1樓：匿名使用者
汽車空調的冷風就知是開啟壓縮機後的冷風需要車輛啟動後才會工作，壓縮機是依靠發動機的旋轉扭矩帶動的，開啟汽車空調冷風的具體操作步驟如下：
1、踩下車輛的制動踏板。
2、把車的車道鑰匙轉到st並啟動發動機。
3、將風速旋鈕轉到最大內部檔位。
4、將溫度旋鈕轉到最左邊的藍色區域。
5、按風量調節面板上的a/c鍵，為車輛壓縮機供電。
6、此時，車輛出風口將製冷後的冷空氣吹出。
2樓：安卡汽車
a、正確使用
注意方面：正確的汽車空調保養不但可以提高空調使用壽命，而且還可保持空調系統良好的工作狀態。尤其進入夏季，對空調的保養與檢修更成為愛車一族所應掌握的。
技巧一：剛啟動先別開空調
熱天，車長時間停放在露天受太陽照射，車廂內會很悶熱，溫度急劇升高。所以許多車主都會將車剛一啟動，就順手把空調開啟，將冷風調到最大。但有時會發現，空調開到了最大，但冷氣久久不見，此時很多車主都認為是空調的製冷效果不好。
於是到4s店又是檢查冷凝劑又是清洗，可是檢查半天，一切正常。
其實，是應該在上車後，先將兩側的玻璃窗搖下，調成室外迴圈，再將空調的製冷度調到最大，先將熱氣逼出。大概3分鐘左右，車內的熱氣逐漸散去，再將車窗搖起，將外迴圈調換成內迴圈，將空調溫度調節適中，這樣空調的製冷效果就明顯地比一進入車廂內就開空調好很多，同時也能減輕汽車空調的負荷。
技巧二：熄火前先關空調
許多車主是停車熄火後再關閉空調，甚至不關空調。其實這樣做會使蒸發箱潮溼，會造成黴菌在空調內大量繁殖，容易引起空調異味，使車廂內的空氣渾濁，對車主身體有一定的危害。並且，第二天啟動車時，會帶著空調啟動的壓力點火，這樣也就會給車帶來高負荷，容易給發動機造成損傷。
建議最好在準備停車前的6-7分鐘就將空調關閉，讓剩餘的熱氣把蒸發箱內的水分烘乾，消除與外界的溫差，這樣就可以很輕鬆地保持空調系統的相對乾燥，能相對減少空調的異味。而且，在停車前提前關閉空調，會避免對蓄電池和空調的壽命帶來影響。
b、細心保養
注意方面：汽車空調蒸發器、風機等長期處於封閉陰暗狀態，內部環境高溫而潮溼。空氣中的雜質、灰塵、細菌、病毒進入空調內部後，與冷凝水黏合堵塞在蒸發器等部件上。
經日積月累，黏附著大量汙垢、菸鹼、黴菌、真菌等。所以長時間處於封閉的空調間內人就容易發生各種不適，定期應該對汽車空調進行保養維護。
方法一：定期更換空調系統軟管
每一輛配備空調的車都具有高壓管和低壓管等若干根由膠管和鋁管組成的空調軟管，對於新車來說，空調軟管不易因老化而出現洩漏製冷劑的現象，但是對於超過兩年的車來說，高溫、腐蝕、振動、撞擊等都容易縮短空調軟管的使用壽命。因此，檢測空調系統軟管的良好程度尤為重要，對空調軟管應採取按期強制更換的原則，並定期檢查空調系統軟管和管接頭是否有油跡。如發現滲漏，應及時向汽車維修中心諮詢以及檢修更換。
方法二：全面檢查空調壓縮機部件
空調壓縮機作為製冷劑流動的動力源在汽車空調系統中最為重要。檢修空調時應注意其前部是否有異響，如有則應先對壓縮機進行維修，防止使用一段時間後再修，這樣很容易導致冷媒丟失。同時還要檢查壓縮機皮帶是否良好。
如果皮帶表面與皮帶輪槽接觸側面光亮，並且啟動空調時有明顯的噪音，則說明皮帶打滑嚴重，需要更換皮帶和皮帶輪；如果皮帶過鬆則需要進行調整，否則會使空調系統製冷不良。
方法三：注意清理冷凝器表面
冷凝器作為空調系統的組成部分，往往由於不注意其表面的清理工作，而導致製冷效果下降。所以，在夏季使用空調時可以用水管對著冷凝器進行沖洗，因為汽車冷凝器表面的清潔便於使熱能散發到外界去。另外，由於冷凝器安裝位置的特殊性，在其迎風一面往往會有許多灰塵、泥土、樹葉等異物，日積月累這些異物集覆過多就會導致冷凝器工作效果的降低，所以在維修中應對其表面進行徹底清理，這樣可使空調系統的製冷效果大大提高。
