1樓：318598好
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汽車空調系統的結構原理與維修.pdf
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2. 汽車空調維修車型手冊
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3. 汽車空調維修文集
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夏利2000轎車空調系統及其檢修
2樓：快樂好男
汽車空調維修教材與資料手冊
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汽車空調分為幾方面的維修？
3樓：公子調皮
你好，很高興回答你的問題，你的問題是汽車空調分幾個方面的維修汽車空調主要可以分成幾個部分，一個是製冷機，一個是製冷液，一個是管道。
首查首先檢查製冷液是不是缺失或者洩漏，如果需要補充就要補充製冷劑。
其次檢查管道有沒有洩漏情況，破損情況可以及時更換。
最後檢查製冷機的工作運**況，是否有故障造成執行停止。
汽車空調製熱主要是利用發動機的熱量，所以這方面出故障的可能性比較小。
汽車空調的電路怎麼維修？
4樓：唧唧嘰嘰嘰渣渣
1、空調系統機械故障。判斷是否為壓縮機故障要看傳動皮帶是否老化、有裂痕、鬆弛或太緊，影響動力傳遞。內部零件損壞或磨損，影響壓縮效能，表現為壓縮機內部有異常噪音。
壓縮機缸墊竄氣、進排氣閥損壞，影響壓縮效能。
2、空調系統電器電路故障。壓力感測器、溫度感測器、溫控器、壓縮機電磁離合器、高低壓保護開關、膨脹閥感溫包等。
3、冷媒及冷凍油引起的故障。冷媒及冷凍油引起的故障,檢修方法：從乾燥罐上方視液鏡中觀察。
如果汽車空調在運轉時從視液鏡中看不到一點氣泡，壓縮機停轉後也無氣泡，那肯定是製冷劑過多。如果加入的冷凍機油量過多，空調系統正常運轉時，能從視液鏡中看到較為混濁的氣泡。若確為製冷劑過多，可以在空調系統低壓側的維修口處慢慢地放出一些即可。
4、製冷劑不足,檢查方法：製冷劑不足也可以從乾燥罐上方的視液鏡中觀察到，在空調正常運轉時，若視液鏡中有連續不斷的緩慢的氣泡產生，則製冷劑不足。若出現明顯的氣泡翻轉的情況，則表示製冷劑嚴重不足。
5樓：大局大曆
汽車空調不製冷或冷氣不足是空調器的常見故障，歸納起來主要有三個方面：空調系統機械故障、空調系統電器電路故障、冷媒及冷凍油故障。
一、空調系統機械故障
判斷是否為壓縮機故障要看傳動皮帶是否老化、有裂痕、鬆弛或太緊，影響動力傳遞。內部零件損壞或磨損，影響壓縮效能，表現為壓縮機內部有異
常噪音。壓縮機缸墊竄氣、進排氣閥損壞，影響壓縮效能。
冷凝器及風扇故障主要看散熱片是否被油汙、塵土覆蓋，影響散熱。風扇是否運轉良好。鼓風機故障要看運轉是否正常，可能導致送風氣流不足。
儲液乾燥器則看內含濾網和乾燥劑。濾網是否堵塞，可能影響冷媒流動;乾燥劑是否失效，影響吸水能力，可能引起冰堵
。正常乾燥劑是藍色的，吸飽水的乾燥劑是紅色的。膨脹閥故障要看通過膨脹閥閥口的張開和閉合來控制進入蒸發器的液態製冷劑流量，起調節制冷量的作用。
如果閥口始終張開過大，製冷劑流入量大，蒸發器表面因過冷結霜，導致製冷長時間停止;如果閥口始終張開過
小，製冷劑流入量小，導致製冷不足。蒸發器要看散熱片是否被油汙、塵土覆蓋，影響熱交換;是否變形等。
二、空調系統電器電路故障
壓力感測器、溫度感測器、溫控器、壓縮機電磁離合器、高低壓保護開關、膨脹閥感溫包等。
三、冷媒及冷凍油引起的故障
