求解柴油小貨車掛一檔二檔三檔四檔五檔倒擋車不能行走,車在檔位上車能推走,請求答案

時間 2021-07-13 20:27:32

1樓:淡淡的天涯

離合器踩到底能不能掛上檔?還是掛上檔以後依然不能動

汽車一檔要開在多少邁之間?二檔三檔四檔五檔呢?

2樓:末你要

汽車1檔起步10邁之下,動起來就可掛2檔,2檔看速度超過20邁 就可換3檔了,三檔在20邁以上,40邁以下,四檔速度要達到40邁,五檔屬於高速行駛了,一般60邁以上。

一般平時開車換擋大概在2000-2500轉,1檔大概20碼,2檔40碼,3檔60碼,4檔80碼,以此類推,當然這個資料不是特別準確,所以得看自身車子。

3樓:科學小智囊

汽車1檔起步10邁之下,動起來就可掛2檔,25—35可入3檔,40左右4檔,55上5檔,減速時50減4檔。

發動機在1500轉以下時建議降檔。

在2000-2500轉時比較省油(根據發動機不同稍有區別),發動機的扭矩適中、噪音也相對比較小,適合正常行駛。

在2500-3500轉時發動機扭矩比較適合超車、上陡坡,但此時發動機油耗上升、噪音變大。

3500轉以上為不能長時間工作區間,轉速在此區間下發動機油耗極大,噪音也非常大。

4樓:**座美妝達人

一檔起步,10到30之間2檔,20到40用3檔,30到50用4檔,50以上就可以5檔了。

也不是絕對,爬坡用低檔。

2000轉以上基本就可以換擋。

擴充套件資料。

動擋是手動變速器(mt),也稱手動擋,即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪齧合裝置,改變傳動比,從而達到變速的目的。

工作原理:泵輪和渦輪是一對工作組合,它們就好似相對放置的兩臺風扇,一臺風扇吹出的風力會帶動另一臺風扇的葉片旋轉,風力成了動能傳遞的媒介,如果用液體代替空氣成為傳遞動能的媒介,泵輪就會通過液體帶動渦輪旋轉,再在泵輪和渦輪之間加上導輪,通過反作用力使泵輪和渦輪之間實現轉速差就可以實現變速變矩了。

5樓:要永遠疼我哦

關係如圖所示:

紅色區域表示半離合的臨界轉速。從上表可以看到,使用d檔當車速降到5km/h以下時,發動機轉速只能降到怠速,而這時只能靠半離合的狀態來應付,不然發動機就會熄火。所以當在塞車時,等紅綠燈時,可用空擋+剎車,可以減少離合器半離合的滑磨。

藍色區域表示可用手動模式的車速區間。當發動機轉速在1500轉時,5擋的車速是47.1km/h。

用d擋行駛,如果車速低於40km/h,會跳到4擋。這是因為低於1500轉時,發動機效能下降的很快,發動機扭矩不足,還用5擋會產生拖擋,必須掉回到4擋保持1500的轉速。這樣當車速在30-50km/h波動時,用d擋會產生頻繁跳擋。

綠色區域表示磨合期的工作轉速。發動機在低轉速與高轉速工作時,活塞運動的線速度、氣門開啟頻率、噴油嘴噴油頻率、機油泵的轉速、各種閥體、感測器的工作調節等都不一樣。因此在磨合期,我們應該讓這些部件在正常的工作轉速下全面參與工作,讓動力總成在不同負荷下都得到合適的鍛鍊。

而如果磨合期我們一直都是用d檔,發動機轉速基本都是在2000轉以下,中高負荷狀態下沒有得到鍛鍊,如突然大負荷工作時,可能就會出現各種的不適應。

6樓:途虎話養車

1檔:正常起步或者爬很陡的坡時使用,車速一般在10每km/h;

2檔:起步後加速的過度檔,或者低速前進使用,車速一般在20km/h;

3檔:時速在20-40km/h使用該檔位,在市區行駛常使用該檔位;

4檔:時速40-60km/h時使用該檔位;

5檔:時速60km/h就可以使用該檔位。

7樓:呵呵合作

我以為一檔應該在十邁左右。二檔應該在20邁左右。三檔應該在40邁左右。四檔應該在50邁左右。舞蹈應該在60邁。到80邁左右。

8樓:匿名使用者

汽車的一檔一般是指0到20邁速度之間二檔三檔,每檔位增加20邁的速度

9樓:來自卯洞妙語連珠的綠蘿

汽車一檔是零到二十,二檔是十到二十五,三擋是二十五到四十,四檔是三十到五十。

10樓:需要的安全感

一檔0-10二檔10-20三檔20-30四檔30-40五檔40-50之前。

11樓:匿名使用者

5坐1·6~2·0升發動機,5檔手動汽車如果你是正常的行駛:1檔·0·~10. 2檔.

10~20 .3檔20~30. 4檔.

