電動車電池的接法,60v電動車電池怎麼接 求圖 ?

時間 2021-08-11 15:51:41

1樓:曾經最美

把一個電池的正極接到另一個電池的負極上,直到把全部電池連起來就行了,最把一正一負接到線路的正負極上。一般電池的紅色極注是正極,黑色的是負極,蓄電池在電池盒裡是串聯的,就是說一個電池的正極連另一個電池的負極,照這樣連法,最後會剩下一正一負兩條引出線,接電池放電埠。注意要一一對應起來,一般左正右負,連線是注意電池短路,短時間電池進水是不會影響電池效能的,水是弱電解質,導電效能很弱,一定要立刻擦乾,否則會氧化極注,使電池極注脫落,造成電池損壞。

2樓:迷迭逆夏勂

你好,電池的紅色極注是正極,黑色的是負極,蓄電池在電池盒裡是串聯的,就是說一個電池的正極連另一個電池的負極,照這樣連法,最後會剩下一正一負兩條引出線,接電池放電埠,注意要一一對應起來,一般左正右負,連線是注意電池短路,短時間電池進水是不會影響電池效能的,水是弱電解質,導電效能很弱,但你做的很對,一定要立刻擦乾,否則會氧化極注,使電池極注脫落,造成電池損壞。

打字不易,如滿意,望採納。

60v電動車電池怎麼接(求圖)?

3樓:網管愛好者

一節是12v,60v要5塊,紅接黑(藍),黑(藍)接紅。五塊電瓶串聯。

電池蓋插頭紅線接+(紅),第一塊電池的-(黑)用粗線接第二塊電池的+(紅),第二塊電池的-(黑)用粗線接第三塊電池的+(紅),第三塊電池的-(黑)用粗線接第四塊電池的+(紅),第四塊電池的-(黑)用粗線接第五塊電池的+(紅),第5塊電池的-(黑)用導線接到電池蓋的黑線~接電池方法是串聯電路, 如下的簡潔說明方式:

接線方法:

1、首先大家應該知道:電動車電池一般紅色極注是正極,黑色的是負極;同時注意蓄電池在電池盒裡是串聯的,就是說一個電池的正極連另一個電池的負極。

2、照這樣連法,最後會剩下一正一負兩條引出線,接電池放電埠,注意要一一對應起來,一般左正右負。

3、連線時注意電池短路,短時間電池進水,是不會影響電池效能的。

4、因為水是弱電解質,導電效能很弱,只要電池進水,大家一定要立刻擦乾。否則會氧化極注,使電池極注脫落,造成電池損壞。

擴充套件資料

紅的連線藍的 正極串聯負極 充電器線和電源線並聯即可 如果不熟練的話最好找專業安裝 正負極接錯會燒壞控制器。

電池盒上紅線接第一塊電池正極(+或紅色標誌)。然後第一塊電池的負極(-或藍色標誌)接第二塊電池正極,第二塊電池負極接第三塊電池正極,第三塊電池負極接第四塊電池正極,第三塊電池負極接第五塊電池正極,最後電池盒上黑線接第五塊電池負極。

電動車五塊電池是串聯接線的,每塊電壓是12v,五塊串聯電壓是60v,電瓶的正極連線下一塊負極,依次連線就可以

平時增加電池節數主要用來增加速度,里程數會增加10公里左右。但費用比較大,要更換控制器。電池要跑的遠主要是用大容量,如果你的是12ah的小電池可以去修車店看看能不能裝20ah的大電池,如果你的車本身就是20ah的大電池可以加裝28ah的,還有注意品牌要選天能、超威、海寶這些大牌子的。

4樓:綠茶蒲和

60v電動車電池連線方式:串聯連線。

下面是連線示意圖

電動車 電瓶串聯示意圖

串聯、並聯示意圖

60v電動車對比48v的優缺點:

