請教手動檔汽車起步時一檔加二檔的正確方法

時間 2021-10-21 12:22:37

1樓:匿名使用者

兩種都不算錯誤。只要車身不抖動,就可以了。操作上是沒有問題的。

但是最好的方法是,掛一檔慢慢抬離合,等汽車動起來時。緩慢放完離合器,輕踏加速踏板,提起速度,再操縱掛高一檔。每一檔都這樣掛是標準的。

拓展資料:

手動檔汽車

組成通過切換不同的齒輪組,來實現齒比的變換。作為分配動力的關鍵環節,變速箱必須有動力輸入軸和輸出軸這兩大件,再加上構成變速箱的齒輪,就是一個手動變速箱最基本的元件。 [1]

原理動力輸入軸與離合器相連,從離合器傳遞來的動力直接通過輸入軸傳遞給齒輪組,齒輪組是由直徑不同的齒輪組成的,不同的齒輪比例所達到的動力傳輸效果是完全不同的,平常駕駛中的換擋也就是指換齒輪比。

作用駕駛員選擇合適的檔位可以節省燃料。通常所說的機械式變速器汽車省油,是因為機械式變速器傳動效率比較高,可以減少傳動損失。開手動檔汽車需要駕駛水平高一些,要合理適時的選用檔位,才能真正的省油。

2樓:電動小綱炮

最好的方法是,掛一檔慢慢抬離合,等汽車動起來時。緩慢放完離合器,輕踏加速踏板,提起速度,再操縱掛高一檔。每一檔都這樣掛是標準的,

兩種都不算錯誤,只要車身不抖動,就可以了,操作上是沒有問題的。

1擋是低速檔,用於起步和爬坡或降速時用的。

2檔也是低速檔,一般在起步後轉入此檔,也可以用於拐彎和爬坡。

拓展內容

起步時的正確操作。起步時離合器踏析的操作要領是「一快、二慢、三聯動」。即在踏板抬起開始時快拾;當離合器出現半聯動時(此時發動機的聲音有變化),踏板抬起的速度稍慢;由聯動到完全結合的過程,將踏板慢慢拾起在離合器踏板抬起的同時,根據發動機阻力大小逐漸踩下油門踏板,使汽車平穩起步。

換擋時的正確操作。在行車中換擋時,操縱離合器踏板應迅速踩下並抬起,不要出現半聯動現象,否則,會加速離合器的磨損。另外,操作時要注意與油門配合。

為使換擋平順,減輕變速器換擋機構和離合器的磨損,提倡使用「兩腳離合器換擋法」。這種方法雖然操作較複雜,卻是開車省車省錢的好方法。

3樓:槍槍穩重少女心

手動擋汽車起步方法:

1.一檔為起步檔, 顧名思義,就是汽車從停止到開始行駛最開始使用的檔位,起步檔的另一層意思就是隻是起步使用,一旦汽車開始運轉就需要變換檔位成二檔。

2.二檔為行車檔,同樣,是指汽車在低俗行駛的檔位,意思是隻要車在動,非常低的速度,沒有停止,就可以採取這個檔位,不是指高速行駛的時候。另外有一部分怠速較大的車輛,甚至可以使用二檔或三檔加油門起步,這裡不推薦操作。

