1樓：玩車俱樂部
好久不見了老朋友們，之前因為家中有事一直沒有更新。這幾天氣溫驟降預報有連續幾天的暴雪今天還是來說說雪天安全駕駛的問題，來做一個討論。有經驗的歡迎在討論區討論分享哈
冰雪天，在高速公路上行車，車速降至80、60甚至30km/h的速度都不為過
足夠慢的速度是保證冰雪天行車安全的第一法則。萬一遇到車輛失控需要減速，宜採用逐級降擋利用發動機牽引力將車速控制住，再以連續輕踩剎車的方式將車完全停止下來。很多開自動擋的新手，只知p、r、n、d擋，l、2擋壓根就不知道是做什麼用的。
王師傅說，在非常狀況下，自動擋也要用好l、2兩個擋位，防止輪胎打滑車輛向前沖和側滑。
不同車型在冰雪地中表現不同，四驅車型由於動力分配均勻，每個輪子都是動力輪胎而不容易打滑或陷落；配有雪地模式的自動擋車型會自適應冰雪天的起步和行駛，對新手駕駛有很大幫助；而手動擋車則更多要靠駕駛員的經驗和技巧。
不過，無論什麼車型，都無法避免在冰雪地面突然失去抓地性的可能，因此，絕對不要突然猛起步或急剎車，是所有車型通用的法則。行車過程中，路面積雪深時，儘量走在其他車輛開過的軌跡，或是被車輛開過壓乾的路面上。
無論上坡下坡，都宜採用低速擋，上坡時可能因輪胎打滑突然失去動力，低速擋可提供更強勁的扭力抵消地面的溼滑，讓車輛動力更加充沛；下坡時可以靠發動機的牽引力保持合適的速度。在20度坡道上下坡起步，用一擋可不靠剎車順利地將車速控制在20km/h以內。另外，配有限擋開關自動擋車輛，可開啟限擋開關防止車輛自動掛入4擋，以保證車輛的動力充沛及限制車速過快。
車輛轉彎車速不宜超過20km/h
冰雪路面駕駛，轉彎也是讓新手們很頭疼的問題，稍不留神便可能引起車輛失控、側滑。王師傅說，很多雪地交通事故都是因為駕駛員高速過彎引起的。有的是不知道應低速過彎，有的是突然遇到緊急狀況急打方向。
他表示，控制好車速，為自己留下足夠的反應時間應對突發事件。轉彎時，速度要慢，角度要小。如果在轉彎時，車輛不聽使喚地往前開，這時你要放鬆油門，減少前輪轉彎的角度，直到前輪控制得住後，再將方向盤轉至你要的方向。
在冰面上轉彎車速最好控制在10-15km/h，在雪地轉彎，也不宜超過20km/h。
車輛打滑方向盤要向滑行方向輕打
新手最容易犯的另一個錯誤。常規路面上車頭向哪個方向傾斜，要矯正車身應該向相反的方向打誰都知道，不過在已經開始打滑的冰面上如此操作，將加速車輛打橫的速度。正確的做法應該是向打滑方向輕轉方向盤，待車輛方向、速度都完全控制住以後，再緩慢糾正行駛方向。
遇到車輛打滑，最重要的是要保持平靜的心態，非常問題以平常心處理，急必出亂。另外，如果在冰面上起步或爬坡時輪胎打滑，可在輪子前面撒些沙子、碎石或粗鹽以減少滑動。也可以鋪上毛氈、草墊之類的粗糙物品。
陷在雪中打滑在長沙地區的可能性不大，萬一發生可試著退出雪坑，再不行則需找些硬物塞到輪胎前面，再緩慢起步。
[友情提醒]
高速公路不能高速
超級菜鳥們時常蔑視在高速公路上的行駛技巧，總認為筆直的路只要控制好油門和剎車就行了，連方向盤都懶得動一動，有何難處？話是不錯，卻不知高速公路的非常狀況需要非常經驗。1月2-3日兩天裡，湖南境內高速公路連環追尾事故多達數十起，真應了那條“大修沒錢，歡迎追尾”的搞笑車貼。
因此，奉勸超級菜鳥們還是不要以笑傲高速公路的心態以身試車技。一定要出行最好選擇公共交通，把命交到別人手裡比握在自己手裡要保險得多。高速公路連環追尾是雪地最容易發生的事故，對於菜鳥來說要嚴格執行“寧停三分，不搶一秒”的理念。
防止追尾沒有更多的技巧，保持比平時長4倍的安全車距，保持安全車速才是正道。車輛行駛速度降至80、60甚至30km/h的速度都不為過。特別是在通過施工路段時更應該控制好車速。
需要提醒的是，在高速公路上不隨意變道是對自己和他人生命的尊重。萬一發生事故或故障，要在車後至少200-400米處放置警示牌。人員絕對不能呆在車內、站在路肩甚至呆在車旁，站到護欄外等待救援才是安全的做法。
如果路面交通惡化或大雪影響視線，打算停車等待的，隨意停在路肩也是非常危險的，平常相對安全的泊港也並不安全。最好是能夠設法進入服務區，這樣不但車輛安全可以保障，萬一天氣繼續惡化，也不會擔心在路上斷了補給。
2樓：敗家小爺們
自動檔的車如果在市區.基本上就是d檔跑天下了.上車-打火-預熱-踩剎車-掛擋(別忘記手剎)-鬆開剎車(平路情況汽車便運動起來了..)-把腳從剎車踏板移至油門踏板.....