第一,**不同

48v電動車的**會低一些,60v的電動車**會高一些,對於一般人來說,兩者都能滿足代步的需求。

第二,配置不同

48v電動車的電池組一般是由4塊12v電池串聯而成,60v的則是用5塊串聯而成,所配備的電機、控制器、輪胎、剎車等,都有所不同,60v的電車的配置相對會高一些。

第三,功率不同

一般48v的電動車所使用的電機功率是350w,60v的電動車的電機功率則會高一些,600w或者800w都有。

第四,行駛速度、承載量不同

60v電動車的速度普遍高於40v電動車,其承載量自然也不同,如果經常爬坡,肯定是60v的電動車更好一點。

這裡建議大家根據自己的需求以及經濟承載能力選購電動車,如果想要電動車跑的快一些,而且經常載人的話,可以選擇60v的電動車,只是普通的行駛代步,這兩者並無太大的區別。

在購買的時候,最好選擇一些知名的品牌,而不是選擇一些雜七雜八的品牌,知名品牌的電動車在設計的時候,對安全性,以及電池、電機的損耗率都有技術測試,能夠保證電動車安全、效能,而且售後服務也好。

5樓:請換其他名謝謝

串聯、並聯示意圖

下圖第一個圖為並聯,第二個圖為串聯。

具體流程:電動自行車60v電源是將5組12v電瓶串聯連線的,將第一組電瓶的正極作總電源正極,負極與第二組電瓶正極連線起來,餘次類推將5組電瓶串聯起來第五組電瓶的負極做總電源的負極即可。

與48v比較60v電動車的優缺點

一、**不同

48v電動車的**會低一些,60v的電動車**會高一些,對於一般人來說,兩者都能滿足代步的需求。

二、配置不同

48v電動車的電池組一般是由4塊12v電池串聯而成,60v的則是用5塊串聯而成,所配備的電機、控制器、輪胎、剎車等,都有所不同,60v的電車的配置相對會高一些。

三、功率不同

一般48v的電動車所使用的電機功率是350w,60v的電動車的電機功率則會高一些,600w或者800w都有。

關於電動車電池正負極接法

6樓:墨汁諾

只要電池內部的極板沒有受到過流放電而燒斷或者短路的損傷,就不會影響以後的使用。

1、如果是正負極短接只是在很短時間內的事情,那麼對電池的壽命也沒有明顯影響;

2、如果是正負極短接在一起很久,電池的電量已經完全被放完,那麼會對電池的壽命造成不利影響,因為屬於深度放電,會縮短電瓶的使用壽命,不過不影響以後的正常使用;

3、如果電池內部出現因過流造成的極板燒斷、短路則該電池基本報廢。

7樓:遺忘的臺北

電池不會這麼易壞的,一般電池都是串聯的,你將你的電池串聯起來,(第一塊的正極和第二塊的負極連線,第三塊的和四塊的連線)如果這個你都不明白你還是拿去給人家修吧

8樓:匿名使用者

正確的接線方法,四塊電瓶三根連線,正接負,正接負,正接負,剩下一個正極一個負極,接車上的兩根線,紅接正,黑接負,就解決了,看看車子運轉是否正常,如果正常,安裝好。如果有問題著專業維修。

9樓:綠源電動車

您好!個人操作帶電產生本身就存在一定的安全隱患,建議到最近的門店進行修理檢視。

10樓:電動車技術主任

電池沒有那麼容易壞的,一次偶然短路(時間短的情況下)等於一次大功率放電,不會壞的,但是你的電池時間不能長時間放在那不充電,如果電池缺電時間稍長就會影響電池壽命。請儘快連線充電。

具體接法是“串聯”,先是一塊電池的正極對另一塊的負極,再負極對正極,串聯到4塊電池只剩下一根正極和一根負極,再連線電池盒的插孔。

11樓:

電池一般不會燒壞,你只要去最近的一家維修部花5元就搞定了!!!!!!!!!!

