1樓：匿名使用者
乙個，三個太多了。
運河開通以後，「商旅往返，船乘不絕」。唐朝文學家皮日休說，運河「北通涿郡之漁商，南運江都之轉輸，其為利也博哉！」（皮子文藪·汴河銘》）他還在《汴河懷古》一詩裡讚頌這條大運河說：
盡道隋亡為此河，至今千里賴通波。」運河的開通，還促進了運河兩岸城市的發展，江都、餘杭、涿郡等城市很快繁榮起來。另外，運河的開通，對維護國家統一和**集權，也起了促進作用。
江南經濟有了顯著發展。隋朝建立後，政治中心在北方。北方經濟雖然發展得比較快，但兩京和邊防軍所需的糧食仍然要靠江淮地區**。
由於陸路運輸的侷限性，無法滿足北方的這一需要。因此，開通運河，利用水利運輸成為當時社會經濟發展的客觀需要。從政治上看，為了加強對東北和江南地區的控制，隋**也需要開通一條南北芹昌向的大運河。
從隋煬帝個人角度說，也抱有開運河乘龍舟遊江南的目的。那時候，隋朝社會經濟發展速度較快，這也為開通運可提供了一定的物質條件。楊廣即位之初，為了加強對富庶的江南地區的控制，榨取江南人民的財富，隋統治者利用天然河流和舊有渠道，於605年開通以洛陽為中心的大運河。
大運河北通涿郡(今北京)，南到餘杭(今浙江杭州)，共分為四段。通濟渠是從洛陽的西苑引觳、洛兩水達於黃河，又從洛陽東面的板渚引黃河水，疏通莨蕩渠故道入淮河，直達淮河兩岸的山陽，(今江蘇淮安)；再從山陽起，疏導春秋時吳王夫差所開的邗溝，引淮河水在江都(今江蘇楊州)附近長江。這一段施工裡扒首塌程，從洛陽到江都長1000公里。
另一段是永濟渠，從洛口開渠到涿郡，長1000公里。還有江南河，是從京口引長江水直達餘杭，入錢塘江，長400多公里。大運河全長2000多公里，分為永濟渠、通濟渠、邗溝、江南河四段。
它連線了海春圓河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大水系，經過今河北、山東、河南、安徽、江蘇、浙江六個省的廣大地區，成為我國古代南北交通的大動脈。
隋朝大運河和科舉制哪個影響深遠
2樓：小兔子的文集
個人感覺是科舉制，隋朝大運河雖然巨集偉，但還僅僅是一項工程，而科舉制則是一項了不起的制度創新。
科舉制，又稱科舉、科舉制度，是中國古代通過考試選拔官吏的制度。由於採用分科取士的辦法，所以叫做科舉。
科舉制具有分科考試，取士權歸於**所有，允許自由報考（即「懷牒譜自薦於州縣」，與察舉制的「他薦」相區別）和主要以成績定取捨四個顯著的特點。[1]
科舉制極大程度改善之前的用人制度，徹底打破血緣世襲關係和世族的壟斷；「朝為田舍郎，暮登天子堂」，部分社會中下層有能力的讀書人進入社會上層，獲得施展才智的機會。但後期從內容到形式嚴重束縛了應考者，使許多知識分子不講求實際學問，束縛思想。
科舉制從隋朝（一說唐朝）開始實行，直至清光緒卅一年（1905年）舉行最後一科進士考試為止，前後經歷一千三百餘年，成為世界延續時間最長的選拔人才的辦法。對中國在內的漢文化圈諸多國家，以及西歐國家啟蒙影響深遠。
對隋朝大運河的評價，關於隋朝大運河的評價
藍色的夢想 1 大運河的開通，大大促進了我國南北交通 2.成為我國南北交通的大動脈3.鞏固了國家統一的局面 關於隋朝大運河的評價 看看傢俱拉進來 大大促進了我國南北地區政治，經濟和文化的交流，也有利於國家的統一。但是當時開鑿大運河，的確給勞動人民帶來沉重的徭役負擔 如果不是隋煬帝因玩樂而修建大運河的...
對隋朝的大運河的評價，對於隋朝開鑿大運河一事,後人褒貶不一 請仔細品味下列幾首評價隋朝大運河的詩
除夕 大運河在隋朝當時肯定是勞民傷財了，但對後世的貢獻卻很大，至少在運輸上就對社會貢獻不少。再加上商人的轉運，對後邊社會的發展起到了很大的作用 木子心田 隋唐大運河的修建耗費了大量的人力物力財力，大大加重了老百姓稅務負擔，隋朝 也使得被徵去修運河的人叫苦不堪，大片田地無人耕種，甚至導致了農民起義 大...
隋朝開鑿大運河的條件是，隋朝開鑿大運河的原因和條件有哪些
以下是它的開鑿條件 公元六世紀末到七世紀初，大體在邗溝的基礎上拓寬 裁直，形成大運河的中段，取名曰山陽瀆。在長江以南，完成了江南運河，這是大運河的南段。實際上，江南運河的雛形已經存在，並且早就用於漕運。漕 是利用水路運送漕米到集中地點的意思。漕運是我國歷史上一項重要的經濟制度，用今天的話來說，就是利...