1樓:王敏傑
p=po/(1+(γ1)m²/2)的γ/擾枯瞎γ-1次方,po為停滯時緩空流體的壓強,為乙個常數,γ=,m是馬赫數,就是流速除以當地音速,流速越大,m越大,p就越小,也就是壓強越小,我們也可以這樣看敗櫻,流體流的越快,流體就越稀,就越沒有強度,壓強就小了~
2樓:白汀水
在無高差、不計損失時,液體的伯努利方程為:p+ ρv^2/2 = 常數。
式中:在《流體力橡喊學》中 p稱靜壓;ρv^2/2 稱動壓,也就是單位體積的液體的動能;p+ ρv^2/2 稱全壓。鏈燃從伯努利方程可見,液體動能增大,也就是動壓增大,靜壓減小。
你這裡說的壓棚如虛強減小,就是式中的靜壓p減小。這樣看就不矛盾了。
3樓:閎廣稱景天
壓強是怎麼產生的?水春鬧碼分子向側壁運動,產生碰撞產生的,水流慢時,水分子自然和側壁碰撞的次數就多一些,彎賀壓強自然了就大一些,流速加快,則液體分子的運動方向主要是沿著管扒哪道向前運動,往側壁運動相對減少了。
不好意思,我是文盲,想當然這麼答的。
4樓:柴田聰
衝擊和流動是兩回事。
為什麼流體的速度越快,流體的壓強越小?
5樓:惠企百科
根據伯努利方程(流體的機械能守恆)只受重力和彈力的物體,其機械能為定量。故動能增大,重力勢能減小。就壓力方面即壓強減小。
伯努利原理往往被表述為p+1/2ρv2+ρgh=c,這個式子被稱為伯努利方程。式中p為流體中某點的壓強,v為流體該點的流速,ρ為流體密度,g為重力加速度,h為該點所在高度,c是乙個常量。它也可以被表述為p1+1/2ρv12+ρgh1=p2+1/2ρv22+ρgh2。
影響液體壓強大小的因素
6樓:科創
決定液體內部壓強大小的因素為液體的密度和深度。由帕斯卡定律推匯出的液體壓強公式p=ρgh可知,液體內部的壓強只跟液體的密度和深度有關,而與液體的質量、體積以及容器的形狀、底面積等無關。
定義:液體壓強,簡稱液壓,是指在液體容器底、內壁、內部中,由液體本身的重力而形成的壓強。帕斯卡「裂桶」實驗證明出液體的壓強等於密度、深度和重力常數之積。
在這個實驗中,水的密度不變,但深度一再增加,則下部的壓強越來越大,其液壓終於超過木桶能夠承受的上限,木桶隨之裂開。很好地證明液體壓強與液體的深度有關。
公式:p=ρgh 單位(pa)
深度是指點到自由鋒液液麵的高度,液體的壓強與深度和液體的密度有關,與液體的質量、方向無關。液體內部同一深度處向各個方向的壓強都相等算出液體豎直向下的壓強,也就同時知道了在這一銀扒物深度處液體向各個方向的壓強。
產生原此廳因:液體受重力、且具有流動性。
為什麼流體的速度越快,流體的壓強越小?
