你有幫助：漸開線齒輪傳動的標準中心距ao=m(z1+z2)/2,其中m是模數，
z1，z2是齒數。但往往由於傳動比的要求，或大小齒輪的強度要求，要對大小齒輪作相同或不同的修變。這時的實際中心距可能大於，也可能小於標準值，但一對齒輪的齒側間隙仍然是標準的，也就是兩個齒輪仍然能夠正常的傳動。
修變係數ξ的計算和確定，有專門的著作闡述。
為什麼一般齒輪都是漸開線齒廓
城市秋天 漸開線齒輪比較容易製造，因此現代使用的齒輪中 漸開線齒輪佔絕對多數，而擺線齒輪和圓弧齒輪應用較少。另外機械上為了傳動平穩，齒輪的齒廓線大多采用漸開線。通常是把漸開線齒輪齒頂的一小部分齒廓曲線 分度圓壓力角 20 的漸開線 修成 20 的漸開線。由於齒輪的齒形及基節等的製造誤差，以及齒輪齧合...
漸開線齒輪的齒廓曲線的形狀取決於什麼
推薦大師 基圓大小和變位係數大小。一 齒輪傳動對齒廓曲線的基本要求 從傳遞運動和動力兩方面來考慮 1 傳動要平穩 即保證瞬時傳動比恆定不變 2 承載能力要強。二 漸開線的形成及性質 1 漸開線的形成 在平面上，一條動直線 發生線 沿著一個固定的圓 基圓 作純滾動時，此動直線上一點的軌跡，稱為圓的漸開...
漸開線齒輪為什麼能滿足瞬時傳動比恆定
就是2點 1 是在任意瞬間都最少有1對齒在齧合狀態中 即 重疊係數 1 也就是 主動輪對從動輪的傳動過程中總是保持接觸的，不分離的。2 任意瞬間主 被動輪的角速度比是恆定的，都等於2輪分度圓直徑之比。這是由齒輪的漸開線特性決定的。 神評大佬 齒輪齧合的基本定律 任一瞬時，兩齧合齒廓曲線在齧合點的公法...