c、避免誤區
誤區1 空調效能不良時才清洗空調
有些新手總是要等到空調效果不好時，才想起清洗空調。正確的做法是，空調濾清器要定期更換，不然容易滋長細菌，使空調產生黴味，因此最好每年的春季過後更換一次。另外，冷凝器也要定時清洗，而且要將水箱拆下來，清洗才能徹底。
誤區2 空調出風口方向隨意調
有的車主在使用空調時，不注意調整空調吹風的方向，這不利於發揮空調的最佳效果。根據冷空氣下沉、熱空氣上升的原理，正確的做法應該是，開冷氣時將出風口向上，開暖氣時將出風口向下。
誤區3 長時間開著空調
有的車主常常在上車後就一直開著空調，長時間使用空調會使冷凝器壓力過大，這會對製冷系統造成損耗，因此每次使用空調時間不宜過久，如果車內溫度已經達到舒適的溫度，就可以把空調關掉，隔一會兒再開。
誤區4 夏季進車立即開內迴圈
在炎熱的夏天，很多車主習慣一進車內就開啟空調的內迴圈，認為這樣可以讓車廂內溫度下降得快一點。因為車內的溫度比車外溫度高，所以這樣反而效果不好。剛進入車內的時候，應該先開窗通風，並開啟外迴圈，把熱氣都排出去。
等車廂內溫度下降之後，再換成內迴圈。
誤區5 長時間開內迴圈
因為內迴圈是空氣在車內封閉空間內的迴圈，車內的含氧量會不斷下降，而且如果汽缸中的汽油燃燒不完全，發動機未燃燒盡的一氧化碳也可能漏進車廂內，因此車內的空氣質量會越來越差，甚至對人體產生危害。因此應該開一會兒內迴圈，再開一會兒外迴圈，讓新鮮空氣進入車廂。不能開著內迴圈在車內睡覺，也是這個道理。
3樓：手機使用者
點火後才能開啟冷空調 發動機轉速超過4000就關掉不然對壓縮機不好 然後怠速時別長時間開空調對發動機不好
汽車空調怎麼開正確求**
4樓：幾米要環遊世界
1、避免一上車就立即開啟空調，這樣做不僅不能很快的降低車內溫度，還會增加汽車運作壓力，增加耗油，應該先開啟車窗，實在太熱進不去車內，就先開到陰處晾一下，待溫度適宜後，繼續讓車窗保持開啟狀態行使一段路程，差不多時，就關窗開啟空調製冷。
2、大家都知道開空調冷風要開啟車內內迴圈系統，但是如果長時間一直開啟內迴圈會導致車內空氣質量變得很差，含氧量降低，對車主和乘客呼吸系統造成很大的影響，所以，長時間行車時，偶爾要開啟一下外迴圈，或者開窗通通風。
3、相信有很多車主朋友為了省油，長時間不使用空調，不到萬不得已都不開，其實這樣做是不好的，汽車空調長時間的擱置不用，會滋生很多黴菌。所以，經常使用一下空調是最好的。
4、很多車主因為懶，很少清洗或者是不清洗過空調系統，汽車空調因為其行使的環境灰塵大，霧氣大，很多髒東西會黏合堵塞在空調系統的關鍵部件上，清洗過不僅異味少了，製冷效果也更加好了。
5、還有不少的車主，在車上停車開空調休息，這樣做不僅不環保，費油，而且存在安全隱患，緊閉的車窗會讓汽車因為空轉開空調燃燒不充分所產生一氧化碳聚集在車內，使車內人員頭痛，胸悶，甚至窒息。
5樓：匿名使用者
方法/步驟
開暖風不會引起油耗增加。
因為汽車行駛中開啟暖風和冷風的原理不一樣；暖風是依靠發動機工作後散熱才形成的，通過發動機艙裡的一個小風扇，將發動機冷卻系統中收集到的熱量吹到車內。如果汽車行駛過程中未開啟暖風，這些熱量也是需要排出到車外的，所以，開啟暖風不會引起油耗增加。
注意暖風不需要開啟a/c鍵。
如果汽車是在夏天季節行駛中開空調，那是一定要先開a/c鍵（空調開關）。但汽車在寒冬季節行駛過程中開啟的暖風，只是利用汽車內部的熱迴圈過程，根本不需要啟動汽車的壓縮機，所以開車時一定要記住，開暖風只需要開啟空調按鈕，切記不要去碰這個a/c鍵。
啟動汽車時不要馬上開暖風。