3.三檔為加速檔,也就是從這個檔位開始就可以配合油門進行加速,讓汽車的速度提高到一定的程度。

4.四檔為中高速行駛檔,基本上城市道路中,除高架以外的路段基本最高只能用到這個檔位,根據不同的車輛,速度一般保持在60-70左右的時候使用。

5.五檔為高速檔,基本上只有高架橋,高速公路等需要使用,一般速度都在80或以上使用。

6.r檔即倒車檔,自然是指倒車的時候使用。

4樓:匿名使用者

車子啟動後,稍微加點油,然後踩下離合,換擋到二擋,慢點把離合鬆開,就可以了。

5樓:匿名使用者

看來你還是新手上路哦 一般的話 一擋就是起步用一用 一擋的力大 車子夠力的話就應該升檔 至於怎麼用要看路況靈活多變的

6樓:匿名使用者

科學上和教學實踐中是要求換擋時兩次踏踩離合器,但是很少有人這麼做,所以你提的問題應該用你的第二個疑問來回答。即:一檔起步後,稍微加點油,再踩離合汽,掛二檔。

7樓:醜驚動了美女

一擋起步加下油。速度到30左右在上2擋

手動擋汽車 一檔起步後 車稍微一動 馬上就換二擋 可以嗎

8樓:會飛的書蟲

1、手動檔汽車換檔操作,應該保證發動機轉速與車速的大致匹配。

2、通常1檔換2檔前,應將發動機加速到2500轉左右。此時,換檔過程很表現順暢,汽車行駛平穩。其它檔位加速到發動機2000轉即可實現平順換檔。

3、汽車在1檔行駛時,如果加速不夠而換2檔,在換檔過程中會顯得不順暢,檔杆有卡滯的感覺。加速不夠換檔後發動機轉速波動大,汽車行駛不平穩。加速不夠而又要達到行駛平穩,則需要離合器有一個較長時間的滑磨過程(接合過程),這又帶來磨損問題。

4、一檔換二檔加速不夠的危害:損害變速器中的換檔同步器(檔杆卡滯的原因),損害離合器(車速與發動機轉速不匹配),損傷發動機(汽車加速不夠出現汽車低速換高檔現象),使發動機氣缸易產生積碳現象。

5、一檔起步後,車稍微一動就換二檔,這樣的損傷,嚴格說是不正確的。一二檔間的傳動比差距比較大,不能這樣損傷。而應該在一檔起步後,給油加速。

當加速到發動機轉速約2500轉時,即可順利掛上二檔。駕駛操作也是一門技術。要清楚汽車結構原理,才會知道怎麼正確操作。

9樓:匿名使用者

手動檔汽車一檔起步,在車子已經移動時可以馬上換二檔行駛。

10樓:一汽人

建議按照轉速換擋,汽車就換擋對變速箱有衝擊,負載很大,時間久了,不利於變速箱壽命。

11樓:匿名使用者

可以,1檔對於一般汽車都是起步檔

12樓:

一般來說這樣是可以的。但是一檔不應該只是起步使用。現在的汽車雖然都很注重低轉速扭矩輸出,但是一檔在不堵車的情況下建議完全鬆開離合後跟一腳油。

然後上2檔。轉速高一點發動機汽油燃燒更充分,積碳更少,更環保。而且1000轉左右的轉速其實根本就不省發動機。

低轉速扭矩低為了加速深踩油門發動機負載反而更大,而且也不省油。堵車往前爬的時候比較適合一檔完了就上二檔。

手動擋汽車一檔起步掛二檔有時候車身會抖動是啥原因。

13樓:黑夜o漫步

一檔起步換抄二檔時,車身會抖襲動的可能原因:

1、、bai

一換二du檔時,汽車速度zhi不夠。

解決方法:在一檔行dao駛時加點油門,待速度上去一點後再換二擋。

2、、離合器壓盤與碟片老化,導致離合器壓盤與碟片磨損打滑。

解決方法:更換壓盤和碟片。

14樓:【將‖軍

一檔bai起步換二擋

時,車身會抖du動的可能原因:zhi

一、換二擋時,汽dao車速度不夠。解決方法:內在一檔行駛時加點油容門,待速度上去一點後再換二擋。

二、離合器壓盤與碟片老化,導致離合器壓盤與碟片磨損打滑,解決方法:更換壓盤和碟片。

15樓:天道車品

有可能是您一檔起步沒有跑起就掛二檔了,再加上離合鬆的有些快,有脫檔現象,把一檔跑起來在換二檔試一下應該就不會出現這樣的情況了。望被採納

16樓:匿名使用者

首先要排除是油離配合的問題

17樓:

邁速沒上了 所以車會抖動

手動擋一檔換二檔怎麼切換?

18樓:鈴蘭的苜蓿

汽車起步一檔換二檔的方法:

首先我們已經一擋平穩起步後,車速在15-20km/h的小時候就可以換二擋了,踩離合,變速桿左靠邊往後順勢一拉,掛入二擋,掛2檔後,緩鬆離合,輕加油門。

擴充套件資料

換擋有幾個需要注意的地方,牢記「加擋先加速,減擋先減速」的原則,換擋時要及時、正確、平穩和迅速,加擋不能跳擋,降擋可以,例如五檔降到二擋。如果不小心掛錯擋或者掛不進去擋時,不用緊張,退回到原來擋位再重新掛入。

