1樓：hi漫海
通過燃燒燃料，鍋爐產生蒸汽，此蒸汽通過管道引到汽輪機，去驅動汽輪機，並從汽輪機中間合適的壓力部分抽出一些蒸汽向周圍供熱使用者提供熱源。汽輪機轉動後再拖動發電機，發電機被驅動後就可以發出電力了。
汽輪機是將蒸汽的能量轉換成為機械功的旋轉式動力機械。又稱蒸汽透平。主要用作發電用的原動機，也可直接驅動各種泵、風機、壓縮機和船舶螺旋槳等。
還可以利用汽輪機的排汽或中間抽汽滿足生產和生活上的供熱需要 。
2樓：易燃易爆
煤在鍋爐裡燒。產生蒸汽。蒸汽推動汽輪機，汽輪機通過主軸帶動發電機轉子旋轉切割磁感線產生電流。
如果想節能。汽輪機當然要研究。應從如何合理利用煤產生的熱量和汽機用的蒸汽熱的角度來說
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3樓：匿名使用者
在工廠中，汽輪機是電機的替代品。汽輪機和電機都是給壓縮機等其它轉子提供動力的。
發電機和電機不是一回事。電機是由電能帶動其它轉子工作。而發電機是由蒸汽輪機等帶動發電的。
汽輪機節能是因為工廠自身用蒸汽替帶了電能，而蒸汽是工廠自己生產的。
4樓：匿名使用者
因為要發電，發電要求轉子得轉起來，所以需要汽輪機，當然也可以不用汽輪機，只要能讓發電機轉子轉起來那發電機加上勵磁電流就能發電。
5樓：電廠資料庫
汽輪機是帶動發電機發電的
發動機和電動機有哪些區別
6樓：如之人兮
發動機是用燃料，電動機是用電。發動機將化學能轉換成機械能電動機將電能轉換成機械能發動機和電動機最本質的區別 ：發動機----把其它能轉變為電能。
電動機----把電能轉化為其它能。
發動機用油，電動機用電。區別就是一個靠燃油來產生動力，一個用電產生動力。動力源不同，後者只能用電，而前者還可以同燃料動力、蒸汽動力等。
工作環境不同，前者如汽車發動機的工作環境是運動的室[url=79-1486/]。
發動機（engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（汽油發動機等）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、電動機等。
拓展資料：
發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：汽油發動機、航空發動機）。發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源於英語，它的本義是指那種「產生動力的機械裝置」。
電動機（motor）是把電能轉換成機械能的一種裝置，將電能轉變為機械能。它主要包括一個用以產生磁場的電磁鐵繞組或分佈的定子繞組和一個旋轉電樞或轉子。
利用通電線圈產生旋轉磁場並作用於轉子形成磁電動力旋轉扭矩。按使用電源不同分為直流電動機和交流電動機，電力系統中的電動機大部分是交流電機，可以是同步電機或者是非同步電機。
電動機主要由定子與轉子組成，通電導線在磁場中受力運動的方向跟電流方向和磁感線方向有關。工作原理是磁場對電流受力的作用，使電動機轉動。電動機主要由定子與轉子組成，通電導線在磁場中受力運動的方向跟電流方向和磁感線方向有關。
工作原理是磁場對電流受力的作用，使電動機轉動。
7樓：天天一笑笑網
電動機是用電裝置（用電）， 發電機是產生電的裝置（發電）。發電機有勵磁裝置，電動機沒有。發動機的意思就是提供動力的裝置，發電機就是將能量轉化為電能的裝置 ，一般來講發動機就是內燃機(汽油機,柴油機,渦輪機,電動機)!
