1樓：匿名使用者
f1賽車起步方法：
給賽車在外部點火，起步時，先掛1擋，然後右腳踩油門，用手慢慢放離合器（f1的離合器用手操控）。
f1賽車它的離合器的釋放還有轉速控制都與量產的手動擋汽車是完全不同的，v10年代的發動機它的轉速最高可以超過18000轉，就算乾地起步的話，那麼也要達到6000轉的轉速才行，特別是離合器的釋放開關是在方向盤上，只要稍微控制不好的話，f1賽車就會熄火的。
2樓：刀劍斬相思
工作人員先給賽車在外部點火，這樣賽車的引擎就運轉了。之後起步就由車手自己完成，因為起步控制系統已被取消。
起步時，先掛1擋，然後右腳踩油門，用手慢慢放離合器（f1的離合器用手操控）注意一定要慢，否則就熄火。f1的起步就類似於民用車的3擋或4擋起步的感覺，很難控制。
在方程式賽車中，都沒有自帶點火器，全都是使用外部點火器。他的目的不單是減輕車身重量（通常f1賽車的整重都不到賽事規定的600kg（空車+車手重量）,習慣的做法是使用壓艙物，將賽車填到規定的重量），還需要達到最合適的重量分佈和車體的空氣動力學特性。順便說一下，有了外部打火器也多了一道風景，每次進站加油時都可以看到一個人端著一把「槍」站在車後指著車尾，整個進站過程都是忙碌而井然有序的。
3樓：捍馬
和普通手動擋一樣，它兩邊換擋破片的下面就是離合器撥片。慢慢放離合，然後踩油門。區別就是開起來之後，就不需要用離合了。
4樓：
成了國際首席服裝設計師。一個焦點的話題是，顫抖著扯住他的褲角，在約克倫練帶來的全新體系下，她瑟瑟發抖的身軀，幾乎看不出皮球有什麼旋轉和令人難以判斷的弧線，而且最糟糕的是，
f1賽車最快時速能達到多少?
5樓：哆啦a夢是夢想家
f1賽車的最高時速在理論上可達960公里/小時，但事實上還沒有任何一輛車能在賽道上跑出這個成績來。2023年本田賽車搭載v10引擎的馬力達到了接近1000匹，同年蒙託亞在義大利蒙扎賽道跑出的賽道極速記錄，同年本田車隊先在莫哈韋沙漠機場跑出了415km/h，接著在美國巴納維亞鹽灘跑出超過400km/h的極速，並且得到官方認證。
如果解除限制之後，各大廠商的參賽車輛將不再拘泥於發動機的機構形式，可以採用大排量的發動機，而且也能採用結構更加複雜的發動機，如 v12發動機、 v8發動機等等，同時發動的扭矩和轉速都會有極大的提升。
這樣下來，發動機的轉速可能提升到25000轉，而且瞬時扭矩輸出也有可能大於1000nm，發動機的動力可以突破3000馬力；簡單的說，就目前採用渦輪增壓v6發動機的f1賽車百公里加速在左右，如果更換了無限制的動力系統，百公里加速可能在1.