換擋一定要注意離合器踏板、油門踏板、變速桿這三者配合。正確操作是:踩下離合器踏板——迅速鬆開油門——掛到相應擋位——根據擋位配合相應油門,或者不踩油門,把離合器踏板迅速抬至半聯動狀態——離合吻合之後輕輕放開離合器踏板。

一般機動車起步時必須掛一檔,或者爬陡坡時掛一檔,正常行駛起步後5到10公里每小時以上就可以加油收油間隙推入二擋,二擋變三擋20到30公里每小時間隙變檔,以此類推逐漸推入最高檔位。

手動擋檔位介紹

1擋:正常起步或者爬很陡的坡時使用。使用該檔位,車速一般在10公里每小時一下;

2擋:起步後加速的過度擋,或者低速前進或者爬陡坡時使用,車速一般在20公里一下。

3擋:前進擋,一般車速在20公里至40公里時使用,在市區行駛常使用該檔位。

4擋:40公里以上到80公里,都可以使用該擋。

5擋:60公里以上就可以使用該擋,車輛高速執行時使用。

n擋是空擋,停車怠速執行時使用,比如等紅綠燈時,掛到n擋並拉上手剎。

r擋是倒車檔,倒車時使用。

19樓:g燦寶兒

1、先將離合踩到底。

2、然後同時一檔換成二檔。

3、再將離合慢慢鬆開直到全部不睬的狀態,這樣就完成了換擋。

擴充套件資料

換擋關鍵要點

1、牢記擋點陣圖

手動擋車的擋位分佈就那幾種,當你坐在駕駛座上,第一眼就應該掃描變速桿手把上的擋點陣圖,切記開車時不能低頭看變速桿換擋,特別是在市區和高速時,低頭換擋容易造成車輛跑偏,往往事故隨之發生。

2、換擋時離合不踩到底

踩不到底致使離合器不能徹底分離,使發動機和變速器第一軸不能徹底脫開,傳動時離時合,造成換擋時發響,特別容易打壞齒輪。

3、換擋時方向跑偏

很多人右手換擋時,左手不自覺地向下拉方向盤使方向朝路中心偏移,造成汽車突然越線或佔道行駛,這在道路行駛中是非常的危險。

4、切忌換擋不到位

換擋時一次不到位,硬推硬拉,特別容易打壞齒輪,這不但損壞零件,還易導致汽車事故。

5、長時間用低速擋行駛

長時間低速行駛,車速低但轉速高,在單位時間內行駛里程少,相對地增加耗油量,此時油耗應是正常的2-3倍。所以車輛起步以後,只要不是低溫冷車,就應儘快將擋位升高到合適等級。相對來說,高速擋比低速擋要省油。

6、變速桿移至空擋後來回搖晃

很多人掛至空擋後都習慣性來回搖晃一下手把,殊不知掛空擋後,變速桿往往不穩,來回搖晃,易造成撥叉等零件的磨損。

7、高轉速下越級加擋

經常看到有人從1擋直接加3擋,從3擋直接上5擋(當然下大坡時等特殊情況除外),我們應逐級加擋,不可越級加擋,目的是為了保護變速箱,以及防止熄火。

8、車沒停穩時換倒擋

汽車沒停穩時,齒輪仍在正轉,如果此時就換成倒擋,往往會出現打壞齒輪等現象。

20樓:匿名使用者

大型車輛直接從一擋向後拉到二檔;小型家用車先從一檔退回空擋,再從空擋退回二檔。

轎車在低轉速的時候馬力還沒有發揮出來,換2檔轉速被拖到更低,俗稱高檔低速,動力太小速度提不起來,還傷車耗油,一般家用車,如果不是磨合期,都要在2000轉以後再換擋。

從一檔換二檔的時候出現頓挫,就是因為油門踩得太快,速度提得太高了,這就讓檔位和速度不匹配。

只有當轉速和車速相匹配的時候,才能做到流暢換擋,但是因為從一檔換二檔的時候,車速是較低,轉速也不太容易把握,就容易出現頓挫感。

21樓:牛牛憶城

放離合器是有口訣滴,快 停 慢。

「快」就是在起步快速將離合器放到半連動

「停」止讓車子平穩啟動再

「慢」慢滴鬆掉離合器踏板。

一檔換二是要加油門的,慢慢加。加起速度來了再換二檔,記著換擋的時候一定丟掉油門喲

1、起步的時候,輕抬離合,感覺車子有一點動,就是半聯動位置,此時繼續抬離合,不必停,同時右腳輕輕踩下油門,踩油門的速度需要自己控制,以車子不抖為基本,儘量快的加速,這個與車型相關,自己琢磨吧,這是快速起步的技術部分。不必刻意在半聯動點停留。離合放的太快會抖動或者熄火,先加油門再放離合是錯誤的。