在北風呼呼吹的寒冬季節，進入車內行駛時不要馬上開啟暖風。這是因為剛剛啟動的汽車，水箱溫度還處於比較低的水平。這個時候開啟暖風開關，不僅不會提高車內溫度，反而會給引摯帶來了負擔，導致引擎的升溫速度變慢。
要等到水箱溫度升高再開暖風。
發動汽車行駛一段路程以後，會發現水箱的水溫指標會緩慢的提升；當指標到達中間位置的時候，表示水箱溫度已升高，這時就可以開啟暖風開關使用暖風了；建議：要先使用外迴圈模式，以便將車內的冷氣排出到車外，經過3-5分鐘再轉為內迴圈比較合適。
長時間停車時要記住關閉暖風。
巧妙利用暖風去除車窗起霧。
如果遇到下雨或下雪的天氣，車內外溫度會相差較大；這時前擋風玻璃很容易有霧氣出現，導致行車時前擋視線被不同程度的遮擋，影響行車安全；這個時候不要開啟a/c鍵，用冷風除霧；只需要調整暖風的出風方向到吹前擋風玻璃的位置，幾分鐘後就可以輕鬆去除霧氣。
6樓：玩車女神
在夏天，車輛被嗮後，車內會產生有害氣體，這時不開窗開空調，不但降溫慢而且會吸入有害氣體。快來了解下正確的開空調方法吧。
7樓：
汽車空調怎麼開最正確？這幾種常見空調使用誤區，傷身還費油！
8樓：瀋陽萬通汽車學校
大家都知道開空調冷風要開啟車內內迴圈系統，但是如果長時間一直開啟內迴圈會導致車內空氣質量變得很差，含氧量降低，對車主和乘客呼吸系統造成很大的影響，所以，長時間行車時，偶爾要開啟一下外迴圈，或者開窗通通風。
9樓：石家莊萬通汽車學校
當車內很冷/熱時，一般我們要把溫度調到最低/高，但風量不要調最大，一般是中間擋就行。當溫度達到到舒適體感的時候，手動空調就需要再次調節去保持車內恆定的溫度。所以自動空調的誕生就是為了節省快速調溫和再次恆溫的步驟。
10樓：
汽車空調分內外迴圈的，如果在在市區行車時，開了外迴圈車裡常常充滿汽車尾氣的味道，而在空曠的地方或高速路上行駛長時間開內迴圈，也會感到頭暈胸悶。
首先來解釋一下，什麼是外迴圈、什麼是內迴圈？
1、外迴圈：補充新鮮空氣
外迴圈狀態是利用風機將車外的空氣抽吸到車內，也就是說車外與車內的氣道是流通的，風扇打出的風來自車外，即使不開風機，車輛行駛中仍然有氣流吸入到車內，補充車內的新鮮空氣。有時覺得關了風扇還是有風，就是因為車主設定了外迴圈。在城裡行車遇到擁堵的情形時，車內會充滿尾氣味，這就是由於使用外迴圈造成的。
2、內迴圈：阻隔汙濁空氣
內迴圈狀態是關閉了車內外的氣流通道，不開風機就沒有氣流迴圈，開風機時吸入的氣流也僅來自車內，形成車輛內部的氣流迴圈。內迴圈主要是及時有效地阻止外部的灰塵和有害氣體進入車內，比如行駛中通過煙霧、揚塵、異味區域或車輛密集緊湊行駛時，阻擋前車排出的有害尾氣。另外一個作用就是保溫。
那什麼情況下使用外迴圈，什麼情況下使用內迴圈呢？
1、在外部空氣質量允許的情況下，推薦用外迴圈，因為沒有理由拒絕新鮮空氣。
1)、高速開車，時間長了就覺得車內空氣渾濁，人不舒服，又不能開窗，就應該利用外迴圈打點清風進來；
2)、送暖風的時候感覺太熱，可關掉風機，開啟外迴圈，既保持車內溫度，又有新鮮空氣，感覺會更舒服。
2、以下幾種情況，推薦使用內迴圈。
1)、堵車時用內迴圈，可以防止尾氣進入車內；
2)、如果開空調是為了迅速降低/升高車內溫度，此時建議開內迴圈，可隔斷時間開一下外迴圈，更換點新鮮空氣；
3)、平時停車最好也設定成內迴圈狀態，因為外迴圈狀態下，風颳起的灰塵很容易進入車內，使車內的灰塵增多；
4)、夏天開空調或冬天開暖風時，為了保持車內溫度應該使用內迴圈，但應該時不時的開一下外迴圈更換車內空氣。
當然，不同使用者使用環境、使用情況會有所不同，瞭解了內外迴圈的核心意思，就可以靈活運用啦！
希望對你有幫助，來自湛江金富汽車的從業者
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