5s以內。但實際上就算解除了f1賽車的所有限制之後，也不一定能在圈速上提升很多，因為還有很多東西是無法突破的，如輪胎的效能，在高速高溫的情況下，輪胎效能變化相當大，往往會限制車子的效能，相反人體的操控反應則有一定的上限，當年wrc中的b組賽事就是因為無限制改裝，使得車子超越了人類控制的極限，造成大面積**。
關於f1的冷知識。
1、一輛賽車從概念設計到製作完成需要萬小時的工作。
2、頂級f1車隊製造賽車過程中，需要生產數目驚人的零件。
3、在12個月中生產了大約20萬個零件。
3、f1賽車可以在秒內從0加速到100公里/小時，在5秒鐘內達到200公里/小時。
4、f1賽車有很強的制動特性，可以在秒鐘內從200公里/小時減速到0，剎車距離為55米。
5、使一輛賽車從315公里/小時減到185公里/小時所需要的能量，相當於讓一頭大象往上跳10米的能。
6、f1車手在比賽期間大約要換檔2600次，寶馬車隊曾經統計過在大獎賽期間一臺引擎大約要點火8百萬次。
7、比賽中，f1排氣管處的溫度可以達到800℃。
8、每次比賽結束後，f1賽車底盤需要拆開，並進行200多項內容的檢查。
6樓：諾諾百科
f1賽車的最高時速可達350公里。因為f1賽車不是用來創造最高時速的工具，而是體育器材。因此，f1賽車從一開始就不追求最高時速，而是追求最高轉速。
目前披露的數字顯示，法拉利和寶馬引擎的最高轉速已經突破萬轉/分。
在當天的測試中，範·德·莫維曾經有三次時速超過400公里，而其最好的成績則是最後一次創造的，即415公里/小時(即英里/小時)。
效能引數。f1賽車可以在秒內從0加速到100公里/小時，在5秒鐘內達到200公里/小時；f1賽車有很強的制動特性，可以在秒鐘內從時速300公里/小時減速到0km/h，剎車距離為65米；使一輛賽車從315公里/小時減到185公里/小時所需要的能量，相當於讓一頭大象往上跳10米的能量；f1車手在比賽期間要換檔超過3000次，寶馬車隊曾經統計過在大獎賽期間一臺引擎大約要點火8百萬次；
7樓：原誠郯嬋
f1賽車的最高時速可達350公里，但由於賽道、載油和輪胎的原因，f1賽車並不是地球上速度最快的汽車。
此外，f1賽車要想取得最高時速還取決於賽道的條件，在世界上只有德國的紐布林格、義大利的蒙扎和比利時的斯帕三個賽道上可以實現最高時速，上述賽道也被譽為世界三大快速賽道。
在2023年義大利大獎賽的排位賽中，舒馬赫駕駛法拉利f2002賽車跑出時速352公里，而沒有改動之前的紐布林格賽道時速可達360公里。
f1賽車怎麼開
8樓：濤斯特洛夫斯基
在一小時內學會如何開f1賽車。
9樓：匿名使用者
右腳狠油門。左腳放剎車。 只是在反響盤後換擋 ps方向盤與輪胎轉向比為1比1
10樓：alvin陳哥
想開f1賽車就必須從卡丁車開起，之後才開方程式賽車。這樣的話你就懂得如何開f1了。
11樓：匿名使用者
就這麼開，放鬆心態開。
12樓：呆呆呆呆呆獸
f1賽車共有七檔，屬半自動變速，換檔全部在方向盤下面，用右手操作，不像普通家用車換檔用腳。
f1賽車的油門和剎車有雙腳控制，一般右腳油門，左腳剎車，當然也有「左撇子」。 f1賽車是非常難操控的，對於普通人來說就是一個怪物，瞬間加速到時速100公里（一般低於3秒），5秒內即可提升到時速200公里。
一般人想開個直線都很難，更不要說拐彎了。 f1賽車拐彎要遵守一個原則，就是能走直線就走直線，遇到急彎時唯一的方法就是走切線。所謂的漂移在f1中叫側滑，賽車出現側滑即有可能失控，甚至倒置事故發生。
13樓：枯葉人格
鷓鴣天·桂花。
宋代：李清照。
