1樓：**說車
今天闢謠關於汽車不啟動汽車空調不工作這問題我的車子就是個例外
2樓：匿名使用者
缺冷媒了 開關壞了 壓縮機繼電器壞了 壓力感應塞壞了 壓縮機電磁離合器壞了 某處線斷了
3樓：今兒吃麵
1、啟動發動機，在怠速狀態下開啟空調開關，觀察和聽發動機有沒有變化，比如這時發動機轉數明顯提高說明空調泵是好用的。
2、檢查空調泵電子離合，方法是在汽車怠速狀態下開啟和關閉空調開關反覆幾次，觀察空調泵正常應該是開啟空調開關時，空調泵在皮帶的帶動下工作。如果開啟空調開關觀察只是皮帶輪轉，空調泵軸沒轉，說明是空調泵電子離合出了故障。
3、檢查有沒有空調系統漏氣。如果漏氣空調泵也不會工作。
4樓：匿名使用者
您好:空調不送風原因有:
1:鼓風機壞了，2、鼓風機保險燒了
空調不製冷原因:
1、壓縮機拉缸壞了，2、壓縮機離合器電磁閥壞了，3、空調蒸發箱溫度感測器壞了，4、空調壓力感測器壞了導致，希望能幫到您，汽車問題問汽車大師，如有不明歡迎登陸汽車大師找我。
【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
汽車空調不製冷有什麼原因？出風正常，壓縮機工作正常
5樓：南山小史
出風正常，壓縮機工作正常的情況下，汽車空調不製冷的原因：
1、缺少冷媒
汽車空調一般2~3年會新增一次冷媒雪種，有的汽車甚至一年一加。即使空調密封非常嚴緊，但是還抵擋不了冷媒飛走，再加上空調管路或冷凝器有微漏的地方。
冷媒的損耗多是以洩漏為主，若是汽車出現空調不良，加註冷媒後過一段時間又開始不良，那就要引起注意了。一般出現這種情況，維修費用通常很高，若是冷凝器洩漏則需要更換冷凝器，檢查洩漏的辦法也比較費事。
2、空調翻板損壞
空調翻板電機損壞這個故障比較少見，但也不是沒出現過。翻板電機出了問題很麻煩，翻板電機一般都在儀表臺中下部，屬於空調風口的總開關，它壞了就意味著開關壞了，即使空調能製冷冷風只能從縫裡鑽出來，大有飲鴆止渴的意思。
當發現開空調後所有出風都不出風時，就要當心了。更換翻板電機需要拆儀表臺，很費力。
3、冷凝器過髒
夏天往往發現空調不良，去檢測空調系統沒有問題，高低壓基本正常，去4s店修車時往往會推薦車主做一個清洗水箱的活動。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散熱，春天的楊絮柳絮都糊在冷凝器上就會造成發動機溫度過高或空調不良這樣的現象。
所以每當過了春天車主們一定要檢查水箱上是否糊了許多毛毛。清洗時一定要注意先用吹槍吹乾淨，在用水槍清洗不然適得其反，不僅空調不良油耗還會增加。
4、節流閥或膨脹閥損壞
膨脹閥和節流閥出現故障直接導致空調不良，這些檢查起來比較繁瑣需要找比較專業的修理廠修理。
5、皮帶老化過鬆
如果空調的一切裝置查了一圈，發現都沒問題，那可能是皮帶出了問題。
其實皮帶也是比較忽略的一個部件，一般皮帶在做保養時4s店都會提醒你更換，萬一沒換在使用工程中會出現打滑現象，會造成皮帶斷裂、皮帶異響、無助力、空調不良等。所以檢查發動機皮帶也是十分有必要的。
6、管路有水
汽車空調的製冷系統中有一個乾燥罐，它的主要任務就是吸收製冷劑中的水分，以及防止製冷劑水分過多導致製冷量下降。
而乾燥罐內的乾燥劑處於飽和狀態的時候，水分及不能再濾出，當製冷劑通過膨脹閥節流孔時，由於其壓力和溫度的因素下降，冷卻劑中的水便會在小孔中產生結凍現象，並導致製冷劑流通不順暢，阻力增大，或完全不能流動，導致空調不能製冷。
6樓：情感解憂站
1、濾芯太髒
濾芯太髒影響風量鉅細空調濾芯的影響就是阻攔車外的塵埃進入車內，運用時光長了當前，空調濾芯會呈現贓物、異味、以至梗塞。當空調濾芯被堵滿塵埃異物，就會嚴重影響空調的風量，到時呈現風量檔位開的很高，樂音很大，但實踐風量卻很小。
2、冷凝器過髒
炎天常常發明空調不良，去檢測空調零碎沒有麻煩，高低壓根本一般，去4s店修車時常常會引薦車主做一個刷洗水箱的運動。刷洗水箱、冷凝器的目標主如果散熱，春季的楊絮柳絮都糊在冷凝器上就會形成發動機溫度太高或空調不良這麼的景象。
3、 機油過髒
在汽車空調中它的整個空調系統中，製冷劑和冷凍機的機油內臟過多，也會導致汽車空調的過濾網出現堵塞，導致汽車空調不製冷，它的阻力加大，流向膨脹閥的製冷劑也會減少，故導致製冷量不足。在這個時候，就要選擇合格的製冷劑來進行維修，合格的製冷劑對於汽車空調起到了很關鍵的作用。
7樓：要永遠疼我哦
汽車空調不製冷原因
1、製冷劑洩漏.(表現為內外機都工作,壓縮機也工作,但就是沒效果).
