1樓：板陶蔚瀚玥
繼電器的作用就是控制空調啟動和停止。
當車內溫度達到目的溫度，感測器會讓繼電器停止空調的製冷動作。
當車內溫度高於目的溫度，感測器會讓繼電器開始空調的製冷動作。
2樓：啊唐
沒有單獨得繼電器，都整合在發動機裡面的那個保險盒裡，一下又一下沒有的時候有沒有壓縮機明顯吸合的聲音？如果有那就是壓縮機跳開了，如果沒有，請檢查別的，故障點很多，
3樓：匿名使用者
這個問題比較複雜，最好請專業人員進行檢查，在未找到專業人員前必須先拔掉壓縮機插頭，否則可能幾天壓縮機就掛了，如果是空調控制器壞了，有可能是硬體有損壞解碼是沒用的。
4樓：
看保險絲盒，一個在發動機倉，一個在副駕駛座位面前的雜物箱下面，看到寫著a/c那個就是了。
汽車空調繼電器工作原理
5樓：益令婧賞姝
開啟空調開關會給空調控制單元一個訊號，同時向發動機傳送請求訊號，若條件允許，發動機給空調控制單元傳送允許訊號，空調控制單元控制壓縮機繼電器工作，壓縮機電磁離合器吸合。
6樓：雋盼晴陀榆
沒有單獨得繼電器，都整合在發動機裡面的那個保險盒裡，一下又一下沒有的時候有沒有壓縮機明顯吸合的聲音？如果有那就是壓縮機跳開了，如果沒有，請檢查別的，故障點很多，
汽車空調繼電器的作用
7樓：匿名使用者
繼電器的作用就是控制空調啟動和停止。
當車內溫度達到目的溫度，感測器會讓繼電器停止空調的製冷動作。
當車內溫度高於目的溫度，感測器會讓繼電器開始空調的製冷動作。
汽車空調繼電器怎麼接？？
8樓：西西美女
很多車友在車上需要安裝大功率的電器，譬如霧燈，一個燈泡就是50w，2個也100w了，在譬如一個車友要加裝超大功率的警報器，竟然倆200w的喇叭，估計耗電怎麼著也要100多瓦，等等很多，這樣就必須加繼電器了，作用就是用很小的電流來控制大電流，線徑：85和86那個隨意多大的線徑都可，30腳和87腳的就需要看電器功率來選取了，最少不能小於2平方的和繼電器插接在一起 這是保險絲，這個是必須的，絕對不能少的，繼電器上面的標號，他都是印刷在上面的，仔細看會看到85和86是繼電器線圈，可以隨便接30電源輸入端，87常開觸點，作用就是繼電器有電，就會接通，也就是一般咱們用到的，87a常閉觸點，一般的不常用，作用就是繼電器線圈通電，而斷開，知道上面那些了，那就可以來個接線了，很簡單，一看就會明白，這裡說明一下，保險絲的選取一般的100w10a到15a，不過很多電器尤其是音訊電器的標註不是實際功率的，譬如那個車友的警報器號稱400w實際輸入最多也就是100多瓦，，如一個車友想開大燈霧燈亮，那麼控制就接在大燈開燈有電的那根線上，譬如想開小燈霧燈就亮，那麼就接在小燈線上，那個想控制警報器的車友他的要求是開電鎖警報器的電，關閉斷電，那麼控制端就可以接在點菸器上，最簡單的辦法就是直接壓接在點菸器保險絲上，那個保險絲很好找。
1、安裝方向 安裝方向如果和繼電器耐衝擊的方向一致，可充分發揮繼電器的效能。建議使衝擊方向垂 直於觸點和銜鐵的運動方向，則可有效改善非勵磁狀態下的常閉觸點的耐振耐衝擊效能。安裝時，使繼電器的觸點軸向與地面平行，可以避免觸點飛濺物、炭化物落在觸點表面， 提高接觸可靠性。
多組繼電器應避免小負載觸點位於大負載觸點下方。
2、近距離安裝 近距離安裝多個繼電器時，會導致異常發熱，一般推薦為2mm間距。近距離安裝有極性或磁 保持繼電器會影響動作電壓。
3、外殼安裝繼電器，不能取下外殼先安裝、為防止鬆動、破損、變形，請使用彈簧墊圈。擰緊力矩請在0.5～70n·m 範圍內。
4、插入式繼電器插入強度建議為40～70n。
5、滿足同樣負載要求的產品具有不同的外形尺寸，根據所允許的安裝空間，可選用低高度或小安裝面積的產品。