30~40. 5檔·40~最高速度。

12樓:勞清涵

一檔在20以內,過了30換2檔。

13樓:杭州最胖的

1檔往往都是車子啟動用的.只要車輪子滾起來了.就可以換2檔(本人一直都是2檔起步)

剩下的一般轉速達到2500左右就可以換擋了至於邁(因為車系不同.還有座位數不同.自重也就不同.不能用邁來衡量的.以下個人開5座車經驗).

2~3檔.基本是過25開始換.

3~4檔.一般到了40開始換.

4~5檔.一般到了60就換.

有的人也喜歡35碼.50碼就開始換.可低速換擋未必是好事.

在要換擋的時候.小小的猛踩下油門.然後馬上換擋.

絕對比低速換擋後使勁踩油門好還省油.而且也不會覺得很肉.

希望採納.

14樓:充滿愛的陀螺

車速的快慢與檔位並沒有必然聯絡,由於發動機轉速變化,車速在每個檔位上有一個區間值。只能說是每個檔位有個合適的速度理想值,也就是在這個速度下,用某個檔位會得到您所希望的譬如省油區間或者扭矩最大區間等…車型不同,柴油發動機和汽油發動機之間也會有很大的差異。對於一個剛學車的新手而言,大多數普通民用汽油機車型您在發動機轉速2000轉左右升檔比較合適。

車速值:一檔10碼,

二檔二十五碼,

三檔四十碼,

四檔五十碼,

五檔六十碼以上。

當然,拉高轉速用較低檔位獲得更高速度也為嘗不可

手動擋汽車一檔能跑多少二檔能跑多少三檔多少四檔多少五檔多少

15樓:途虎話養車

1檔:正常起步或者爬很陡的坡時使用,車速一般在10每km/h;

2檔:起步後加速的過度檔,或者低速前進使用,車速一般在20km/h;

3檔:時速在20-40km/h使用該檔位,在市區行駛常使用該檔位;

4檔:時速40-60km/h時使用該檔位;

5檔:時速60km/h就可以使用該檔位。

16樓:丁青

你問的是能跑多塊是吧,一檔50.二擋100.三擋140.四擋180.五檔沒試過

17樓:匿名使用者

起步時用1檔,走車後立即換為2檔,當車速達到20公里/小時後換3檔,50--60公里/小時後換4檔,80公里/小時後換5檔。每次換擋時結合轉速錶,在3000轉以內較為省油。

18樓:匿名使用者

一檔 就是一個緩衝檔,順利起步後 稍加油門 接著換二檔,考試中 50米之內必須完成。二檔 看速度超過20邁 就可換三檔了,考試中 150米之內必須完成。三檔 平時用的較多,20邁以上,40邁以下四檔 當速度達到40邁,換四檔,考試中 無人無車時 要掛四檔,速度不能超過60邁。

五檔 屬於高速行駛了,注意安全。一般60邁以上。

19樓:抽根菸先

這個得看你排量是多大的,能跑幾碼得看發動機轉速能提到幾千轉,一般平時開車換擋大概在2000-2500轉,1檔大概20碼,2檔40碼,3檔60碼,4檔80碼,以此類推,當然這個資料不是特別準確,所以得看你車子了,比如大眾2.0t渦輪增壓發動機,2檔跑到80碼也不是問題

20樓:匿名使用者

教你個辦法,平時坐計程車的時候多注意**手上腳下動作!什麼時候什麼檔。多看幾遍,你會學到很多,

21樓:匿名使用者

起步一檔 踩下油門二檔 兩千轉三檔

22樓:桀西卡

換擋必須踩離合,要不然進不了擋的

汽車上一檔 二檔 三檔 四檔 五檔和r檔都帶表什麼

23樓:曉龍老師

汽車上有五個前進擋,和一個r檔即倒擋,顧名思義前進擋是用來車輛向前行駛的,一檔是起步檔、二檔是雪地起步檔、三檔是山路坡路檔、四檔是超車檔、五檔是高速擋,換擋與對應速度是一檔起步、20邁二擋、30邁三擋、45邁四檔、70邁五檔,使用這些檔位的具體操作步驟如下:

1、踩下剎車踏板。

2、按下一鍵啟動鍵。

3、儀表亮起,車輛啟動。

4、踩下離合器。

5、掛上需要的檔位。

6、踩下油門踏板就可以行駛了。

24樓:匿名使用者

1檔起步,二檔過渡,三檔慢速,四檔中速,五檔快速,r檔倒車一般掛1、2檔的時間較短,車子開始前進後就可以掛2當,時速達到10km/h時就可以掛2檔了,達到20km/h時就可以掛三檔,後面的根據車子的不同自己把握

25樓:匿名使用者

由低速到高速的意思,r檔是倒車檔。汽車由慢慢開到開的很快就是通過這個檔位來進行的啦(當然這說的是表面)。一檔是起步檔,車動後換成二檔,加加油門就可以換三檔了,再帶點油門換四檔,五檔就是高速檔啦。

你要是不太懂就想開,最好找個人陪著,低檔練習下。

26樓:匿名使用者

樓主 1-5是前進擋 1擋最慢 適合起步用 5擋是超速檔 r擋是倒車檔

手動擋汽車,可以從四檔直接減到二檔嗎?如果可以需要怎麼操作?