電動車電瓶連線線怎麼接的

12樓:花岐亞

電池的紅色極注是正極,黑色的是負極,蓄電池在電池盒裡是串聯的,就是說一個電池的正極連另一個電池的負極,照這樣連法,最後會剩下一正一負兩條引出線,接電池放電埠。

先連線兩車正極,後連負極,這個順序是為了防止不小心搭鐵短路。其中連線負極時,有很多車的負極接線柱被其他部件遮擋,無法連線。

那也可以找到車身上任何一個金屬部件連線上就可以,因為整個車身都相當於電瓶的負極。重點是千萬不要接反了。

正極連負極會導致發動機電腦及其他部件燒燬,因為相當於兩個電瓶串聯,電壓太高。當打著火拆掉電瓶線時,先拆掉負極,後拆掉正極。

電瓶沒電了導致無法啟動,很多人都遇到過這種情況,特別是老一點的車子。電瓶沒電了的原因有以下幾個,首先是電瓶壽命到了,存電量大大下降,所以車子放一晚上不開就無法啟動了;其次是車輛長期放置不開,自然放電而導致虧電;還有一種情況是忘記關用電裝置所致,或者車輛有故障,有漏電,導致放很短的時間就會虧電。

那麼一旦出現電瓶虧電了打不著火,一般是呼叫救援或者自己找車搭電。叫救援省心,不需要自己操作,弊端是一般要等待的時間較長,有可能也是收費的。如果自己會搭電,就會省下不少時間,那麼搭電該如何操作呢?

還需要有一輛有電的車,或者應急啟動電源也可以。接下來讓兩車靠的足夠近,電瓶線能夠夠到兩車的電瓶為準,可以頭對頭,也可以並排停。然後連線電瓶線,口訣是正極連線正極,負極連線負極。

13樓:房子半邊蓋

串聯正負正負接。。最後會出來一紅一黑 接整車正負極

這個是最簡單的注意別接錯了。。。打火會冒煙的

電池進誰沒事的。。。。就算是把電池泡在水裡電池一天也就損耗1v左右

14樓:宋會光

上面有正負極的,正極連另外的一個負極,把所有的電池串聯起來,然後剩下的兩個正負極接出去就行了

15樓:匿名使用者

我是4個電池怎麼連線?!

16樓:bu吐泡泡

1.電動車電池組一般來說48伏居多,每塊電池都是12伏特,串聯起來幾塊就乘以幾就好了,例如48伏特就是4塊了:

2.串聯,第一塊引出正極電線備用,負極接上一塊的正極,以此類推,最後的那塊引出負極備用,電池組就完成了:

3.焊接的電池組,電機是一塊中間有眼的銅片需要把線纏好後,再用焊錫固定。電烙鐵沾上焊錫均勻弄好即可:

4.最後電瓶電極是上螺絲的那種,這種直接擰緊螺絲就好:

電動車轉把接法

17樓:汪阿榮

轉把接法分為:

目的型:先檢測出控制器的引出線的極性,+5v線接到轉把的紅線,負極線接轉把黑線,再把剩下的一條線接通即可。

盲接:先找出轉把的正極線和訊號線與控制器引出線任意對接,直到電機轉動,再把轉把負極接上,電機停轉,如果不停則調換正極線和訊號線即可,轉動轉把進行除錯。

1.轉把是電動車的調速部件,一般位於電動車的右邊,既騎行時右手的方向,電動車轉把的轉動較度範圍在0-30度制之間。

2.轉把是一種線性調速部件,樣式很多,但工作原理是一樣的,分為直接調速型和間接調速型,間接調速型已經不多見了,下面介紹的為直接調速型轉把,間接調速型和直接調速型可以通用。

3.轉把構造

轉把的內部構造根據磁鋼可分為兩種:分為一體磁鋼型和分體磁鋼型,轉把由磁鋼線、霍爾件、復位彈簧和塑料件組成,作為修理和裝配行業人員,內部結構只要知道就可以,不用深究。下面主要介紹轉把的引出線:

轉把的引出線是線性霍爾器件的引出線,有三根分別為:+5v電源線(紅色)、負極線(黑色或黃色)、訊號線(綠色)線的顏色是根據常用型總結的,具體情況具體分析。

參考資料

大眾電子網:

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2 電動車是由蓄電池提供電能,由電動機驅動的純電動機動車輛 3 國家規定的電動車的標準是40kg以下,速度小於等於20km每小時的電動車才可以上電動車牌照 4 對於執行標準為電動車新國標,通過國家ccc認證,且列入自治區電動車機動輪椅目錄的電動自行車。不能。電動車需具備腳踏騎行能力,最高設計時速不能...

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