2、一檔之後馬上掛二檔,這要看車子,如果是大車是對的,如果是轎車就不對,因為轎車在低轉速的時候馬力還沒有發揮出來,換2檔轉速被拖到更低,俗稱高檔低速,動力太小速度提不起來,還傷車耗油,一般家用車,如果不是磨合期,都要在2000轉以後再換擋,否則你會發現即使狠踩油門,車速還是慢,至於碰撞前車,不可能的,不是說你換了2檔速度就快了,看我強調的第二點。

3、檔位越高,換擋時放離合器越快,二檔以後就不必考慮半聯動點,一邊放離合一邊踩油門就是了。如果你手腳快,看準轉速錶,三檔以後可以直接拋離合,技術不好就慢一點。車子振動一下說明你踩離合以後沒有馬上換擋,發動機轉速到怠速了,兩片離合器轉速差太大,快速結合就振動了,所以,要麼很慢的結合,逐步帶動,要麼很快踩離合換擋。

4、高速急剎車時,直接狠踩剎車,不要管離合器與檔位,如果要停車(紅綠燈),等速度降到很慢的時候踩離合掛空擋,繼續踩剎車到停止;如果不停車,等過了障礙物,看看自己的速度是多少,決定換到哪一檔,可以越級降檔,還是那一句話,是速度決定檔位。切記,絕對不可以掛著空擋或者踩著離合踩剎車,非常危險!

5、你放了空擋就可以放離合器了,因為空擋就是不連線,踩著離合也是不連線啊,不過這一點無所謂誰先誰後,個人習慣而已,手剎已經拉好,已經安全了。

6、停車入庫和啟動等等在小範圍轉來轉去的駕駛,駕校的做法是應付考試的,目的是簡單好記,看得到標註而已,實際要用你父親的做法,原因是:1、停車打方向盤,對輪胎與轉向機構有很大的損傷,車輪動的時候轉向阻力小,避免磨損。2、連續轉向可以減少車輛行駛空間的佔用,更利於小空間運動,同時時間也會縮短一些。

  你的問題總的來說是開車太少造成的,多開開就好了,不必心慌,最好觀察一下汽車結構,平時沒事的時候琢磨一下應該怎麼開,為什麼這麼開,等等,增加一點理論知識。

轎車怎麼一檔變二檔,汽車起步一檔怎麼換二檔?

一般車子上面是1,3,5擋,下面是2,4,r倒擋為例,發動車子,踩離合,排擋杆,先靠左,在向前就進一檔,慢放離合輕踩油門就走了,進二檔時,鬆油門,先踩離合,然後拍檔杆還是靠左向下退就是空檔,這個時候排擋杆不鬆,還是靠左邊,然後向下拉下去就是二檔了,鬆離合給點油就走,進三檔時,先踩離合,排擋杆向上撥動...

手動擋汽車一檔能跑多少二檔能跑多少三檔多少四檔多少五檔多少

途虎話養車 1檔 正常起步或者爬很陡的坡時使用,車速一般在10每km h 2檔 起步後加速的過度檔,或者低速前進使用,車速一般在20km h 3檔 時速在20 40km h使用該檔位,在市區行駛常使用該檔位 4檔 時速40 60km h時使用該檔位 5檔 時速60km h就可以使用該檔位。 丁青 你...

開車是不是必須一檔起步,為什麼不能二檔起步,理由是什麼

不是必須的,二檔也是可以起步的,油門給足了不熄火就可以,但對車不好,所以建議都是一檔起步。手動變速箱由齒輪和軸組成,通過不同的齒輪組合產生變速變矩,掛不同的擋位輸出的動力和速比是不一樣的,擋位越低輸出動力越大速比越高。所以說掛一擋車子力量最大,可以讓停著的車輛起步,擋位越高車子輸出動力越小。經常二擋...