1樓：
回答這個問題之前我們要搞清楚一個更核心的問題，那就是汽車上的電是**來的。汽車上的電是由發動機驅動車上的發電機來產生的。瞭解了這個問題之後，我們很容易明白如果汽車空呼叫電驅動，層層的能量傳遞中造成的損失是一件並不划算的事情。
結論已經得出了，接下來再具體分析：
無論是家用空調還是汽車空調，它們的心臟都是壓縮機。壓縮機是一個用來壓縮冷媒的機器；只要有動力來驅動這臺機器，空調就可以工作了。
通常驅動壓縮機的方式有兩種：第一種就是家用空呼叫電驅動，第二種就是用另一臺機器來驅動，在汽車上就是用發動機來完成。
如果汽車也用電來驅動空調的壓縮機，需要完成以下幾個步驟：
第一步：汽車發動機驅動發電機發電
第二步：發電機驅動電機旋轉
第三步：電機驅動空調壓縮機工作
完成以上3步之後，汽車空調終於可以正常工作了。但是高中課本中我們瞭解到，每一步的能量轉換中都有一定的能量損失，增加能耗。不僅如此，如果車載空呼叫電驅動，那麼必須增加電機，從而增加製造的成本。
同時需要注意的是，電機功率非常大，使用電機給車載電路增加了相當大的負擔。
發動機直接驅動壓縮機，好過捨近求遠
分析完上面如果汽車空呼叫電需要完成的工作原理，回到現實中空調的工作原理感慨工程師的智慧吧，發動機直接驅動壓縮機，一步完成，毫無畫蛇添足。這樣做的好處顯而易見，不僅能量轉換次數少避免了不必要的損失，結構還簡單降低了製造成本，同時減少車載電路的負擔，讓汽車更輕鬆的上路。
2樓：這很撩妹
應該不可以，因為空調功率特別的大，需要很大的電。
3樓：淘淘淘奇
對於燃油車來說，其空調壓縮機是靠發動機直接帶動運轉的，不需要耗電。
4樓：四十隻獅
因為汽車上的空調如果採用用電的話，**會非常高。
5樓：浪子一個寶寶
第一種就是家用空呼叫電驅動，第二種就是用另一臺機器來驅動，在汽車上就是用發動機來完成。
6樓：
因為汽車上的空調不能連線電，只能使用汽車上的能源。
7樓：他咯兔卡
是因為汽車上的空調採用電的話，比較耗能。
8樓：abc你我眉目
家裡的空調比較費電，裝在車上，車上本身不能承載太多電量的。
9樓：轉身回眸之間
在車上哪有那麼多電的**，原本就是不一樣的東西。
10樓：白改雨
裝在車上，車上本身不能承載太多電量的。
11樓：hh哥樂園
就是用另一臺機器來驅動，在汽車上就是用發動機來完成。
汽車空調，跟家用空調的區別
12樓：狂澹端真
汽車空調跟家用空調的製冷工作原理上是一樣的。
不同點在於：
1、節流元件：
家用專空調大多都使屬
用毛細管或電子膨脹閥；而汽車空調使用熱力膨脹閥；
2、模式：
家用空調絕大多數都是冷暖型的，帶四通換向閥；而汽車空調都是單冷型的；
3、壓縮機驅動方式：
家用空調是靠電力驅動的；汽車空調是靠發動機帶動空調泵工作的
13樓：晁名劇馳文
基本原理都一樣，區別在於：《1》工作環境，家用空調是恆定不動的，環內境好，效能穩定。汽車
容空調隨汽車在震動，機倉溫度高，環境惡劣，維修週期短、《2》家用空調是電動的，汽車空調是曲軸皮帶帶動的。《3》家用空調的冷熱是由於蒸發箱和冷凝器掉換產生的，汽車空調的冷風來自冷媒的迴圈，熱風來自暖風水箱、
汽車空調，跟家用空調的區別
14樓：相當小把戲
汽車空調跟家用空調的製冷工作原理上是一樣的。
不同點在於：
1、節流元件： 家用空調大多都使用毛細管或電子膨脹閥；而汽車空調使用熱力膨脹閥；
2、模式： 家用空調絕大多數都是冷暖型的，帶四通換向閥；而汽車空調都是單冷型的；
3、壓縮機驅動方式： 家用空調是靠電力驅動的；汽車空調是靠發動機帶動空調泵工作的
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