2、壓縮機電容損壞或不良,導致壓縮機不工作.(現象和上面差不多,但壓縮機不轉,且過熱).
3、室溫感溫頭阻值變值,導致空調外機不工作.(現象和空調達到設定溫度後停機一樣).
4、遙控器不良或空調接收器不良.(表現為開機空調無反映,或時靈時不靈).
5、四通閥(單冷機無此故障)或壓縮機高低壓串氣,空調工作但無效果.(現象和第一種一樣).
6、空調內機或外機控制板故障致使空調不製冷.(表現為開機無反映或空調亂動做).
7、空調電源零火線接反.(少數空調會出現此故障,一般是在裝機的時候).
8、內機或外機風扇損壞(電容壞的較多), (外機風扇壞表現為排溫過高或高壓過高保護.內機風扇壞則表現為,內機結霜,外機一直工作,且內機會結露).
汽車空調不製冷檢修方法
1、製冷劑過多造成製冷不足
對天製冷劑過多，一般都是在維修時過量加註製冷劑而造成的，因為在空調系統中製冷劑所佔容積的比例是有一定要求的。如果所佔比例太多，反而會影響其散熱量，即散熱量多製冷量就大；反之，散熱量少則製冷量就小。同理，若在維修時過多地加入冷卻機油，也會製冷系統的散熱量下降。
檢修方法：從乾燥罐上方視液鏡中觀察到。如果汽車空調在運轉時從視液鏡中看不到一點氣泡，壓縮機停轉後也無氣泡，那肯定是製冷劑過多。
如果加壓的冷卻機油量過多，空調系統正常運轉時，能從視液鏡中看到較為混濁的氣泡。當然，若確為製冷劑過多，可以在空調系統低壓側的維修口處慢慢地放出一些即可。
2、製冷劑過少造成製冷劑不足
造成製冷劑不足的原因大多是由於系統中的製冷劑微量洩漏。倘若空調系統中製冷劑不足，從膨脹閥噴入蒸發器的製冷劑必須也會減少，則製冷劑在蒸發器內蒸發時。吸收的熱量也將隨之下降，製冷量也就下降了。
檢修方法：製冷劑不足也可以從乾燥罐上方的視液鏡中觀察到，在空調正常運轉時，若視液鏡中有連續不斷的緩慢的氣泡產生，則製冷劑不足。若出現明顯的氣泡翻轉的情況，則表示製冷劑嚴重不足。
製冷劑若不足，應新增製冷劑，但要注意，若從低壓側新增，禁止製冷劑瓶倒，若從高壓側加入禁止發動機啟動。
3、製冷劑與冷凍機油內含雜質過多、微堵而引起製冷量不足
倘若在整個空調系統中，製冷劑和冷凍機油內臟物過多，必然使過濾器的濾網出現堵塞，導致製冷通過能力下降，阻力加大，流向膨脹閥的製冷劑也會相對減少，故導致製冷量不足。因此，在維修空調時，選擇合格的製冷劑是很關健的，尤其不宜選擇那些“三天”產品。
4、空調製冷系統中有水份滲入造成製冷不足
在製冷系統中有一個部件是乾燥罐(瓶)，它的一個主要任務就是吸收製冷劑中的水份，以防製冷劑中水份過多導致製冷量下降。但當乾燥罐內乾燥劑處於吸溼飽和狀態時，則水份就不能再被濾出，當製冷劑通過膨脹閥節流孔時，由於其壓力和溫度的因素下降，冷卻劑中的水便會在小孔中產生結凍現象，並導致製冷劑流通不順暢，阻力增大，或完全不能流動。
檢修方法：停機一會，待冰熔化後，製冷系統又會出現正常的狀態。這是確認系統中有無水份的重要方法。
為了更好地檢測系統中水份的多少，有些汽車上所使用的乾燥劑，不含水時的顏色為藍色，一旦水份過多，乾燥劑便成紅色，這在該車乾燥罐上的側視液孔上是可以看到的。
凡是屬於製冷劑含水過多的故障，都應更換乾燥劑或更換乾燥罐，與此同時，重新對系統抽真空，重新注入新的適量的製冷劑。
5、系統中有空氣也是導致製冷不足的原因之一
