1樓：清溪看世界
現代汽車的水溫感測器一般不止一個，安裝位置和作用也不一樣。
一個是水溫表感測器，還有一個是控制風扇啟動（一般可以根據溫度，分級控制風扇轉速的）。一些高階汽車的發動機，會有多個水溫感測器，其中某個感測器負責提供噴油量的參考依據。
如果是多個水溫感測器，則一個出問題，不會影響車輛的使用。
2樓：啟宇看世界
水溫感測器一般是檢測水箱溫度的作用。現代汽車的水溫感測器一般不止一個，安裝位置和作用也不一樣。過去老式的發動機只有一個水溫感測器的，壞了以後的最嚴重後果就是不知道具體的水溫是多少，基本不影響駕駛。
但現代汽車的發動機則要好好評估以後才能下結論。一般現在的汽車發動機至少有兩個以上的水溫感測器，其中一個是水溫表感測器，還有一個是控制風扇啟動（一般可以根據溫度，分級控制風扇轉速的）。一些高階汽車的發動機，會有多個水溫感測器，其中某個感測器負責提供噴油量的參考依據。
我們一般得知，發動機會根據水溫高低來決定噴油量的多寡（最明顯的例子就是冷啟動，轉速在水溫上來之前都要一千五百轉左右，水溫上升以後逐步下降到正常怠速轉速）。如果是這種情況，也許發動機會以「故障模式」繼續提供噴油，以方便駕駛員能駕駛到汽修廠進行維修。現代汽車不一定水溫感測器就是為了顯示發動機的水溫，我也說了，某個感測器可能是噴油多寡的參考依據。
如果是這樣的話，一旦損壞，便會出現不容易啟動車輛的故障現象。
3樓：匿名使用者
水溫感測器就是水溫感應塞啊，一個零件的不同叫法， 水溫感測器的作用是把冷卻水溫度轉換為電訊號，輸入ecu後有：1。修正噴油量；當低溫時增加噴油量。2
4樓：中國二手車網
查測水溫根據水溫高低給電腦訊號,如果水溫低告訴電腦多噴油冷車高怠速和它有關係,水溫上來了減少噴油,如果壞了,不冷熱車不好打火.費油,燃燒不好, 樓上的你的肯定是冷車如果起動如果水溫告訴電腦減小噴油(混合器稀)肯定不好著車,如果熱車告訴電腦多噴油更不好著車(混合器濃),這就是換的原因
5樓：匿名使用者
現代汽車的水溫感測器一般不止一個，安裝位置和作用也不一樣。過去老式的發動機只有一個水溫感測器的，壞了以後的最嚴重後果就是不知道具體的水溫是多少，基本不影響駕駛。但現代汽車的發動機則要好好評估以後才能下結論。
一般現在的汽車發動機至少有兩個以上的水溫感測器，其中一個是水溫表感測器，還有一個是控制風扇啟動（一般可以根據溫度，分級控制風扇轉速的）。一些高階汽車的發動機，會有多個水溫感測器，其中某個感測器負責提供噴油量的參考依據。我們一般得知，發動機會根據水溫高低來決定噴油量的多寡（最明顯的例子就是冷啟動，轉速在水溫上來之前都要一千五百轉左右，水溫上升以後逐步下降到正常怠速轉速）。
如果是這種情況，也許發動機會以「故障模式」繼續提供噴油，以方便駕駛員能駕駛到汽修廠進行維修。
6樓：安徽萬通高階技工學校
1、氧感測器：當氧感測器故障時，ecu無法獲取這些資訊，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會導致發動機功率降低，增加排放汙染；
2、輪速感測器：它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打滑的徵兆，所以，就有一一個專門收集汽車輪速的感測器來完成這項工作，一般安裝在每個車輪的輪轂上，而一旦感測器損壞，abs會失效；
3、水溫感測器：當水溫感測器故障後，往往冷車啟動時顯示的還是熱車時的溫度訊號，ecu得不到正確的訊號，只能供給發動機較稀薄的混合氣，所以發動機冷車不易啟動，且還會伴隨怠速運轉不穩定，加速動力不足的問題；
4、電子油門踏板位置感測器：當感測器失效後，ecu無法測得油門位置訊號，無法獲得油門門踏板的正確位置，所以會出現發動機加速無力的現象，甚至出現發動機不能加速的情況；
5、進氣壓力感測器：進氣壓力感測器顧名思義就是隨著發動機不同的轉速負荷，感應一系列的電阻和壓力變化，轉換成電壓訊號，供ecu修正噴油量和點火正時角度。一般安裝在節氣門邊上，假如故障了會引起點火困難、怠速不穩、加速無力等問題。
汽車水溫感測器壞了會不會對發動機有什麼影響
7樓：zhurenyan水瓶
水溫感測器壞了會影響汽車冷啟動時噴油量，會導致汽車比較難啟動，甚至不能啟動。
現在的汽車基本上都有自己的一套應急系統，如果水溫感測器壞了，汽車的噴油量將受到限制。如果水溫過高，將會導致發動機拉缸，發動機將要大修。所以壞了一定要去更換不能依賴應急系統來行使汽車。
汽車水溫感測器的原理
電控單元根據這一變化測得發動機冷卻水的溫度，溫度愈低，電阻愈大；反之電阻愈小。電控單元根據這一變化測得發動機冷卻水的溫度，作為燃油噴射和點火正時的修正號。