6、汽車繼電器的安裝方式有pcb板式、iso插座安裝式、iso 280插座安裝式和外殼固定、卡 裝安裝方式。對體積小、不經常更換的繼電器，一般選用pcb板式，對經常更換的繼電器，選用插座安裝方式。對主迴路電流超過20a的繼電器，一般選用插座快速連線式，防止大 電流通過線路板，造成線路板發熱損壞(短期工作繼電器除外)。
對體積大的繼電器，可 選用外殼安裝式，防止在衝擊、振動條件下，安裝腳損壞。
9樓：匿名使用者
一般繼電器都有接線圖的，基本就是四根線，萬用表歐姆檔測量，有電阻的那個就是控制線，一般12v在80歐姆，24v在300歐姆左右，看你的空調開關控制的是負極還是正極，正極的話，就一根接負另外一個接控制開關，或者溫度控開關過來的電源，（控制負極的就反過來接，就不說了），另外繼電器還剩兩根線，一根接電源，一根接壓縮機線就可以了嘛。很簡單···是吧
汽車空調繼電器怎樣接法
10樓：西西美女
很多車友在車上需要安裝大功率的電器，譬如霧燈，一個燈泡就是50w，2個也100w了，在譬如一個車友要加裝超大功率的警報器，竟然倆200w的喇叭，估計耗電怎麼著也要100多瓦，等等很多，這樣就必須加繼電器了，作用就是用很小的電流來控制大電流，線徑：85和86那個隨意多大的線徑都可，30腳和87腳的就需要看電器功率來選取了，最少不能小於2平方的和繼電器插接在一起 這是保險絲，這個是必須的，絕對不能少的，繼電器上面的標號，他都是印刷在上面的，仔細看會看到85和86是繼電器線圈，可以隨便接30電源輸入端，87常開觸點，作用就是繼電器有電，就會接通，也就是一般咱們用到的，87a常閉觸點，一般的不常用，作用就是繼電器線圈通電，而斷開，知道上面那些了，那就可以來個接線了，很簡單，一看就會明白，這裡說明一下，保險絲的選取一般的100w10a到15a，不過很多電器尤其是音訊電器的標註不是實際功率的，譬如那個車友的警報器號稱400w實際輸入最多也就是100多瓦，，如一個車友想開大燈霧燈亮，那麼控制就接在大燈開燈有電的那根線上，譬如想開小燈霧燈就亮，那麼就接在小燈線上，那個想控制警報器的車友他的要求是開電鎖警報器的電，關閉斷電，那麼控制端就可以接在點菸器上，最簡單的辦法就是直接壓接在點菸器保險絲上，那個保險絲很好找。
1、安裝方向 安裝方向如果和繼電器耐衝擊的方向一致，可充分發揮繼電器的效能。建議使衝擊方向垂 直於觸點和銜鐵的運動方向，則可有效改善非勵磁狀態下的常閉觸點的耐振耐衝擊效能。安裝時，使繼電器的觸點軸向與地面平行，可以避免觸點飛濺物、炭化物落在觸點表面， 提高接觸可靠性。
多組繼電器應避免小負載觸點位於大負載觸點下方。
2、近距離安裝 近距離安裝多個繼電器時，會導致異常發熱，一般推薦為2mm間距。近距離安裝有極性或磁 保持繼電器會影響動作電壓。
3、外殼安裝繼電器，不能取下外殼先安裝、為防止鬆動、破損、變形，請使用彈簧墊圈。擰緊力矩請在0.5～70n·m 範圍內。
4、插入式繼電器插入強度建議為40～70n。
5、滿足同樣負載要求的產品具有不同的外形尺寸，根據所允許的安裝空間，可選用低高度或小安裝面積的產品。
6、汽車繼電器的安裝方式有pcb板式、iso插座安裝式、iso 280插座安裝式和外殼固定、卡 裝安裝方式。對體積小、不經常更換的繼電器，一般選用pcb板式，對經常更換的繼電器，選用插座安裝方式。對主迴路電流超過20a的繼電器，一般選用插座快速連線式，防止大 電流通過線路板，造成線路板發熱損壞(短期工作繼電器除外)。
對體積大的繼電器，可 選用外殼安裝式，防止在衝擊、振動條件下，安裝腳損壞。
11樓：
一般繼電器都有接線圖的，基本就是四根線，萬用表歐姆檔測量，有電阻的那個就是控制線，一般12v在80歐姆，24v在300歐姆左右。85.86腳接控制電源，30接電池電源，87a.