27樓:微醺36度

可以。手動檔車操作的特點是“加檔要逐級加檔,減檔可以跳檔。”

這是由手動變速箱的特性決定的。選擇什麼檔位,要根據車速情況來匹配。

假設你正在路上4檔行車,遇到前方有狀況,比如車道變窄,或車輛增多時,你需要減速行駛,操作如下:你右腳鬆開油門踏板,讓車自然減速或者輕輕踩下剎車讓車減速,在減到合適的轉速後,你左腳踩下離合,右手操作檔杆從4檔進到2檔(只要車沒停下都可以進到二檔),然後慢鬆離合,右腳適量給油,保持車子穩步前行就好了。

可以直接減檔至2檔

在減速時,首先先踩剎車 不要踩離合器,當車速減至需要的速度時,鬆開剎車,踩離合器。換擋至需要的檔位即可。

反之,在升檔過程中,需要一檔一檔的逐漸上升的。

28樓:韋弘盛

手動擋汽車可以從四檔直接減到二檔嗎?如果可以,需要怎麼操作?手動擋汽車不能從四檔直接減到二檔

29樓:

可以的,手動擋汽車升檔需要按順序,降檔不需要按順序。直接從4檔摘擋到空擋, 再掛入2檔

30樓:匿名使用者

都懂不懂啊就在這坑人,怎麼不能降,只要轉速允許五檔都能降二檔,居然還有人說慢慢抬離合,離合都磨爛了吧……四檔巡航速度60大概2000轉,這時候你突然想超車,難道還等速度減下來切二檔再超車?直接踩下離合一腳油門把轉速拉到5000左右再抬起來離合,直接完成一次酸爽的超車啊,哪那麼費勁啊。經常這樣也就是毀同步器,但是手動擋那麼耐操不天天玩也不會壞啊,大不了就兩腳離合唄

普桑掛上五檔是三檔!掛上倒檔是四檔!倒檔和五檔沒有了,其它檔位正常。是怎麼回事啊!請高手解答!

31樓:倫傑維修

通常是換檔機構鬆曠造成!

先檢查固定杆是否彎曲,換檔機構套磨曠,換檔桿座(炮臺)上螺絲鬆曠,換檔桿球座磨損等等,需到修理廠去檢修,一般需兩人來完成檔位調整!

32樓:匿名使用者

估計與變速箱和齒輪的故障不大,因為掛擋杆距離變速箱是有一些距離的,有二至三處連線點,造成以上的故障多在這幾連線點位上,檢查故障需要把車底升起來,還是把車開去修理廠修吧。

33樓:

肯定是檔位問題,找汽修抬壓箱維修檔位齒輪方面。

34樓:醉意染指痴笑殤

檢查一下你駕駛室掛檔操作杆下面的球頭是不是脫落了,然後就是看你變速箱那頭的球頭。這種情況不會如果你掛檔車能走,變速箱裡面是沒有問題的。

轎車怎麼一檔變二檔,汽車起步一檔怎麼換二檔?

一般車子上面是1,3,5擋,下面是2,4,r倒擋為例,發動車子,踩離合,排擋杆,先靠左,在向前就進一檔,慢放離合輕踩油門就走了,進二檔時,鬆油門,先踩離合,然後拍檔杆還是靠左向下退就是空檔,這個時候排擋杆不鬆,還是靠左邊,然後向下拉下去就是二檔了,鬆離合給點油就走,進三檔時,先踩離合,排擋杆向上撥動...

汽車上一檔二檔三檔四檔五檔和R檔都帶表什麼

曉龍老師 汽車上有五個前進擋,和一個r檔即倒擋,顧名思義前進擋是用來車輛向前行駛的,一檔是起步檔 二檔是雪地起步檔 三檔是山路坡路檔 四檔是超車檔 五檔是高速擋,換擋與對應速度是一檔起步 20邁二擋 30邁三擋 45邁四檔 70邁五檔,使用這些檔位的具體操作步驟如下 1 踩下剎車踏板。2 按下一鍵啟...

我的一檔和二檔不好掛,是什麼原因

有一些手動檔的車型,確實存在一檔 二檔難掛的問題,原因是一般是是一檔 二檔沒有同步器所造成的。現象 掛一檔 二檔時,感覺有什麼東西擋住了,有時要掛兩 三次,這種情況,在綠燈起步時很窘迫。有時還有這種情況,感覺掛到位了,鬆離合還會走,但突然發出很恐怖的 喀 的巨響,原來是沒很好地入檔,這種情況,最怕借...