1.電動機是以點為動力的原動機，前提是必須先有電。電能變為機械能,有交流與直流兩類電動機，接上電源後能夠在電磁力的作用下旋轉並帶動被驅動的機械旋轉作功；電動機是以發電為目的的被動裝置，一般由風力 水利 人力等機械能通過線圈和磁場變化來轉化為電能的裝置，是製造電的。
電動機是用電器。發動機是電源。發動機是機械動力源。
2.發電機主要由定子、轉子、端蓋、電刷、機座及軸承等部件構成。發電機也有交流與直流發電機兩類，其轉子與驅動機械連線在一起，由驅動機械帶動旋轉，有直流通過轉子繞組併產生磁場，這個旋轉的磁場的磁力線切割發電機定子中的繞組，從而在定子繞組中產生電勢，多個繞組串聯形成電壓並輸出電力！
有人把引擎稱為發動機，其實，發動機是一整套動力輸出裝置，包括變速齒輪、引擎和傳動軸等等，可見引擎只是整個發動機的一個部分，但卻是整個發動機的核心部分。人們不斷地研製出各種不同型別的發動機，主要可分為：內燃機、外燃機、電動機三類。
8樓：雜貨軒
兩者的區別：發動機是通過機械能轉化為電能；而電動機是電能轉化為機械能。發動機的工作原理是內能轉化為機械能，而電動機工作原理是磁場對電流受力的作用，使電動機轉動。
發動機（engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（汽油發動機等）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：
汽油發動機、航空發動機）。
機體是構成發動機的骨架，是發動機各機構和各系統的安裝基礎，發動機結構其內、外安裝著發動機的所有主要零件和附件，承受各種載荷。因此，機體必須要有足夠的強度和剛度。機體組主要由氣缸體、汽缸套、氣缸蓋和氣缸墊等零件組成。
電動機（motor）是把電能轉換成機械能的一種裝置。它是利用通電線圈（也就是定子繞組）產生旋轉磁場並作用於轉子（如鼠籠式閉合鋁框）形成磁電動力旋轉扭矩。電動機按使用電源不同分為直流電動機和交流電動機，電力系統中的電動機大部分是交流電機，可以是同步電機或者是非同步電機（電機定子磁場轉速與轉子旋轉轉速不保持同步速）。
電動機主要由定子與轉子組成，通電導線在磁場中受力運動的方向跟電流方向和磁感線（磁場方向）方向有關。
電動機使用了通電導體在磁場中受力的作用的原理（這是不同於電流的磁效應的說法，現行人教版九年級物理明確把二者分開），發現這一原理的的是丹麥物理學家—奧斯特，2023年8月14日生於蘭格朗島魯德喬賓的一個藥劑師家庭。2023年考入哥本哈根大學，2023年獲博士學位。1801～2023年去德、法等國訪問，結識了許多物理學家及化學家。
2023年起任哥本哈根大學物理學教授，2023年起任丹麥皇家學會常務祕書。2023年因電流磁效應這一傑出發現獲英國皇家學會科普利獎章。
9樓：埃文山東
發動機（engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（汽油發動機等）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：
汽油發動機、航空發動機）。發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源於英語，它的本義是指那種「產生動力的機械裝置」。
電動機（motor）是把電能轉換成機械能的一種裝置。它是利用通電線圈（也就是定子繞組）產生旋轉磁場並作用於轉子（如鼠籠式閉合鋁框）形成磁電動力旋轉扭矩。電動機按使用電源不同分為直流電動機和交流電動機，電力系統中的電動機大部分是交流電機，可以是同步電機或者是非同步電機（電機定子磁場轉速與轉子旋轉轉速不保持同步速）。
電動機主要由定子與轉子組成，通電導線在磁場中受力運動的方向跟電流方向和磁感線（磁場方向）方向有關。電動機工作原理是磁場對電流受力的作用，使電動機轉動。
由此看出，前者利用多種能量帶動來做功，實現人類的某些操作，而後者僅僅利用電能實現做功，所以發動機和電動機的區別就是電動機是發動機的一種。
10樓：匿名使用者
一個是發電,一個是用電
原理上來說,
發電機是在轉子上建立一個磁場,然後使轉子旋轉,轉子上有磁場被定子繞組切割發出電流.動力源是以汽輪機或其它來驅動轉子.
電動機是利用電流在定子上建立磁場與轉子上的磁極配合來驅動轉子.動力源是電在定子上建立磁場.
但發電機和電動機也是可以反過來用的.以前農村就常有人用柴油機帶動電動機的轉子,然後在定子上接負荷.把電動機當發電機用
電廠也有一種事故叫反送電.發電機未開始發電時錯將負荷開關合上的話,那麼電網的電會送向發電機.發電機就會變成電動機轉動.