87接用電電器。
首先，看空調開關控制的是負極還是正極，正極的話，就一根接負另外一個接控制開關，或者溫度控開關過來的電源，（控制負極的就反過來接）。
其次，另外繼電器還剩兩根線，一根接電源，一根接壓縮機線。
查詢空調滲漏的注意事項：
你車的空調管是否用了很多軟管？如果是的話那就很容易造成動態滲漏！還有壓力一般不要超過15公斤。
如果高壓會隨著轉速升高而不斷升高那你要檢查系統裡油量和散熱效果！補充一點還有壓縮機，有個別的只會在運轉的時候漏氣。抽真空的時候看真空泵的出氣孔，看有沒有白煙一直向外冒．尤其是用手堵住三十秒，在鬆開，還可以看到白煙出來，如果是的話，就是壓縮機油封漏，打壓力不漏．
12樓：匿名使用者
12/24v 四根線，兩根接電瓶紅黑級，一根接搭鐵，另一根接到負載的輸入埠。當然，接線前要判斷哪兩根線該接電瓶，這個....這個不大好解釋！
13樓：匿名使用者
四條和五條一樣 塔上就行
汽車空調繼電器怎樣接法？
14樓：匿名使用者
首先，看空調開關控制的是負極還是正極，正極的話，就一根接負另外一個接控制開關，或者溫度控開關過來的電源，（控制負極的就反過來接）。
其次，另外繼電器還剩兩根線，一根接電源，一根接壓縮機線。
查詢空調滲漏的注意事項：
你車的空調管是否用了很多軟管？如果是的話那就很容易造成動態滲漏！還有壓力一般不要超過15公斤。如果高壓會隨著轉速升高而不斷升高那你要檢查系統裡油量和散熱效果！
補充一點還有壓縮機，有個別的只會在運轉的時候漏氣。抽真空的時候看真空泵的出氣孔，看有沒有白煙一直向外冒。尤其是用手堵住三十秒，在鬆開，還可以看到白煙出來，如果是的話，就是壓縮機油封漏，打壓力不漏。
汽車空調繼電器怎樣接
15樓：鍾離茹雲茅曄
一般繼電器都有接線圖的，基本就是四根線，萬用表歐姆檔測量，有電阻的那個就是控制線，一般12v在80歐姆，24v在300歐姆左右，看你的空調開關控制的是負極還是正極，正極的話，就一根接負另外一個接控制開關，或者溫度控開關過來的電源，（控制負極的就反過來接，就不說了），另外繼電器還剩兩根線，一根接電源，一根接壓縮機線就可以了嘛。很簡單···是吧
請問汽車空調繼電器有問題會出現什麼樣問題？
16樓：疏金生禮鸞
其實剛剛從事汽車空調修理的都會遇到同樣的疑問，如果知道汽車空調的控制原理，問題不難解決。普通汽車空調的電器控制基本分兩路。一路是溫度感測器，如果出現該現象就是溫度感測器控制線路出現接觸不良或斷開。
一路是壓力開關控制迴路，道理一樣，出現這兩種情況，用電阻式電筆去測量繼電器的控制地線，就好像給控制繼電器線圈地線直接搭鐵一樣，表現出來就會出現壓縮機繼電器動作，壓縮機離合器吸合，汽車空調開始工作。檢查一下壓力開關或溫度感測器看看。
汽車空調繼電器怎樣接法，汽車空調繼電器怎樣接 10
西西美女 很多車友在車上需要安裝大功率的電器，譬如霧燈，一個燈泡就是50w，2個也100w了，在譬如一個車友要加裝超大功率的警報器，竟然倆200w的喇叭，估計耗電怎麼著也要100多瓦，等等很多，這樣就必須加繼電器了，作用就是用很小的電流來控制大電流，線徑 85和86那個隨意多大的線徑都可，30腳和8...
汽車空調維修大全，汽車空調維修資料大全？
318598好 你好，中國維修資源網有，是 http www.vixiu.com 它們的資料目錄裡面也可找到 具體內容包括下面這些,我把它複製過來了.希望對你有幫助.汽車空調維修教材與資料手冊 進口汽車供暖與空調系統維修叢書.pdf 空調器及其微電腦控制器的原理與維修.pdf美國轎車空調維修手冊1....
汽車空調哪個好，汽車空調什麼牌子好
田河增程器空調 駐車空調主要是在卡車或者汽車停車時使用，駐車時啟動空調，電源來自電瓶，其主要作用是能夠節約能源，減少卡車或汽車電機的使用率，同時減少電機的磨損，最終是達到省錢的目的。駐車空調主要分 無級變頻駐車空調 二級變頻駐車空調 定頻駐車空調。第一種最好，它是智慧的，省電 第二種其次，它只有兩種...