1樓：秋名山的
1.技術背景。日本的****起步早，技術先進，作為日本本土車廠，車比較便宜。
車廠有能力開發跑車，效能車。
也催生出了很多實力強勁的改裝廠商。
2.市場背景。戰後日本經濟崛起，曾經差點超越美國成為世界第一經濟體。
老百姓收入高，玩得起車。而且二手車市場完善，改裝市場繁榮，買車改車容易。
3.法律環境。日本不禁止改裝，但是有嚴格地法律來約束管理。
即使改裝到800馬力甚至更高，只要能通過嚴格的車檢，符合安全行車的要求，就能合
法上路。
4.文化環境。歐美的賽車文化輸入日本。
小日本趕上的了好時候，80年代末至90年代，是日本跑車發展的**時代，車廠推出很多經典車型，**又很親民。經濟景氣，老百姓手上有錢，油價又不高。改裝件充足完備，改裝廠又多。
法律又不抵制改裝。形成了很好發展環境。所以，在日本改裝車輛成了很平常的事情。
2樓：不知乃浮雲
一樓正解，並不是所有的車都改裝的。
3樓：不大眾的大眾
改裝是一種文化，是根據自己的需求，將車的一些方面強化。日本是汽車強國，汽車底蘊很深厚，他們眼中的車不僅僅是代步機器，所以日本有很多的改裝車，並不是什麼車都改。
4樓：該使用者即將登出
不是，有些特定車輛不可以改裝
新全順改後空氣懸掛效果怎麼樣，為什麼改裝車都喜歡改裝空氣懸掛 有什麼優缺點嗎？
我覺得效果還算是不錯的了，在同級別的這個懸掛系統來對比一下看的話。新全順改後，空氣懸掛的效果還是非常挺不錯的，感覺頓時輕鬆了許多 新全順改後，它的空氣懸掛的效果是非常好的 車子改裝一個空氣懸掛後過的了年審嗎？中華人民共和國道路交通安全法 中規定 第十六條 任何單位或者個人不得有下列行為 一 拼裝機動...
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