1樓：殷琬
最差的車手是舒馬赫，他本身所在的車隊就不是很好，在比賽過程中也出現了很多不好的事情，甚至身為賽車手他聽不懂一些語言的指揮，在比賽過程中這是一種十分不好的事情。
2樓：聽風這樣路過
我認為是馬薩。他不但把到手的總冠軍搞丟了，而且在罕見的事故中受傷，並且再也沒有恢復往日的神勇。
3樓：創作者
最差的車手應該是馬薩，所以他在第1次比賽的時候就出現事故了，造成了嚴重的傷害，再次回到賽場上已經不如從前了。
4樓：匿名使用者
熊龍啊，很多人估計都沒聽過吧。
5樓：滑稽
當然是井出有治，沒有之一。
f1歷史上最厲害的車手是誰
6樓：得書文化
邁克爾·舒馬赫，2023年1月3日出生於許爾特，德國一級方程式賽車車手，現代最偉大的f1車手之一，在他頭16年的職業生涯中，幾乎重新整理了每一項紀錄，總共贏得7次總冠軍。
舒馬赫幾乎打破了f1的所有記錄。
年度車手總冠軍：7次(2023年、2023年、2023年、2023年、2023年、2023年、2023年) (第二名為胡安·曼紐·方吉奧5次)
連續奪得年度總冠軍次數：5次(2023年至2023年)
分站冠軍次數：91次(第二名為普羅斯特51次)
杆位次數：69次(前紀錄埃爾頓·塞納65次)
f1生涯總積分：1441分(第二名為普羅斯特798分)
單賽季最多分站冠軍次數：13次(2004賽季)
單賽季連續獲勝場次：7場(2004賽季)
登上領獎臺次數：154次(第二名為普羅斯特106次)
比賽最快圈速次數：76次(第二名為普羅斯特41次)
單賽季個人最多積分：148分(2004賽季)[滿分180分]
在同一賽道奪得分站冠軍次數最多：8次)法國馬格尼庫斯賽道。
上演「帽子戲法」次數(在同一比賽同時獲得杆位、跑出單圈最快、奪得冠軍)：22次。
連續在分站賽上得分次數：2023年至2023年期間24站比賽連續得分。
連續在分站賽上登上領獎臺次數：2001至2023年期間連續19站。
歷史上唯一一個曾經在一年的各個分站賽中全部進入前三名的車手：2002賽季。
年度車手積分榜上跟亞軍差距最大的一次：2023年領先67分奪得冠軍（第二名為法拉利車隊的隊友巴里切羅）
在賽季過程中最早鎖定年度總冠軍：2023年離賽季結束還有6站時已經衛冕。
邁克爾·舒馬赫跟前隊友巴里切羅還是歷史上並肩奪得分站賽前兩名最多的隊友：兩人曾經24次登上領獎臺最高的一二位。
f1賽車手裡有中國人嗎？
7樓：信必鑫服務平臺
目前沒有，中國在fi方面，恐怕這與成長環境有很大的關係，面對殘酷的競爭，每天逼著自己進步才能成為一名頂尖車手。歐洲不同的是，從卡丁車到低階別方程式都會有較多的接觸，你的身邊永遠會圍繞著一批優秀的車手，適應環境不一樣。中國賽車的發展已經是世界最快的國家之一，難點還是在這方面的文化。
最厲害的F1賽車手是誰，F1歷史上最厲害的車手是誰
可以說，舒馬赫是當之無愧的車神，如果你說舒馬赫之所以能取得世界冠軍是因為他所效力的是一支好的車隊，那麼，在2003賽季，舒馬赫的表現可以將這一番言論徹底粉碎。在賽季之初，舒馬赫的實力一度受到懷疑，2003賽季舒馬赫的冠軍應該說是最艱難的一次，f2003 ga並沒有真正讓舒馬赫成為無敵，在關鍵時刻，舒...
f1賽車的知識，f1賽車的知識
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如何區分F1賽車的輪胎什麼性質，F1賽車輪胎和普通輪胎相比有何不同？需要經過哪些測試？
乾地輪胎，是在乾燥氣候狀態下使用的一級方程式賽車專用輪胎，直徑660毫米，寬度為350毫米。一級方程式賽車中引進這種輪胎，為的是減少賽車輪胎與地面接觸點的面積，即輪胎與地面直接接觸產生抓地力的面積。這樣就能降低賽車的拐彎速度 雨用輪胎除了滿足上述的成分和結構方面的要求，還必須注意另一事項 這種輪胎還...