r是倒擋.
p是停車擋,在長時間停車或者下車走人的時候使用.
n是空檔.短時間停車使用.小坡帶手剎車.大坡請使用p+手剎.
d是行進擋.根據發動機轉速自動升降檔位,使用率超高.
目前大部分車除了這些檔位外還有以下檔位.
d3.d2.d1.個別車型有l.s等等.
功能大同小異.
除s檔一般是運動檔外(高轉速換擋.提高加速度,超車,飈車起步等使用),其他字母檔位和d3.d2等大都一個功能.換個名字而已.
d3.在1-3檔之間自動升降檔位.適合在一般塞車的道路上行駛.防止變速箱頻繁的3升4.4降3這樣的操作.
d2.使用2檔起步.一般用在雪地起步上.
d1.爬大坡的時候用.
注意1.日本車可以從n直接到d.德國車需要踩剎車踏板才可以n-d.
注意2.n檔時不可滑行汽車.自動檔汽車.只要行駛當中.必須在檔位上.
以上是我回答另外一個提問者時做的回答.針對你的雨雪天和上坡其實還是d檔行駛.路面很滑就緩加油就可以,沒必要掛到d2去用2檔起步.
因為在紅燈的時候.從n掛到d2去行駛要多走好幾個檔位.從d.
到d3.才是d2.一兩次還可以.
路口多了就煩了.尤其是東北的冬天.起步慢.
有時候趕上紅燈時間少.一個燈才過兩三輛車.所以還是d檔比較省事.
3樓：泣沛白
自動擋下雨天，咋樣開，感覺前擋風玻璃看不清
4樓：匿名使用者
自動擋汽車一般有1,2,3和n,l,d檔幾個檔位，1，2，3和d檔為前進檔，一般情況下就掛d檔，然後他可以根據車速自動換擋，n為空檔，l為低速檔，上下坡時掛為l檔可以保持較慢車速安全行駛。
5樓：匿名使用者
自動檔一般都有1、2檔，上坡就可以掛低檔行駛和手動一樣。是手自一體的話，就可以換手動檔駕駛。平時一般用d（前進檔）駕駛。
檔雪天手動和自動沒什麼區別。路面有積雪的話，最好換雪地輪胎。
6樓：甜甜加蜜蜜
雪天用雪地模式，勻速行使不急打方向，雨天減速慢性，有esp行車穩定系統的開啟該系統，一般該系統是預設開啟狀態的！
自動汽車怎麼開，自動擋汽車怎麼開？
1.檔位主要是 p r n d四個檔位，你先記住了它們的順序和功能，p，停車檔。r，倒車檔。n，空檔 d，行車檔。其他的檔位先不用學，等開熟練再去學習 熄火情況下，原地掰掰檔感覺一下。油門剎車踩一踩感覺一下。2.點火啟動。正確的點火動作 把鑰匙轉1 或2 格 儀表盤上許多燈亮，此時車內的電腦開始自檢...
自動擋汽車爬陡坡用什麼擋，自動擋汽車在爬坡時用哪個檔位
天下有車 我們在駕校學車的時候大多數人都是學習駕駛手動擋汽車，而到了自己需要買車的時候，大多數人又會選擇自動擋汽車，自動擋汽車在行駛的時候不需要頻繁換擋，而且也沒有離合踏板，在駕駛車輛的 天天一笑笑網 如果是小陡坡的話，那麼d擋也就是行車檔是足夠馬力可以上陡坡的，不需要換擋操作。若是大陡坡的話，這時...
自動擋汽車在空檔起動正確嗎，自動擋汽車在空檔打車正確嗎
自動擋啟動是在空擋上，還是在p檔上？很有講究別搞錯 在p檔點火，然後放在n檔熱車，待低水溫燈滅就可以開了。第一步 將點火鑰匙轉到第二格，至電源檔，讓汽車電腦系統開始自檢，至少6秒以上。第二步 踩下腳剎，將檔位從p擋拉到n檔 如倒車則在p檔直接點火 並拉緊手制動或踩下制動踏板。第三步 汽車起步時應先踩...