空調系統中一旦有空氣進入，將會造成製冷管壓力過高，製冷劑迴圈不良同樣也引起製冷不足。此類故障主要是由於製冷系統密封性變差，或都在維修中抽真空不徹底而造成的。
6、壓縮機驅動帶過鬆的檢查
空調壓縮機驅動帶鬆馳，壓縮機工作時會打滑，引起傳動效率下降，使壓縮機轉速下降，壓縮製冷劑的輸送下降，從而直接使空調系統製冷能力下降。
檢修方法：在發動機停轉時，在驅動帶中間位置用手撥動皮帶，能轉90°為佳，若轉動角度過多，則說明驅動帶鬆馳，應拉緊，若用手翻轉不動，則說明驅動帶過緊，應稍微再鬆一點。當然，若緊固無效或驅動帶已有裂紋老化等損傷，應更換一條新的驅動帶。
7、冷凝器散熱能力下降，也會導致空調製冷能力下降
由於汽車工作環境不同，裝在汽車發動機前方的冷凝器表面會有油汙泥土或雜物覆蓋其上，從而使其散熱能力下降。另外，冷卻風扇的故障，諸如驅動帶過鬆，風扇轉速下降或風扇高速等問題，都會導致冷凝器散熱能力下降。
檢修方法 ：應用軟毛刷刷除冷凝器表面的髒物，電風扇故障也應及時排除。
8、其它方面的原因
諸如電源、電壓過低使壓縮機電離合器吸力下降或電離合器壓板與皮帶盤間有油汙等現象，均會導致出現類似驅動帶過鬆的“打滑”現象。倘若蒸發器表面結霜，吹風電機轉速下降等問題，也會造成製冷量不足。當然，倘若壓縮機磨損或閥門關閉不嚴，也會造成空調製冷量不足。
空調製冷系統出現的製冷不足、製冷效果變差等故障，一般是由於製冷密封性出現問題較為多見。因為現在轎車所用的製冷劑滲透性強。所以對系統的密封性要求也相應較高，在製冷工作管道或工作閥稍有洩漏就會造成的製冷不足的故障現象。
注意事項
對空調系統部件加強維護保養，冷凝器片表面注意清潔，保證散熱效果；
對系統壓力進行檢測，確認冷媒加註量及管路是否暢通；
檢查熔絲及接外掛是否工作良好。
8樓：匿名使用者
你先得看看你的蒸發箱的兩個管子溫度是否正確，，z至於你說的 出風正常，壓縮機工作正常 只是表面現象啊，得要查你車子是否漏氣，如果是還要查漏，接下來補氣等等，還要看看你車子上的空調系統的其他部件工作是否正常。
汽車空調製冷但不出風是什麼原因，汽車空調不出風是什麼原因
我叫王土土豆 汽車空調有風但不製冷的原因有 缺少冷媒 緊縮機皮帶過鬆 冷凝器過髒 空調濾芯堵塞等。1 缺少冷媒 有的時候汽車空調零碎裡的冷媒出現了麻煩。汽車空調的的零碎是由多個金屬管路構成，這些管路之間存在粗大間隙，因而汽車空調零碎中的冷媒是存在細微保守的。加上汽車空調零碎中的枯燥瓶吸附水分會積壓區...
汽車空調開始製冷，後期不製冷是什麼原因
製冷劑過多造成製冷不足 製冷劑過多，一般都是在維修時過量加註製冷劑而造成的，因為在空調系統中製冷劑所佔容積的比例是有一定要求的。如果所佔比例太多，反而會影響其散熱量，即散熱量多製冷量就大 反之，散熱量少則製冷量就小。製冷劑過少造成製冷劑不足 造成製冷劑不足的原因大多是由於系統中的製冷劑微量洩漏。倘若...
汽車空調風扇不轉是什麼原因
1 主控開關接觸不良。維修方法 用萬用表測量主控開關觸點電阻，電阻太大或為零時，應作修復或更換處理。2 風扇電機線圈損壞。維修方法 用萬用表測量主控開關觸點電阻，電阻太大或為零時，應作修復或更換處理。3 風機的電機與風葉間緊定螺釘鬆脫。維修方法 將緊定螺釘緊固。4 風扇電容器斷路或短路。維修方法 檢...