簡單的說就是可以通過發動機水溫的溫度瞭解汽車執行的狀態，停止或者運動，或者運動的時間有多長等。
8樓：安徽萬通高階技工學校
1、氧感測器：當氧感測器故障時，ecu無法獲取這些資訊，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會導致發動機功率降低，增加排放汙染；
2、輪速感測器：它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打滑的徵兆，所以，就有一一個專門收集汽車輪速的感測器來完成這項工作，一般安裝在每個車輪的輪轂上，而一旦感測器損壞，abs會失效；
3、水溫感測器：當水溫感測器故障後，往往冷車啟動時顯示的還是熱車時的溫度訊號，ecu得不到正確的訊號，只能供給發動機較稀薄的混合氣，所以發動機冷車不易啟動，且還會伴隨怠速運轉不穩定，加速動力不足的問題；
4、電子油門踏板位置感測器：當感測器失效後，ecu無法測得油門位置訊號，無法獲得油門門踏板的正確位置，所以會出現發動機加速無力的現象，甚至出現發動機不能加速的情況；
5、進氣壓力感測器：進氣壓力感測器顧名思義就是隨著發動機不同的轉速負荷，感應一系列的電阻和壓力變化，轉換成電壓訊號，供ecu修正噴油量和點火正時角度。一般安裝在節氣門邊上，假如故障了會引起點火困難、怠速不穩、加速無力等問題。
9樓：席似龍
電噴的對油耗有影響，其它的車子你只要注意車子別高溫就可以了。
10樓：匿名使用者
有影響，會增加油耗，熱車起動不良，排放超標，應該儘快更換
11樓：河北邯鄲修車店
可能行成以下幾個故障1：水溫指示不可靠2：車輛啟動效能不良（冷 熱）3：
車輛實際水溫高（非表上顯示）4：油耗變高5：動力下降6：
空調不能正常起動7：發動機故障燈點亮等故障
12樓：啟動日月
水溫不準 發動機有可能過熱
13樓：心中的你
對油耗有一點影響，可能會冒黑煙等。
14樓：匿名使用者
發動機過熱，水箱開鍋，不能行使。
時間長就造成熱疲勞，減少發動機壽命。
發動機是由機械負荷和熱負荷決定壽命的。
15樓：
水溫感測器的訊號是發動機控制系統的一個重要參考修正訊號。用以修正噴油器的噴油脈寬【但不是最主要的】。
發動機冷態啟動是的主要參考訊號-----如果在冷車的時候感測器訊號不正確，會導致發動機啟動非常困難。
發動機熱車時感測器訊號出現異常----發動機控制系統不能進入到閉環控制狀態。因為正確的水溫訊號是閉環的必要條件。所以，在檢測發動機燃油噴射控制系統、排放系統的故障時，是要考慮的就是發動機冷卻液溫度是否是正常的。
16樓：北京萬通汽車學校
水溫感測器作用有二：1.儀表盤溫度表（計）顯示發動機工作溫度。2.供電噴系統ecu修正噴油量（空燃比）。
水溫感測器壞了以後故障表現：
1、發動機在工作溫度不好著車（也是偶然現象），特別是高速以後，放置一會再發動，不好著車。
2、較長時間使勁啟動，車能夠啟動。行使過程中大部分沒有其他異樣的感覺，偶見換檔時，有非常大的頓挫感，以為離合器有問題。
3、水溫表指示異常，有來回擺動的現象；冬季早晨啟動一會指標就有了反應（以前室外零下20度左右，需要10分鐘才能達到發動機工作溫度）。
4、油耗明顯增加。
水溫感測器壞了有什麼症狀，汽車水溫感測器壞了有什麼現象
西安萬通汽修學校 如果是稍微上檔次一點的車，當水溫感測器故障時，其表現是 車子不能提速，即使猛踩油門傳送機也很難提速。汽車用水溫感測器基本上都是利用ntc熱敏電阻製作的。行車電腦接收到的是ntc傳回來的電阻值。所以，不管你說的 壞了 是指短路還是斷路。對於行車電腦而言，接收到的訊號，要麼是電阻為0，...
汽車感測器有什麼作用，汽車上各個感測器的作用分別是什麼
汽車感測器把汽車執行中各種工況資訊，如車速 各種介質的溫度 發動機運轉工況等，轉化成電訊號輸給計算機，以便發動機處於最佳工作狀態。空氣流量感測器 測量發動機吸入的空氣量，提供給ecu作為噴油時間的基準訊號。進氣壓力感測器 反映進氣歧管內的絕對壓力大小的變化，是向ecu提供計算噴油持續時間的基準訊號。...
水溫感測器在發動機的什麼位置，水溫感測器在哪個位置？
瀋陽萬通汽車學校 水溫感測器安裝在汽車的水道上和水箱上 老款本田安裝在分電器下方 水道上的是溫控開關。汽車水溫感測器安裝在發動機缸體或缸蓋的水套上，與冷卻液直接接觸，用於測量發動機的冷卻液溫度。冷卻液溫度表使用的溫度感測器是一個負溫度係數熱敏電阻 ntc 其阻值隨溫度升高而降低，有一根導線與電控單元...