7樓:牛盾物理
科普實驗:流體流速越大的地方,壓強越小。這是易拉罐滾動的原因。
8樓:一生摯愛車
壓強是由流體分子對物體的撞擊而產生的,當流體具有乙個方向的速度時,它在單位時間內的側邊運動就就減少了,即在經過乙個物體表面時,因速度的增大,使經過的時間減少,從而對該表面的撞擊次數減少,導致了壓強的減小,當速度越大時,這種效應越明顯,壓強也就越小。
9樓:梓灝
根據伯努利方程,流速越大,流體密度越小,則根據液體壓強公式p=pgh,壓強越小 追問: 為什麼流體流速越快,密度越小,可以告訴我那個公式嗎? 回答:
k=pv^2 追問: 對不起,很抱歉,我還是沒懂,能否在講詳情點,謝謝你 回答: 哦,是說對於同一流體而言,速度v的平方跟密度p的乘積是乙個常數k,也就是不變的值 追問:
液體內部壓強的大小隨什麼的增大而增大
10樓:網友
液體內部壓強的大小是與液體密度和深度有關。
液體壓強公式 p=ρgh
在液體密度ρ一定時。液體內部壓強隨的液體深度增大而增大(同種液體)在液體深度h 一定時,液體內部壓強隨的液體密度增大而增大 (不同種液體)
11樓:電器超市
隨深度的增加而增加。
12樓:網友
深度越深,壓強越大,所以潛水艇有一定的下潛深度,超過規定深度的話就會被水壓壓爆。
為什麼說液體能大小不變地傳遞「壓強」
13樓:戴晚竹尚胭
很顯然,液體和氣體都具有流動性,統稱流體。
但氣體視為容易被壓縮的,而液體視為不可壓縮。
但無論是否能被壓縮,在一定的外環境壓力下,只要流體已經保持平衡狀態,及某個特定研究空間可被認定為不再被壓縮或膨脹,完全不流動,或流入=流出(總量不變)
那麼這個情況下,就屬於做鏈並理想流體。
理想流體定義為不可被壓縮,但內部之間無相互約束,可被隨意變形,提問者所謂的液體近視認為是理想流體。
這是結論的出發分析原因所在。
分析主要以理想流體的受力平衡為要點。
首先我們暫時忽視重力,實際上重喚歲力是分段的外力作用,累計在流體的不同高度上的,這是形成流體在不同高度上的壓差而已,和題意並不相違背。
流體保持平衡和所有物質一樣,必須外作用力向量和為零。
當某乙個方向上有受力時,必然有另乙個相反方向的受力,根據作用力和反作用力。
另方向的受力必然對應下乙個作用體的施力,而施力者也是受力者。
所以壓力傳遞在同乙個直線方向上。
這個和固體的傳遞受力時一樣的。
有所區別的是流體,兩端收到作用力,將會發生垂直於原作用力方向的擠壓趨勢,但流體又必須保持定義中的平衡即總量不變,即不被實純跡際擠開,則垂直方向上必然有作用力。
而這個作用力是基於物資的變形趨勢下的反作用,同理也反作用給原作用力。
所以必然和原方向的作用力相等。
上述分析過程中必要條件是流體內部無法相互約束,如果相互約束,那麼作用反作用就不相等了)
再次解釋,假定。
反作用=作用力的n係數。
f1=f2*n
由於作用反作用可逆,所以反作用*n=作用力。
f1*n=f2
兩式相除,1/n=n
及n^2=1
則n=1即f1=f2
即流體內部某個質點不同方向上的受力處處相等。
而壓力(物理學的壓強)
是微觀壓力的在面積上的積分和麵積的比。
已經排除了面積的因素,故壓強處處相等。
14樓:行桂花駱辰
液體自身譁碧的壓強取決於液體的密度和深度,液體不同深度的壓強都等亂旦舉於自身壓強加上乙個外部壓強,如果外部壓強恆定,則此壓強遲衡就相當於可以在液體中「傳遞」。
為什麼在氣體和液體中 流速越大的位置壓強越小
15樓:改梅連棋
因為有流速的地方,空氣壓強會減小。流速越大的地方,空氣或液體減少的就越快,會形成瞬時的真空狀態,相對於外面的大氣壓強,就最小了。
壓強的大小是由一定狀態下的氣體體積所決定的,如果流速很大,那麼就相當於氣體在某一空間停留的時間很短,就相當於這一空間的氣體體積很小,雖說氣體源源不斷,但是若沒有在某一空間停留一定時間,就不能對這個空間產生完整的壓強。因此流速越大,壓強越小。而液體與氣體也是同乙個道理。
16樓:廖智渠衣
流體壓強與流速的關係:
氣體流速大的位置壓強小;流速小的位置壓強大。液體也是流體。它與氣體一樣,流速大的位置壓強小;流速小的位置壓強大。輪船的行駛不能靠得太近就是這個原因。
總之,對於流體來說,流速越大的位置壓強越小,流速越小的位置壓強越大。
1)窗外有風吹過,窗簾向窗外飄;
2)汽車開過後,路面上方塵土飛揚;
3)踢足球時的「香蕉球」;
4)打桌球時發出的「旋轉球」等。
流動液體壓強大小規律是什麼具體點
17樓:
(1)ab兩處水的壓強等於它所支撐的水柱產生的壓強.由題意知,b處水柱的高度低於a處,根據液體壓強的計算公式p=ρgh可知,b處的壓強小於a處的壓強.