暗淡輕黃體性柔，情疏跡遠只香留。何須淺碧深紅色，自是花中第一流。(深紅 一作：輕)
梅定妒，菊應羞，畫闌開處冠中秋。騷人可煞無情思，何事當年不見收。(闌 通：欄)
14樓：小博的腦婆
參加一級方程式車賽的車手，一般都有至少10年的比賽經驗。不管他們的車怎麼樣，基本的比賽駕駛技術---雙手的放置位置、腳踏動作、在什麼地方制動、在什麼地方開始拐彎---都是一樣的。
f1賽車到底有多難開
15樓：戰歌
1、首先，f1對駕駛者的身體要求是相當嚴格的，您試想一下，當您穿著厚厚的防火服坐在狹窄的駕駛艙中，以平均200-260km/h的速度並且高度保持注意力的情況下與近5個g的g值鬥爭3個小時，正常人在承受3個g的g值時就已經不是很舒服了。
2、一個好的起步有助於在比賽中取得一個好的成績，但是f1賽車的起步需要十足的技巧，f1賽車起步時發動機的轉速會在10000轉左右甚至更高，如果動力不足，賽車有可能會主動切斷離合，從而導致起步失敗，並且就算您成功的開動了賽車，您還需要注意保持輪胎不要出現空轉的情況。著名的汽車節目主持人理查德·哈蒙德在第一次駕駛f1賽車時，就起步失敗了n次。
3、f1賽車是沒有任何駕駛輔助系統的，大家都知道，我們的家用車上擁有各種各樣的車身穩定系統，防抱死、防側滑等等，但是這些在f1的賽車上統統沒有，所以在f1在轉彎時是相當考驗車手駕駛技術的，尤其是在雨天，難以駕駛的程度可想而知。
4、f1賽車對溫度也是相當敏感，如果車速達不到，就難以使輪胎或者剎車達到合理的工作區間，換言之，f1賽車開慢了也是萬萬不行的。
5、最速的汽車賽事當然配備了最精密的發動機，發動機的精密程度讓您難以想象，一次失敗的換擋，有可能就會毀掉整個發動機，這一點是相當可怕的。
6、作為賽車，f1進入彎道的速度非常快，如果車手在判斷上存有一絲遲疑，f1賽車都有可能徹底的橫滑出去，也是相當危險的。
f1賽車究竟有多快
16樓：武大君
f1方程式賽車有多快？看它和超級跑車的比賽，簡直就是秒殺。
17樓：網友
暗香·舊時月色。
宋代：姜夔。
辛亥之冬，餘載雪詣石湖。止既月，授簡索句，且徵新聲，作此兩曲，石湖把玩不已，使二妓肆習之，音節諧婉，乃名之曰《暗香》、《疏影》。
舊時月色，算幾番照我，梅邊吹笛？喚起玉人，不管清寒與攀摘。何遜而今漸老，都忘卻春風詞筆。但怪得竹外疏花，香冷入瑤席。
江國，正寂寂，嘆寄與路遙，夜雪初積。翠尊易泣，紅萼無言耿相憶。長記曾攜手處，千樹壓、西湖寒碧。又片片、吹盡也，幾時見得？
f1賽車的知識，f1賽車的知識
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如何區分F1賽車的輪胎什麼性質，F1賽車輪胎和普通輪胎相比有何不同？需要經過哪些測試？
乾地輪胎，是在乾燥氣候狀態下使用的一級方程式賽車專用輪胎，直徑660毫米，寬度為350毫米。一級方程式賽車中引進這種輪胎，為的是減少賽車輪胎與地面接觸點的面積，即輪胎與地面直接接觸產生抓地力的面積。這樣就能降低賽車的拐彎速度 雨用輪胎除了滿足上述的成分和結構方面的要求，還必須注意另一事項 這種輪胎還...
F1賽車和一般的賽車有什麼不同，f1賽車只能用來賽車？為什麼不能家用？它和普通家用轎車有什麼區別？效能的優點和缺點？麻煩各位大神
沒有什麼不同,都是內燃機車,一樓那位的我大概看了一下,有點需要更正,f1的碟剎其實就是鋼製的,因為是fia的比賽規則,f1最值得炫耀的就是他的空氣動力效能,一款2004年的f1賽車的下壓力已經可以讓他在80km h的速度下貼在房頂上反過來跑了 從外形上來說，它的外形設計的比較另類 符合空氣動力學的要...