自制動力三角翼，動力三角翼的詳細製作

1樓：匿名使用者

750摩托艇發動機可以飛兩人。

有沒有清晰的無動力三角翼製作圖。

2樓：gi老頂

區別：1、無動力三角翼沒有動力推進器，飛行員用吊帶與三角翼固定在一起，靠氣流用俯姿飛行，無動力翼必須在山坡起飛或靠牽引起飛，速度30-70公里/小時，飛行距離視氣流狀況而定，氣流好的話能連續飛行數小時，也有飛行幾百公里距離的。

2、動力三角翼則是在翼面下方懸掛一個座艙，後面有螺旋槳推進器，飛行員是坐在座位上飛行的。動力翼在平直的地面跑道起飛。動力翼的噪音很大，速度也較快，能達到90-160公里/小時，一次加滿油能飛4-5小時，可飛行600公里距離。

通常來說飛無動力三角翼的是休閒飛行，飛動力翼的除了休閒，還能商業應用，載人飛行、觀光、航拍、飛廣告等等。動力三角翼的費用也比無動力三角翼的高很多，大約十倍。

動力三角翼的詳細製作

3樓：塗鴉仙女

動力三角翼可以再一些城市裡的飛行俱樂部飛，那裡有專門的教練和可供飛行的三角翼，可以去那裡學，同樣也能飛，圖紙有，材料必須選用太空鋁材和高強度帆布這樣才安全。

我想自制動力三角翼飛行器

4樓：匿名使用者

這個我真不知道，不過你可以選購《空氣動力學》《實用飛機結構應力分析及尺寸設計》《現代飛行控制》學習一下。

自制飛行器得有較強的知識、技術儲備，還必須要有恆心、耐心。

祝你早日成功！

5樓：網友

圖紙我手上沒有，材料用鋁管。或者鋼化塑料，這個便宜點、布的話可以用很多結實點的就行了。

6樓：中尉

我也有這想法，期待答案。。。

製作動力三角翼，需要什麼發動機，多少馬力。需要什麼作翼展，什麼材料。 50

7樓：黑洞

發動機的氣缸蓋上還加工有凸輪軸軸承孔，用以安裝凸輪軸。

氣缸蓋一般採用灰鑄鐵或合金鑄鐵鑄成，鋁合金的導熱性好，有利於提高壓縮比，所以近年來鋁合金氣缸蓋被採用得越來越多。

氣缸蓋是燃燒室的組成部分，燃燒室的形狀對發動機的工作。

自制單人載人動力三角翼需要多少匹力的發動機才能順利起飛。我的體重不超過100斤 20

8樓：網友

我告訴你不過你得給我錢。

9樓：做自己的王

至少要公路摩托車的馬力。

10樓：網友

視具體的地理環境的影響。

自制動力三角翼的鋁管要直徑多少mm和壁厚多少mm？？？急啊！

11樓：匿名使用者

這個比較難，你要確定下來翼展多少，承重多少，結構是什麼特性，需要的安全細數，然後再去計算呂管的強度，直到你找到合適的，同樣的承重下，直徑跟厚度呈反比，所以你的問題………望慎重計算。

我想自制動力三角翼，用摩托車125發動機普通5檔的。把螺旋槳直接安裝在發動機小鏈輪軸上。中等油門螺

12樓：匿名使用者

應該達不到吧，照你所說摩托在5檔中等轉速的話，摩托車應該在3000轉左右，摩托車傳動比顯然沒有2：1，也就達不到五六千轉了，對不對？

如何自己動手製造一架無動力三角翼

13樓：海島上空的鷹

你說的無動力三角翼國內已經有自己動手製作的了。最近**5臺的《體育人間》欄目，就講述了一個四川的滑翔愛好者是如何製作三角翼，併成功在峨眉山等地進行多次滑翔的。

他當時在製作時翼面用的是普通尼龍布，骨架支撐部分用的是竹子。雖然簡陋，但從未失誤過；他也沒學過空氣動力學，是在緩坡滑跑時邊練邊掌握的，真是挺了不起的！現在國內已經生產並銷售專業的滑翔翼面材料，還有比鋁輕、比鋼強的專業航空管材，條件是好多了。

無動力三角翼和動力三角翼是一樣的，只是翼面的面積要小一些，這是由滑翔時所承載的重量所決定的。至於圖紙我曾在一個購買動力傘的網頁上看到過，如找不到的話，可以與北京的百德恩航空俱樂部聯絡一下（飛人俱樂部也可以），我想不會很困難。

有時間我和飛友聯絡一下，看看是否能找到資料比較詳盡的資料。