2)由於ab兩處是在同一水管中,在相同的時間內流過的水量相同,由於b處水管最細,所以b處的水流速最大.再結合b處的壓強小於a處的壓強.由此可得結論:在流體中,流速越大的位置,壓強越小.
3)兩船內側的水流速度大,外側的水流速小,根據流體壓強與流速的關係可知:兩船內側的水的壓強小於兩船外側水的壓強,在這個壓強差的作用下,兩船會向中間靠攏,出現相撞的情形.
液體壓強隨深度的增加而增大,為什麼越往下,壓強就越大?這個力是什麼原因產生的?
18樓:網友
是重力作用,可以把液體看成是整體,在離液麵近液體就少,重力也就少了,壓力就少了,反之就大了啊。
液體壓強特點:
1)液體對容器底和壁都有壓強,(2)液體內部向各個方向都有壓強;(3)液體的壓強隨深度增加而增大,在同一深度,液體向各個方向的壓強相等;(4)不同液體的壓強還跟密度有關係。
19樓:在太平湖見朋友的天王星
就乙個水分子而言,水越深,在其之上的水分子就越多,所受其他分子擠壓就越強,即所造成的壓強就越大。水壓既是水分子之間的相互作用力。
20樓:誰是白鴿
假設在圓柱形量筒中有a、b兩點,a在上,b在下,即a到液麵高度(ha)小於b到液麵高度(hb)
根據公式p=ρgh得到pa=ρgha,pb=ρghb。
因為ρ相等,都為10的三次方;g也相等,都為。
ha<hb(已經證明)
所以pa<pb
證明了壓強隨深度的增加而增大。
為什麼飛機的升力隨迎角的增大而增大
飛行原理簡介 一 要了解飛機的飛行原理就必須先知道飛機的組成以及功用,飛機的升力是如何產生的等問題。這些問題將分成幾個部分簡要講解。一 飛行的主要組成部分及功用 到目前為止,除了少數特殊形式的飛機外,大多數飛機都由機翼 機身 尾翼 起落裝置和動力裝置五個主要部分組成 1.機翼 機翼的主要功用是產生升...
為什麼頭髮會隨著年齡增大而變白?
一是精虛血弱 腎精不足,不搭敬稿能化生陰血,陰血虧虛,導致毛髮失其濡養,故而花白。二是血熱偏盛 情緒激動,致使水不涵木,肝旺血燥,血熱偏盛,毛根失養,故發早白。三是肝鬱脾溼 肝氣鬱滯 損及心脾,脾傷運化失職,氣血生化無源,故而白髮。因此,中醫的 方法是補肝血 補腎氣。建議稿冊你在平時多吃黑芝麻類食品...
為什麼負載增加是指負載電流增大啊?求解
憶安顏 應該說 負載增加,相應的負載電流會增大 電路的負載指的是輸出功率.一般電路都是阻性的.電壓不變的情況下,電路電阻越小,電流越大,功率也越大.由電磁感應定律可知,輸出繞組電流方向是和輸入繞組電流方向相反的,故磁勢將使主磁通削弱。主磁通一減少,輸入繞組中的感應電勢 反電勢 隨著減少。但由於電源電...