冷媒及冷凍油引起的故障,檢修方法：從乾燥罐上方視液鏡中觀察。如果汽車空調在運轉時從視液鏡中看不到一點氣泡，壓縮機停轉後也無氣泡，那肯定是製冷劑過多。如果加入的冷凍機油量過
多，空調系統正常運轉時，能從視液鏡中看到較為混濁的氣泡。若確為製冷劑過多，可以在空調系統低壓側的維修口處慢慢地放出一些即可。
製冷劑不足,檢查方法：製冷劑不足也可以從乾燥罐上方的視液鏡中觀察到，在空調正常運轉時，若視液鏡中有連續不斷的緩慢的氣泡產生，則製冷劑不足。若出現明顯的氣泡翻轉的情況，則表示製冷劑嚴重不足。
製冷劑與冷凍機油內含雜質過多、微堵而引起製冷量不足。通常叫髒堵：乾燥過濾器的濾網、膨脹閥、冷凝器、蒸發器、高低壓管等。
當含水製冷劑通過膨脹閥節流孔時，由於溫度下降，水分子在小孔中產生結凍現象，並導致製冷劑流通不順暢，阻力增大，或完全不能流動。這個現象叫冰堵。檢修方法：
停機一會，待冰熔化後，製冷系統又會出現正常的狀態。這是確認系統中有無水份的重要方法
。空氣很難壓縮成液化的氣體，，有系統中混有空氣：放掉製冷劑、抽真空，製冷劑過多：
放掉多餘製冷劑，冷凝器冷卻不良：散熱片堵塞或散熱不好，需改善冷卻條件，高壓壓力開關工作不良等。
汽車空調簡單維修需要一些什麼工具 30
6樓：瀋陽萬通汽車學校
431診斷電腦，5053電腦，世達工具套件120件、千斤頂、萬用表、有這幾樣工具你就可以進行簡單車輛維修了
7樓：祛找你
工具，這個也不需要什麼，華而不實，懂嗎？從專業的角度來看首先是拆壓縮機離合片的工具一套，更換壓縮機油封的工具一套，打氣抽空一體的壓縮機，就是冰箱，家用空調的壓縮機，還有表一套，帶高低壓的，兩個表的，還有壓縮機機油，雪種，還有脾管機，管頭膠圈，工具方面，一把活動板手，17 19開口，22 24開口13 14各一把，內六角一套，梅花，一字起子各一把，就差不多了，工具可以買先進點的，像空調檢漏儀，溫度探測儀等，工具越齊全，人家認為就越專業，這就是華而不實。
8樓：匿名使用者
真空泵，壓力錶，根據空調氟利昂型號配相應氟利昂，連線管
汽車空調維修工具有哪些
9樓：匿名使用者
汽車空調系統進行維修時，除一般通用工具之外，還配備一些 專用維修工具。(1) 通用工具通用工具即是普通的汽車維修工具，主要有各 種扳手，如活動扳手、開口扳手、梅花扳手、管子扳手、呆扳手等； 各種螺絲刀，如一字螺絲刀、十字螺絲刀；各種甜子，如鋼絲鉗、鯉 魚鉗、尖嘴鉗、電工鉗等；榔頭、電筒，以及各種鑽頭等工具。(2) 常用裝置常用裝置有萬用表、電烙鐵、手電鑽以及乙 炔-氧氣焊接裝置。
(3) 專用工具和裝置所用到的工具一般有歧管壓力計、檢 漏工具、製冷劑注入閥、真空泵、製冷劑**裝置以及其他專用 工具。① 歧管壓力計主要功能是檢查和判斷製冷系統的工作狀態和 故障情況，由高、低壓表組成，其上有三個接頭分別與三根軟管相 接，分別完成製冷系統抽真空、灌注製冷劑等操作。② 氟里昂檢漏儀其功能是檢查製冷系統內的製冷劑是否洩 漏，目前主要有鹵素檢漏燈和電子檢漏儀兩種，而常用的是電子檢 漏儀。
③ 製冷劑注入閥其功能是當向製冷系統灌注製冷劑時，可將 注入閥裝在製冷劑罐上，旋轉開關，閥針使製冷劑罐刺通，就可充 注製冷劑。④ 真空泵在安裝或維修之後，充注製冷劑之前，都必須用 真空泵對製冷系統進行抽真空，否則，製冷系統中的空氣和水 分會引起系統內壓力升高及膨脹閥處冰堵，影響製冷系統正 常工作。⑤ 其他維修工具除了上述工具和裝置外，還需要割管器、彎 管器、脹管器等工具。
注意：目前汽車空調使用的製冷劑有兩種：一種是r12 ;另一 種是r134a。
它們本身及其各自使用的冷凍機油在性質上有許多不 同，不能互溶，因而這兩種製冷系統的維修、檢測、加註工具不能 混用，一定要分開用。
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