11樓：昨夜推杯又換盞
內燃機 外燃機 電動機 都是發動機，發動機是把其他能源轉化為機械能
12樓：匿名使用者
我認為，發動機應該是用汽油或柴油為能源的動力機械，而電動機是電源為動力的機械。
汽輪機與發電機的轉速關係？
13樓：條山野人
需要匹配，氣輪機的
轉速需與發電機的頂轉速一致；如果氣輪機的轉速高於發電機的版額定轉速，會造成發電機權的電壓過高，而繞組燒損；如果氣輪機轉速比發電機額定轉速低，則發電機的輸出電壓會低，造成負載（電動機）燒損。
14樓：匿名使用者
很接近,視傳動效率而定
15樓：匿名使用者
沒有關係的，主要是汽輪機的設計轉速來決定發電機的轉速，發電機須匹配汽輪機的轉速
16樓：匿名使用者
發電機是由汽輪機帶著走的。都是3000轉
17樓：匿名使用者
當然是相等了，不相等還不扭成麻花了啊
哪位懂汽輪機的能解釋下什麼是掛閘電機，其作用是什麼啊？
18樓：宋維勝
汽機掛閘就是使汽輪機從停運狀態轉為執行狀態的操作，其掛閘成功的標誌是ast(緊急跳閘系統）母管油壓的建立。
汽輪機掛閘在遠方和就地均可進行。
掛閘主要是指洩掉危急遮斷器滑閥上腔室的壓力油，使危急遮斷器滑閥掛閘，或者說復位。
從而建立低壓保安油系統！使隔膜閥上的壓力油建立
汽輪機工作原理 30
19樓：喵喵喵
工作原理：
包括汽輪機級的工作原理和整個汽輪機組的工作原理。汽輪機工作原理涉及蒸汽的流動、葉片上作用力的產生和損失的形成，以及使汽輪機適應外界負荷變化的方法。
汽輪機在啟動、停機和執行時，汽缸的溫度變化較大，將沿長、寬、高几個方向膨脹或收縮。由於基礎臺板的溫度升高低於汽缸，如果汽缸和基礎臺板為固定連線，則汽缸將不能自由膨脹，所以汽缸要設定滑銷系統來解決汽輪機執行中的自由膨脹的問題。
滑銷系統通常由橫銷、縱銷、立銷、角銷等組成。
擴充套件資料
汽輪機本體結構
汽輪機本體由轉動部分(轉子)和靜止部分(靜體或靜子)兩部分組成：
1、轉動部分：動葉片、葉輪(反動式汽輪機為轉鼓)、主軸和聯軸器及緊韌體等旋轉部件；
2、靜止部分：包括汽缸、蒸汽室、噴管、隔板、隔板套(反動式汽輪機為靜葉持環)、汽封、軸承、軸承座、機座、滑銷系統以及有關緊固零件等。
20樓：書奕聲賁嫣
蒸汽輪機屬於外燃機，燃氣輪機屬於內燃機，一般說的汽輪機是內燃機，通過燃燒的高壓蒸汽驅動風輪轉動，從而輸出機械能。
21樓：qq使用者
汽輪機是將蒸汽的熱能轉換為機械能的迴轉式原動機，是火電和核電的主要裝置之一， 用於拖動發電機發電。變速汽輪機還用於拖動風機，壓氣機，泵及艦船的螺旋槳等。在大型火電機組中還用於拖動鍋爐給水泵。
就凝汽式汽輪機而言，從鍋爐產生的新蒸汽經由主閥門進入高壓缸，再進入中壓缸，再進入低壓缸，最終進入凝汽器。蒸汽的熱能在汽輪機內消耗，變為蒸汽的動能，然後推動裝有葉片的汽輪機轉子，最終轉化為機械能。
除了凝汽式汽輪機，還有背壓式汽輪機和抽汽式汽輪機，背壓式汽輪機可以理解為沒有低壓缸和凝汽器的凝汽式汽輪機，它的出口壓力較大，可以提供給供熱系統或其它熱交換系統。抽汽式汽輪機則是指在蒸汽流通過程中抽取一部分用於供熱和或再熱的汽輪機。
汽輪機轉子作用，轉子發動機的工作原理？
轉子的作用是承受蒸汽對所有工作葉片的迴轉力，並帶動發電機轉子 主油泵和調速器轉動。汽輪機是能將蒸汽熱能轉化為機械功的外燃迴轉式機械，來自鍋爐的蒸汽進入汽輪機後，依次經過一系列環形配置的噴嘴和動葉，將蒸汽的熱能轉化為汽輪機轉子旋轉的機械能。蒸汽在汽輪機中，以不同方式進行能量轉換，便構成了不同工作原理的...
關於汽輪機 汽輪發電機 電負荷之間的關係
樓上的回答，你也太多了。還有點小錯誤。我來個簡要的吧 通過改變主汽門的進汽量來調整負荷的，進汽量增加了，能量也就增加了，能量增加也就意味著發電機輸出的能量增加了。下面我來解釋一下你的疑問，假如你要增加負荷，發電機轉速下降 也就是頻率下降 負荷增加 uicosx 鑑於能量守恆,輸出電壓不變電流變大，所...
發動機轉速 扭矩與檔位之間的關係
油門決定輸出功率的大小是對的 能量不滅定律 但不直接決定扭矩的大小。功率和扭矩有一定的關係，但不是直接關係，它們是二個完全不同的概念。功率等於力和速度的乘積 p f s t 在一定的油門條件下，推力大，速度就小，推力小了速度就會大 這個你自己可以驗證，保持一定的檔位和油門，看看上坡的情況，平坡的情況...